Багато автолюбителів можуть думати, що паливний фільтру пристрої автомобіля - це не особливо важливий елемент. Але варто зазначити, що стан усієї паливної системи транспортного засобу може значно впливати на ходові характеристики, і в деяких випадках – стати причиною поломок. Тому варто уважно стежити за станом тих елементів, які забезпечують чистоту палива.

Саме стан паливної системи та її продуктивність можуть вплинути на зниження динамічних характеристик автомобіля. Це відбувається непомітно протягом тривалого часу. Але настає той момент, коли автовласник зауважує, що раніше, його улюблений автомобіль, був швидше і швидше. Це перша ознака того, що варто перевірити стан фільтра, і згадати, коли саме він змінювався востаннє.

Чому паливні фільтри виходять з ладу

Відповідь на це питаннядуже простий. За назвою даного елемента можна здогадатися, що він служить для очищення палива від різних видівзабруднень. Весь відфільтрований бруд і зайва домішка, осідає на фільтруючому елементі, і поступово забиває його. Це призводить до зниження пропускної здатності фільтра, що призводить до порушення нормальної подачі палива.

Варто зазначити, що деякі виробники автомобілів стверджують про можливості роботи паливного фільтра на їхньому автомобілі, весь термін експлуатації транспортного засобу. Можливо, це твердження має місце, але швидше за все, цього результату можна досягти лише в лабораторних та стерильних умовах. Особливо з огляду на якість палива, що продається на території колишнього СРСР.

Як часто потрібно міняти паливний фільтр

Якщо взяти до уваги рекомендації автовиробників і багаторічний досвід безлічі автовласників, то можна вивести середню цифру в періодичності заміни, близько 30 000 км. Саме така періодичність вважається найбільш результативною, яка не несе великих витрат на обслуговування і зберігає нормальну роботу подачі палива.

Природно, ці цифри - це приблизний і усереднений термін заміни фільтра. Який може змінюватись у широких діапазонах, залежно від безлічі зовнішніх факторів. Тому варто звикнути до свого автомобіля, і своїх умов експлуатації, а потім виробити для себе приблизну періодичність заміни.

Ознаки забитого паливного фільтра

Тут слід зазначити, що ці ознаки можуть вказувати на різні причини. Але якщо згадати, що паливний фільтр змінювався дуже давно, то в першу чергу варто змінювати його, і тільки потім продовжувати діагностику автомобіля, якщо проблема не зникла.

В основному, ознака одна, і він проявляється за будь-яких проблем, коли в мотор надходить недостатня кількість палива. Якщо бути точніше, двигун значно втрачає свою потужність, може часом троїти, погано запускатися на холодну або з'являються провали на великих обертах.

Заміна паливного фільтра на дизелі

Фільтрація дизельного палива має особливості, які можна описувати окремою статтею. Але можна виділити кілька основних моментів, і підбити зразкові підсумки щодо заміни паливного фільтра на дизельних автомобілях.

У деяких автомобілях система фільтрації солярки може мати три етапи очищення. Якщо бути точніше, то паливна дизельна система у своїй конструкції має сепаратор, фільтр грубого очищення та фільтр тонкого очищення.

Кожен з елементів виконує свої функції і можуть бути встановлені окремими компонентами або зібрані в один корпус. Сепаратор виробляє відокремлення води від дизельного палива і за своєю внутрішньою конструкцією схожий на побутовий сифон з відстійником для води. Фільтр грубої очистки затримує забруднення палива мають великі фракції. Відповідно, фільтр тонкого очищення виробляє фінальну стадію фільтрації, і на виході видає ідеально чисте паливо, яке через форсунки надходить у двигун.

Саме фільтр тонкого очищення доводиться міняти найчастіше, і інтервал заміни може мати лише 10 000 км.

Особливості зимової експлуатації дизельного двигуна

Знову ж таки, тут існує кілька нюансів, пов'язаних із принципом очищення солярки. Насамперед, усередині сепаратора, за час експлуатації накопичується деяка кількість води. Яка має властивість замерзати при негативних температурах і заважати пропускній здатності елемента. Тому може знадобитися заміна цього елемента.

