Ми вирішили вибрати автомобілі, які найкраще підходять для роботи у таксі.

Як і за часів нещодавньої кризи 2008 року, частина людей опинилася без роботи чи під загрозою такої долі. І в такі моменти люди, які мають машину, замислюються, чи не піти їм на роботу в таксі. Але ось чи підійде ваша машина? Чи зможете ви на ній заробити, а не навпаки – втратити ще більше грошей?

Також будь-які кризи – гарний час, щоб розпочати свій бізнес. Наприклад, відкрити службу таксі. З нормальними водіями, уважними диспетчерами та адекватними тарифами. Тоді пара наших порад можуть допомогти вам вибрати машини у свій парк так, щоб почати швидше заробляти.

Перед тим, як перейти до обговорення самих машин, поговоримо про критерії, які потрібні для машин в подібний сервіс.

По перше, ціна машини. З цим пунктом сумнівів не виникає – що нижче, то швидше машина окупається. Також ми врахуємо, які є умови кредитування для тієї чи іншої машини, оскільки відразу купити навіть невеликий автопарк може дозволити собі лише мільйонер (у сьогоднішніх реаліях). Тому було б непогано, щоб банк, який співпрацює із продавцем, давав гарні умови для покупців.

По-друге, вартість експлуатації. Її варто розділити на два пункти: економічність та вартість обслуговування. З першим все зрозуміло, дивитися на машини з невеликим дизелем і на бензинові версії з можливістю встановлення ГБО (газобалонного обладнання). Другий пункт визначається доступністю (як фізичної, так і матеріальної) запасних частин і схильність до поломок. Тому пріоритет завжди віддається новим авто, тому що іноді простіше купувати нову машину кожні 2-3 роки, ніж витрачати солідну суму на утримання старого відра.

По-третє, Зручна як для водія, так і для пасажирів. І якщо першому не самі погані умовистворюються навіть у бюджетних машинах, то про комфорт пасажирів нерідко забувають. Важливо ще й наявність непоганого багажника, щоб можна було брати замовлення з позначкою «потрібний універсал», але останнє не таке істотне.

Ось і виходить, що ідеальна машина для таких завдань – Mercedes-Benz E-класу у кузові універсал із дизельним двигуном. Саме така машина переважно використовується в Німеччині у всіх службах таксі. Раніше непоганим варіантом був Peugeot, але зараз їх машини практично не підходять для служби у таких сервісах, тому на ній їздять патріоти у Франції. У Чехії та Іспанії водії вибрали собі Skoda Octavia з дизельним двигуном, що було б непоганим варіантом і у нас, але початкова вартість не виправдовує використання таких авто.

VW Transporter 4

Машина, що ідеально підходить за всіма параметрами для використання в таксі, правда, якщо вам пощастить знайти екземпляр у хорошому стані. Або ж у вас є можливість купити таку тачку за кордоном. Дизель, зручне керування, надійна ходова, налагоджений сервіс, запасні деталі нескладно знайти, просторий салон, великий багажник. І нехай стояти в пробці з одним пасажиром буде не дуже раціонально, але в таких ситуаціях власники таких машин у таксі потрапляють нечасто. Принаймні вони дуже впевнено про це говорять. Та й у господарстві така машина теж дуже гарна.

Fiat Doblo

Машина вже не така велика та простора, як попередня, але ще досить містка. Ціна у неї теж не найгірша (на сьогодні вона лише на 100 тис. грн дорожча за Lanos). Двигуни – 1.4-літровий бензиновий, або є версія з дизелем 1.6 літра і сотнею коней у запасі. На бензиновий можна поставити ГБО або замовити заводську модифікацію, яка, щоправда, працює на метані. Сама по собі машина зручна, простора, як для Fiat дуже якісно зроблена і досить поширена, тому більшим проблемам із запчастинами не повинно виникати. Не один таксист виявляв бажання змінити свого коня на цю машину, а таке бажання не просто заслужити. Крім того, якщо у вас є хоча б 30% від необхідної суми, то ви можете розраховувати на кредит, що «щадить» (за нашими мірками).

Renault Logan

Машина, що користується заслуженою популярністю. Непробивна підвіска, великий простір в салоні, великий багажник, відмінна збірка та й загальна надійність. Для машини є дуже непоганий дизельний двигун, з яким навіть у місті можна отримати витрату трохи більше 3 літрів на сотню, але різниця в ціні між дизелем і бензиновим агрегатом занадто істотна, навіть враховуючи установку ГБО (заводську або на стороні). З одного боку, бензиновий мотор не найекономніший, але з іншого - простіше своїх аналогів, а значить, має більший ресурс у наших умовах. Останнє підтверджує статистика поломок, згідно з якими Logan надійніший не тільки конкурентів, а й іменитіших брендів. Renault на цю машину пропонує непогані умови кредитування, тому якщо ви захочете придбати подібне відро, проблем не повинно виникнути, навіть якщо у вас трохи грошей. Загалом – хороша машина.

Fiat Linea

Простора, комфортна, з доступним дизелем та альтернативою у вигляді заводської ГБО. Нестачу у вигляді вищої вартості можна легко компенсувати добрими умовамикредитування.

