Автомобіль, захищений охоронною системою – запорука спокою. Придбання пристрою не викликає будь-яких проблем, значно складніше підключити сигналізацію авто. Самостійна установка охоронки на машину має, як мінімум, пару переваг: економія коштів та можливість свого, нетипового виконання, що може відлякати потенційних шахраїв. Розглянемо послідовність дій під час монтажу.

Визначаємося з місцем розташування блоку, яке може бути будь-де. За щиток приладів або над педалями управління встановлювати не варто: саме тут його шукають в першу чергу. Доцільніше трохи подумати, протягнути дроти довше і знайти нестандартне рішення. Далі підводимо живлення, мінус від будь-якого контакту на кузові, а плюс від акумулятора або від замку запалювання. Всі з'єднання виконуються згідно зі схемою, що додається до пристрою.

Тепер знаходимо реле світлової аварійної сигналізації автомобіля та підключаємо відповідні висновки. Наступний крок найскладніший – приєднання до центрального замку. Це пов'язано з безліччю конструкцій даного елемента, тому доведеться додатково вивчити схему електричних з'єднань конкретного авто. Можливо, буде потрібно придбання реле необхідної потужності.

Під'єднуємо кінцевики (вимикачі) під капотом і в багажнику, а за їх відсутності спочатку встановлюємо. Потім підключаємося до контакту відкриття дверей, який можна знайти в блоці, що управляє салонним підсвічуванням. Десь знизу передньої панелі монтуємо датчик удару. Його часто кріплять на двосторонній скотч, але рано чи пізно він відвалиться, влаштувавши помилкове спрацьовування, тому краще застосувати шуруп.

Після виконання всіх настановних дій слід відрегулювати ударний датчик. На ньому присутні два гвинти, які відповідають за чутливість. Залишається перевірити роботу системи та зібрати всі зняті раніше панелі обшивки.

У комплекті до кожної автомобільної сигналізації завжди йдуть докладні схеми встановлення та електричних з'єднань, що полегшують монтаж своїми руками. Ще краще побачити весь процес на відео.

Сьогоднішня стаття буде корисна всім тим, хто вирішив самостійно встановити на свій автомобіль сигналізацію, до речі про те, як її вибрати читаємо. Здебільшого ця процедура не потребує спеціальних навичок. Однак, якщо такі слова як: «акумулятор», «паяльник», «полярність», вам нічого не говорять, то, напевно, далі цю статтю читати не варто, а краще зберегти свій час і свій автомобіль і довірити встановлення сигналізації на свій автомобіль професіоналів. Всім іншим, хто відчуває свої сили і готовий у неймовірних позах лежати у своєму авто, приєднуючи черговий контакт сигналізації до штанної проводки, буде дуже корисно почитати, як встановити сигналізацію своїми руками, що описано нижче.

Переваги встановлення сигналізації на авто своїми руками.

Хотілося б відразу відзначити головну перевагу власної установки автосигналізації: встановлюючи її самостійно, без сторонніх порад, ви уникнете шаблонів установки, якими страждають фахівці, які встановлюють її повсюдно. Адже зловмиснику досить один раз з'ясувати, за яким принципом, куди і яким чином встановлюється блок сигналізації та його допоміжні елементи, і вся клієнтура даного майстра під загрозою. А якщо ще враховувати і той момент, що частина сучасних автосигналізацій має на увазі відключення штатних захисних пристроїв, то така сигналізація навпаки, не захистить ваш автомобіль, а допоможе вам його швидше позбутися.

Комплектація автосигналізації.

Отже, подивимося, що ми маємо на початковому етапі: автомобіль - 1 шт., Коробка тільки недавно придбаної сигналізації - 1 шт. Спершу вам необхідно від кірки до кірки вивчити всі інструкції та вказівки, які виробник сигналізації вклав у коробку. Здебільшого, якщо це звичайно не безіменне дітище китайського майстра, а пристрій від популярних і відомих виробників, то всю необхідну інформацію для встановлення сигналізації своїми руками в тексті та хороших ілюстраціях ви там і знайдете.

Сьогодні, наприклад, базова версія автосигналізації з двостороннім зв'язком зазвичай має таку комплектацію:

1. Безпосередньо сам блок сигналізації - невелика коробочка, за розміром трохи більше за пачку сигарет. У цю коробочку встановлена ​​вся апаратна логіка та силові перемикачі, необхідні використання сигналізації. Невеликий розмір сучасних блоків дозволяє найбільш глибоко та важкодоступно для зловмисника приховати місце встановлення даного блоку. Найбільш популярне розташування даного девайсу - під панеллю приладів. Таке розташування, в першу чергу, зумовлене своєю важкодоступністю, а також тим, що в цьому місці проходить більшість проводів автомобільної електропроводки, до яких необхідно буде підключитися.
2. Антена. Тут нічого надприродного, невелика пластикова коробочка, найчастіше із вбудованим індикатором стану автосигналізації. Основні вимоги до її встановлення, це мати в своєму розпорядженні якомога вище і уникати контактів з металом кузова. Здебільшого її кріплять під салонне дзеркало заднього виду на скло. Кабель, що підводить її, чудово ховається під обшивку стелі і під декоративний елемент правої або лівої стійки кузова, ну, а далі безпосередньо йде до блоку. Від себе додам, що перед тим, як вішати антену і проводити кабель, оцініть довжину останнього. Дуже часто її вистачає мало не впритул, а зайвий обхід якоїсь перешкоди може закінчитися, самі розумієте, не найкращим чином для вас.
3. Датчик удара. Це блок, практичний такого ж розміру, як антена. На ньому ви побачите один або два світлодіоди, залежно від рівнів спрацьовування, і один або два регулювальні гвинти, для налаштування оптимальної чутливості датчика. Кріпити його необхідно жорстко до кузова автомобіля та бажано ближче до його центру. Оптимальним розташуванням буде проміжок між двома передніми сидіннями, якщо, звичайно, є можливість його сховати туди, і вам вистачить для цього довгі проводи.
4. Кнопка управління та програмування блоку сигналізації — невелика кнопка з проводами, що підводять, чимось нагадує стару добру кнопку квартирного дзвінка, тільки зменшену в кілька разів. Її необхідно розташувати оптимально зручно для себе і найбільш потай для потенційного зловмисника. Так як завдяки їй, знаючи марку сигналізації, можна досить швидко відключити всю сигналізацію, яка не розкурочила всю панель у пошуках блоку. Невелика порада: дійте нестандартно. Наприклад, як варіант, її можна підвести до кнопки, що не використовується, або встановити таку в штатне місце, звичайно, якщо ваш автомобіль не повністю укомплектований, коли всі дані штатні місця зайняті. Пам'ятайте, найкраще місцеЩоб сховати щось - це місце, розташоване на самому виді, але не видає себе.
5. Сирена. Її ви повинні відразу дізнатися, вона схожа на невеликий гучномовець. Встановлюється вона, здебільшого, у підкапотний простір. Але за її встановлення є свої маленькі нюанси. По-перше, вона і відповідний до неї провід повинні бути недоступні знизу автомобіля, а, по-друге, бажано розташовувати її з нахилом рупора вниз, щоб утворюватися конденсат, стікав вниз, а не в чашу рупора.

