마찰 법칙 공식. 마찰
마찰력은 상대적인 움직임으로 인해 발생하는 접촉하는 물체 사이의 접선 상호 작용이라고합니다. 마찰 계수 μ는 차원이 없는 양입니다.
구름마찰은 몸체가 지지대 위에서 굴러갈 때 나타나며 미끄럼마찰보다 훨씬 적다. 마찰력은 서로에 대한 물체의 압력(지지대의 반발력), 마찰 표면의 재료 및 상대 이동 속도에 따라 달라진다는 것이 실험적으로 확립되었습니다.
마찰을 면적별로 분류하는 것도 가능합니다. 그리고 정상적인 반력이 클수록 마찰력도 커집니다. 그것은 슬라이딩 마찰력이 정상적인 반응의 힘 (또는 신체의 무게에 대해 말할 수 있음)에 어떻게 의존하는지, 그 비율이 무엇인지 정확하게 보여줍니다.
마찰 계수, 공식
예를 들어, 나무 물체는 0.2에서 0.5의 계수로 서로 문지릅니다(나무 표면의 유형에 따라 다름). 정상적인 지지 반응의 강도는 체중에 따라 다릅니다. 모듈러스는 같지만 방향은 반대입니다.
다른 사전에 "슬라이딩 마찰력"이 무엇인지 확인하십시오.
마찰계수(COEFFICIENT OF FRICTION), 한 물질을 다른 물질의 표면 위로 미끄러뜨리거나 이동시키는 데 필요한 힘의 정량적 특성. 건식 마찰력은 두 개의 고체가 그들 사이에 액체 또는 기체 층이 없을 때 접촉할 때 발생하는 힘입니다. 정적 마찰력은 특정 최대값(Ftr)max를 초과할 수 없습니다.
일반적으로 마찰 계수는 1보다 작습니다. 고체가 액체나 기체 속에서 움직일 때 점성 마찰력이 발생합니다. 몸이 구를 때도 마찰력이 발생합니다. 그러나 롤링 마찰력은 일반적으로 매우 작습니다. 간단한 문제를 풀 때 이러한 힘은 무시됩니다.
가이드의 모양을 설명합니다. 마찰 계수 감소
마찰력의 존재는 물체 표면의 불규칙성의 상호 작용으로 설명됩니다. 절대적으로 부드러운 몸체가 존재하지 않기 때문에 항상 존재합니다. 정지 마찰력은 물체가 움직이기 시작하기 위해 적용되어야 하는 최소 힘입니다.
지지 반력은 운동선에 수직으로 향하고 체중은 수평선에 수직으로 향합니다. 몸체 사이에 액체 또는 기체 층(윤활)이 없으면 이러한 마찰을 건식이라고 합니다. 그렇지 않으면 마찰을 "액체"라고 합니다.
그러나 대부분의 경우 이러한 종속성은 약하게 표현되며 더 큰 측정 정확도가 필요하지 않은 경우 "k"는 상수로 간주될 수 있습니다. 경계, 접촉 영역이 다양한 특성(산화막, 액체 등)의 층과 영역을 포함할 수 있는 경우 - 미끄럼 마찰에서 가장 일반적인 경우입니다.
견인력 공식
후자의 경우 물체 사이의 상호 작용을 마찰력이라고 합니다. 실제 움직임에서는 크거나 작은 크기의 마찰력이 항상 발생합니다. 외부 힘이 이동 중에 발생하는 마찰력과 균형을 이룰 때 몸체는 균일하고 직선적으로 움직입니다.
마찰이라는 단어에서 세 가지 주격 의미의 조합이 궁금합니다. 역학 용어 마찰은 사회적 관계를 특징 짓는 데 사용되었습니다. 플레인 베어링 - 결합 표면이 미끄러질 때 마찰이 발생하는 메커니즘 또는 기계(기계 참조)의 지지대 또는 가이드입니다.
가이드의 모양도 변환 쌍의 마찰력에 영향을 미칩니다. 알 수 있듯이 이 경우 가이드 평면 사이의 각도를 변경하여 마찰력의 크기에 큰 영향을 미칠 수 있습니다(여기서 β는 쐐기 각도의 절반임).