Цей іранець нещодавно почав збиратися на заводах корпорації «Богдан». Тож певною мірою це український автомобіль. Але він, як і Lanos, кореєць, щоправда, із 1980-х. Машина дуже проста що в салоні, що по оснащенню, але рівень її технологічності практично збігається з Lanos, а значить, машина має всі шанси прослужити довго.

Це хороша альтернатива Lanos, яка коштує трохи дорожче і є трохи більш комфортабельною альтернативою нашому народному авто. Більше про цю машину навіть не варто говорити.

Daewoo Lanos

Напевно, краще спробуватиме відповісти на запитання, чому ця машина стала такою популярною в нашому таксі? Багато хто скаже, що головне – ціна. Але різниця у вартості між Lanos та Logan не найбільша, отже, потрібні ще аргументи. Для початку – простий двигун. Та сил у нього небагато, динаміка є тільки на старті, машину він не дуже добре прогріває та охолоджує, споживає чимало, але повторимося – він досить надійний. Багато хто грішить на коробку у Lanos, і особливо на її надійність, але її поломка - не дуже часто явище. На машину відмінно стає ГБО, ззаду є місце принаймні для двох, а донедавна запчастини продавали по гривні за кілограм. Ну, і головне - досить мізерне оснащення, що дає простір для народної творчості.

Toyota Camry

Машина, про яку мріють таксисти. З такою машиною ви можете розраховувати на всі VIP-замовлення у будь-якій службі таксі. З нею завжди буде добре на дорозі, клієнти поважатимуть та акуратно закриватимуть двері, а на вихідні можна буде заробити на весіллях. Однак про окупність у сьогоднішніх реаліях можна забути.

Skoda Superb

Машина, про яку мріють обачливі таксисти. Така собі Camry, тільки від чехів. Величезний простір у салоні та в багажнику, гарний дизельний двигун, комфортна ходова та загальна надійність. Щоправда, як і у випадку з Camry, про можливість заробити сьогодні навіть мріяти не варто.

Nissan Leaf

З усіх електромобілів на нашому ринку цей найбільш підходить для використання як таксі. Він не має видатного запасу ходу, але його конкуренти теж не можуть похвалитися чимось подібним. 200 км при середньому темпі їзди вистачить спритному таксисту на півдня. Більший запас ходу тільки у Tesla Model S, але використання її як таксі вимагає солідних капіталовкладень. Багажник у Leaf не найбільший, але достатній (у Renault Fluence Z.E., наприклад, багажник не більше за вашу сумку для ноутбука). Ходова хоч і була розроблена окремо, але більшість частин використовується від наявних на нашому ринку Nissan-ів. Не буде проблем і з ремонтом машини, тому що в ній немає складних чи незрозумілих частин. Також, на відміну від Fluence Z.E., Leaf ще не зняли з виробництва, тому не повинно бути проблем і з електричною частиною, особливо з батареєю.

В цілому, якщо вам хочеться працювати на екологічно чистому таксі, то варто звернути увагу на Hyundai ix35 FCEV. Запас ходу у нього майже 500 км, за всіма параметрами він повністю збігається із звичайним ix35, щоправда, є два недоліки. Перший – він працює на водні, другий – його продають поки що тільки в Каліфорнії, США.

Справжня електромобілізація таксі настане лише після виведення на ринок машин із запасом ходу в 500-600 км, нормальним багажником і вартістю менше 25 тисяч доларів. Втім, тоді на електромобілі пересядуть не лише таксисти, а й пересічні громадяни.

• , 12 Бер 2015

Для роботи у таксі досить складний. Тут треба врахувати різні чинники, побажання водія, орендаря, пасажирів, нарешті, причому тут часто виникають протиріччя. Пасажир бажає їхати в красивому, стильному автомобілі з багатою внутрішнім оздобленнямщоб було комфортно і престижно. Орендареві ж немає сенсу витрачати кошти на дорогу оббивку, встановлювати клімат-контроль замість кондиціонера, оскільки вища вартість комплектації знижує прибутковість. Яким же має бути найкраще авто для таксі, які критерії до нього пред'являються загалом, розглянемо у нашому огляді.

Автомобіль-таксі повинен мати певні якості

Якими особливостями повинна мати машина-таксі

Прохідність

Іноді водієві доводиться возити клієнта бездоріжжям. Навіть у міських умовах трапляються райони з поганим покриттям. Таксі має досить впевнено справлятися з такими труднощами.

Зручність, комфортність

Водієві доводиться багато часу проводити за кермом, звичайно, необхідно, щоб крісло водія було комфортним, не збільшувало, а знижувало втому. Клієнти люблять розташуватися в машині з комфортом. Потрібно, щоб авто не завдавало незручностей високим чи повним пасажирам.

Місткість

Можливо, вам доведеться везти пасажирів, що вирушають у далеку поїздку, подорож або повернулися звідти додому. Значить, потрібний місткий багажник для валіз, сумок.