В основному я перерахував весь стандартний набір таких автосигналізацій. Звичайно, залежно від виробника та моделі в коробці ще лежатимуть сполучні елементи, кінцевики капота та багажника, реле додаткових функцій та блокувань багато іншого.

Після вивчення самої автомобільної сигналізації, варто виявити місця її вживлення у ваше авто, а точніше вивчити схему електропроводки автомобіля і знайти оптимальні точки підключення. Звичайно, марок автомобілів багато і всі виробники мають свої особливості, але основний алгоритм підключення загалом залишається один.

Інструкція зі встановлення сигналізації.

Отже, насамперед вам необхідно знайти місця постійної запитки блоку сигналізації. Якщо з мінусом все зрозуміло, це корпус авто, то з постійним плюсом можуть виникнути проблеми. Шукайте його серед проводів замку запалювання або, як варіант, можете протягнути провід безпосередньо від акумуляторної батареї.

Підключення світлової сигналізації.

Що стосується світлової сигналізації - це моргання сигналами поворотів або ближнім світлом фар, то вона організується, як ви вже, напевно, зрозуміли, двома способами.

1. У першому випадку - підключення до сигналів напрямку повороту, варто звернути увагу на вимикач аварійної сигналізації, безпосередньо в ньому сходяться дроти обох бортів покажчика поворотів.
2. А в другому, при підключенні до світла основних фар варто знайти і розібратися в контактах реле ближнього світла. Причому підключатися необхідно безпосередньо до проводу, що йде на лампу фари, а до проводу управління реле.

Підключення до центрального замку.

Найбільші складнощі зазвичай викликають підключення до центрального замку. Причиною цього є різноманітність конструкцій даного пристрою, його керуючої полярності та інших особливостей. Сучасні пристрої автосигналізації враховують більшість цих особливостей та пропонують різні схеми підключення. Уважно вивчіть інструкцію виробника автосигналізації та електричну схему вашого авто. Точкою підключення, швидше за все, стане блок управління центральним замком, читаємо . Його розташування буває дуже несподіваним і не дуже зручним. Так, у деяких автомобілях можна підключити систему до вже наявної кнопки салонного управління центральним замком, яка розташовується або на центральній консолі, або на дверях водія. А в деяких автомобілях взагалі може бути відсутнім центральний замок або електричний привід замків дверей, даному випадкувам доведеться подбати про придбання таких пристроїв. Сьогодні таким пристроєм можна укомплектувати будь-який практичний автомобіль, незалежно від того, передбачав таку можливість виробник автомобіля чи ні. Підключення його до вашої охоронної системи, можливо, вимагатиме покупки також і додаткових реле, оскільки встановлені в самому блоці охоронної системи силові ключі, можливо, не впораються з необхідним навантаженням. Тому тут доведеться згадати курс шкільної фізики та розібратися із сумарною силою струму електрозамків та допустимим навантаженням у блоці сигналізації.

Підключення кінцевиків багажника та капота.

Ну, підключення кінцевиків капота та багажника не повинно становити великої проблеми. Тут або доведеться знайти дроти штатних пристроїв і підключиться безпосередньо до них, або встановити наявні в комплекті пристрої та протягнути до них дроти.

Підключення контактів відкриття дверей.

А ось підключення до контактів відкриття дверей може викликати проблему, оскільки такі контакти можуть об'єднуватись безпосередньо в блоці керування підсвічуванням салону. Точку підключення в цьому випадку варто пошукати в електричній схемі даного елемента, досконально її вивчивши, або, як більш простий та швидкий варіант, можна просто запитати про її знаходження на форумах автоклубів вашої марки авто. Швидше за все, цю проблему вже давно вирішено до вас.

Підключення сирени, датчиків та інших проводів згідно зі схемою також не повинно скласти особливих проблем.

До речі, хотілося б настійно порекомендувати, надійно ізолювати місця підключення, та й взагалі ховати дроти автосигналізації, замаскувавши їх під стандартну проводку. Це, по-перше, убереже вас від короткого замикання, а по-друге, не видасть, де розташований сам блок автомобільної сигналізації.

Регулювання датчика удару.

Після підключення вам потрібно ще відрегулювати датчик удару. Його регулювання зводиться до збільшення або зменшую його чутливість безпосередньо гвинтами, розташованими на ньому. Спробуйте обертати гвинт і стукати по автомобілі долонею руки, тим самим визначаючи оптимальну чутливість. Після налаштування датчика удару, можливо, доведеться змінити програмування самого блоку автомобільної сигналізації. Це не складно зробити, дотримуючись інструкцій виробника та ваших параметрів авто.

От і все. Тепер вам залишиться лише встановити на місце всі зняті панелі обшивки та насолоджуватися зручністю та спокоєм, який подарує вам автомобільна сигналізація.

Кожен з нас, автолюбителів, напевно не раз ставив собі питання - а як би зробити так, щоб мою машину ну вже точно не вкрали! Що ж, питання правильне, тільки відповіді на нього прямої поки, на жаль, не знайдено. Хоча і існує безліч рекомендацій на тему - як уберегти свій автомобіль від зовсім небажаних зазіхань, але до спільного знаменника всі ці поради, схоже, звести не вдалося ще нікому - це складне завдання з багатьма невідомими.

А тим часом у цьому вже здавалося нескінченному протистоянні - викрадач, з одного боку, і власник і влада, а також встановлене на машині охоронне обладнання активними діючими ланками, схоже, є лише викрадач і влада (з великою натяжкою), ну і власник, коли його особисто спіткає біда. Владі справедливо дістається за бездіяльність, однак і ми, власники автомашин і потенційні постраждалі, теж вважаємо за краще чомусь пасивно не діяти - до тих пір, поки нас не клюне відома пташка у відоме місце.

Багато хто заперечить - як же, адже ми при першій можливості оснащуємо наші ластівки всіляким охоронним обладнанням, платимо за це гроші, загалом, робимо те, що належить в наш час. Так воно так, тільки ви задумайтеся - як це відбувається на практиці? А так - ви приїжджаєте до настановної фірми, не важливо - спеціалізованої або при автосалоні, приватної чи ще якоїсь, і повністю довіряєте машину фахівцям у надії - професіонали знають свою справу! Стоп! Знати щось знають, та ось чи використовують свої знання для вашої машини? Тут і ховається той незадіяний у 95 випадках зі ста резерв, про який і йтиметься у цій статті.

А саме, оформивши замовлення на встановлення охоронного обладнання, ви тим самим укладаєте договір, згідно з яким фірма береться встановити на ваш автомобіль охоронну систему, а ви беретеся за це заплатити. Звичайно, здебільшого обговорюється конфігурація цієї системи в плані - що ви від неї хочете, і скільки це буде коштувати. Однак, як правило, це стосується сервісних зручностей - електричні приводи у двері (або стикування зі штатним ЦЗ), закривання вікон при постановці на охорону, автоматичний запуск двигуна в холодну пору, і т. д. Ну і що ж ви отримуєте? А все відповідно до цієї домовленості - двері зачиняються/відчиняються по команді з пульта сигналізації, мотор можна також завести з пульта, скла слухняно закриваються при постановці машини на охорону, а машина, проте, від угону практично не захищена. Чому? Та тому що ми за незнанням не знаємо час обговорити дійсно важливі для грамотного захисту автомобіля від угону речі! Важливі в плані протидії викраденню, в плані збільшення часу, необхідного теж професіоналам, тільки по той бік закону, щоб викрасти ваше авто. Бо викрадання машини меншою мірою залежить від типу і вартості охоронної системи, а більшою - від роботи з її інсталяції. Від творчого підходу, безперечно, але в цьому головну роль відіграє професіоналізм інсталятора, за що ми й згодні платити наші кровні. То чому ж не вимагати від установників цей професіоналізм проявити?