Також має місце небезпека, що на заправній станції, в паливний бак буде залита літня версія дизельного палива. Яка при низьких температурахвиділяє парафін, що забиває паливні фільтри. Тому, краще всього мати запасний фільтр у багажнику (про всяк випадок), і заправляти на перевірених заправних станціях, і тільки дизельним паливом із зимовими присадками, у відповідну пору року.

Висновок

Періодичність заміни паливного фільтра - це питання індивідуальне, що залежить від безлічі факторів, що включають модель автомобіля, якість фільтра, якість палива, манеру експлуатації автомобіля і ще безліч різних факторів, які можуть вплинути на інтервал у більшу або меншу сторону.

Будь-яка автомобільна силова установка: і дизельна, і бензинова - функціонує за рахунок перетворення енергії, що виділяється при згорянні горючої суміші в обертальний рух колінчастого валу. Паливо, як частина горючої суміші, подається в циліндри силової установки за допомогою складної системиподачі палива – системи живлення.

Влаштування паливного фільтра автомобіля в розпилі

Щоб забезпечити правильну роботу системи живлення, а також мінімізувати можливість виходу даної системи з ладу, паливо має бути очищеним від усіляких механічних домішок.

У бензиновому карбюраторному силовому агрегаті ці домішки можуть забити паливні канали в карбюраторі, через що можливі перебої в роботі силової установки. Крім того механічні домішки мають абразивну властивість, тому вони можуть з часом пошкодити деякі елементи карбюратора.

Наявність домішок у бензині не бажано, якщо в автомобіля система живлення – інжекторна. Бензин у такій системі в циліндри надходить під тиском та дозовано. Дозування бензину у такій системі проводиться форсункою. А в конструкції форсунки є деталі, що взаємодіють між собою, з високою точністю обробки - прецизійні пари. Так от, домішки в бензині зі своєю абразивною властивістю можуть призвести або до пошкодження поверхні цих пар, або заклинювання даних деталей між собою, що призводить до виходу форсунки з ладу.

Так виглядає паливний фільтр при пробігу в 30.000 км.

Найвибагливішим до чистоти палива є дизельна система живлення. У даної системи живлення прецизійні пари є не тільки у форсунках, а й у паливному насосі високого тиску, тому наявність домішок може вивести з ладу і форсунки, і насос. Тому в конструкцію будь-якої системи живлення включені паливні.

Паливні фільтри Які бувають

– елемент системи живлення, що робить додаткове чищення палива від домішок, що є в ньому. Зазвичай у кожній системі живлення є кілька паливних фільтрів з різним рівнемступеня очищення палива (фільтри грубого та тонкого очищення).

Паливний фільтр для грубої очистки дозволяє чистити паливо від домішок з розміром до 0,1 мм. Зазвичай такі фільтри є сіткою, виконаною з латуні. Часто на автомобілі таку сітку встановлюють у кількох місцях. Так, найчастіше першим фільтром є сітка, встановлена ​​у горловині бака. Зазвичай сітка у горловині має порівняно великі осередки і призначена для утримання особливо великих забруднюючих частинок.

Відео: Паливний фільтр. Що показало розтин або коли міняти

У карбюраторних системах живлення встановлюється ще одна сітка на паливозабірнику. Ця сітка вже має значно менші осередки та дозволяє відокремити від палива середні домішки.

У деяких карбюраторах (Солекс) часто зустрічається ще одна сітка з малими осередками. Встановлюється вона у впускному штуцері.

В інжекторних двигунах паливний фільтр грубої очистки також представлений у вигляді сітки, але вона включена в конструкцію бензонасоса, встановленого безпосередньо в баку.

Деякі паливні системи, переважно дизельні, крім сіток, виконують роль фільтра грубої очистки, оснащуються ще й фільтром-відстійником. Цей фільтр також призначений для видалення великих забруднюючих частинок.