Завжди слід враховувати можливість перевезення багажу

Техзабезпечення

Для ефективної роботи таксі має бути технічно оснащеним: антирадари, рація, навігатор та інші техпристосування додають зручності водію та пасажирам.

Невисока вартість

Орендареві невигідно купувати дорогі моделі, адже зрозуміло, що за 2-3 роки роботи в таксі машина втратить 25-30% первісної вартості. Навіть при досить дбайливому відношенні, велике навантаження при такій роботі неминуче призведе до зношування деталей, поломок. Природно, немає необхідності в таких опціях, як шкіряне оздоблення салону, дорога електроніка, що підвищують купівельну вартість автомобіля. Також орендарю не вигідно оснащувати машину додатковими опціями, без яких можна обійтися, цілком достатньо базової комплектації.

Крутість

Клієнти, звичайно, хотіли б, щоб таксі було зовні привабливим. Іномарки, популярний бренд віддають перевагу російським або .

Довговічність

Для більшого доходу необхідно, щоб авто прослужило якнайдовше. А значить, деталі повинні бути якісними, мало піддаватися зношуванню. Ремонт не повинен бути час- та фінансово-витратним.

Економічність

Поточні витрати на утримання машини будь-який водій та орендар забажає знизити, сюди увійдуть витрати палива, масел, вартість техобслуговування, запчастин, які потрібно періодично замінювати.

Топ найкращих машин для таксі

На підставі вище названих побажань і переваг складено рейтинг автомобілів, що підходять для роботи в таксі, найкращих при врахуванні всіх факторів. Адже лише з огляду на побажання різних сторін та вимоги часу, можна говорити про те, що перед вами найкраща машина для таксі.

Вирішуючи, яка машина краще для таксі, зверніть насамперед увагу на . Тут безперечні переваги такі:

• бюджетна вартість;
• простота обслуговування;
• наявність запчастин, що легко замінюються аналогічними від інших марок;
• пристосованість до російського бездоріжжя.

Lada Granta – чудовий варіант з урахуванням цих вимог. Двигун потужністю 84 л. с. витрачає 7,5-9 літрів. У базовій збірці є іммобілайзер, аудіосистема, денні ходові вогні. Багажник місткий. Машина чудово зарекомендувала себе на російських дорогах. Granta надійна, прохідна, містка. Декілька підводить зовнішній виглядзате ціни невисокі.

Надійна машина, перевірена часом. Двигун у 75 л. с. Витрачає 7-9,5 літрів. ГУР, кондиціонер створять зручність для водія та пасажирів. І недорога, що є величезним плюсом.

Виріб китайських виробників іноді називають "дамською" машиною. Але це добрий варіант у співвідношенні ціни з якістю. Потужність двигуна - 86 л. с., в базовій збірці 2 подушки безпеки, кермо з підсилювачем та регулятором нахилу, іммобілайзер, електропривод для дзеркал, протитуманки, радіо.

Найпопулярніший автомобіль серед таксистів. Нічого зайвого, до того ж є необхідне перевезення у міських умовах. Унікальна система захисту забезпечить безпеку пасажирів. Салон пластиковий, проте міцний. Комплектація нехай недорога, але гідна. Місткість задовільна для таксі. У мінусах відзначимо дещо недостатню шумоізоляцію. Безперечний плюс - довгий термін експлуатації завдяки витривалості та якості.

Ви вагаєтесь у виборі, яку машину купити для роботи в таксі, а бажаєте знайти престижний бренд, відому модель для привернення уваги клієнтів, тоді ваш варіант – Ford Mondeo.

Автомобіль, що промайнув у фільмі «Казино Рояль», відомий як «таксі Джеймса Бонда». Сьогодні у таксопарках часто можна зустріти цю модель. Енергійні форми привертають увагу. Автомобіль виглядає динамічно, рішуче. При настільки значних розмірах вага невисока. Зручний салон, гарна якість матеріалів. Все зроблено для зручності пасажирів. Системи ABS, EBD, ESP, надійність.

Здавалося б, авто непоказне зовні, але це хороша робоча конячка. Проста конструкція, надійна, недорога – що ще потрібно для роботи в таксі? Місткість, маневреність - також плюси моделі. У рейтингах надійності класу B Renault посідає лідируючі місця.

Переваги:

• відмінні ходові характеристики;
• потужність двигуна 75 л. с., об'єм 1,4 літри;
• розгін за 13 секунд до 100 км/год;
• швидкість до 162 км/год.

Є версії з більш потужним двигуном (1, 6 літра; 90 к. с.), зі швидкістю до 175 км/год, але для роботи в таксі по місту досить варіанта з 1,4-літровим мотором.

Стильне авто з космічним екстер'єром, технологічне складання, яке перейняло найкраще у попередніх модифікацій, удосконалене. Високий рівеньякості, комплектації – за доступну ціну. У седана є можливість вибору додаткових опцій, що покращують комфортність, зручність роботи.

Авто економ-класу цілком підходить для функціонування як таксі. Двигун 76 конячок, витрачає 8 літрів по місту. Хоча раритетний, але пасажирам подобається, мабуть, асоціюючись із часами, коли рух був не таким швидкоплинним. Ціна на авто невисока. Мінус машини – у невисокому рівні систем безпеки.

