Kā nešķērsot ceļu. Kā šķērsot ceļu saskaņā ar ceļu satiksmes noteikumiem
Gājējs, zini vietu! Kur šķērsot ceļu, protams. Ko jūs domājāt? Turklāt tas attiecas arī uz autovadītājiem. Pametot vadītāja vietu, jūs kļūstat arī par gājēju.
Cik reizes esmu redzējis vienu un to pašu attēlu: gājējs stāv ceļa vidū divdesmit metrus no pārejas un gaida, kad viņš dos ceļu. Garām brauc mašīnas. Neviens neapstājas. Un gājējs pie sevis domā: "Sasodīts, nabagam neviens ceļu nedos!" Un tā ir taisnība, neviens nepiekāpsies, tas nav paredzēts saskaņā ar noteikumiem. Un noteikumus nezina nevis autovadītāji, bet gan gājēji. Viņi šķērso ceļu nepareizā vietā, metas zem riteņiem, lamājas par nevainīgiem autovadītājiem.
Kopumā, dārgais gājējs, šis raksts ir domāts jums. Es ceru, ka pēc izlasīšanas jūs šķērsosit ceļu, kur nepieciešams. Turklāt jūs saņemsiet daudz noderīgi padomi kā aizsargāt savu kājāmgājēju satiksmi uz ceļa.
Sāksim ar to, ka gājēji pārsvarā nav vainojami pārkāpumos. Viņi tos vienkārši nezina un pat nezina, kur tos lasīt, un ka viņu pārvietošanos uz ceļa kaut kā regulē likums. Skolā viņi to nemācīja, vecāki aprobežojās ar pāris frāzēm. Rezultātā mums ir simtiem cilvēku, kas kāpj zem riteņiem.
Ir daudz vietu, kur var šķērsot ceļu. Bet viss ir kārtībā.
1. Gājēju pāreja.
Ir regulējamas un neregulējamas gājēju pārejas.
Regulējams To var uzzināt pēc īpaša gājēju luksofora klātbūtnes. Visi zina, kā viņš izskatās. Šāda pāreja ir jāiziet tikai uz zaļo signālu. Ne uz sarkanā, ne tad, kad nav mašīnu, ne tad, kad tu steidzies. Tikai zaļajam! Labāk pagaidīt dažas sekundes, nekā notriekti negaidītu auto.
Ieslēgts neregulēta pāreja luksofora nav. 4.5. punkts ir šāds:
4.5. Uz neregulējamām gājēju pārejām gājēji var uzbraukt uz brauktuves (tramvaja sliedēm) pēc tam, kad ir novērtējuši attālumu līdz tuvojošajiem transportlīdzekļiem, to ātrumu un pārliecinājušies, ka pāreja viņiem būs droša.
Pievērsiet uzmanību tam, kā šķērsot ielu. Nav nepieciešams izlēkt uz ceļa, uzskatot, ka visiem jums nekavējoties jādod ceļš.
Gadās, ka kustība regulējas regulētājs. Neejiet uz ceļa, kamēr viņš jums nedod īpašu signālu. Ir arī pazemes un pazemes ejas. Bet tie notiek ārkārtīgi reti, visi zina, kā tos šķērsot. Bet pats galvenais, ja ir šāda pāreja, jums tā ir jāizmanto, nevis jāizskrien uz ceļa.
2. Gājēju pāreja var būt un var nebūt.
Nekādu problēmu. tev palīdzēs punktu 4.3 noteikumiem satiksme:
4.3. Gājējiem brauktuve jāšķērso pa gājēju pārejām, tostarp pazemes un paaugstinātajām pārejām, un, ja to nav, - krustojumos pa ietvju līniju vai ceļmalu.
Viss ir labi, bet jautājums ir tikai par to, kas ir krustojums un šīs noslēpumainās ietvju un ceļmalu rindas. Skatiet attēlu, tur ir norādītas šīs līnijas un vieta, kur jums jāšķērso ceļš iezīmēts zilā krāsā.