자연 과학 및 수학의 질문에 대한 답변
작은(0에 가까운) 각도를 사용하면 마찰력이 매우 큰 값으로 증가합니다(쐐기 각도가 0에 가까워지면 마찰력이 무한대가 되는 경향이 있음). 힘의 단위는 N(뉴턴)입니다. 견인력의 원천은 외부 영향입니다. 자동차의 경우 노면에서 바퀴의 마찰력, 선박의 경우 프로펠러가 던지는 워터 제트의 힘입니다.
"견인력" 주제에 대한 문제 해결의 예
이 힘의 크기는 속도의 크기에 약하게 의존하므로 문제를 해결할 때 크기가 일정한 것으로 간주됩니다. 해결책. 세 가지 힘이 바에 작용합니다: 중력 mg, 지지 반응 N 및 마찰력 Ffr(그림. 마지막 관계는 실제로 마찰 계수의 값을 결정할 수 있도록 합니다.
우리는 각도 α에 대한 추력의 기능적 의존성을 발견했습니다. 분명히 F는 가장 작을 것입니다. 최고 가치분모. 문제 98-15. 본체 A는 경첩 B를 중심으로 회전할 수 있는 매끄럽지 않은 플레이트 BC 위에 놓입니다. 본체 A와 플레이트 BC 사이의 마찰 계수는 알려져 있습니다.
교체 가능한 플레이트(6)가 보드(4)의 홈에 삽입됩니다(그림에서 음영 처리됨). 우리는 한 쪽 또는 다른 쪽의 마찰력에 대한 논의에서 반복적으로 접했습니다(여기 >>>, 여기 >>> 및 여기 >>> 참조). 마찰력과 관련된 몇 가지 "실수"를 더 고려해 보겠습니다. 계수 μ는 마찰체의 재질과 접촉면의 상태에 따라 달라집니다.
알려진 바와 같이, 마찰력은 접촉하는 몸체의 표면을 따라 작용하고 몸체의 상대 운동(정지 마찰의 경우 가능한 움직임)과 반대 방향으로 향합니다. 또한 마찰 계수는 속도에 따라 달라집니다. 미끄러지기 시작하는 순간의 정지마찰력. 롤링 마찰력은 롤링 물체의 반경에 따라 달라집니다. 마찰력과 관련하여 경사면을 따라 향한다는 것은 미리 알고 있을 뿐입니다.
방향으로 몸에 작용합니다. 반대 방향슬립.
메커니즘에서 슬라이딩 마찰의 부정적인 결과는 효율성 감소뿐만 아니라 메커니즘 마모입니다.
1. 일반 조항
미끄럼 마찰의 주된 이유는 접촉하는 물체의 표면이 거칠기 때문입니다. 결과적으로 한 물체를 다른 물체의 표면에서 움직일 때 이러한 표면의 미세한 불규칙성의 저항을 극복하기 위해 힘이 필요합니다. 표면 거칠기 외에도 마찰 현상은 두 물체 사이의 분자간 상호 작용력에 의해 영향을 받습니다.
여기서 - 정적 마찰 계수 또는 정적 마찰 계수라고 하는 무차원 수량.
이동 중 마찰력은 정지 마찰력보다 작고 운동 마찰 계수(동적 마찰 계수)는 정지 마찰 계수보다 작습니다.
2. 마찰각
종종 엔지니어링 계산 중에 정적 및 동적 마찰 계수를 구분하지 않으며 해당 값은 각도 접선 표에서 해당 재료에 대해 결정됩니다. φ 0, 반응에 의해 형성 아르 자형정상적인 거친 표면 N때문에 표면에 μ = 황갈색 φ.
모서리 φ 0 ~라고 불리는 마찰각.