Оговтавшись після ямок і весняного бездоріжжя (так, без порваного колеса не обійшлося, млинець), нарешті зробив рейтинг найкращих машин для таксі.

Якою має бути машина в таксі?

З погляду клієнта – крута ! Спілкуюсь із знайомими (клерки банківські): “Ой, учора їздив на підприємство, пригнали знову якусь Нексію обшарпану, хоч би Тойоту дали чи джип якийсь!” Ось тобі й раз, коли Нексія перестала бути іномаркою!

З погляду водія - Зручна, прохідна, з високим пріоритетом і "обжита" (тобто всякі там антирадари, рації навішані, два-три термінали різних служб і т.д.). Зі зручним сидінням, щоб чай можна було за кермом пити, ну, і, звичайно, ж на газу, не на бензині!

Ну, а з погляду орендодавця - Дешева і нова. Так, саме так. Поясню: ви всі чудово розумієте, що означає "здати машину в оренду в таксі" - це загробити її за 2-3 роки до стану, коли вона коштує 20-25% від первісної вартості. Всі ми бачимо дороги, жах - і такими дорогами ваша машина їздитиме. Тепер відповідайте на запитання: чи має сенс брати шкіряний салон як опцію? Або бампера в колір кузова - бампера, до речі, найшвидше летять? А лиття? Звичайно ні, якщо ви не збоченець, звичайно. Все це ламається і сильно втрачає вартість.

Тому якщо Ленін казав: "З усіх мистецтв нам найважливіше кіно", у господаря машин це звучатиме так: "З усіх комплектацій нам найбільше подобається БАЗОВА!"

І зрозуміло, звичайно ж, що немає сенсу брати в таксі хорошу іномарку вартістю 600-700 тисяч - за ці гроші можна взяти два Логани або Сандеро з пробігом до 50 000 км і здавати по 1300р/добу, маючи на місяць 65000р. Єдине, особливо захоплюватися машинами з пробігом не варто - більше пробіг, більше ремонту!

Виходячи з вступних даних: дешево і нова – ось який рейтинг нових автомобілів у мене вийшов. Ідемо від найдешевшого до найдорожчого (з дешевих – до 300 000р):

1) від 206 900 рублів - ВАЗ 2107. Двигун 1600 см, потужність 73 л.с. при 5300 об/хв. Витрата близько 8,5 л на 100 км шляху (інжектор зробив її менш ненажерливою). Задній привід.

Машина-раритет, проте вони до останнього часу виготовлялися у нас, в Іжевську, на колишньому Іж-Авто (нині ОАД). Не самий кращий варіантдля таксі не бачу плюсів взагалі. Навіть сама низька цінау сегменті "економ" виглядає сумнівно: пріоритет у неї в будь-якій службі буде низьким, безпекою вони не відрізняються, зручністю для водія та пасажира теж.

2) від 214 000 рублів - Деу Матіз. Двигун 0,8 л, потужність 52 л.с при 5900 об/хв. Витрата від 5,5 л на

100 км шляху.

Крихітний лупоокий Матіз був би безперечним лідером у сегменті "Кращі автомобілі для таксі", якби не два АЛЕ:

– наші вгрохані дороги

– чотири посадочні місця

Гірко бачити, як Матіз заїжджає до ями, ховається в ній майже з головою, а потім гордо виїжджає назад на дорогу. Ні, не розраховані на наші російські дороги ці дрібні коліщатка і низький дорожній просвіт. Та й чотири (будемо чесними) місця у салоні є деякою проблемою у таксі – а якщо пасажирів теж чотири? Тому я б з натяжкою рекомендував її в таксі: якщо у вашому місті рівні дороги, якщо не їздитимете на міжмісто (по трасі машину ковбасить від зустрічних фур), якщо водій вибиратиме замовлення без охочих студентів, яким після дискотеки вчотирьох треба поїхати додому – тоді можна працювати. Тим більше, що ціна більш ніж приваблива!

Скажу сам – спеціально брав Матіз спробувати поганяти містом у таксі. Мда, багажник замала – в аеропорт/на вокзал везеш пасажира, сумки поруч на задньому сидінні. Чи не поміщаються в багажник! Але щодо всього іншого – жвава крихта, дуже сподобалася мені! Розвертається по суті на місці, юркаючи, у дворах затишно почуваєшся – легко маневрувати. Погано їздити на ній у бруд і сльоту - легко застряє в сніговій каші (черевом сідає в колію і все!) Для Москви, Краснодара, Казані, Уфи та інших багатих міст її можна рекомендувати - дорогі нормальні, клієнти не бідні. У селі (де часто беруть одне таксі на чотирьох і їдуть до сусіднього села) – точно ні!

3) Від 259 000 рублів - Лада Гранта. Двигун 1600 см, потужність 84 л.с при 5200 об/хв, витрата близько 7,5-9 л на 100 км шляху.