Ну ось, тепер ми підійшли безпосередньо до найголовнішого – чим відрізняється професійна установка від стандартної. Знову ж таки багато хто наївно вважає, що справа в якості електричного монтажу та у професійно виконаних підключеннях у проводку автомобіля. Так би мовити – щоб було надійно, добротно та акуратно. Однак це далеко не все – кваліфікований та якісний монтаж важливий, але, повторюю – у справі захисту від угону – це не головне.

Головне – це монтаж модулів та реалізація блокувань. Монтаж повинен бути максимально потайливим, а блокування - максимально хитрими.

Проілюструємо ці дві прості тези для цієї установки на прикладі машини Seat Cordoba 2001 року випуску з інжекторним двигуном. Це повний аналог добре відомого нам Volkswagen Polo. Завдання найпростіше - встановити охоронну сигналізацію - «щоб пікала/кричала і двері відчиняла/зачиняла»:-) Ну і щоб шибки при постановці на охорону закривалися самостійно.

Почнемо з простого, з того що від типу сигналізації, як правило, не залежить - з установки сирени. Про саму сигналізацію мова підедалі. Сирена – це простий пристрій для оповіщення власника та оточуючих (як потенційних свідків) про те, що спрацювала охоронна система на конкретному автомобілі.

Фото 1. Приємно, що не потрібно особливо думати - куди поставити сирену - місце для неї начебто спеціально підготовлене виробником правої сторони, поруч із розширювальним бачком, за акумулятором.

Подивіться на фотографію моторного відсіку – приблизно ясно, де у разі стандартної установки буде змонтовано сирену. Он вона, з правого боку, поруч із розширювальним бачком, прямо на штатні гвинти вдало так встала.

Фото 2. Змонтована стандартним способом сирена (кубик із ударостійкого пластику із зеленою наклейкою).

З точки зору якості роботи - все в ажурі - мотор - осторонь, нічого сирена не заважає, знизу до неї підібратися складно, одним словом, жити буде довго і щасливо і по дрібницях гарантійним не турбувати. Ось тільки власник у машини за такої установки може змінитися, несподівано для себе. Тому що надто відкрита і доступна така сирена. Якщо ця сирена не має свого акумулятора (не автономна), то вона знешкоджується простим відриванням дротів, а якщо це автономка, то потрібно теж перерізати дроти, тільки не всі, а той, що йде на керування сиреною, який хоч раз тримав таку сирену в руках знає - який цей провід. Вийде трохи довше, але сирена не пропаде. А можна просто її просвердлити за допомогою акумуляторного дриля з довгим свердлом, тільки пташку, звичайно, шкода. Але викрадачі не церемоняться, як свідчить сумний вигляд машин зі слідами невдалих угонів.

Встановлювачі вирішують завдання додаткового захисту такої сирени, як правило, в лоб – за рахунок власника. Вам запропонують замок на капот, щоб ускладнити доступ до моторного відсіку. Заради справедливості, для багатьох машин такий захід виправданий - адже подібний замок захищає не тільки сирену, а й перешкоджає нейтралізації блокувань, виконаних у моторному відсіку. Біда, однак, у тому, що розкрити такі електричні та електромеханічні замки не складно, оскільки виробники передбачають їх аварійне відкривання за допомогою спеціального тросика. Установники, звичайно, постараються сховати цей трос, але знайти його місцезнаходження зовсім не складно, просто підглянувши всередину моторного відсіку за допомогою ліхтарика і дзеркальця з подовжувачем.

Тим часом для будь-якої машини є простіша, дешевша, а головне, дієве рішення - додаткова сирена, встановлена ​​у важкодоступне місце, як це показано на фотографіях 3 і 4. Що називається, відчуйте різницю! Не забуваємо в ланцюг підключення великої сирени поставити запобіжник – вихід сигналізації не згорить у разі короткого замикання з цього дроту.

Фото 3. Додаткова компактна сирена, встановлена ​​в важкодоступне місце (обведена червоним колом). Корпус сирени закриває собою дроти, що підходять до неї, які через гумову заглушку йдуть в салон - дістатися до них з боку моторного відсіку - дуже нелегке завдання.

Фото 4. Збільшений вигляд на додаткову сирену.

Не забувайте вимагати від інсталяторів встановлення додаткової сирени у важкодоступне місце.

Далі – блокування. Вони потрібні, щоб двигун міг запустити лише власник, і ніхто інший. У переважній більшості випадків у машині з інжекторним двигуном блокуватиметься бензонасос. Слабше за таке блокування може бути хіба що блокування стартера або доісторичний тумблер, що відключає масу. У багатьох машинах не важко почути, що не працює бензонасос, як і безпосередньо, підключити його до живлення за допомогою заздалегідь заготовленого шматка дроту, від роз'єму прикурювача, наприклад.

Набагато гіршим для «поганих» буде блокування контролера. У найпростішому випадку вона здійснюється по ланцюгу «Запалювання» контролера, але ще краще заблокувати двигун по ланцюгу одного з сигналів, що управляють, або по ланцюгу життєво-важливих датчиків. На фотографії показано місце, де було виконано блокування, а на наступній фотографії - це місце після завершення роботи. Таке блокування нічим себе не видає - при спробі завести двигун стартер крутить, бензонасос дзижчить, а мотор не заводиться!

Фото 5. Щоб дістатися контролера, потрібно зняти решітку відсіку склоочисника. У джгуті дротів від роз'єму контролера розташовані дроти від життєво важливих для роботи двигуна датчиків. Ці дроти і потрібно знайти та розірвати.

Фото 6. Після виконання всіх розривів джгут дротів замотується тією ж ізоляційною стрічкою, яка використовується на заводі. Зовнішньо втручання установника у проводку не повинно бути помітно. У червоному колі – контактний датчик капота (кінцевик). Стрілки вказані гвинти кріплення сирени, яка прикручена знизу до полиці.

Вимагайте від установників професійне блокування контролера!

Щоб не повертатися до теми блокування, додам, що в граничному випадку його вживлюють у сам контролер! А деякі важливі дроти на роз'ємі та всередині перепаюють місцями таким чином, щоб заміна контролера на такий же підготовлений викрадачами заздалегідь призводила до його виходу з ладу. На фотографії показана хустка такого радіокерованого «жучка» (з динамічним кодом) - знову ж таки в межі (йдеться вже про найвищий пілотаж в настановному середовищі) без радіокоманди від свого господаря цей «жучок» не дозволить контролеру працювати за своїм призначенням.

Фото 7. Триканальна плата керування зовнішніми пристроями. Малі габарити дозволяють легко вбудовувати такого «жука» в більшість сучасних автомобільних контролерів.

Фото 8
Поруч із платою управління – двокнопковий пульт управління для неї. Алгоритм кодування радіокоманд – динамічний, KeeLog. Такі ж пульти використовуються і для керування сигналізаціями, що дозволяє реалізувати так званий подвійний доступ в машину. Після натискання на одну кнопку відбувається розблокування дверей та зняття системи з охорони. Однак двигун можна запустити лише натиснувши другу кнопку на брелоку. Такий алгоритм доступу краще протистоїть електронним алгоритмам злому.