3. 프릭션 콘
거친 표면에서 궁극적인 평형 상태에 있는 물체를 생각해 보십시오. 주어진 힘의 작용에 따라 제한 반작용의 방향 F0변경될 수 있습니다. 가능한 모든 반응 방향의 궤적 F0경계 조건에서 원추형 표면을 형성합니다. 마찰 원뿔.우리는 신체에 작용하는 모든 활동적인 힘을 하나의 결과로 가져옵니다. 아르 자형,각도를 형성하는 α 표면에 법선으로. 이러한 힘은 이중 작용을 합니다. 즉, 정상적인 구성 요소가 표면의 반응을 결정합니다. N결과적으로 마찰의 제한력 , 힘의 접선 성분 아르 자형이 힘을 극복하려고 합니다. 강도가 증가함에 따라 아르 자형두 구성 요소는 비례하여 증가합니다. 따라서 신체의 휴식 또는 운동 상태는 힘의 계수에 의존하지 않습니다. 아르 자형적용 각도에 의해서만 결정됩니다. α.
몸이 평형 상태에 있을 때 몸이 움직이기 시작하려면 능동력의 합성이 필요하고 충분합니다. 아르 자형마찰 원뿔 밖에 있었다.
또한보십시오
노트
- DSTU 2823-94 마찰, 마모 및 윤활 제품의 내마모성. 용어 및 정의.
출처
- Sivukhin D.V.일반 물리학 과정 - M.: Nauka, 1979. - T. I. Mechanics. - S. 101-102. - 520초.
- Kindrachuk M. V., Labunets V. F., Pashechko M. I., Korbut E. V.마찰학: 교과서 / MON. - Kyiv: NAU-print, 2009. - 392p. ISBN 978-966-598-609-6
- 메커니즘 및 기계 이론 / A. S. Korenyako; 에드. M. K. Afanasiev. -K .: Vishcha 학교. 주요 출판사, 1987. - 206 p.
마찰력은 움직일 때 두 표면이 상호 작용하는 양입니다. 그것은 신체의 특성, 운동 방향에 따라 다릅니다. 마찰로 인해 신체의 속도가 감소하고 곧 멈춥니다.
마찰력은 움직임과 영역의 증가에 따라 지지대의 반력이 증가하기 때문에 지지대와 물체의 면적과 관계없이 지시된 양입니다. 이 값은 마찰력 계산에 포함됩니다. 결과적으로 Ftr \u003d N * m입니다. 여기서 N은 지원 반응이고 m은 매우 정확한 계산이 필요하지 않는 한 상수인 계수입니다. 이 공식을 사용하여 움직임과 관련된 문제를 해결할 때 반드시 고려해야 하는 미끄럼 마찰력을 계산할 수 있습니다. 본체가 표면에서 회전하는 경우 롤링 힘이 공식에 포함되어야 합니다. 그런 다음 Froll = f*N/r 공식으로 마찰을 찾을 수 있습니다. 공식에 따르면 몸체가 회전할 때 반경이 중요합니다. f의 값은 몸체와 표면이 어떤 재질로 만들어졌는지 알 수 있는 계수입니다. 이것은 표에 있는 계수입니다.마찰에는 세 가지 힘이 있습니다.
- 나머지;
- 슬립;
- 구르는.
물체의 물리적 특성과 물체에 작용하는 부수적인 힘을 알면 마찰력을 쉽게 계산할 수 있습니다.
한 물체를 다른 물체의 표면 위로 움직이려고 할 때 발생하는 저항을 슬라이딩 마찰. 마찰의 발생은 주로 접촉하는 물체의 거칠기로 인해 발생합니다. 마찰에 영향을 미치는 모든 요소에 대한 연구는 매우 복잡한 물리적 및 기계적 문제이며, 이에 대한 고려는 이론적 역학 과정의 범위를 벗어납니다.
7.1. 미끄럼 마찰의 법칙
공학 계산에서는 일반적으로 미끄럼 마찰 법칙이라고 하는 경험적으로 확립된 패턴에서 진행됩니다.
물체의 접촉면에서 한 물체를 다른 물체의 표면 위로 움직이려고 할 때, 마찰력, 0에서 까지의 값을 가질 수 있습니다. 궁극의 마찰력 .