Навіть у базовій комплектації є подушка безпеки та іммобілайзер. Ну, і якась аудіопідготовка. Що цікаво, ДХО йдуть уже в комплекті. ДХО - денні ходові вогні - вони включаються при повертанні ключа запалювання і самі вимикаються при доставлянні ключа. Ваш водій не дзвонитиме: "Я розрядив акумулятор, підскочи прикурити!" Прекрасна машина для таксі. Вже непогано зарекомендувала себе нашими дорогами: прості бампера, дуже великий багажник. Зовнішній вигляд ... ну, за такі гроші можна і потерпіти суміш слона і носорога. Нам не дівчаток у кафе возити, а в таксі здавати.

За всіма параметрами машина чудова. Окрім одного – завжди величезні черги на базові комплектації. Ну, і постійне зростання цінника - буквально нещодавно з 229 тисяч підскочила на 259 тисяч рублів. І це не межа…

Що хочеться сказати: беріть, доки є! Цей агрегат створювали вже хлопці з альянсу Renault-Nissan, машина і надійна, і прохідна, і містка. І не гримить так жахливо, як наступний кандидат...

4) від 272 000 рублів - ВАЗ 2113, від 279 000 рублів - ВАЗ 2114. Двигун 1600 см, потужність 81 к.с.

5200 об/хв, витрата 7,5 л на 100 км шляху. У базовій комплектації є іммобілайзер (звичайно всіма таксистами відключається) і навіть кероване по кутку нахилу.

Скажу відразу, ВАЗ 2113 для таксі не підходить – три двері! Пасажиру складно потрапити на заднє сидіння, у службах навіть намагаються не брати тридверки у таксі – проблем потім більше. Клієнти дзвонять: "Що за машину ви пригнали, як ми сідати повинні!?" Та й у багатьох регіонах чітко прописано, що машина таксі повинна мати не менше 4 дверей. Так що…

ВАЗ 2114 – ось це вже інша річ. Непогана машинка - невибаглива в обслуговуванні, проста в ремонті. Не найстрашніший зовнішній вигляд – якщо подивитися під певним кутом, десь вона навіть гарна! З сильних сторін я б відзначив і передній привід, і безліч запчастин - від "дев'ятки" майже все підходить. З слабких сторін– гримить! Безбожно гримить уже за кілька місяців після покупки. Начебто хор цвіркунів усередині сховали. Тим не менш, її активно беруть у таксі - в м.Старий Оскол є таксі "Авангард", яке складається з більш ніж 130 новеньких ВАЗ 2114 і ВАЗ 2115 (усі білого кольору).

При цьому, чесними, модель складно назвати прогресивною – самі знаєте, з яких часів випускається автомобіль. І тут навіть ціна не здається низькою, адже ще трохи (а якщо пощастить, то й дешевше) знаходиться наступний кандидат.

5) від 275 000 рублів (від 265 000 рублів за комплектацію LowCost) - Деу Нексія. Двигун 1500 л (Opel GMC), потужність 75 л.с при 5400 об/хв, витрата 7-9,5 л на 100 км шляху.

Базова Нексія хороша ціною, але її завжди немає у дилерів. Чекати доводиться по 2-3 місяці, плюс вноситься завдаток 20-30 тис. Бампера чорного кольору, відсутність Гура - ваш водій точно лаятиметься, за що можна сміливо гнати його з тачки. ГУР, кондер, ЕСП – все це добре. Але, як-то кажуть, хто платить – той і замовляє музику. Тому найдешевша Нексія йде без Гура.

Хороша, надійна та перевірена часом машина. Щоправда, дизайн вже добряче набрид – навіть рестайлінг не допомагає.

6) від 275 000 рублів - ЗАЗ Шанс. Двигун 1300 см, потужність 70 л.с. при 5500 об/хв. Витрата 7-9 л на

100 км шляху. Вже в базовій комплектації є кермо, що регулюється по куту нахилу, обігрів дзеркал і передніх сидінь, аудіопідготовка.

Цей автомобіль ще нещодавно коштував на 20 000 рублів менше (як і Гранта). Але, на відміну від останньої, зростання ціни пояснюється не бажанням менеджменту заробити, а додаванням опцій у базовій комплектації – вони перераховані вище.

ЗАЗ Шанс – усім знайомий Деу Ланос, він же Шевроле Ланос. Проста машина без надмірностей. Збирається в Україні, збірка дуже якісна. Двигун, звичайно, слабенький - Мелітопольський агрегат має всього 1300 кубиків. Але чадна динаміка – не найважливіше у таксі.

Машина дуже поширена у легковому таксі – поряд з Логаном, Нексією та ВАЗ 2114. Проте, на думку багатьох водіїв, ходова частина у неї буде слабшою, ніж у перших двох конкурентів. Хоча з нашими дорогами…

7) від 280 000 рублів - Ліфан Смайлі. Двигун 1320 см, потужність 86 к.с. при 6000 об/хв. Витрата – не пам'ятаю точно. У базовій комплектації є: подушки безпеки (2 шт), кероване по нахилу кермо з підсилювачем, іммобілайзер, центральний замок з ДУ, ЕСП (2 спереду), електропривід дзеркал, радіоприймач (оппа гангам стайл!) і навіть протитуманні фари.