Радіоканал дозволяє взагалі обійтися без додаткових проводів, але і просте малопотужне реле, встановлене всередині корпусу контролера, також ідеально справляється з цим важким завданням, тільки нейтралізувати звичайне реле все-таки простіше через провідний ланцюг його управління. Щоб ускладнити викрадачам життя, керування таким реле можна доручити не сигналізації, а комбінації натискань на штатні кнопки автомобіля, наприклад, кнопку включення магнітоли. Адже на стоянці так чи інакше знімну панель магнітоли бажано забирати з собою - а якщо без неї ще й двигун не завести, то виходить подвійна користь. Це буде вже так звана «секретка» - безперечно, ще один дієвий засіб боротьби з викраденням як із явищем. Якби на кожній машині було щось подібне – наскільки виросла б планка вимог до рівня «злодійської кваліфікації»…

Але всім цим блокуванням буде ціна, якщо сам блок сигналізації розташувати в машині «відкрито і доступно». Управляються блокування від сигналізації. Адже на практиці так і відбувається - сигналізація чужорідно монтується де-небудь під кермовою колонкою, або просто засовується за шумоізоляцію або бовтається на стяжці де-небудь за запобіжною коробкою. Адже клієнт все одно не побачить у 99 випадках зі 100!

Натомість викрадач знайде її зі 100 випадків у тих же 99-ти. І перешкодити викрасти машину йому може перешкодити один випадок. Адже нічого не варто ускладнити йому завдання простим перенесенням модуля сигналізації з такого стандартного місця кудись в інше місце. Наприклад, у багажний відсік, куди ще потрапити треба! На фотографії показано частину багажника зі знятою обшивкою. Видно також автономне джерело живлення, необхідне забезпечення повноцінного функціонування сигналізації у разі відключення штатного акумулятора. Додаткова батарея - лужний акумулятор, що не обслуговується, а в якості схеми перемикання і зарядки використовується найпростіша розв'язка з двох діодів і опору.

Фото 9. Багажний відсік після установки сигналізації (стрілка показує місце, де вона сховалася) і додаткового акумулятора (дбайливо обмотаний спеціальною «шумкою» білого кольору, позначено червоною точкою).

Фото 10. Важко повірити на попередній фотографії, що за вертикальною полицею захований модуль сигналізації, правда? Спеціально для недовірливих зроблена ця фотографія - модуль сигналізації в такому ракурсі добре видно.

Зрозуміло, встановлення модуля сигналізації у відсік багажника (або під обшивку одного з дверей, наприклад) вимагає прокладання нового джгута проводів, а також додаткових заходів маскувального характеру - проводи, що йдуть від світлодіода, тумблера активації протирозбійного алгоритму - повинні бути укладені в штатні джгути, які для цього розрізаються і після укладання замотуються такою самою ізоляційною стрічкою, яка використовується в цій машині на заводі. Це не дозволяє просто відстежити місцезнаходження блоку світлодіоду, наприклад. Те саме робиться і для інших проводів до сигналізації - нічого не повинно видавати їхньої присутності (див. фото 15).

Фото 11. Більшість допоміжних точок підключення сигналізації зазвичай знаходяться в джгуті проводів у порозі з боку дверей водія.

Фото 12. Провід від штатних кінцевих датчиків дверей найпростіше знайти, відкрутивши кінцевик.

Фото 13. На колодці роз'ємів, що розташована за планкою запобіжників, є провід (відзначений червоною стрілкою), який відповідає за керування штатним центральним замком. При подачі маси на провід замки закриваються, від потенціалу 12 вольт навпаки - відкриваються.

Фото 14. Модуль управління склопідйомниками, або так званий «доводчик» стекол, відповідно до загальної концепції настановних робіт, ховається прямо у двері водія. Це місце і важкодоступне, і до того ж несподівано зручно - дроти виходять короткими, а з дверей в салон проходять всього два провідники - для 12 вольт живлення та для сигналу, що управляє.

Фото 15. Всі, що йдуть до сигналізації дроту, акуратно замотуються в штатний джгут заводської проводки - завдання полягає в тому, щоб приховати будь-які сліди стороннього втручання. Іноді для цього потрібно розібрати половину салону, але, на щастя, далеко не завжди.

Концепція прихованої установки має на увазі відповідне розміщення всіх модулів сигналізації без винятку. Це відноситься і до модуля управління склопідйомниками (фото 14), і особливо до датчиків. Датчики – це очі та вуха будь-якої сигналізації. Поширена думка, що викрадачі насамперед намагаються вивести з ладу сирену, щоб вона своїм звуком «не відволікала» їх і не заважала зосередитись на задачі обходу блокувань, вирішивши яку можна заводити двигун та їхати на беззбройній машині своїм ходом. Але для того, щоб змусити замовкнути сирену, зовсім не обов'язково відкривати капот - можна вивести з ладу датчики сигналізації. Не отримуючи сигналів тривоги від датчиків, система зможе виявити і зафіксувати вторгнення. Адже сигналізація сповіщає про факт вторгнення циклічно - раз-по-раз перериваючи тривожні трелі сирени для опитування датчиків, і, якщо їх розмістити доступно, більше одного циклу сирена не відпрацює, при такій установці, а це всього 30-60 секунд тривоги. Ось чому монтаж датчиків - така ж відповідальна операція, як і решта. При цьому потрібно ще подбати про можливість підстроювання рівня чутливості в майбутньому. На фото 16 показаний один із варіантів встановлення найпоширенішого датчика - так званого шок-сенсора. Чи не правда - оригінальне рішення:-)

Фото 16. Шок-сенсор, встановлений у порожнину задньої полиці, доступний для регулювання багажного відсіку. Центральне розташування та тверде кріплення датчика до металу кузова забезпечує найбільш рівномірну чутливість по периметру всієї машини.

Вимагайте від установників потайної установки блоків сигналізації та потайного монтажу!

Додам, що сам блок системи трохи модернізований, але фахівець може оцінити – наскільки ця модернізація є важливою у справі захисту від угону. І якщо випоювання реле світлової сигналізації з плати та підключення системи безпосередньо до штатної аварійки може здатися надмірністю (хоча це реле своїм клацанням видає місце розташування центрального модуля), то зміна алгоритму роботи блокування з активного на пасивний - тут уже сперечатися ніхто не стане - це просто обов'язкове правило встановлення. Чому? Тому що активний алгоритм означає, що для нейтралізації блокувань досить просто знеструмити сигналізацію за допомогою різних способів: «…можуть оглушити, напоїти, приспати… Нарешті – з трупа. Але раніше, ми думаємо, справа не дійде ... ». На жаль, дійде. І можуть обрізати дроти, з'єднати їх усі разом, витягнути запобіжники, вирвати центральний модуль тощо - установщик повинен передбачати всі варіанти, але зовсім не зобов'язаний цього робити! Ви маєте вимагати самі реалізації пасивного алгоритму блокувань!У цьому випадку перераховані методи нейтралізації не спрацьовують - двигун залишиться заблокованим і після смерті сигналізації.