Фільтри тонкої очистки палива дозволяють очищати паливо від домішок розміром до 0,001 мм. У різних паливних системах він розташовується по-різному. Так, у карбюраторній системі він встановлюється в паливну магістраль між паливозабірником та бензонасосом. В інжекторних двигунах тонкий фільтр знаходиться між паливним насосом і рампою. У дизеля цей фільтр зазвичай розташовується між фільтром-відстійником та насосом високого тиску.

Фільтри грубої очистки палива, оскільки вони призначені для уловлювання великих домішок, зазвичай мають розбірну конструкцію, що дозволяє зробити їх промивання. Кожну з латунних сіток, встановлених у систему живлення, можна витягти, промити та встановити назад. Фільтр-відстійник, з будь-яким видом конструктивного виконання, можна розібрати, промити і працюватиме далі. Щоправда, в деяких фільтрах-відстійниках встановлюється фільтруючий елемент, який залежно від замінюється або промивається і встановлюється назад.

Види паливних фільтрів тонкого очищення

Фільтри, призначені для тонкого очищення палива, бувають двох видів: розбірні та нерозбірні. Розбірні фільтри зазвичай встановлюються в дизельних системах живлення, хоча зустрічаються у двигунів з такою системою живлення та нерозбірні фільтри.

Оскільки дизельні системи живлення дуже вимогливі до якості палива, то й «тонкі» фільтри там замінюються значно частіше, ніж у бензинових. Зазвичай паливний фільтр складається з корпусу, який поміщений фільтруючий елемент. Заміна паливного фільтра розбірної конструкції проводиться шляхом розбирання фільтра з наступною заміною елемента, що фільтрує.

Нерозбірні конструкції паливного фільтра застосовуються найчастіше на бензинових паливних системах. У бензинових двигунах заміна паливного фільтра проводиться рідше, ніж дизеля. Зазвичай такий фільтр просто від'єднується від системи живлення і його місце встановлюється новий.

У будь-якому випадку, щоб силова установка працювала без збоїв, потрібна своєчасна заміна паливного фільтра.

Де знаходиться паливний фільтр

Перед тим як здійснити обслуговування паливної системи, потрібно дізнатися, де знаходиться паливний фільтр. Фільтри, як уже сказано, мають певні точки установки, тому знайти їх не складно.

Паливний фільтр на Ладі Пріорі. Стрілка показує, в якому напрямку ставиться фільтр.

Фільтри-відстійники у будь-якому авто знаходяться недалеко від паливного бака. Дізнатися, де знаходиться паливний фільтр відстійник, можна, простеживши за паливними патрубками, що ведуть від бака, вони приведуть до цього фільтра.

Знайти «тонкий» фільтр в авто з карбюраторною системою теж не важко. Цей фільтр зазвичай розміщується у підкапотному просторі. Він встановлюється в паливний трубопровід, що підводить, що веде до паливного насоса.

Фільтр тонкого очищення у авто з інжекторною системою часто встановлюється в самому баку або біля нього. Тобто щоб зрозуміти, де знаходиться паливний фільтр у авто з даною системою живлення, достатньо загнати авто на оглядову яму. Якщо біля бака його не видно і паливопроводи ведуть із бака безпосередньо в підкапотний простір, отже, фільтр встановлений у баку.

У дизельних силових установок тонкі фільтри часто монтуються в підкапотному просторі, недалеко від насоса високого тиску. Виявити його можна, простеживши за паливопроводами, що ведуть від нього. Вхідний насос патрубок завжди йде від паливного фільтра.

Заміна паливного фільтра

Залежно від виду самого фільтра операція нескладна. Для її виконання потрібно:

Відео: Заміна паливного фільтра на Лада Пріорі

• Набір ключів;
• Набір викруток;
• Захисні рукавички;
• Тара (для зливу палива, що знаходиться у фільтрі);
• Насос чи компресор.

Прочищення фільтрів грубої очистки карбюраторної системи проводиться так. Для початку потрібно витягти сітку з паливної горловини. Якщо вона сильно забруднена, її слід промити в бензині та ретельно продути стисненим повітрям. Таким же шляхом чиститься сітка на паливозабірник, тільки попередньо він витягується з бака. Сітку, встановлену у впускному штуцері карбюратора, можна очистити тільки після відкручування штуцера.