Цей китаєць - явно жіноча машина. І явно злизана із Mini Cooper. Дуже схожа вона на цього жвавого британця! По суті, це той самий Матіз - але більший (якщо таке слово взагалі доречне). У таксі Ліфани Смайлі не дуже поширені - набагато більше Ліфанів Бриз (але він дорожчий). Проте така машинка існує. Більше про неї нічого не можу сказати, крім того, що співвідношення ціна/якість непогане.

8) Від 293 000 рублів - Лада Калина. Двигун 1600 см, потужність 81 л. при 5200 об/хв, витрата близько

8 л на 100 км шляху. У базовій комплектації присутні: кероване кермо, іммобілайзер, центральний замок з ДУ, сигналізація (що дуже добре), ЕСП (2 спереду), бортовий комп'ютер.

Всім знайома Калина, клон відомо-якої моделі-Опеля. Непоганий автомобіль для таксі. З недоліків - салон, що гримить, не найкраща якість збірки. З плюсів – більш прогресивна конструкція, порівняно з ВАЗ 2114. Однак, дана модель все ж таки програє Гранте за всіма параметрами! Аж надто дороги Калини та Пріори…

9) від 300 000 рублів - "Богдан 2110". Двигун 1600 см, потужність 80 л.с при 5200 об/хв, витрата близько 7-9 л на 100 км шляху. У базовій комплектації: іммобілайзер, центральний замок, ЕСП (2 штуки), бортовий комп'ютер.

Усім знайома ВАЗ-2110 "десятка" від українського автовиробника та під українським ім'ям. Не найгірший автомобіль для свого часу. Однак зараз ця модель вже не витримує конкуренції з Нексією чи Грантою. На жаль, не можна назвати дану машинуні передової, ні сучасної, ні дешевої. Вона десь схожа на ВАЗ 2107 – таке ж відлуння давно минулої епохи.

І це все сьогодні. Серед нових автомобілів економ-сегменту мені більше нема про що розповісти. Інша справа - автомобілі з пробігом, тут вибір набагато більше. Але це вже інша історія.

теги: який автомобіль для таксі краще, автомобіль для таксі, автомобіль для роботи в таксі, який автомобіль у таксі, найкращий автомобіль для таксі, китайські автомобілі таксі

Друзі, давайте не губитимемося на просторах інтернетів! Я пропоную вам отримувати на емейл повідомлення про публікацію моїх нових статей, таким чином ви завжди отримуватимете все нові статті. , будь ласка.

Всі ми знаємо, що час це гроші, тому якщо потрібна вичавка корисної інформаціїна тему, а читати весь сайт колись рекомендую придбати книгу « » .
У книзі зібрана та систематизована вся інформація щодо того, як заробити здаючи машину в оренду під таксі, таксуючи самому або створюючи диспетчерську. Тільки досвід та практика, жодної води.

То що ж вибрати – дороге чи дешеве авто? Ми провели опитування та пропонуємо Вам список найкращих авто для таксі у категорії економ та еліт класу. Дізнайтесь головне правило при виборі автомобіля для таксі!

З погляду клієнта – крута.Напевно, вам доводилося чути: «Викликав таксі, приїхала якась обшарпана «Nexia», немає щоб іномарку якусь подати». З якого часу Nexia не іномарка?

З погляду водія – комфортна, з високою прохідністю та, звичайно ж, на газу. Щоб сидіння були зручні, були антирадар, рація та інші навороти.

То що ж вибрати – дороге чи дешеве авто?

Як завжди, істина посередині. Таксист на день може проїхати близько 500 км, і це ще не межа. І звичайно, хороший імпортний автомобіль буде дуже доречним. З іншого боку, дорогу машину просто шкода і більшість водіїв зупиняють свій вибір на бюджетних авто. Як наслідок, автопарки переповнені бюджетними моделями російського, китайського чи українського виробництва.

Головне правило при виборі авто: автомобіль має бути затребуваним!

Тому насамперед визначтеся, в якій категорії ви працюватимете: еліт клас, бізнес-таксі або економ клас. Виходячи з цього, і вибирайте автомобіль.

Машина для таксі економ класу має бути недорогою та бажано новою. Чому так? Пояснюємо. Всі ми чудово знаємо, що означає працювати у таксі. При добрій експлуатації авто «вбивається» за 2-3 роки. Погані дороги у більшості міст, важкі погодні умовита активна експлуатація – все це відбивається на вашому авто. Чи варто замовляти шкіряний салон, литі диски чи бампер у колір кузова? Чи окупиться це?

Звідси висновок: із усіх пропонованих комплектацій господареві таксі подобається одна – базова!

Досвідчені таксисти не радять купувати машини з великим пробігом. Більше пробіг - більше ремонту, більше простоїв. Це аксіома.