제한 마찰력은 수치적으로 제품과 동일합니다. 정적 마찰 계수정상적인 압력 또는 정상적인 반응에.
상당히 넓은 범위의 마찰 제한력 값은 표면 마찰 중 접촉 영역에 의존하지 않습니다.
마찰력의 값은 신체에 작용하는 전단력이 약간만 증가해도 신체가 움직이기 시작하는(미끄러짐) 값에 도달할 때만 동일하다는 점에 유의해야 합니다. 마찰력이 있을 때 일어나는 평형은 한계 평형.
7.2. 거친 표면 반응. 마찰각. 마찰 원뿔
수평의 거친 평면에 놓여 있는 중량체를 생각해 보십시오. 몸이 정지한 상태에서 몸에 수평력을 가한다. 이 경우 힘은 크기가 같고 방향이 같은 다른 힘에 의해 균형을 이루어야 합니다. 반대편- 슬라이딩 마찰력(그림 7.1).
쌀. 7.1
결과적으로 거친 표면의 총 반작용은 두 가지 요소로 구성됩니다: 수직 반작용과 이에 수직인 마찰력. 마찰력이 0에서 로 증가함에 따라 거친 표면의 총 반응은 에서 로, 각도는 0에서 로 변경됩니다. 거친 표면의 전체 반응이 법선과 이루는 가장 큰 각도를 이라고 합니다. 마찰각(그림 7.2a).
거친 표면의 총 반응 벡터가 법선을 중심으로 회전하면 원뿔의 표면을 설명합니다(그림 7.2b). 마찰 원뿔. 마찰 원뿔을 구성함으로써 신체의 평형을 결정할 수 있습니다. 거친 표면에 놓인 물체의 평형을 위해서는 물체에 작용하는 힘이 마찰 원뿔 내부(또는 원뿔 상단을 통해 모선을 따라)를 통과하는 것이 필요하고 충분합니다..
쌀. 7.2
거친 표면에 놓인 물체에 힘이 가해지면 법선과 각도 α를 형성하고(그림 7.3) 전단력이 더 큰 경우에만 물체가 움직입니다. 한계값마찰.
쌀. 7.3
이후 그리고 . 이동 조건은 부등식 또는 입니다. 왜냐하면 , 저것 . 따라서, 법선과 각도를 형성하는 힘이 없음 , 몸을 움직일 수 없다. 이 조건은 신체의 재밍 및 자체 제동의 엔지니어링 관행에서 잘 알려진 현상을 설명합니다.
7.3. 마찰이 있는 물체의 평형 조건 연구 지침
마찰을 고려한 물체의 평형에 대한 연구는 평형의 한계 위치를 고려하는 것으로 축소됩니다.
1. 균형을 고려해야 하는 신체(신체의 체계)를 선택합니다.
2. 강체(체의 체계)에 작용하는 모든 활성 힘을 배열합니다.
3. 좌표계를 나타냅니다.
4. 우리는 몸을 유대에서 풀어 그들의 행동을 반력으로 바꿉니다. 거친 표면의 반작용은 정상반력과 마찰력으로 표현된다.
5. 선택한 신체(신체 시스템)에 대한 평형 방정식을 구성합니다.
6. 결과 방정식 시스템을 풀면 원하는 값을 결정합니다.
예. 균질 계단 AB무게 아르 자형아래쪽 끝은 거친 수평 바닥에, 위쪽 끝은 거친 수직 벽에 놓습니다. 바닥과 벽의 계단의 마찰 계수는 동일하고 동일합니다. 성별 반응 결정 NA그리고 벽 NB, 뿐만 아니라 평형 위치에서 벽과 사다리 사이의 가장 큰 각도 α(그림 7.4).
쌀. 7.4
해결책. 마찰력을 고려한 물체의 평형에 대한 연구는 평형의 제한 위치에 대한 고려로 축소됩니다.
그래서 사다리의 평형을 공부할 때 AB, 부드럽지 않은 바닥과 벽에 놓을 때 경사각 α는 제한적인 것으로 간주되어야 하며 증가함에 따라 계단의 균형이 방해받습니다.