Šim stāvoklim ir vairākas nianses. Šķērsojot ceļu šādā veidā, ceļš jums jādod tikai tiem autovadītājiem, kuri nogriežas pa kreisi vai pa labi. Pieņemsim, ka jūs šķērsojat ceļu no punkta 1 uz punktu 2. Pelēkā automašīna griežas pa labi, sarkanā automašīna griežas pa kreisi. Viņiem ir jādod ceļš jums. Bet zilajam un zaļajam ir jāpadodas jums. Ceru, ka viss ir skaidrs.
Tagad par to, kāpēc ir jāšķērso ceļš krustojumā. Pagriežoties automašīna vienmēr palēnina ātrumu, pretējā gadījumā tas vienkārši nederēs. Tāpēc mazā ātrumā, ieraugot tevi, viņa vienmēr var apstāties. Pēc pagrieziena automašīna uzņem ātrumu, un tur jau tā bremzēšanas ceļš būs garāks. Šeit ir dažas vienkāršas aritmētikas.
3. Nav pārejas vai krustojuma
Var gadīties, ka nav ne pārejas, ne krustojuma. Ir arī tādas vietas. Tas jums atkal palīdzēs:
Ja redzamības zonā nav krustojuma vai krustojuma, ceļu atļauts šķērsot taisnā leņķī pret brauktuves malu vietās bez sadalošās joslas un žogiem, kur tas ir labi redzams abos virzienos.
Gandrīz viss ir skaidrs. žogi- tas ir žogs ceļa vidū un tamlīdzīgi. Skaties uz bildi. Pāri tādiem žogiem nav jārāpjas.
sadalošā līnija bildē arī var redzēt, arī šķērsot to aizliegts.
Ceļu satiksmes noteikumu pārkāpšana (ceļa šķērsošana nepareizā vietā vai sarkanā krāsā) - 500 rubļi.
Gājēja izdarīts ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums, kas izraisījis traucējumus transportlīdzekļa kustībā - 1000 rubļu.
Gājēja izdarīts ceļu satiksmes noteikumu pārkāpums, kas aiz neuzmanības izraisīja vieglu vai mērenu kaitējumu cietušā veselībai - 1000-1500 rubļu.
Turklāt saskaņā ar Kriminālkodeksa 268.p:
1 . Pārkāpums pasažieris, gājējs vai cits satiksmes drošības noteikumu kustības vai transportlīdzekļu ekspluatācijas dalībnieks (izņemot šā kodeksa 263. un 264.pantā noteiktās personas), ja šī darbība aiz neuzmanības izraisījusi nodarīšanu. nopietnu kaitējumu cilvēku veselībai- soda ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz 3 gadiem vai ar arestu uz laiku no 2 līdz 4 mēnešiem, vai ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz 2 gadiem.
2 . Par tādu pašu darbību, kuras dēļ aiz neuzmanības iestājusies personas nāve, — soda ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz pieciem gadiem vai ar brīvības atņemšanu uz tādu pašu laiku.
3 . Šī panta pirmajā daļā paredzētā darbība, kas aiz neuzmanības izraisīja divu vai vairāku cilvēku nāve, soda ar brīvības atņemšanu uz laiku līdz 7 gadiem.
Tie. gājējs šķērso nepareizā vietā, viņam priekšā pēkšņi apstājas automašīna, kurā no aizmugures ietriecas KAMAZ. Automašīnas vadītājs iet bojā, un gājējs tiek ieslodzīts.
Esi uzmanīgs! Nepārkāp ceļu satiksmes noteikumus!
Tagad jūs zināt visu, lai pareizi šķērsotu ceļu. Noteikti pielietojiet savas zināšanas, un Jūs nekad nenokļūsit negadījumā.
Ko darīt, ja mēs runājam par T veida krustojumu? Pie vertikālā ceļa izejas (ja iedomājaties burtu "T") ir luksofors. Uz horizontāla ceļa pa kreisi pa labi pie krustojuma ir zebra, un pa labi tādas nav. Ceļš (horizontāls) 4 joslu. 2 svītras katrā virzienā ar dubultu cietvielu vidū. Luksofori var pārvietoties tikai pa kreisi vai pa labi. Un, kad iedegas zaļais luksofors, gājēju luksofors darbojas arī kreisajā pusē. Un, nogriežoties pa kreisi, jādod ceļš gājējiem, kas iet pa zebru. Bet kā ir ar tiem, kas šķērso horizontālo ceļu pa labi no krustojuma, kur nav zebras?