У категорії економ класу, на думку водіїв, найкращі автомобілі для таксі – це:

• Лада Гранта.Об'єм двигуна 1,6, витрата палива – 7,5-9 л на 100 км. Великий багажник, зручний салон, прості бампери - чудова машина для економ таксі.
• ВАЗ 2114.Двигун 1,6, витрати бензину близько 7,5 л на 100 км. З сильних сторін - велика кількість запчастин, передній привід і більш-менш зручний салон. З недоліків – безбожно гримить.
• Деу Нексія.Двигун 1,5, витрата палива 7-9 л на 100 км. Надійне та перевірене часом авто. З недоліків - порядком набридлий дизайн. Але для таксі економ класу підходить ідеально.
• Деу Ланос.Об'єм двигуна 1,5, витрата палива 7-9,5 л на 100 км. Найпоширеніша машина для таксі в Україні. Досить витривала машина, розрахована на тривалу експлуатацію.

Також в економ-сегменті досить часто можна зустріти Ладу Ларгус, Газ 3110 і навіть Деу Матіз.

Бізнес-таксі та таксі еліт класу

У цьому сегменті представлені автомобілі підвищеного комфорту. Якихось особливих переваг немає. Комусь до душі буде статусний Mercedes-Benz, хтось любить Mitsubishi Lancer X, а хтось замовляє авто класу не нижче за Lexus.

Досить поширені також такі марки як Volkswagen Jetta, Skoda Octavia, Toyota Camry, Honda Civic.

А який автомобіль для роботи у таксі оберете ви?

Для таксі стає актуальною. Який автомобіль для цього краще підійде і що потрібно знати людині, яка вирішила зайнятися таким видом справи? Слід знати, що автомобіль для таксі - це не завжди розкіш чи просто зовнішній вигляд, а справжній робочий конячок. І в цій статті буде представлена ​​докладна розповідь про те, яка машина потрібна для таксі-послуг.

Найкращими та популярними автомобілями для таксі сьогодні є Лада Ларгус, Шкода Октавіа, ВАЗ 2107, Деу Матіз та ГАЗ 3110.

Витривалість

Зокрема, машини часто зазнають непосильних навантажень. Автомобілі, навіть наділені потужним двигуном, можуть не витримати такий режим. І нерідко в цьому плані набагато витриваліша за закордонного. Хоча автомобілі звідти комфортабельні і зроблені набагато краще, ніж наші, в одному вони поступаються у витривалості.

Таксиста нерідко заносить у такі місця, що й подумати страшно. Виробники тих же Мерседесів або БМВ і уявити такі дороги не в змозі, що ще говорити про відповідну технічну підготовленість. В цьому випадку наш «російський мужик», в образі або Волги, дороги, забиті жижею та брудом, пройде без особливого натягу, хоча практично у всіх технічні характеристикизарубіжним аналогам він поступається.

Наші таксисти, наприклад, щодня вичавлюють з автомобіля 500 кілометрів, якщо не більше. З одного боку, хороший автомобіль - той самий імпортний - тут буде доречним. З іншого боку, трути дорогу машину шкода. Саме тому при виборі автомобілів для таксі перевага надається бюджетним моделям. І як наслідок, сьогодні не автомобілями престижного класу, а найчастіше моделями російського, українського, радянського і навіть китайського виробництва.

Наприклад, в Україні незмінним автотаксі останнім часом став Daewoo Lanos. Цей автомобіль досить дешевий, але він добре зарекомендував себе як витривалий зразок за довгі роки експлуатації. Цього не написано у технічних параметрах жодного автомобіля у світі. Автомобіль, призначений для таксі, знаходить себе лише на практиці.

Особистий автомобіль

Якщо подивитися на проблему з іншого боку, то змусити працювати як таксі можна практично будь-який автомобіль. Здебільшого це стосується таксі. Завжди можна облаштувати свій час так, щоб не псувати машину та непогано заробляти. Таксі-сервіси – це інше. Тут ви не думаєте про стан машини, а намагаєтесь виконати більше замовлень. Зі своїм автомобілем такого не зробиш. І навряд чи знайдеться такий водій, який своїй «ластівці» такої долі забажає.

Ідеальний автомобіль для таксі має бути практичним, економним та завжди затребуваним.

Для початку розберемося в класифікації таксі. Як відомо, вони сьогодні діляться на три категорії: економ-клас, бізнес-таксі та еліт-клас. Будь-який таксі-сервіс намагається свій автопарк наділити машинами, ґрунтуючись саме на цих трьох категоріях.

Що це дає? Проста людина з невеликим фінансовим статком, звичайно ж, шукатиме варіант подешевше.

І ось воно – машини економ-класу до його послуг.

А ось бізнесмени, які поспішають на ділову зустріч, можуть замовити послуги більш менш пристойного авто, на якому під'їхати буде не соромно. Як кажуть, офіс – особа компанії, а таксі, на якому приїхав діловий партнер, – його візитна картка. Ну це вже сфера фінансових ділок, які міркують по-своєму, і не лізтимемо вглиб.

Зрештою, люди з достатком, для яких завжди припасено все найкраще, і таксі, звісно, ​​замовлять найдорожче. Тут їм і таксі еліт-класу може стати в нагоді.