사다리에 작용하는 힘을 다이어그램에 표시하고 힘의 균형을 위한 방정식을 작성해 봅시다(그림 7.4).
어디
방정식 (1)에서:
방정식 (2)에서:
방정식 (3)에서:
답변: 사다리가 균형을 이루기 위해서는 벽에 대한 경사각도가 그 각도를 넘지 않아야 한다. 
.
7.4. 구름 마찰이 있는 강체의 평형
고려중인 신체가 스케이트장 모양이고 적용된 능동력의 작용으로 다른 신체의 표면을 따라 구를 수 있다면 이러한 신체 표면의 변형으로 인해 해당 지점에서 반력이 발생할 수 있습니다 미끄러짐 뿐만 아니라 구르기도 방지하는 접촉면의 이러한 롤러의 예는 예를 들어 전기 기관차, 마차, 자동차, 볼 및 롤러 인 볼과 같은 다양한 휠이며, 롤러 베어링등등.
능동력이 작용하는 수평면에 원통형 롤러가 있다고 하자. 변형으로 인한 평면과 롤러의 접촉은 실제로 절대 강체의 경우와 같이 하나의 모선을 따라 발생하지 않고 특정 영역을 따라 발생합니다. 능동력이 링크의 평균 섹션에 대해 대칭으로 적용되는 경우, 즉 전체 모선을 따라 동일한 변형을 유발하면 링크의 평균 섹션 하나만 연구할 수 있습니다. 이 경우는 아래에서 설명합니다.
스케이트 링크와 링크가 놓여 있는 평면 사이에 링크 축에 힘이 가해지면 마찰력이 발생하여(그림 7.5) 평면을 따라 이동하는 경향이 있습니다.
쌀. 7.5
힘이 수평면에 평행한 경우를 고려하십시오. 힘의 계수가 0에서 특정 한계 값으로 변경될 때 롤러는 정지 상태를 유지합니다. 롤러에 작용하는 힘이 균형을 이룹니다. 활동적인 힘(무게와 힘)에 더하여 평면의 반작용이 스케이트장에 가해지며, 그 균형이 고려된다. 평행하지 않은 세 힘의 평형 상태에서 비행기의 반작용은 링크의 중심을 통과해야 합니다. 에 대한, 두 개의 다른 힘이 이 지점에 적용되기 때문입니다.
따라서 반응의 적용점 와 함께휠의 중심을 통과하는 수직선에서 약간의 거리 δ만큼 변위되어야 합니다. 그렇지 않으면 반응이 평형 조건을 충족하는 데 필요한 수평 성분을 가지지 않습니다. 우리는 평면의 반작용을 두 가지 성분으로 분해합니다: 정상 성분과 마찰력인 접선 방향 반작용(그림 7.6).
쌀. 7.6
링크 균형의 한계 위치에서 두 개의 상호 균형 쌍이 적용됩니다. 한 쌍의 힘과 모멘트(여기서 아르 자형- 롤러의 반경) 및 롤러의 균형을 유지하는 두 번째 힘 쌍.
부부가 부르는 순간 롤링 마찰 모멘트, 다음 공식에 의해 결정됩니다.
(1)에서 순수한 롤링(슬립 없음)이 발생하려면 롤링 마찰력이 필요합니다. 
최대 슬라이딩 마찰력보다 작음:
어디 에프- 미끄럼 마찰 계수.
따라서 순수 롤링(슬립 없음)은 .
롤링 마찰은 롤러와 평면의 변형으로 인해 발생하며, 그 결과 롤러와 평면 사이의 접촉이 특정 표면을 따라 발생하며 롤러의 아래쪽 지점에서 가능한 이동 방향으로 변위됩니다.
힘이 수평으로 향하지 않으면 수평과 수직으로 향하는 두 가지 구성 요소로 분해되어야 합니다. 힘에 수직 성분을 더해야 한다 , 우리는 다시 Fig. 7.6.
롤링을 방지하는 한 쌍의 힘 중 가장 큰 모멘트에 대해 다음과 같은 대략적인 법칙이 설정되었습니다.
