На платформе также часто расписываются области хранения. Обычно белые прямоугольники покрыты белыми линиями. Здесь хранится оборудование, используемое для управления воздушным судном. Они намного более узкие, но иногда они намного длиннее. Их форма - нормальный прямоугольник. Самолеты будут установлены в один ряд. Одна длинная сторона - рулежная дорожка. Один самолет летать, а другой - такси.

Самолет приземлился, и команда хотела попасть в правильную парковочную стойку. Мы отправляем, так что следите за машиной, которая будет управлять самолетом. Автомобиль обычно снабжен желтыми фонарями на крыше в виде так называемого петуха. Могут также иметь знаки со словами «Следуй за мной». Кузов является отражающим и легко узнаваемым для быстрой ориентации. Обычно экипаж самолета встречает этот автомобиль на главной рулежной дорожке и постоянно следит за ним. В более запутанных аэропортах самолет добирается до места на машине Следуйте за мной по стандарту.

Те же правила применяются к военным аэропортам, где действуют многие авиалайнеры. Место на платформе предварительно согласовано с координацией аэропорта. Именно здесь самолет берет на себя координатор наземного движения. Сигналник заботится о правильном положении самолета на скамейке.

Эта деятельность называется стыковкой. Название берется из судоходства. В общем, многие элементы в авиации происходят от судоходства. Вот почему, например, в первые десятилетия авиация называлась аэронавигацией. Некоторые ручные сигналы, используемые при стыковке на стояке.

Ручные сигналы используются для управления станцией. В течение дня используйте рефлексивные перчатки или брезент, ночью светящиеся оранжевые палочки. Для установки самолета на так называемых рукавах ручная сигнализация сопровождается системой стыковки с сиреной, противоположной окнам кабины. Иногда решения используются с зеркалами. Важно точно расположить самолет так, чтобы рукав точно врезался в дверь самолета.

Поэтому на поверхности стенда вы можете найти окрашенные знаки точной остановки переднего шасси для конкретных типов самолетов. После остановки самолета маршаллер общается с экипажем через трубку, подключенную к гнезду на стороне самолета. Поскольку двигатели отключены, воздушное судно захватывает портовые службы. Затем заберите пассажиров, их багаж, фрахт и то, что оставили пассажиры. Обеспечьте горючее, воду, теплый или холодный воздух для вентиляции и т.д. возьмите то, что осталось после предыдущего питания и передайте новый.

Экипаж проводит тщательный осмотр систем и осмотр внешнего вида самолета, экипаж кабины делает заказ в кабине. Каждый тип самолета имеет фиксированный способ и последовательность обработки платформы и секторов фиксированного доступа для разных команд. Общее правило таково: Пассажиры только на стороне порта, багаж, заправка, питание на правой стороне. При работе с пассажирским самолетом требуется много людей и транспортных средств, поэтому это легко для аварии. Время сверху вниз.

На борту есть одноклассная кабина с 183 местами. Самолет остановился на платформе. На борту 150 пассажиров. Предупредительные колокола уже установлены; на двигателях, на концах клапанов и в конце корпуса. Под передней и задней дверями на левой стороне рельсов проходят пассажирские ловушки. Два красных автобуса пусты, чтобы доставить пассажиров, которые прибыли. Другие транспортные средства меньшего размера предназначены для пассажирского багажа. Часть пуста, и они возьмут багаж с самолета.

Остальные загружены багажом пассажиров, которые уже после регистрации и вылетают в Лондон. Под самолетом находится автодилер с топливом, который заправляет топливо с количеством топлива, заказанного экипажем. Под самолетом находится также боевая машина пожарной службы аэропорта, его команда будет помогать в процессе дозаправки. Это требование, когда на борту самолета есть пассажиры.

Первые пассажиры покидают самолет. Существует красная лента между одной и дорогой ловушкой. Все так, что пассажиры могут легко попасть в автобус. Мало кто знает, что большинство задержек в расписании связано с виной пассажиров, которые недовольны всеми, но не согласны. Однажды один из пассажиров вылетел в аэропорт Балице и не добрался до автобуса. Когда его спрашивают, почему он отвечает; Автобус отправляется в Краков, и она отправляется в Новы Сонч. В самолет прибывает серебряный автобус с пассажирами в Лондон.

Внизу передняя часть самолета приближается к аэропортовому трактору. Первые пассажиры занимают самолет. Это пассажиры, которые могут выбрать место на самолете за дополнительную плату. Бесплатный доступ может быть предоставлен родителям с маленькими детьми, инвалидами, пожилыми людьми. Все зависит от предпочтения и даты полета недорогой линии.

Еще два автобуса с другими пассажирами остановились перед самолетом. В то же время заправка была завершена. Дверцы задней двери и нижней палубы уже закрыты. Последний документ передан экипажу. Трактор аэропорта начинает свою работу. В толкающей авиации - это процедура, в ходе которой самолет отталкивается назад, в сторону от места парковки. Аэропорт Балице использует оба метода. Несмотря на то, что многие самолеты способны двигаться назад на землю, используя обратную тягу, называемую резервной батареей, этот мощный воздушный взрыв может нанести ущерб.