У цьому, до речі, одна з причин, чому в багатьох країнах пасивні блокування заборонені - уявіть, що може статися на швидкісному автобані, якщо раптом сигналізація вийде з ладу - при цьому двигун блокується, і станеться позаштатна ситуація, здатна призвести до аварії та людських жертвам. Тобто з двох лих - між викраденням та можливістю постраждати з вини несправною сигналізацією в таких країнах обирають менше, на їхню думку. У нашій країні пасивні блокування (їх ще називають «нормально-розімкнутими») не заборонені, а в тих сигналізаціях, де вони не передбачені, шляхом нескладного доопрацювання легко їх організувати. Наприклад, на фотографіях показана одна з таких доопрацьованих сигналізацій із вбудованим додатковим реле, яке, крім реалізації пасивного алгоритму, дозволяє ще збільшити кількість розривів у життєво-важливих ланцюгах автомобіля. А це збільшує необхідний час для відновлення проводки, і шанси на викрадення ще більше зростають.

Фото 17. Додаткове реле (чорного кольору), вбудоване в корпус простої сигналізації, має дві контактні групи і дуже незначний струм споживання 10 міліампер. Така мала здатна пропускати через себе струми до 3-х ампер і розривати два життєво-важливі електричні ланцюги автомобіля. Таким чином, досить просто реалізується концепція - "сигналізація + іммобілайзер", що називається, в "одному флаконі".

Фото 18. Те саме реле, тільки вже ізольоване і приклеєне до плати за допомогою термоклею. Така доопрацювання перевірена часом і зарекомендувала себе з найпозитивнішого боку - жодної відмови і, можна сказати - «спробуй викради»:-)

Наполягайте на реалізації при інсталяції всіх наявних сигналізації блокувань - додаткове блокування двигуна збільшує ваші шанси залишитися з машиною!

Ну і, нарешті, система оповіщення. На жаль, звуку сирени сьогодні вже недостатньо – люди вже звикли їх постійному вою на вулицях, з вини не якісних чи не налаштованих датчиків, і не звертають уваги на ці звуки. Вихід полягає у встановленні пейджера, передавач якого при спробі проникнення випромінюватиме в ефір радіосигнал, а приймач при цьому сповістить власника, а не всіх сусідів по дому. Але радіоканал уразливий для пристроїв глушення радіосигналу. Виготовити таку глушилку під силу радіоаматору-початківцю, і що ж робити? Вихід полягає або у використанні пейджера з постійним контролем каналу зв'язку, або в установці системи охорони з двостороннім зв'язком, що так само реалізує алгоритм постійної перевірки зв'язку між приймачем власника та передавачем у машині. Однак є ще й третій спосіб - а саме, потайлива установка передавача пейджера в салоні. На практиці передавачі встановлюють будь-де, і їх завжди можна побачити зовні і відповідно, підготуватися технічно до викрадення належним чином.

Адже можна і потрібно монтувати передавач пейджера так, щоб ніщо не видавало його наявності в машині! Таку техніку інсталяції добре ілюструє фотографії 19 - 21 - чи не так, просте і дієве рішення. Найкраще для цієї мети використовувати підголовник переднього пасажирського крісла, тому що задні сидіння іноді буває потрібно розкласти, щоб перевезти багато вантажу, а підголовник, що став незнімним, цьому заважатиме. Як це робиться, ілюструють такі фотографії.

Фото 19. Підголівник одного з сидінь ідеальне місцедля потайної установки передавача пейджера. Крім необхідної скритності забезпечується пристойна дальність оповіщення через оптимальне розташування передавача по відношенню до металу кузова.

Фото 20. Незважаючи на складність, підголовник розбирається досить легко. Щоб не було видно дротів від передавача, їх потрібно пропустити в трубі кріплення, яка всередині порожниста.

Фото 21. Наочна ілюстраціянайвідповідальнішої частини монтажу - установка на місце підголівника із захованим всередину передавачем пейджера та протягування джгута проводів отвір у сидіння.

Фото 22. Після завершення роботи – нічого не видає «заряджений підголівник». Як втім, і "заряджений сигналізацією автомобіль":-)

Крім цього оригінального рішення передавач можна змонтувати і між передніми сидіннями – часто там є потрібне для цього місце.

У будь-якому випадку помітний зовні машини пейджер або його антена - демаструвальний фактор для всієї охоронної системи (це так очевидно!), тому вимагайте правильної установкипередавача пейджера!Так, щоб нічого не видавало його присутності у вашому автомобілі.

На цих простих прикладахя постарався проілюструвати найважливіші принципи грамотної тлумачної установки – при цьому не потрібно ніяких додаткових вкладень у сабж – хіба що доведеться витратитися на додаткову сирену та на маленьке реле для організації «правильних, угоностійких» блокувань. А трудомісткість настановних робіт, що зросла, - насправді, вона не зростає. Вона така має бути спочатку. Більше того, хто тепер буде сперечатися (а факти – вперта річ!) з наступним твердженням – сьогоднішня стандартна салонна установка – халтура та даремно витрачені гроші. Але відбувається це, ще раз хочу повторити, через нашу клієнтську технічну неграмотність. Щиро сподіваюся, що ця стаття зменшить кількість білих плям, які так заважають оптимальному вирішенню цього нескладного завдання – «осигналити» гідно свій, безперечно, гідний автомобіль! Щоб його викрадення стало справді важкоздійсненним на практиці завданням.

PS, або замість післямови. Технічний прогрес не стоїть на місці, і сьогодні вже випускаються охоронні системи, що поєднують у собі блокування за допомогою реле, керованих штатною проводкою автомобіля. Або є такі, що поєднані з пейджером в одне ціле. Наприклад – ось ця система на фотографії нижче.

Виробник заявив цю сигналізацію як систему із двостороннім зв'язком. Але насправді, це все-таки гібрид сигналізації з пейджером, із зручним інформативним брелоком-приймачем. Двосторонній зв'язок є, тільки замалий радіус її дії - всього 200 метрів на відкритому просторі. На цій відстані можна перевірити стан машини, натиснувши на кнопку на брелці-пейджері - він надішле запит і отримає підтвердження від машини - в умовах міської забудови радіус дії всього 70-100 метрів. Замало. У той час як радіус дії передавача машини – не менше 800 метрів. На такій дистанції охоронний комплекс працює як звичайний автопейджер у частині оповіщення господаря.

Установка такої сигналізації була описана у статті. Враховуючи недорогу ціну цього комплекту (на Тайвані – від 50у. е., у Москві – 90-100 – оптова відпускна ціна на сьогодні) таке рішення може бути визнано оптимальним у багатьох випадках. За умови правильної установки, безперечно.

З повагою, Сергій Hungary

Автомобіль будь-якої марки повинен бути надійно захищений від можливого викрадення чи несанкціонованого проникнення з метою крадіжки особистих речей власника із салону. Установка сигналізації на авто дозволить створити належний рівень безпеки для особистого транспортного засобу. На сьогоднішній день існує безліч різноманітних охоронних комплектів. Найчастіше використовують охоронне обладнання відомих торгових марок, наприклад StarLine, Mongoose, Tomahawk, Alligator Sheriff, Pantera, Scher-Khan.

Установка сигналізації на автомобілі самотужки останнім часом стає актуальною темою. У комплексі із сигналізаційною системою йде інструкція з виконання монтажних та настроювальних робіт.