1. 롤링을 방지하는 한 쌍의 힘의 최대 모멘트는 상당히 넓은 범위에서 롤러의 반경에 의존하지 않습니다.
1. 한계값모멘트는 상압에 비례하고 정상 반응과 같습니다. .
비례 계수 δ는 롤링 마찰 계수쉬거나 두 번째 종류의 마찰 계수. 계수 δ는 길이의 차원을 가집니다.
3. 구름마찰계수 δ는 링크의 재질, 평면 및 표면의 물리적 조건에 따라 달라집니다. 첫 번째 근사치에서 롤링 중 마찰 계수는 롤러의 각속도 및 평면에서의 슬라이딩 속도와 무관하게 고려될 수 있습니다. 강철 레일을 따라 구르는 수레 바퀴의 경우 구름 마찰 계수는 δ=0.5mm입니다.
롤링 마찰의 법칙과 슬라이딩 마찰의 법칙은 그다지 크지 않은 경우에 유효합니다. 정상적인 압력너무 쉽게 변형되지 않는 롤러 및 평면 재료.
이러한 법칙은 롤러와 평면이 한 지점에서 접촉하는 절대적인 강체로 간주하여 변형을 고려하지 않는 것을 가능하게 합니다. 이 접촉점에서 정상 반력과 마찰력 외에도 롤링을 방지하기 위해 몇 가지 힘이 가해져야 합니다.
롤러가 미끄러지지 않으려면 다음 조건이 충족되어야 합니다.
롤러가 굴러가지 않기 위해서는 조건을 만족해야 합니다.
물리학에서 마찰 계수는 무엇이며 어떤 관련이 있습니까? 이 값은 어떻게 계산됩니까? 마찰 계수의 수치는 얼마입니까? 기사 과정에서 주요 주제가 다루는 이러한 질문 및 기타 질문에 대한 답변을 제공합니다. 물론 분석해보겠습니다. 구체적인 예, 마찰 계수가 나타나는 현상에 직면합니다.
마찰이란 무엇입니까?
마찰은 물질 본체 사이에서 발생하는 상호 작용 유형 중 하나입니다. 두 물체가 하나 또는 다른 표면과 접촉할 때 마찰 과정이 있습니다. 다른 많은 유형의 상호 작용과 마찬가지로 마찰은 뉴턴의 제3법칙에만 주목하여 존재합니다. 실제로 어떻게 작동합니까? 절대적으로 어떤 시체라도 두 개를 가져 갑시다. 두 개의 중간 크기의 나무 블록이 되게 하십시오.
지역을 통해 연락을 취하면서 서로 과거를 이끌기 시작합시다. 그것들을 서로 상대적으로 움직이는 것이 단순히 공중에서 움직이는 것보다 눈에 띄게 더 어려워진다는 것을 알게 될 것입니다. 이것은 마찰 계수가 그 역할을 하기 시작하는 곳입니다. 안에 이 경우우리는 절대적으로 침착하게 마찰력이 뉴턴의 세 번째 법칙으로 설명될 수 있다고 말할 수 있습니다. 마찰력은 첫 번째 물체에 적용되면 두 번째 물체에 적용되는 것과 동일한 마찰력이 수치적으로(물리학에서 말하는 것처럼 계수로) 될 것입니다. 그러나 뉴턴의 세 번째 법칙에는 힘이 절대 값은 같지만 다른 방향으로 향한다는 마이너스가 있다는 것을 잊지 마십시오. 따라서 마찰력은 벡터입니다.
마찰력의 성질
슬라이딩 마찰력
이전에는 외력이 해당 시스템에 허용되는 특정 최대값을 초과하면 해당 시스템에 포함된 물체가 서로 상대적으로 움직인다고 했습니다. 한 몸이 움직일 것인지 둘 이상 움직일 것인지 - 이 모든 것은 중요하지 않습니다. 이 경우 슬라이딩 마찰력이 있는 것이 중요합니다. 방향에 대해 이야기하면 슬라이딩 (또는 이동) 방향과 반대 방향으로 향합니다. 신체의 상대 속도에 따라 다릅니다. 그러나 이것은 모든 종류의 물리적 뉘앙스에 들어가는 경우입니다.