Нерозбірний фільтр тонкого очищення карбюраторного двигуна встановлюється в паливну магістраль і фіксується хомутами. Для заміни паливного фільтра достатньо послабити хомути та витягти його з магістралі, а на його місце встановити новий.

У інжекторних авто доступ до "грубого" фільтра здійснюється через спеціальний лючок, встановлений у баку. Якщо фільтр тонкого очищення у таких авто встановлений у баку, то доступ до нього здійснюється також через цей лючок. Якщо він знаходиться за межами бака, то для його заміни достатньо відкрутити хомути паливопроводів, зняти використаний фільтр і встановити новий.

У дизельних авто, якщо є фільтр-відстійник, цей фільтр від'єднується від системи живлення, розбирається за допомогою ключів, наявне в ньому паливо зливається в підготовлену тару, а сам він ретельно промивається і продувається. Якщо в ньому є елемент, що фільтрує - він обов'язково замінюється.

Принцип заміни фільтруючого елемента розбірного «тонкого» фільтра такий, як і заміни фільтруючого елемента фільтра грубої очистки. Якщо ж фільтр нерозбірний, він витягується з системи і його місце встановлюється новий.

Після промивання або заміни паливного фільтра (і грубого, і тонкого очищення) важливо простежити за затягуванням всіх кріпильних елементів. Важливо, щоб у місцях з'єднання паливних магістралей з фільтрами, особливо тонкого очищення, не було підсмоктування повітря або протікання палива.

Знаменитий підхід "не чіпай поки працює" щодо автомобіля зазвичай не канає. У такого господаря залізний кінь починає "брикатися": втрачає в потужності, щось ламається і доводиться витрачатися на дорогий неприємний ремонт, який ще вчора можна було уникнути. Питання заміни паливного фільтра може виявитися особливо підступним з огляду на сумнівну якість бензину, яку цілком можуть залити в наш паливний бак на найближчій заправці. Брудне паливо скорочує термін експлуатації фільтра у рази, тому до найближчого СТО можна і не дотягнути. А ви не хочете залишитися без машини в найнесподіваніший на той момент?

Як змінити паливний фільтр - як зрозуміти, що час настав

Розуміння про те, що паливний фільтр несправний автомобіліст зазвичай відчуває добре, буквально своєю “п'ятою точкою”:

• залізний кінь серйозно втрачає в кінських силах, особливо взимку може зовсім не завестися;
• ви явно чуєте ненормальний гуркіт мотора бензонасоса, що свідчить про його навантаження;
• автомобіль несподівано глухне або при їзді помітні певні ривки та просідання в потужності.

Виробник фільтра завжди вказує на упаковці моторесурс, виражений у тисячах кілометрів пробігу. У середньому, ця величина варіюється в межах 30 тисяч. Однак, користуючись деякими з наших заправок, лиха можна чекати навіть через 10 тис. км, що відверто мало.

Чи можна змінити паливний фільтр самостійно

Дана "операція" відноситься до дуже простих і навіть буденних, а значить, завдяки наведеним нижче навичкам ви не тільки заощадите гроші, але і час, необхідний для поїздки на СТО. А для цього вам знадобиться:

• набір ріжкових ключів;
• невелика ємність для збору залишків бензину в системі та ганчірка;
• бажано мати набір запасних прокладок для фільтра (стоять копійки, тому цілком можна взяти за правило міняти їх у зборі);
• Найзручніше перед початком "операції" загнати машину на оглядову яму.

Щоб уникнути проблем при заміні, необхідно не забувати про правильну орієнтацію фільтра (напрямок руху палива вказується стрілочкою на виробі). Як говорилося вище, найкраще замінити старі прокладки, щоб уникнути підтікання під час їзди. За цим простим правилам, поміняти очищувач палива в автомобілі зможе навіть дитина

Як змінити паливний фільтр - правильний порядок дій

• Почнемо з того, що скинемо тиск у системі подачі палива. Для цього нам слід відключити бензонасос при працюючому двигуні і дочекатися, поки машина не затихне. Зазвичай бензонасос ховається під кришкою заднього сидіння. Щоб його вимкнути — необхідно висмикнути з нього електричні клемники, що живлять, попередньо відкрутивши болтові кріплення захисного люка.