Сучасні автомобілі, в тому числі вітчизняного виробництва, комплектуються охоронною лінією. Така охоронна лінія, як правило, має мінімальний функціональний набір. Однак не завжди стандартних функцій достатньо для забезпечення ефективного захисту автомобіля. Тому автолюбителі часто запитують, як встановити сигналізаційний комплекс самому.

Які є види автомобільних сигналізаційних систем?

Установка автосигналізацій завжди починається з вибору обладнання. Перед придбанням готового комплекту потрібно визначити тип системи, що встановлюється. На сьогоднішній день виділяють такі основні види сигналізацій:

• З одностороннім зв'язком;
• Зі зворотним зв'язком;
• З двостороннім зв'язком.

Установка автосигналізацій з одностороннім зв'язком є ​​найпростішим і водночас надійним. За допомогою такого комплекту можна здійснювати блокування двигуна, керувати центральним замком, а також станом капота та багажного відділення. Такі комплекси монтують, як правило, на не дорогих автомобілях. Сигналізаційні системи із зворотним зв'язком дозволяють керувати основними підсистемами машини дистанційно (дальність відстані до 1 км). Функціональний набір в цілому аналогічний набору опцій односторонньої сигналізації.

На відео - приклад встановлення сигналізації:

Установка автосигналізацій із двостороннім зв'язком дозволить здійснювати запуск двигуна дистанційно. Коробка передач, що використовується (механічна або автоматична) не впливає на роботу системи. Вартість такого виду охоронної лінії більша, ніж у двох попередніх комплексів.

Як розрахувати вартість робіт із встановлення автосигналізації?

Встановлення автосигналізацій може здійснюватись самостійно або кваліфікованими фахівцями. У разі монтажу сигналізаційного комплексу спеціалізованими обслуговуючими фірмами вартість виконаних робіт встановлюється з урахуванням таких факторів:

• Тип сигнального пристрою (наприклад, монтування односторонньої сигналізації коштує значно дешевше, ніж установка системи з автозапуском);
• Наявність додаткових функцій у системі;
• Необхідність встановлення додаткового пакета опцій (наприклад, режиму турботаймера, керування дзеркалами тощо).

Ціна настановних робіт не залежить від вартості автомобіля або його марки. Установка автосигналізації включає наступні етапи:

• Підключення системи до блоку керування;
• Налаштування встановлених датчиків;
• З'єднання та підключення дверних кінцевих елементів для передачі сигналу оповіщення про відкриття будь-яких дверей, у тому числі капота або багажного відділення;
• Налаштування функції блокування двигуна;
• Підключення сирени.

Як показує практика, виконання настановних та настроювальних робіт займає не більше 5 годин. Визначити точну вартість монтажних робіт практично неможливо, оскільки на ціну впливає ряд перерахованих вище факторів. Будь-яка спеціалізована фірма пропонує придбати комплект обладнання та одночасно встановити сигналізацію на авто. У такому разі ціна є узагальненою, тобто включає вартість і комплектуючих пристроїв, і монтажно-налагоджувальних робіт. Середня вартість монтажу автосигналізації по Російської Федераціїнаведено у таблиці.

Який набір інструментів необхідний під час виконання монтажних робіт самостійно?

Для того щоб встановити автосигналізацію самотужки, спочатку потрібно уважно вивчити інструкцію з експлуатації. В інструкції, що йде в комплекті з автосигналізацією, описується порядок виконання монтажних, настроювальних та пускових робіт. Для здійснення монтажних дій знадобиться певний набір інструментів:

• Електронний мультиметр (використовується для вимірювання провідності кабельних сполучних ліній);
• Додатковий кабель (оскільки кабельна лінія, що йде в комплекті, по довжині може бути недостатньою);
• Поролонова прокладка (для пакування центрального керуючого блоку);
• Ізолювальна стрічка;
• Двосторонній скотч;
• Торцевий ключ;
• Викрутки різного діаметра;

На відео – про те, як зробити автосигналізацію своїми руками:

Як правильно визначити місцезнаходження комплектуючих механізмів сигналізації?

Установка автосигналізації починається з проектної стадії та визначення розташування комплектуючих механізмів системи. Центральний блок встановлюється за панеллю приладів. Попередньо його обертають поролоновою прокладкою та фіксують. Блок обов'язково повинен розташовуватись усередині салону автомобіля у прихованому від сторонніх осіб місці. Розташовувати центральний блоковий механізм поряд з деталями, що рухаються, не рекомендується.

При монтажі автосигналізації слід звернути увагу на низку аспектів:

• Щоб уникнути перегинів і подальшого замикання (розриву) з'єднувальних проводів на ділянці двері-кузов, необхідно використовувати гумові трубки або втулки;
• Електричне проведення має розташовуватися в сухому місці;
• Кріплення та напрямок з'єднувальних кабелів здійснюється за допомогою спеціальних пластмасових хомутів;
• Датчики розташовуються відповідно до визначального фактора, що впливає;
• Світлодіодний індикатор краще розмістити на передній панелі в салоні.

Етапи виконання самостійного монтажу автосигналізації

Установка автосигналізації самотужки починається з визначення подачі електроживлення на центральний блок. Корпус автомобіля є свого роду "мінусом". Плюсом може бути замок запалювання або безпосередньо акумулятор.

Далі здійснюється підключення світлової сигналізації. Вона може бути приєднана до сигналів поворотів або ближнього світла фар. Важливо пам'ятати, що підключати її безпосередньо до дроту, що йде до основних фар, не можна. Під'єднання світлового елемента здійснюється до реле керування освітленням.

Після підключення світлової сигналізації підключається система до центрального замку. Схема з'єднання може бути різноманітною залежно від типу сигналізаційного комплексу та марки автомобіля. Для правильного монтажу слід вивчити інструкцію та електричну схему машини. При виконанні з'єднання центрального блоку і замка необхідно розрахувати сумарну силу струму замикаючих пристроїв і перевірити її співвідношення з допустимим навантаженням в блоці управління.

Після під'єднання центрального замка, до сигналізації підключаються кінцеві елементи багажника і капота, а також з'єднання контактів відкриття дверей.

Потім перевіряється працездатність всього комплексу, а також здійснюється налаштування роботи системи та за необхідності її програмування. Класична схема підключення автосигналізації має такий вигляд.

Установка сигналізації з кожним днем ​​стає все більш актуальним завданням. Стандартні системи, які йдуть у комплекті з новим авто, мають мінімальний набір функцій і відповідають мінімальним вимогам безпеки. Але їх недостатньо для надійної. Розумним рішенням у такій ситуації може стати заміна стандартної установки на спеціалізовану. Це дозволить значно зменшити ймовірність угону вашого транспортного засобу.

Установка сигналізації на ВАЗ 2107:

Другим можливим випадком, коли може знадобитися – це вихід її з ладу або застаріла конструкція. У першому випадку машину без сигналізації, тобто без елементарного захисту, не можна в жодному разі залишати і тому необхідна термінова заміна. У разі застосування застарілої конструкції процедуру заміни можна відтягнути і підійти до цього більш ґрунтовно.

