Якщо шини відслужили свій термін та їздити на них стало небезпечно, то власник змінює їх на новий комплект. Зняті шини вже не потрібні, до того ж займають багато місця в гаражі, не кажучи вже про квартиру. Їх треба кудись подіти. Утилізація коштує грошей, відправлення їх на природу чи спалювання — ще більші гроші у вигляді штрафу. А власнику хочеться знайти кращі варіанти.

Прийом старих шин

Хороший варіант - влаштувати непотрібний комплект шин до пункту прийому старої автомобільної гуми. А якщо вдасться продати їх, то це буде подвійним успіхом: порятунок від сміття та заробіток на пиво.

Де здати безкоштовно?

У містах існують пункти прийому старих покришок. Офіційних адрес пунктів, що надають такі послуги, навіть у Москві не більше півтора десятка. У містах із населенням у 200-500 тис. жителів їх набереться не більше двох-трьох. Можливі варіанти безкоштовного прийому покришок у шиномонтажних майстернях.

Часто прийом шин організують переробні підприємства, якщо такі є у місті. Для автолюбителів ця послуга безкоштовна. Транспортним та іншим організаціям із заснуванням юридичної особи доведеться заплатити.

Де здати гроші?

Здати свої покришки та отримати за це пару сотень рублів поки що навряд чи вдасться. Нема в країні таких пунктів. Варіант із переробними гумами підприємствами, які платять, для автолюбителя не «прохідний». Для цього є дві причини.

• Підприємство приймає шини тільки великими партіями від будь-яких постачальників.
• Приймаються будь-які партії гуми, але за домовленістю із зацікавленими особами та підприємствами (шиномонтажними майстернями, автосервісами та неофіційними пунктами прийому шин).

Здати гуму та заплатити за це гроші можна в ті ж майстерні з ремонту шин та неофіційні приймальні пункти. Покришки також здають до пунктів утилізації, де існують тарифи на послуги.

ВАЖЛИВО!Не слід позбавлятися шин шляхом їх вивезення «з очей геть»: у найближчу лісосмугу, у сміттєвий контейнер, на звалище за гаражами. Це сміття розкладається сотню років, а продукти розкладання токсичні. Потрібно думати про своє здоров'я та здоров'я майбутніх поколінь.

Способи утилізації

Утилізують покришки такими способами:

• поховання;
• спалюванням;
• дробленням та покришенням.

ВАЖЛИВО!Спалювати покришки потрібно в печах, а «могильники» влаштовувати у дозволених законом місцях.

Процес утворення крихти після дроблення гуми відбувається під дією високої температури. Якщо потрібен порошок, то застосовують кріотехнологію. Крихту використовують у виробництві покрівельних матеріалів, взуття, шин, у дорожньому будівництві. З крупнозернистої крихти виробляють сорбент, що поглинає нафтопродукти з водної поверхні та ґрунту.

Варіанти використання у господарстві

Старим шинам, які живуть у селі або мають господарство за містом, можуть послужити як:

• напувалки для птиці;
• басейну для качок та гусей;
• квіткових клумб;
• бочки для води;
• лавки у саду;
• гойдалок для дітей;
• садових меблів.

Якщо увімкнути фантазію, то багато можливо.

Чи можна створити завод із переробки: нове життя старої гуми

Для тих, хто шукає нішу для бізнесу, створення заводу з переробки шин є безпрограшною ідеєю. Якщо капіталу вистачить для великого виробництва з циклом від переробки сировини до отримання нових гумових виробів, такий бізнес ніколи не прогорить.

Люди повинні думати не про те, як вирішувати питання на кшталт збуту власних покришок. Головне завдання – зберегти природу. Не потрібно нести покришки подалі в ліс, щоб вони отруювали ґрунт та повітря у ньому. Буде краще, якщо їх перероблять та дадуть нове життя.

Численні транспортні підприємства, автомайстерні, гаражні кооперативи та власники автомобілів неминуче стикаються з проблемою утилізації шин, що відслужили свій термін. Старі покришки викидаються на найближче сміттєзвалище, або спалюються, виділяючи в атмосферу небезпечні канцерогени. Період природного розкладання автопокришки становить не менше 100 років, а на місцях їх згоряння ще 10 років ґрунт не плодоносить.