• Сам очищувач слід шукати під дном автомобіля з боку бензобака. З обох боків він затиснутий гайками, які потрібно буде відкрутити за допомогою ріжкових ключів: одна накручується з боку паливного патрубка, а інша з боку фільтра, його корпус утримується металевим хомутом, який також потрібно буде звільнити. Будьте обережні, адже зі старого очисника при заміні обов'язково поллється деяка кількість бензину. Адже ви підготували для цього заздалегідь невелику ємність чи ганчірочку?
• Тепер виконуємо складання у зворотній послідовності: ставимо новий фільтр, добре затягуємо гайки, не забуваючи перевірити стан прокладок ущільнювачів і при необхідності замінити. Як закінчили - ставити очисник, не забудьте підключити назад клемники бензонасоса і можна вирушати в дорогу.

Як бачите, процес заміни фільтра гранично простий і не потребує особливих навичок чи інструменту. При цьому технологія типова практично для будь-якого автомобіля з інжекторним двигуном. В середньому, робота займе у вас не більше півгодини за належних навичок, а це, погодьтеся, куди приємніше, ніж витрачати час і гроші для поїздки на СТО.

Наскільки часто потрібно міняти паливний фільтр вказано у мануалі до автомобіля. При цьому необхідно враховувати, що періодичність заміни зазначеного пристрою, що фільтрує, розрахована без урахування якості пального та умов експлуатації машини. Тому бувають ситуації, коли потрібно змінити фільтруючий пристрій раніше термінів, рекомендовані заводом-виробником машини.

Нерозбірний агрегат, який використовується для фільтрації палива

Навіщо міняти паливний фільтр? Основне призначення паливного фільтра - відфільтровування частинок бруду, пилу з пального, для запобігання їх проникненню в паливну систему силового агрегату. При несвоєчасній заміні зазначеного пристрою для фільтрування можливе засмічення системи подачі пального та вихід автодвигуна з ладу.

Для двигунів, що працюють на бензині, достатньо двох ступенів очищення пального. Дизельні мотори більш чутливі до якості паливної суміші, тому для них зазвичай застосовують три ступеня очищення. Для моторів, що працюють на ДП, в зимовий періодзастосовуються фільтруючі пристрої з підігрівом. За наявності частинок парафіну, нагріваючий елемент перешкоджає його кристалізації та захищає, таким чином, систему від засмічення.

Розрізняють розбірні та нерозбірні фільтруючі пристрої. У першому варіанті при виході фільтра з робочого стану проводиться його повна заміна. У другому варіанті можна поміняти тільки матеріал, що фільтрує - це значно дешевше, ніж установка нового фільтруючого агрегату.

Майстри рекомендують міняти пристрій для фільтрації палива після 30 тис. км пробігу. Якщо є мануал до машини, потрібно відібрати 10 тис. кілометрів від зазначеного виробником періоду. Це дозволить врахувати запиленість вітчизняних доріг та якість пального, що продається на заправках.

Несправності машини, що вказують на необхідність заміни паливного фільтра:

• транспортний засібпогано заводиться, під час руху силовий агрегат починає «троїти»;
• потужність машини знизилася;
• збільшилося споживання пального;
• коробка автомат перемикає швидкості не вчасно або взагалі не реагує на команди двигуна;
• на невеликих оборотах, при різкому натисканні на педаль "газу" машина взагалі не набирає обертів.

Ігнорування вищеописаних несправностей може призвести до виходу форсунок або двигуна з ладу. Врахуйте, що зазначені симптоми можуть спостерігатися і при інших несправностях: зламаний бензонасос або засмічений повітряний фільтр.

Вибираємо фільтруючий агрегат правильно

Фільтруючий пристрій у пластиковому корпусі для тонкого очищення палива

Параметри фільтра повинні відповідати вимогам заводу - виробника автомобіля, відхилення від рекомендованих показників призведе до погіршення роботи мотора і виходу системи подачі палива з ладу.