Pateicos jau iepriekš!
Andrej, nogriežoties krustojumā, jādod ceļš visiem gājējiem. Pat ja nekur nav gājēju pārejas.
Jau no zīdaiņa vecuma jums jāiemācās pareizi šķērsot ceļu, nostiprinot nobraukto, pieaugot. Gadās, ka pat vismierīgākais un mazākais ceļa posms jebkurā brīdī var kļūt par paaugstinātas bīstamības vietu. Neesiet pašpārliecināts un domājiet, ka zināt visu, kā pareizi un droši šķērsot ceļu. Laiki mainās, un līdz ar tiem tiek papildināti ceļu satiksmes noteikumi gan transportlīdzekļu vadītājiem, gan gājējiem. Šis raksts palīdzēs ne tikai atcerēties gājēju noteikumu pamatus, bet arī pastāstīt par dažiem jauninājumiem šajā jomā.
Katrs gājējs jau no mazotnes zina, ka brauktuvi var šķērsot tikai tad, kad luksoforā deg zaļš signāls. Un neatkarīgi no tā, vai uz ceļa ir mašīnas vai ceļš ir pilnīgi tukšs. Ir vērts atzīmēt, ka iepriekšējos gados šis noteikums tika masveidā pārkāpts. Gājēju grupa, kas šķērsoja sarkano luksoforu uz pamestas brauktuves, bija ierasts skats. Tagad iedzīvotāji kļuvuši piesardzīgāki, un lielākā daļa pacietīgi gaida zaļo gaismu, pat ja tuvumā nav nevienas mašīnas, kas, starp citu, nevar vien priecāties. Tas varētu būt saistīts ar transportlīdzekļu skaita pieaugumu mūsdienīgi ceļi, vai varbūt to ietekmēja naudas sodi, kas būs jāmaksā pilsonim, kurš nolemj pārkāpt ceļu satiksmes noteikumus. Bet ko darīt, ja nav luksofora? Protams, meklējiet vietu uz brauktuves, kas apdomīgi izklāta ar svītrām, izmantojot atstarojošu krāsu, kas personificē zebru. Starp citu, ja tas ir nolietots vai atrodas zem sniega, zebru norādīs īpaša zīme. Atcerieties, ka, tiklīdz nokāpsiet no ceļa malas un uzkāpsiet uz marķējuma, automašīnu vadītājiem tā kalpos kā zīme, lai gājējiem apstāties. Izņēmums ir automašīna ar mirgojošu un skaņas signālu vai tikai ar skaņu. Šajā gadījumā gājējam ir jādod ceļš, pat ja saskaņā ar noteikumiem viņam ir jāiet. Kopš 2015.gada gājējiem, kas šķērso šoseju ārpus apdzīvotas vietas, uz virsdrēbēm jābūt atstarojošām zīmēm vai svītrām. Tas pats attiecas uz pilsētas gājējiem, taču tikai viņiem šis noteikums ir tikai ieteikums.
Mēs ceram, ka mūsu raksts palīdzēs jums pareizi uzvesties, šķērsojot ceļu, ne tikai jums, bet arī jūsu bērniem, tādējādi ļaujot izvairīties no bīstamām situācijām uz brauktuves.
Ir aprakstīts, kā šķērsot ceļu "pēc koncepcijām".
No skolas mums māca, kā šķērsot ceļu. Tas ir pareizi, jo lieta ir bīstama, un to skaits ir jāsamazina līdz minimumam. Patiesībā jums nevajadzētu šķērsot ceļu tieši tā.
Tātad, ko mums saka?
1. Paskatieties pa kreisi un, sasniedzot ceļa vidu, skatieties pa labi.
Nepareizi! Skatieties uz abām pusēm, pat uz vienvirziena ceļiem. Turklāt pārejas laikā jums ir nepieciešams laiks vairākas reizes pārbaudīt katru pusi. Vismaz divas.