Вибір сигналізації

На початковому етапі такої процедури, як автомобіль, необхідно визначитися з модифікацією нового пристрою. Для цього рекомендується на папері написати вимоги, які висуватимуться до охоронної системи. Сюди повинні обов'язково включатись:

1. Радіус дії
2. Можливість автоматичного прогріву двигуна
3. Автоблокування
4. Захисні опції (автограбер, який забезпечує функцію діагностики встановленої сигналізації, наприклад)
5. Антисканер (захист від цифрового злому системи за допомогою перехоплення команд)

Після того, як із переліком побажань визначились, потрібно переглянути цінові пропозиції та вирішити питання з бюджетом купівлі. На наступному етапі рекомендується переглянути відгуки, вивчити технічну документацію, переглянути огляди. Ідеальний варіант, якщо є знайомий хороший фахівець, то буде дуже добре з ним проконсультувати даному питаннюі ухвалити остаточне рішення. У будь-якому випадку, вибраний пристрій за всіма характеристиками повинен повністю підходити. Як тільки охоронну систему вибрали, її необхідно придбати.

GSM - сигналізація

Однією з ноу-хау у галузі є GSM – сигналізація. З її допомогою забезпечується зв'язок між автомобілем та його власником. Наприклад, якщо авто викрали, то за допомогою такої системи можна легко та просто відстежити його місцезнаходження. Для цього до складу сигналізації включається GSM – модуль, який за допомогою мобільного зв'язкузабезпечує передачу інформації про стан машини та її місцезнаходження. Достатньо ефективний засібборотьби з викраденням автомобілів. Але такий ноу-хау має один серйозний недолік — це висока вартість установки подібної системи. Саме це і стримує повсюдне використання таких пристроїв. На сьогоднішній день має сенс такі GSM - сигналізації встановлювати тільки на , такі, як машини представницького класу, фури та автобуси. Якщо ж вартість машини порівнянна, або, що ще гірше, менша за вартість охоронної системи, то це буде не зовсім правильним рішенням. Але в будь-якому випадку остаточний вибір залишається за власником транспортного засобу.

GSM-сигналізація - стає популярнішим з кожним днем

Варіанти встановлення

Умовно способи встановлення охоронних систем можна поділити на ті, що робляться за допомогою фахівців сторонньої організації та на ті, що робляться власними силами.

У разі залучення фірми, яка постійно проводить такі роботи, виходять такі переваги – висока якість виконаних робіт, стислий термін монтажу, гарантія на обладнання. Єдиний недолік, який виникає за такого способу монтажу – це висока вартість робіт. Послуги такого фахівця не з дешевих, тож і доводиться переплачувати.

Другий варіант - це виконати роботи з монтажу та налагодження. В принципі, нічого складного тут немає і це зробити цілком під силу, будь-якій людині, яка має хоч якийсь досвід аналогічних робіт.

Чому роблять монтаж сигналізації своїми руками

Найчастіше монтаж власними силами роблять у тих випадках, коли:

1. Обмежений бюджет та грошей не вистачає на монтаж
2. Деяким подобається робити все своїми руками та встановлення охоронної системи на транспортний засіб тут не виняток
3. Нестандартна конструкція сигналізації

Досить часто вітчизняні автолюбителі мають ситуацію, коли хочеться купити якісний пристрій, але при цьому грошей не вистачає. Зрештою, починається спроба заощадити кошти всіма можливими способами, і все ж таки купити те, що хочеться. У процесі придбання автосигналізації подібні випадки не рідкість. сигналізацію, а роботи з її монтажу робить самостійно. За рахунок цього економиться досить солідна сума на установці системи та є можливість придбання пристрою для охорони машини вищого класу.

Самостійне встановлення сигналізації - заощадить Ваші кошти

Також встановлення сигналізації на авто без залучення сторонньої допомоги виконується у тих випадках, коли власник транспортного засобу любить все робити самостійно. І такі випадки не рідкість. Багато кому приносить масу задоволення годинами ритися у своїй машині. Це можна назвати навіть відпочинком. Людина розслаблюється та відволікається від насущних проблем. З іншого боку, це дозволяє підвищити самооцінку. Ну і останній фактор, який сприяє такому розвитку подій – приємно користуватися тими речами подвійно, які зроблені самотужки.

Окремо варто відзначити нестандартну конструкцію охоронної системи. Власник авто хоче хорошу, якісну систему для охорони автомобіля. Але при цьому не може знайти той пристрій, який би задовольняв його, максимально відповідав його вимогам. А якщо й знаходить, то за такою ціною, що відпадає будь-яке бажання купувати такий дорогий пристрій. У результаті все доходить до тієї ситуації, коли виходить простіше зробити систему самому, з «нуля», ніж купувати за досить велику суму. При цьому нітрохи не гірше буде, ніж у того, що лежить на прилавку магазину. Але при цьому виникає інша проблема, пов'язана із практичною реалізацією. У такому разі встановлення сигналізації своїми руками може бути виконане.

Монтаж сигналізації власними силами

Перед початком монтажу необхідно детально вивчити документацію як на автомобіль, так і на саму систему. На наступному етапі необхідно вивчити та добре розібратися в системі проводів автомобіля. Далі необхідно переглянути схему підключення сигналізації та визначитися з тим, де найбільш оптимально буде зробити ту чи іншу дію, пов'язану із встановленням та підключенням.

Найчастіше корпус автосигналізації встановлюється поруч із запобіжниками. Це дозволяє отримати дві переваги одночасно – доступність охоронної системи та надійність встановлення. При цьому з підведенням комутації проблем не виникає і є можливість використовувати існуючі траси проводів, що значно спрощує та прискорює процес виконання роботи.

Далі поетапно встановлюємо сигналізацію самі. Для цього підключаємо систему подачі звукового сигналу на відповідний гніздо блоку сигналізації. Потім виконується комутація центрального замка. Проводи прикручуються до клем необхідного роз'єму . На наступному етапі аналогічні дії виконуються з поворотами, які також є частиною такої системи.

Потім підключаються дроти живлення без подачі електричної енергії. На даному етапі важливо дотриматися полярності. Якщо дроти будуть переплутані, то можлива ситуація, коли автосигналізація може вийти з ладу. Тому на це необхідно приділити особливу увагу. Якщо є хоч тінь сумніву, краще виконати додаткову перевірку з використанням вимірювальної техніки, такої, як мультиметр, тестер або вольтметр.

Потім приєднується маса. Вона проводиться окремим одиночним дротом, що кріпиться на корпус машини. Для цих цілей найчастіше використовують болти М6 або М8 у комплекті з гайкою та шайбою. Для більш високої надійності такого електричного з'єднання рекомендується розкривати болт фарбою. Це дозволить уникнути можливого розкручування елемента кріплення та значно підвищить якість з'єднання.

В обов'язковому порядку автосигналізація має бути підключена до запалювання автомобіля. Для цих цілей від центрального блоку охоронної системи прокидається пара проводів, яка з'єднує між собою ці два важливі компоненти автомобіля.

Надалі виконується монтаж приймача пульта дистанційного керування. Зазвичай його встановлюють на . Провід до нього прокладаються окремо, від решти. Це робиться для того, щоб уникнути можливих наведень, які можуть призвести до помилкового спрацьовування сигналізації. Сам у верхній частині скла на відстані 20 мм від корпусу автомобіля.

Потім необхідно виконати монтаж датчика дару. Він кріпиться за панеллю приладів за допомогою спеціальних монтажних хомутів, які йдуть в комплекті.

Сигнальну частину встановлюють під системою. Для цього виконується повне розбирання кріплення двірника. Потім знімається пластикова основа цього елемента. Потім встановлюється сирена. Проводи до неї прокладаються існуючими трасами (до двірника йде пара проводів і разом з ними прокладаємо ще 2 проводи). Потім у зворотному порядку все приводимо до вихідного вигляду і елемент антидощової системи транспортного засобу повертаємо на місце.