Зношені автопокришки належать до категорії небезпечних відходів. Але разом з тим саме вони можуть бути використані як сировина для виробництва автомобільних килимків, коліс для меблів та інвалідних візків, гідроізоляційних та покрівельних матеріалів, а також безлічі інших товарів, що супроводжують наш побут. З шин, що переробляються, отримують гумову крихту, що володіє підвищеною еластичністю, стійкістю до стирання і хімічною інертністю. Також не варто забувати, що на 80% покришки складаються із спеціально обробленої нафти, яка не відновлюється. природного ресурсу. Тому з метою переробки та правильної утилізації у Москві організовано спеціалізований прийом автомобільних шин.

Як позбавитися від зношених покришок

У таких пунктах приймають для утилізації та переробки зношені шини автомобілів, тракторів та іншої автотехніки. Зношені шини можна здати на переробку в пунктах шиномонтажу. За кожне колесо власник автотранспортного засобу має сплатити 50-100 руб. (залежить від розміру шини). Працівники шиномонтажу на цьому практично нічого не заробляють, плата за утилізацію покриває транспортні витрати, так як шини, що накопичилися, потрібно транспортувати на завод з переробки автомобільних покришок. У Москві налічують два основних заводи з утилізації відпрацьованих шин.

Автомобільні шини

Куди здати авто шини на переробку у Москві?

Здати шини на гарантовану переробку у столиці непросто, але можна! Складність із шинами полягає в наступному:

• транспортування шин на великі відстані до цих рідкісних заводів нерентабельне (шини важать багато, у транспорт укладаються нещільно, тобто частково перевозиться повітря)

Тому якщо десь і організований прийом шин, то зазвичай за гроші, що здає (50-100 рублів/штука), які покривають саме транспортні витрати. Але на це можна дивитися й іншої сторони: поки в нашій країні немає утилізаційного податку (тобто в ціну товару не включено вартість його подальшої утилізації), можна вважати цю суму добровільним внеском екологічно відповідального автовласника.

Зазвичай шини приймають великі продавці та мережеві майстерні з шиномонтажу.

А якщо у вас шиповані шини, то доведеться заплатити вже по 150-200 рублів! Виявляється, російські заводи з переробки покришок дуже не люблять приймати гуму, що шипується, адже в цьому випадку перед утилізацій необхідно видалити всі «гвоздики». Вручну.

Куди здати шини на переробку? Пункти прийому покришок у Москві та Підмосков'ї:

• карта пунктів прийому шин по Росії від "ЕкоШінСоюзу" (асоціації переробників шин). Деякі пункти платні. Карта працює у тестовому режимі.
• карта пунктів прийому шин по Москві та Московській області для Дмитрівського заводу РТІ
• карта пунктів прийому шин по Москві та Московській області для Фонду Раціонального Природокористування (також можна зателефонувати на них гарячу лініютел. 8 800 700-35-06)
• карта Уряду Московської області з прийому шин
• список з прийому шин від компанії «Оріс Пром»
• «Екорезіна» , Москва, Каширське шосе 17 к5 с3, контактний номер 89154804844

Як організувати збирання шин у вашому місті?

Можна організувати в будь-якому місті завдяки Фонду раціонального природокористування. Вони самі вивезуть шини, головне зібрати щонайменше 20 кубометрів шин (шини повинні бути на одному об'єкті, доступному для під'їзду вантажного транспорту).

Якщо ви знаєте, де ще в Москві та Підмосков'ї приймають шини, то повідомте нам: [email protected]

Навіщо здавати шини на переробку:

• автомобільна покришка розкладатиметься сотні років, виділяючи при цьому шкідливі речовини у ґрунт, воду та атмосферу;
• у старих шинах дуже люблять селитися комарі (так-так, ті самі, що потім вас кусатимуть). А ще звалища старих покришок обожнюють щури;
• у разі займання звалища з автомобільними покришками земля та повітря в окрузі миттєво стають отруєними;
• для виготовлення однієї покришки для легкового автомобіляв середньому потрібно 35 літрів нафти, а при переробці з 1 тонни старих покришок виходить 600 кг матеріалу, який можна використовувати для виготовлення нових коліс.

Щорічно у світі приходять у непридатність порядку 7 мільйонів тоннавтомобільних шин. Так ось – лише 23% із них утилізується. Куди діваються решта? Залишаються землі і отруюють її.