2. Jāapbrauc pieturā stāvošais sabiedriskais transports no noteiktas puses. Godīgi sakot, es aizmirsu, kura. Nogalini to. Pagaidiet, kamēr transports aties. Tas ir pārāk liels un bloķē skatu gan jums, gan citu transportlīdzekļu vadītājiem, apgrūtinot saskatīšanu.
3. Ceļu var šķērsot tikai pa gājēju pārejām (zebras, pazemes un virszemes). Saskaņā ar noteikumiem, tas nav pilnīgi taisnība.
Kur var šķērsot ceļu?
4.3. Gājējiem brauktuve jāšķērso pa gājēju pārejām, tostarp pazemes un paaugstinātajām pārejām, un, ja to nav, - krustojumos pa ietvju līniju vai ceļmalu.
Ja redzamības zonā nav krustojuma vai krustojuma, ceļu atļauts šķērsot taisnā leņķī pret brauktuves malu vietās bez sadalošās joslas un žogiem, kur tas ir labi redzams abos virzienos.
<...>
"Sadalošā josla" - ceļa elements, kas piešķirts konstruktīvi un (vai) izmantojot marķējumu 1.2.1.
1.2.1. (nepārtraukta līnija) - norāda brauktuves malu, kas atdala blakus esošās brauktuves un nav paredzēta transportlīdzekļu pārvietošanai un apturēšanai.
Citiem vārdiem sakot, vēlams izmantot gājēju pārejas. Ja to nav, krustojumos jāšķērso iedomāti ietvju paplašinājumi (pleci) un, ja tie neatrodas redzamības zonā, tad jebkurā gadījumā taisnā leņķī, tikai tad, ja vidū nav žoga vai zāliena. ceļš. Tas ir pēc noteikumiem. Un pēc jēdzieniem – ej jebkur, bet vadies pēc veselā saprāta. Saskaņā ar to krustojumā nedrīkst šķērsot ceļu, ja tas nav aprīkots ar gājēju pāreju (jūsu ieplānotajā virzienā), labāk attālināties no krustojuma par 100-200 metriem un šķērsot gājēju pāreju. nepareiza vieta. Kāpēc? Jo krustojumā mašīnas piebrauc pie jums no četrām pusēm, un attālumā no tās - tikai no divām. Ir vieglāk sekot.
Kā šķērsot ceļu krustojumā?
Tātad jūs tomēr nolēmāt šķērsot ceļu krustojumā virzienā, kas nav aprīkots ar gājēju pāreju.
4.4. Vietās, kur tiek regulēta satiksme, gājēji jāvada pēc satiksmes regulētāja vai gājēju luksofora signāliem, bet, ja tā nav, – transporta luksofora.
Citiem vārdiem sakot, jums ir jāšķērso ceļš, kad ir IESLĒGTS zaļā gaisma AUTOMAŠĪNĀM, KAS IR AR JUMS CEĻĀ. Tas novērsīs iespēju tikt saspiestam ar šķērsvirziena automašīnām, un no gareniskajām automašīnām galvenās briesmas rada automašīnas, kas ir ceļā ar jums un vēlas nogriezties pa labi. Jā, saskaņā ar noteikumiem viņiem ir jādod ceļš jums, taču tas ne vienmēr notiek. Tāpēc, šķērsojot krustojumu, neaizmirstiet apgriezties, automašīnām, kas vēlas braukt pa labi, teorētiski vajadzētu mirgot labais pagrieziena rādītājs (oranžie pagrieziena rādītāji). Arī automašīnas, kas pārvietojas pāri jūsu kustībai, var nogriezties pa labi. Tāpat krustojumā var darboties speciāla bultiņa pagriezienam pa kreisi automašīnām. Kad tas ir ieslēgts, jums var sabraukt pa kreisi braukt gribošas automašīnas, kas brauc jums pretī (precīzāk, pret jums garām braucošām mašīnām). Tā tas notiek.
Aprīkota gājēju pāreja – kā gatavot?