Работники плат платформы могут быть ранены. Поврежденное оборудование может быть повреждено, даже сам терминал. Поэтому выгодная отдача с трактором. Один направляет трактор, другой - внимательно следит за окрестностями, чтобы не было случайного столкновения.

Этот сотрудник имеет постоянную проводную связь с экипажем самолета, то есть маршаллером. Самолет не толкается, когда он падает. Толкающий тягатель толкает его вдоль обозначенных линий в нужное место. Авиационные двигатели уже запущены. Терминал - современное название аэропорта. Крупнейшие аэропорты имеют до четырех терминалов. Пассажиры проверяются на терминалах. Они там; зоны ожидания, информационные пункты, бары, рестораны, магазины, часовенки, туалеты, аэропорты и многое другое.

Платформенная платформа - это платформа на платформе, расположенной вблизи терминала, предназначенная для эксплуатации коммерческого самолета. Платформенная платформа может быть оснащена рукавом. Затем пассажиры со стойки регистрации направляются прямо в салон самолета.

Подставка или статор - это место для парковки одного самолета. Это элементы аэропорта, характерного для военной авиации. Для гражданских самолетов такие автостоянки не применяются, поскольку транспортный самолет должен летать и зарабатывать деньги. Стенды в военных аэропортах обычно отделены друг от друга или сосредоточены. Это связано с военным опытом и обычно уменьшает атаку противника. В результате последующих экспериментов трибуны были окружены земляными трубами с трех сторон. Некоторые кабины могут быть предварительно обработаны.

Еще один военный опыт привел к созданию приютов-ангаров. Централизованная зона, характерная только для военного аэропорта. Ангар является самым отличительным зданием в аэропорту, в основном из-за огромных размеров. Ангар обычно расположен рядом с фартуком, но это не правило. Есть ангары, которые, благодаря своей работе, расположены где-то на краю аэропорта в особо охраняемых зонах. Вопреки распространенному мнению, ангар не является гаражом для самолетов. Самолет настолько технически развит, что атмосферные условия его не наносят особого вреда.

Текущий 50-летний самолет не является сенсацией. Ангар используется для ремонта, осмотра, модернизации, замены трансмиссии и улучшения комфорта для людей. Крупнейшими ангарами являются компании, производящие космические гиганты. Шроно-ангары - единственные здания для восковой авиации. Это железобетонные земляные или металлические предметы, как стандарт для сокрытия одного боевого самолета. Двери такого объекта представляют собой железобетон или металл. Из-за гидравлического или электрического веса.

Часто в приюте-ангаре вы можете выполнять предпусковые действия; Заправка, загрузка боевых мер и даже запуск пакета питания. Все препятствия и здания в аэропорту и в районе должны быть надлежащим образом отмечены. Большие объекты окрашены в широкие белые - красные или белые - оранжевые полосы. Меньшие объекты могут быть окрашены в один цвет, в отличие от окружения. Плоские или низкоточные дефекты отмечены красными флагами. Сферы должны быть равномерно белыми и красными, чередующимися попеременно.

Ночью должны быть освещены препятствия. Если нормального освещения недостаточно, используются красные огни препятствий не более 10 кандел. Транспортные средства должны иметь пульсирующие оранжевые огни. По возможности следует использовать красный или желтоватый желтый цвет для аварийных автомобилей и желтый для служебных автомобилей. Эксплуатация транспортных средств и самолетов в пределах поля маневрирования и входящих полей отвечает за управление аэропортом, то есть с башней. Его общая башня названия обязана своим характерным зданием, которое обычно занимает.

Башня также обеспечивает связь между самолетом в аэропорту и другими контрольными органами - контролем за подходом и контролем района. Комната должна обеспечивать хорошую видимость всего аэродрома и подходов; Он также должен приспосабливать людей, необходимые средства радио и проводной связи, устройства контроля света и управления заходом на посадку и многое другое. Если нет башни, тогда командный пункт обычно находится на специальном транспортном средстве. Автомобиль окрашен в черную черную доску.

Из-за своей внешности этот автомобиль назывался красула. Аэроклубы также используют такие транспортные средства. В небольшой гражданской авиации командный пункт называется квадратом. Коммерческая и военная летная диспетчерская башня аэропорта Балице. Потеря или отсутствие радиосвязи.

В случае сбоя радиосвязи с самолетами в воздухе и на земле используются ракеты или сильный ручной отражатель с красными и зелеными фильтрами. Ракетные сигналы по необходимости довольно просты; В качестве средства экстренной связи они отменяют предыдущие инструкции. Одна красная ракета для самолетов в воздухе означает отсутствие посадки, так как такси - это команда остановки. Зеленая ракета означает разрешение на высадку, такси или взлет. С другой стороны, несколько зеленых ракет - команда посадки и замедления взлетно-посадочной полосы.

Световая пушка позволяет вам направлять сигнал на конкретный самолет, чтобы вы могли передавать более мощные сигналы. Постоянный красный - это команда разбить такси, а в воздушной команде приоритет отдается другим самолетам. Красные вспышки запрещены к высадке из-за опасности на земле. Для самолета в аэропорту это означает, что вы можете только такси за пределами ВПП и рулежных дорожек, конечно, если они разные. Зеленым вспышкам разрешено такси или начинать посадку, но не приземляться. Посадка или запуск позволяют непрерывный зеленый свет.