На цьому сайті ми по крихтах збираємо інформацію, куди здавати рідкісні види вторинної сировини та речі. Ми підтримуємо дані актуальними та перевіряємо пункти прийому, якщо вони викликають у вас недовіру.

Більшість нашої діяльності тримається на волонтерах, але для того, щоб структурувати інформацію, стежити за її оновленням та підтримувати роботу сайту, потрібна щоденна робота контент-менеджера. Будь ласка, щоб ми й надалі могли викладати актуальну інформацію для Вас!

У столиці неможливо безкоштовно здати автомобільні шини, що відслужили свій термін. На всю Москву працює лише один пункт прийому зношених покришок, який обслуговує своїх клієнтів не безкоштовно. Залишити старі колеса за гроші можна і в шиномонтажі, проте не кожен заклад надає таку послугу.

Спроба цивілізовано здати зношені автомобільні шини привела москвича Володимира Кузнєцова до журналістів. Він розповів «МН», що зробити це у мегаполісі безкоштовно – неможливо. "Я чесно хотів здати старі покришки на переробку, але виявилося, що це велика проблема", - зізнався Володимир Кузнєцов, власник Nissan. Спочатку автолюбитель звернувся до шиномонтажу, розташованого в його районі, але там приймати покришки відмовилися. У другому шиномонтажі – теж. У третьому виявилось, що за кожну потрібно заплатити 280 рублів.

Теоретично шини можна відвезти на підприємства, що їх переробляють. У Москві цим займається Тушинський машинобудівний завод (ТМЗ). Однак там «МН» повідомили, що приймають шини лише великими партіями, кілька десятків тонн.

У Москві працює лише один пункт прийому шин, розташовується він в Остапівському проїзді, будинок 10, у Текстильниках. За одну шину легкової машини там беруть близько 130 рублів. Михайло Виноградов, заступник директора з експлуатації спецбази МГУП «Промвідходи», якому належить цей пункт, розповів, що плату з клієнтів установа бере вимушено, щоб покрити транспортні витрати, адже заводи-переробники, куди потім відправляють шини, приймають покришки до найкращому випадкубезкоштовно. «Поки що ринок гуми не розвинений, її ніхто не хоче купувати. Шини зараз можна швидше назвати відходами, ніж вторинною сировиною», - нарік Виноградов.

Цікаво, що на сайті ТМЗ при цьому опубліковано цілу продукцію, яку виготовляють з гумової крихти, отриманої при переробці шин - це тротуарна, сходова та підлогова плитка, обкладка люків каналізації, трамвайні та залізничні переїзди. Також гумову крихту додають до асфальту, з неї роблять покриття для дворових спортивних майданчиків, поліцейські, що лежать, і т.д.

Виноградов зазначив, що основними клієнтами пункту прийому зараз виступають транспортні підприємства, які привозять шини великими партіями, а ось рідкісні гості. «Автомобілісти вважають за краще викидати покришки у сміттєві баки», - вважає заступник директора. Він пояснив, що "Промвідходи" займається ще й збиранням контейнерів для великогабаритного сміття. Дуже часто серед іншого мотлоху там знаходяться старі шини. «Покришки не можна вивозити на звичайні полігони, тому нам доводиться їх збирати та утилізувати власним коштом», - підсумував Михайло Виноградов.

Слова заступника директора спецбази підтвердив і Володимир Кузнєцов. «Тиждень у салоні возив їх – смердючі, гумові, вбиті шини. Думав на дах їх приварити, чи на знак протесту, а потім викинув у смітник для побутових відходів», - повідомив він.

Тим часом, утилізація шин у звичайні контейнери для сміття - адміністративне правопорушення, яке карається штрафом для фізичних осібу розмірі 5 тис. рублів, для юридичних – у розмірі 20 тис. рублів.

Олексій Кисельов, керівник токсичної програми «Грінпіс Росії», розповів, що переробка гуми – витратний процес, який, як правило, не окупається. "Не дуже справедливо, що обтяження лягає на приватну особу", - вважає Кисельов. Він зазначив, що у країнах Євросоюзу автомобілісти здають покришки абсолютно безкоштовно. За утилізацію шин там платять їхні виробники. Можливо, таке правило скоро буде запроваджено й у Росії. У жовтні 2011 року у Держдумі відбулося перше читання поправок до федерального закону «Про відходи виробництва та споживання», які передбачають фінансування галузі переробки за рахунок виробників товарів.