Un pat ja jūsu izvēlētā vieta ir aprīkota kā gājēju pāreja, tas negarantē jūsu drošību.
4.5. Uz neregulējamām gājēju pārejām gājēji var iziet uz brauktuves pēc tam, kad ir novērtējuši attālumu līdz tuvojošajiem transportlīdzekļiem, to ātrumu un pārliecinājušies, ka pāreja viņiem būs droša. Šķērsojot brauktuvi ārpus gājēju pārejas, gājēji turklāt nedrīkst traucēt transportlīdzekļu kustību un atstāt stāvošu vietu no aizmugures. transportlīdzeklis vai cits šķērslis, kas ierobežo redzamību, nepārliecinoties, ka netuvojas transportlīdzekļi.
Labāk šķērsot tikai tad, kad ceļš ir redzams abos virzienos 100+ metrus un tur NEVIENA nav. PAVISAM. Vai ja viss redzamas automašīnas apstājās (ja mašīnas mani izaicinoši izlaiž cauri, es vienmēr paklanos). Ja esat pārliecināts par savām spējām, varat šķērsot ceļu pat transporta klātbūtnē, novērtējot tā ātrumu un daudzumu. Bet šeit ir vajadzīgas prasmes. Atcerieties, ka pusotra tonna nevar uzreiz apstāties vai paātrināties. Tāpat atceries, ka ir aklie šoferi un citi unikāli cilvēki, kuri neapstāsies, lai tevi laistu cauri, ne tad, ja būs iespēja (neregulēta pāreja un diezgan liela distance), ne arī pienākums (mašīnām sarkans).
Arī dažreiz (reti) gadās, ka krustojumu / krustojumu regulē satiksmes regulētājs. Tā signālu parsēšana gājējiem ir nedaudz vienkāršāka nekā vadītājam. Ir divi galvenie noteikumi:
1. Kad satiksmes regulētājs pacēla nūju uz augšu - visi stāviet! Vai nu viņš cenšas saprast, kas notiek, vai arī gaida, kad no krustojuma izbraukušās automašīnas pabeigs manevru.
2. Ja satiksmes regulētājs tevi neredz, VAR šķērsot ceļu. Citiem vārdiem sakot, jūs varat šķērsot ceļu aiz satiksmes regulētāja muguras.
Starp citu, ja deg luksofors un satiksmes regulētājs stāv, jāskatās uz satiksmes regulētāju. Automatizācija ir uzticamāka nekā cilvēki, bet mazāk elastīga. Ja ir satiksmes regulētājs, tad vai nu viņš veic kādu speciālu uzdevumu, ar ko automātika netiek galā (piemēram, caur sarežģītu krustojumu jāved autobusu kolonna ar vergiem bērniem), vai arī automātika nestrādā. Abos gadījumos automatizācija rāda nepareizi, un paklausība tai gandrīz noteikti radīs traucējumus citiem transportlīdzekļiem.
Mēs ieslēdzam sarkanu vai nepareizā vietā
Izejiet uz ceļa, ja tuvumā neviena nav vai ja esat sarkanās pastaigas profesionālis. Lai gan pēdējā laikā es to daru arvien retāk. Ja jūs nobrauks automašīna, vadītājs joprojām segs jūsu ārstēšanas izmaksas vai kompensēs jūsu radiniekiem jūsu nāvi. Pat ja tā bija jūsu vaina. Bet kā cilvēks, labāk cienīt autovadītājus. Pieredze ejot pa sarkano tiek iegūta ar tiešo metodi – ņemiet vērā, ka nav krustojuma un jūs šķērsojat ceļu "taisnā leņķī pret brauktuves malu vietās bez sadalošās joslas un žogiem, kur tas ir skaidri redzams abos virzienos." Ja ceļš nav redzams, labāk atturēties. Un taisnā leņķī labāk šķērsot VIENMĒR, pat ja zebra zīmēta pa diagonāli. Jo īsāks ceļš, jo drošāk.
Pārejot nepareizā vietā, netraucē autovadītājiem, vai ne? Neradi, un neviens tevi nelamās, un tev nebūs jākasa smadzenes no riteņiem.