При покупці пристрою для фільтрації зверніть увагу на такі характеристики:

1. Ступінь фільтрування. При недостатньому рівні фільтрування великі частинки можуть проникнути всередину автодвигуна і завдати шкоди його елементам - це виллється в капремонт двигуна.
2. Площа фільтрування. Недостатня площа призведе до зменшення потужності машини, перебоїв у роботі двигуна.
3. Якість гумових ущільнювачів. Неякісні ущільнювачі дозволять проникнути більшим частинкам в двигун.
4. Систему, для якої підбирається пристрій:

• карбюраторна, ступінь очищення до 20 мкм, дрібніші частинки не завдадуть шкоди системі;
• інжекторна, має на увазі відфільтровування до 10 мкм;
• дизельна, виконується фільтрування частинок крупністю менше 5 мкм, а також видаляється вода з пального.

Купуючи фільтр, вкажіть продавцеві модель і рік випуску автомобіля, важливо, щоб отриманий пристрій відповідав параметрам, необхідним саме вашій машині. Від якості придбаного пристрою буде залежати ресурс мотора і паливної системи, тому вимагайте сертифікати якості на агрегат, що цікавить, і не купуйте вироби сумнівного виробництва.

Ремонтні роботи

Стрілочка, на корпусі фільтруючого агрегату, що вказує напрямок потоку

У більшості бензинових автомобілів паливний фільтр знаходиться між бензонасосом та паливним баком, також зазначений пристрій може бути вбудований у паливний бак. Для дизельних автомобілівхарактерне підкапотне розташування (у верхній частині мотора) зазначеного пристрою, що фільтрує. При виконанні демонтажних та монтажних робіт із встановлення нового фільтруючого пристрою дотримуйтесь таких заходів безпеки:

• ремонтуючи паливну систему, відмовтеся від куріння;
• виконуйте ремонтні роботина вулиці або в приміщенні, що добре провітрюється - це дозволить уникнути накопичення парів палива;
• якщо пальне потрапило на шкіру, змийте теплою водою з милом;
• подбайте, щоб біля робочого місця був вогнегасник.

Замінити фільтр тонкого очищення, який має пластиковий корпус, можна виконати наступні дії:

1. Відкрутіть хомути, що фіксують вхідний та вихідний шланги подачі пального, для цього використовуйте викрутку.
2. Стягніть хомути у напрямку від фільтруючого пристрою.
3. Від'єднайте один із шлангів і швидко підніміть його вгору над фільтруючим пристроєм. Вказані дії допоможуть зменшити втрати пального.
4. Закріпіть знятий шланг і зніміть другий.
5. Візьміть новий фільтр, подивіться на стрілку на його корпусі, вона вказує напрямок руху паливної суміші. Встановіть фільтруючий агрегат відповідно до напрямку, надягніть шланги та хомути на ніжки фільтруючого пристрою та затисніть їх.
6. Підкачуйте паливо ручним або електричним насосом.
7. Подивіться, чи рідина не протікає в місцях кріплення хомутів і з корпусу фільтра.

Заміна нерозбірних фільтрів

Зміна нерозбірних фільтрів на різних видахавто виконується в наступній послідовності:

1. Зніміть запобіжник паливного насоса, зачекайте, поки двигун перестане працювати. Таким чином, знижується тиск у системі.
2. Зніміть мінусову тавру з акумулятора.
3. Перегляньте метод кріплення фільтруючого пристрою. Якщо фільтр закріплений до бензонасоса, запам'ятайте його положення, щоб новий фільтруючий елемент встановити аналогічним чином. Можна скористатися телефоном із камерою для спрощення зазначеного завдання. Зверніть увагу на місця встановлення ущільнювальних резинок та прокладок.
4. Візьміть ганчір'я і оберніть нею фільтруючий пристрій, тому що при його демонтажі втече кілька палива. Від'єднайте елемент фільтрації від місць кріплення, використовуйте викрутку або гайковий ключ, підбір інструментів залежить від способу кріплення пристрою. Зітріть паливо, що втекло, з елементів автомобіля.
5. Встановіть новий фільтр на місце встановлення старого фільтруючого елемента. Зверніть увагу на стрілку, намальовану на корпусі пристрою, вона вказує напрямок потоку паливної суміші.
6. Виконайте підключення бензопроводу (попередньо перевірте його цілісність, за потреби замініть патрубок на новий).
7. Встановіть на місце запобіжник паливного насоса.
8. Підключіть клеми акумулятора.
9. Заведіть машину, дайте двигуну попрацювати кілька хвилин.
10. Перевірте, чи немає течі в місцях кріплення нового фільтруючого пристрою.