대부분의 경우 미끄럼 마찰력이 다른 물체에 대한 한 물체의 속도와 무관하다고 생각하는 것이 관례라는 점에 유의해야 합니다. 그것 또한 아무 상관이 없다. 최대값정적 마찰력. 많은 양물리적 문제는 유사한 행동 모델을 사용하여 정확하게 해결되므로 솔루션 프로세스를 크게 용이하게 할 수 있습니다.
미끄럼 마찰 계수는 무엇입니까?
이것은 특정 물체에 마찰력을 가하는 과정을 설명하는 공식에 있는 비례 계수에 지나지 않습니다. 계수는 차원이 없는 양입니다. 즉, 숫자로만 표현됩니다. 킬로그램, 미터 등으로 측정되지 않습니다. 거의 모든 경우에 마찰계수는 수치적으로 1보다 작습니다.
그것은 무엇에 달려 있습니까?
미끄럼 마찰 계수는 두 가지 요인에 따라 달라집니다. 접촉하는 물체의 재질과 표면 처리 방법입니다. 엠보싱 처리가 가능하고 매끄럽고 특수 물질을 적용하여 마찰을 줄이거나 늘릴 수 있습니다.
마찰력은 어떻게 전달됩니까?
두 개 이상의 접촉 물체의 이동 방향과 반대 방향으로 향합니다. 방향 벡터는 접선을 따라 적용됩니다.
고체와 액체가 접촉하면
고체가 액체(또는 일정량의 기체)와 접촉하는 경우 소위 점성 마찰력의 출현에 대해 이야기할 수 있습니다. 물론 그것은 수치상으로 건조한 마찰력보다 훨씬 작을 것입니다. 그러나 그 방향(행동 벡터)은 동일하게 유지됩니다. 점성 마찰의 경우 휴식을 말할 수 없습니다.
해당 힘은 신체의 속도와 관련이 있습니다. 속도가 작으면 힘은 속도에 비례합니다. 높으면 속도의 제곱에 비례합니다. 비례 계수는 접촉하는 신체의 모양과 불가분의 관계가 있습니다.
기타 마찰력 발생 사례
이 과정은 몸이 구를 때도 일어난다. 그러나 구름 마찰력이 매우 작기 때문에 일반적으로 문제에서 무시됩니다. 실제로 이것은 최종 답변의 정확도를 충분히 유지하면서 해당 문제를 해결하는 프로세스를 단순화합니다.
내부 마찰
이 과정은 물리학에서 "점도"라는 대체 단어로도 불립니다. 사실, 그것은 전이 현상의 파생물입니다. 이 과정은 유동체의 특징입니다. 그리고 우리는 액체뿐만 아니라 기체 물질에 대해서도 이야기하고 있습니다. 점도의 특성은 물질의 한 부분이 다른 부분에 상대적으로 전달되는 것을 방지하는 것입니다. 이 경우 입자를 이동하는 데 필요한 작업이 논리적으로 수행됩니다. 그러나 그것은 열의 형태로 주변 공간에서 소산됩니다.
점성 마찰력을 결정하는 법칙은 아이작 뉴턴이 제안했습니다. 1687년에 일어난 일입니다. 법에는 여전히 위대한 과학자의 이름이 있습니다. 그러나이 모든 것은 이론적 일 뿐이며 실험적 확인은 19 세기 초에만 이루어졌습니다. 해당 실험은 Coulomb, Hagen 및 Poiseuille에 의해 수행되었습니다.
따라서 액체에 영향을 미치는 점성 마찰력은 층의 상대 속도와 면적에 비례합니다. 동시에 레이어가 서로 상대적으로 위치한 거리에 반비례합니다. 내부마찰계수는 비례계수이며, 이 경우 기체 또는 액체 물질의 종류에 따라 결정된다.
또 다른 계수는 두 전류의 상대 운동 상황에서 발생하는 유사한 방식으로 결정됩니다. 이것은 각각 유압 마찰 계수입니다.