Tātad jūs esat ceļā
Tātad, jūs esat pieņēmis stingru lēmumu un tūlīt dodaties uz ceļa. Pēdējā brīdī pirms izejas plati pieliku kāju uz priekšu, īpaši, ja tuvojas transports. Tajā pašā laikā nav svarīgi, vai viņam ir jādod ceļš jums vai nē, vai viņš jūs sasniegs, kamēr jūs šķērsojat, vai arī viņam nebūs laika (jo jūs jau esat pabeidzis pāreju) - labāk brīdināt vadītājiem par jūsu nodomu. Ar kāju uz priekšu es stāvu 0,5-1 sekundi, pēc tam es sāku pāreju. Ja esmu iecerējis ļaut mašīnas garām, un tās vilcinās (sāk samazināt ātrumu), tad es attālinos dažus soļus no ietves malas vai pat pagriežu muguru uz brauktuvi.
Šķērsojot, nedrīkst strauji mainīt kustības ātrumu un virzienu. Ja jums nav laika šķērsot, jums jāapstājas ceļa vidū, lai priekšā esošās automašīnas dotos tikai vienā virzienā, bet aizmugurē - tikai otrā virzienā. Tas ir ļoti biedējoši, bet diezgan droši. Nekustieties un neveiciet pēkšņas kustības. Gājējs nav tik plats, lai "iespringstu" starp pretim braucošām mašīnām, jo viņi nevēlas sadurties savā starpā un ievēro "sānu intervālu" - to pašu intervālu, kurā stāv gājējs. Tajā pašā laikā šis intervāls ir lielāks attiecībā uz pretimbraucošām automašīnām nekā pret garāmbraucošajām automašīnām.
4.6. Ieejot uz brauktuves, gājējiem nevajadzētu uzkavēties vai apstāties, ja tas nav saistīts ar satiksmes drošības nodrošināšanu. Gājējiem, kuriem nav laika pabeigt pāreju, jāapstājas pie līnijas, kas sadala satiksmes plūsmas pretējos virzienos. Pāreju var turpināt tikai pārliecinoties, ka tālākā kustība ir droša un ņemot vērā luksofora signālu (satiksmes regulētāju).
AAAAA! ES TŪLĪT TIKŠU SAMAZINĀTS!
Jūs jau esat ceļā, un pēkšņi izrādījās, ka tev kāds brauc virsū. Ko darīt? Galvenais -- neļauties panikai. Tas ir bezjēdzīgi. Nu, labi, ir grūti nekrist panikā, vismaz nekrīti stuporā un nejūties sastindzis. Tātad jūs varat zaudēt vērtīgu sekundi. Un, šķērsojot ceļu, sekunde ir daudz. Otra lieta, ko nedrīkst darīt, ir skriet atmuguriski. Tie, kuriem ir acis pakausī, var skriet arī atmuguriski. Automašīnas, kas atrodas aiz jums, vairs neuzskata jūs par gājēju un nav gatavas jums skriet atpakaļ. Jūs tos neredzat un nevarat saprast, kā un ar kādu ātrumu skriet. Gadījumā, kad jūs brauc, varat veikt divas pareizas darbības: 1. nedaudz paskriet uz priekšu 2. apstāties. Jāskrien tik daudz, lai mašīna tev nenotriektos. Tālāk, atkarībā no apstākļiem, vai nu stāvam (šeit var pat apstāties uz pārrautas joslas starp joslām - uz tās nav tik droši kā ceļa vidū (mainot joslu var saspiest), bet labāk nekā uz pati josla), vai arī ejam/skrienam tālāk (provizoriski izvērtējot situāciju). Jūs varat šķērsot vienu joslu 1-2 sekundēs (1 josla == vienas automašīnas platums, apmēram 3 metri), savukārt automašīna ar ātrumu 60 km/h šajā laikā pietuvosies jums par 17-35 metriem. Ja jūs neiespringstat, varat to izdarīt. Ja vispār nav laika un automašīna ir vieglā automašīna, varat mēģināt uzlēkt uz motora pārsega, tad sānu ātrums tangenciāli nodzisīs, bet pēc tam kā jūs lecat un cik jums veicas.