Після монтажу нового агрегату, що фільтрує, машина може з першого разу не завестися. Така ситуація може бути викликана низьким тиском у системі. Вирішити вказану проблему можна увімкнувши запалення на одну хвилину, після чого можна спробувати завести машину знову.

Висновок

Поміняти паливний фільтр можна в домашніх умовах. При цьому потрібно дотримуватись заходів безпеки, а також виконувати заміну фільтруючого пристрою в строго послідовності. Врахуйте: робота паливної системи та автодвигуна залежить від фільтруючого агрегату, підібраного для конкретної моделі авто. Застосування невідповідного за характеристиками елемента, що фільтрує, призведе до порушення роботи системи подачі палива і мотора.

Коли треба міняти паливний фільтр?Через 15 000 км чи через 30 000 км, чи може через 80 000 км? Це питання хвилює багатьох автолюбителів. Що ж давайте розбиратимемося.

Коли треба міняти паливний фільтр?

Як відомо, перед подачею в камеру згоряння для утворення робочої суміші паливо з бака має проходити очищення. Адже в ньому можуть виявитися як механічні забруднення, так і різного роду домішки (найчастіше вода).

Паливний фільтр призначений для очищення пального від забруднень, що описуються. Адже проходження їх по паливних магістралях може призвести до незворотних наслідків: засмічення інжекторів або карбюратора бензинового мотора, або форсунок або поломки паливної апаратури дизельного силового агрегату. Тому регулярна заміна паливного фільтра просто потрібна. Але чи багато автовласників ставлять питання, коли треба міняти паливний фільтр? Яка регулярність його заміни вважається нормальною?

По-перше, отримати точну відповідь на ці питання можна, відкривши посібник з експлуатації конкретної машини. Виробник у будь-якому випадку регламентує періодичність заміни всіх витратних матеріалів, у тому числі фільтру палива.

Для бензинових автомобілів ця періодичність у середньому становить два роки або 20 тис. кілометрів пробігу. Коли настане один із цих показників, необхідно проводити заміну. Тому, власникам старіших авто, до яких не вдалося знайти посібник з експлуатації, цілком можна користуватися зазначеними нормативними значеннями для заміни фільтра.

Якщо йдеться про старі карбюраторних моделях, то вони встановлюються фільтри-отстойники. Їх необхідно міняти значно частіше. через кожні 5 тисяч кілометрів .

Що стосується дизельних агрегатів, то тут ситуація інша. Справа в тому, що крім механічних домішок, фільтр дизельного мотора виконує роль сепаратора, відокремлюючи воду, що є в солярці, яка згубно позначається на дизельному моторі. Тому періодичність заміни цього вузла помітно менша, ніж у бензинових аналогів.
При нормальних умовахексплуатації ця цифра складає 8-10 тисяч кілометрів.

Якщо ж якість пального залишає бажати кращого, то цю періодичність краще зменшити, щоб зберегти паливну апаратуру. Адже її ремонт, особливо у сучасних дизельних агрегатів, обходиться дуже недешево.

Тепер Ви знаєте, коли треба міняти паливний фільтр. Що стосується самої процедури заміни фільтра, її цілком можна здійснити самостійно. Багато водіїв поєднують її із заміною масла та повітряного фільтра. Для цього знадобляться мінімальні слюсарні навички та мінімальна кількість інструментів. Хоча конструкція кожного конкретного автомобіля передбачає своє місце розташування фільтра палива. Тому перед роботою краще ознайомитись із керівництвом.

Коли треба міняти паливний фільтр