Тепер встановлюємо кінцевик під капот. Він відстежуватиме стан цього елемента корпусу автомобіля в той момент часу, коли охоронна система буде включена. Встановлюється кінцевик найчастіше над лівою фарою. У нормальному стані він замкнутий, але коли зловмисник відкриє капот, то ланцюг розімкнеться і сигналізація увімкнеться.

На завершальному етапі монтажних робіт необхідно з'єднати між собою двигун та сигналізацію. Для цього до системи керування бензонасосом підключається контактна група реле. При включенні системи охорони реле спрацьовує і контакт розмикається. Як результат, бензонасос не може увімкнутися і двигун не заводиться.

У деяких дорогих автомобілях встановлюється система резервування сигналізації. Вважається, що це дозволяє ще більше знизити ймовірність викрадення машини. На вітчизняних просторах така практика поки що не набула досить широкого поширення. Встановлення подібної сигналізації задоволення не дешеве і дозволити собі його може не кожен.

ДІБДР оштрафувала росіянина, який переробив Ладу в Мустанг

Увагу поліцейських привернули фотографії незвичайного «Мустангу» у соціальних мережах. Після того, як знімки стали популярними, інспектори ДІБДР встановили власника транспортного засобу та запросили його для розмови до підрозділу, повідомляє УДІБДР Омської області. У ході перевірки було встановлено, що 24-річний омич вніс у конструкцію автомобіля наступні зміни:

Volkswagen Polo Cup – битва починається!

Незважаючи на сумніви скептиків, єдиний у Росії ралійний монокубок продовжує жити та розвиватися. Так, зі зрозумілих причин організаторам Volkswagen Polo Cup довелося трохи підняти вартість участі – зі 120 до 140 тисяч рублів. Але, по-перше, вигідніше пропозиції «під ключ», як і раніше, не знайти. А по-друге, спортсменам підготували маленький бонус...

Старий Land Rover Defender може воскреснути під новим ім'ям

Для цього мільярдер збирається провести модернізацію оригінального "Дефендера", а також придумати для позашляховика нову назву. Про це з посиланням на Реткліффа повідомляє видання Autocar. Раніше Реткліфф оголосив про плани перезапустити виробництво оригінального Land Rover Defender за півроку після зняття моделі з конвеєра. Однак у самій компанії Jaguar Land ...

Названі компанії, що продають у РФ найбільше справжніх іномарок

Як свідчать дані аналітичного агентства "Автостат", всього за вказаний період до РФ було ввезено 153,5 тис. легкових автомобілів. І тим цікавіше дізнатися, які ж марки продають у Росії найбільше «справжніх іномарок», привезених з-за кордону. Як виявилося, найбільше автомобілів за звітний періодімпортувала компанія Toyota.

Причому лідирують одразу дві такі моделі: Lada-2114 і стара «дев'ятка». На третьому місці йде задньопривідна "сімка", передає "Автостат-Інфо". Ну а серед іномарок на першому місці з великим відривом від конкурентів за підсумками 9 місяців цього року слідує Ford Focus — всього було продано понад 100 тисяч машин різних...

Що можна купити замість нової Lada: експерти дали точну відповідь

Як відзначають автори дослідження, найбільший попит серед росіян мають автомобілі вартістю від 300 до 500 тисяч рублів. У цьому ціновому діапазоні найбільша кількістьмоделей пропонує марка Lada (Granta, Kalina, Priora), проте багато автомобілістів новій вітчизняній машині віддають перевагу вживаній іномаркі. Згідно з висновками експертів, маючи...

Королівський Mercedes S-класу продають за $30 000

У 1988 році 300-сильний Mercedes-Benz 560 SEL коштував понад 250 тисяч доларів, а зараз за праворульний лімузин організатори аукціону планують отримати лише 25-30 тисяч фунтів стерлінгів (30-36 тисяч доларів США). Цей екземпляр колись належав королю Йорданії Хусейну, який правив країною з 1952 по 1999 рік. Броньований...

IceContact 2 – перевірено Якутією!

Зимові шиповані шини IceContact 2 Для перевірки нових зимових шипованих шин IceContact 2 фахівці CONTINENTAL вирішили виїхати ... до Якутії! Необхідність у подібному тестуванні була викликана використанням новітньої розробки – технології ContiSeal. Основна суть цієї технології полягає в тому, що внутрішня поверхня шини покрита в'язким...

Сьогодні ми розглядатимемо шість кросоверів: Toyota RAV4, Honda CR-V, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander, Suzuki Grand Vitara та Ford Kuga. До двох дуже нових новинок ми вирішили додати ще й дебюти 2015 року, щоб тест-драйв кросоверів 2017 року був більш...

Найкращі марки машин у Пітері

Викрадення автомобілів це споконвічне протистояння автовласників і злодіїв. Однак, як зазначають у правоохоронних органах, щороку попит на крадені автомобілі помітно змінюється. Ще років 20 тому основна частина викрадень припадала на продукцію вітчизняного автопрому і, зокрема, на ВАЗ. Але...

Хіти 2017: рейтинг кросоверів за вартістю та якістю

Вони з'явилися в результаті генетичного моделювання, вони синтетичні як одноразовий стаканчик, вони практично марні, як пекінеси, але їх люблять і чекають. Ті, хто хоче бойового собаку, заводять собі бультер'єра, кому потрібна спортивна і струнка, віддають перевагу афганським хортам, кому потрібна...

ЯК вибрати старий автомобіль, який старий автомобіль вибрати.

Бажаючих купити автомобіль досить багато, проте не у всіх є можливість придбати нову машину в салоні, саме тому варто звернути свою увагу на вживані автомобілі. Їхній вибір – справа непроста, і часом, щоб з усього різноманіття...

Рейтинг ТОП-5: найдорожча машина у світі

До них можна ставитися як завгодно - захоплюватися, ненавидіти, милуватися, відчувати огиду, але байдужим вони не залишать нікого. Частина з них - це просто пам'ятка людської бездарності, виконана із золота і рубінів у натуральну величину, частина настільки ексклюзивна, що при...

ЯК вибрати машину, Купівля та продаж.

Як вибрати машину Сьогодні ринок пропонує покупцям великий вибірмашин, від якого просто розбігаються очі. Тому, перш ніж купити автомобіль, варто врахувати багато важливих моментів. У результаті, визначившись з тим, що саме ви хочете, ви зможете вибрати авто, яке буде...

Найкращі автомобілі Москви в 2017 році

Рейтинг машин, що найбільш викрадаються, в Москві залишається майже незмінним протягом декількох років. Щодня у столиці викрадають близько 35 автомобілів, причому 26 з них є іномарками. Найкращі марки За даними порталу «Прайм Страхування», машини 2017 року, що викрадаються, в...

ДЕ можна купити нову машину в Москві, де продати машину в Москві швидко.

Де можна купити нову машину у Москві? Кількість автосалонів у Москві скоро досягне позначки тисячу. Зараз у столиці можна купити практично будь-який автомобіль, навіть Ferrari чи Lamborghini. У боротьбі за клієнта салони йдуть на всілякі хитрощі. Але ваше завдання...

• Обговорення
• Вконтакте