Citi sīkumi
Ja pārdomājat ceļa vidū un nolemjat griezties atpakaļ (tas notiek, it īpaši, šķērsojot platu ceļu), jums tas jādara ļoti lēni, virzoties atpakaļ un pastāvīgi skatoties pa kreisi un pa labi, jo, ja sākat griezties apkārt, jūs zaudēsiet sajūtu, kurp kura automašīna dodas.
Ir vēl viens stratēģisks punkts, labāk būt gaišāk ģērbtam un ar atstarojošiem ielāpiem / atslēgu piekariņiem / citiem dekoratīviem elementiem (īpaši naktī). Tātad jūs būsiet labāk redzams.
Labāk ir šķērsot ceļu pūlī divu iemeslu dēļ:
1. Sadursmes gadījumā traumas tiks sadalītas starp visiem, un rezultātā visi saņems mazāk.
2. Pūlis skatās dažādos virzienos un rezultātā labāk redz situāciju, tā arī ir labāk redzama.
Bērni jātur aiz rokas, ja viņi paši neprot šķērsot. Ja bērni jau ir diezgan spēcīgi un prot, ļaujiet viņiem kustēties pašiem, pretējā gadījumā viens vilks uz priekšu, otrs atpakaļ, kamēr jūs vienojaties, kur skriet, dārgās sekundes pazudīs. Turklāt, kad bērni šķērso paši, viņiem vajadzētu iet pa vienam, nevis aiz rokas.
Izbraukšana no pagalma ir mini pāreja. Gājējam vienmēr ir prioritāte, taču esiet uzmanīgi, ja žogs nav redzams vai izeja vispār ir veidota arkas formā, vispirms paskatieties uz izeju, pēkšņi kāds no turienes grasās aiziet. Un arī atcerieties, ka kāds var "iebraukt" Ceļotājiem ir labāks skats nekā tiem, kas izbrauc, bet atskatieties, vai kāds no pasažieriem vēlas iekāpt? Paskaties pa kreisi, vai pretimbraucošajā ielā ir kāds, kas mirgo kreiso pagrieziena signālu? Starp citu, tām automašīnām, kas veic kreiso pagriezienu, labāk vienmēr dot ceļu, izņemot gadījumus, kad jums ir gājēju zaļš. Pagrieziens pa kreisi jau ir diezgan sarežģīts manevrs, un šeit jūs esat.
Ja kravas automašīna vai cita LIELA AUTOMAŠĪNA padodas, esiet īpaši piesardzīgs. Aiz tā var paslēpties mazs, bet lepns putniņš, kurš nolemj lidot uz priekšu pa blakus joslu. Pārbaudiet, vai kāds nevelkas no kravas automašīnas aizmugures. Tāpat ir nepieciešams nedaudz izvirzīties aiz citiem šķēršļiem, lai pārbaudītu situāciju, ja kāda iemesla dēļ nolemjat sākt pāreju šķēršļu dēļ. Droši var izbāzt 10-20 cm Izbāzt tikai galvu un jebkurā brīdī esi gatavs paslēpties.
Vairāk par BIG CARS. Tekstā nerakstīšu, iesaku vienkārši noskatīties šo video (anigif, 18+):
s.pikabu.ru/post_img/2013/10/03/6/1380790178_13...
Tagad ir skaidrs, ko nevajadzētu darīt.
Un pēdējais. Par austiņām. Daži šeit saka, ka ir bīstami šķērsot ar austiņām. Izstāstīšu divus gadījumus, kad austiņas ir jāizslēdz (noņemt nevajag, lai gan var, bet lai mūzika neskan - vajag, t.i. austiņas uz kakla ar mūziku ir atvienotas austiņas):
1. Naktī neapgaismots ceļš;
2. Slikti redzams ceļš vismaz vienā no virzieniem (pagrieziens mazāks par 100 metriem).
Tas ir nepieciešams, lai dzirdētu tuvojošos automašīnu no riepu čīkstēšanas un motora trokšņa.