Як справи з таксі в Європі

Автомобіль для роботи в таксі, наприклад, у Німеччині E-класу. Це у нас у країні така марка є престижною і говорить про успішність свого власника, а у себе на батьківщині цей автомобіль використовують лише для таксі. Нерідко навіть БМВ певної моделі у Німеччині використовують як таксі. Тільки от невеликий за розмірами салон і не дуже комфортне підсвічування говорять не на користь цієї марки. А вищеописана класифікація у Німеччині взагалі відсутня. Тут у Європі ціна проїзду від цього не залежить.

Тепер розглянемо таксопарки Іспанії. Тут найпопулярнішою автомобільною маркою, яка використовується для таксі, є Шкода Октавіа. Взагалі, чеські машини здобули в цій країні повагу за рахунок того, що витривалі та споживають мало палива. В Іспанії це є досить вагомим аргументом на користь вибору того чи іншого транспортного засобу. Ще іспанці віддають перевагу таксі - Нісан Альмеру, яка також має тривалий термін експлуатації і технічне обслуговування якої досить дешеве.

Тепер дізнаємося, як ситуація в класичній Франції. Тут можна зустріти таксистів – справжніх патріотів своєї батьківщини. Вони нічого не хочуть знати. Та все як в однойменному фільмі, який, можливо, і зіграв не останню роль у вподобаннях жителів країни Ейфелевої вежі. Що стосується критерію вибору, то, як і всі наші, французи намагаються вибрати авто дешевше.

ВАЗи, ГАЗи та інші вітчизняні авто

Автомобіль під таксі у нашій країні також більше підтримує свій рідний автопром. Але це викликано не патріотизмом, а, швидше, низькою ціною ними і легкістю їх змісту. Ті ж ВАЗи можна зустріти набагато частіше, ніж інші машини. А ось Волга та ГАЗ 3110 – це інша історія. Салон цих автомобілів досить просторий, і пасажирам дуже зручно. Навряд чи якийсь із імпортних автомобілів у цьому плані з ними здатний посперечатися.

Крім того, як і говорилося вище, утримувати наші машини набагато легше. Запчастини коштують недорого, а майже на всі марки йдуть однакові деталі, які навіть у крайньому випадку можна і саморобні поставити. Наші автомобільні комплектуючі перев'язали дротом і далі поїхали, а от імпортні машини, якщо що, вже в автосервіс потрібно відвозити або доштовхати, як вийде. Звісно, ​​можна й евакуатор викликати, але це вже нюанси.

Витрати

Автомобіль для таксі повинен бути. Якщо не розбиратися у цій сфері, то доведеться дуже складно. Так, водієві потрібно мати на увазі витрати на обслуговування, які бувають поточними, непередбаченими та плановими. Крім того, водій таксі зобов'язаний розраховувати зносостійкість та довговічність машини і якщо бере її в оренду, то встигнути на ній достатньо відбити і покрити всі витрати. До того ж досвідчений водій намагатиметься після двох або трьох років роботи на такій машині, якщо вона його власна, продати за гарною ціною, нехай і меншою вдвічі, ніж нова. Більше ніхто за неї не дасть, ну, звичайно, якщо водій не чарівник.

Знати, який автомобіль вибрати для таксі, звичайно, важливо. Але не менш актуальними є й витрати. Як правило, поточні витратина таксі включають:

• (іншими словами, чим менше автомобіль споживає палива, тим краще);
• витрата на олію (у таксі потрібно лити завжди олію високоякісну і міняти регулярно, на кожен 10 тис. кілометрів, інакше ніяк не можна).

Тепер дізнаємося, а що являє собою планові витрати? Так от, планова витрата – це знос ходової частини. Іншими словами, водій змушений буде регулярно проводити заміну певних деталей ходової частини, бо інакше автомобіль нікуди не поїде. При цьому економити на запчастинах теж не рекомендується, оскільки це позначається і на роботі двигуна, і на гаманці власника. Дешеві та неякісні деталі швидше псуються, а це призводить до зайвих витрат.

Нарешті, позапланові витрати, які включають різні непередбачені поломки, застрахуватися від яких неможливо. Навіть якщо водій акуратний і машина нестара, все одно витрати такого типу можливі. Тут, як і вище, потрібно купувати завжди оригінальні та якісні деталі.

Здача в оренду

Якщо ви не хочете самі займатися перевезенням, а машина у вас просто так, можна цим скористатися з вигодою для себе. Що зробити? Просто здати автомобіль у таксі. А потім брати з водія домовлені відсотки чи плату за оренду. Сьогодні багато хто так робить.

На відео - виставка таксі у Новосибірську:

Здати автомобіль у таксі можна за допомогою оголошення, опублікованого через Інтернет чи ЗМІ. Складаючи оголошення, слід бути уважним і не забути вказати переваги вашого авто. Обов'язково потрібно не забути вказати та приблизну вартість, що ви призначите за оренду. Таким чином, клієнтів буде легко знайти.

При здачі автомобіля в оренду під таксі не можна забувати, що всі штрафи, зафіксовані з камер спостереження, приходитимуть на вашу адресу. Тому все це потрібно враховувати.

Робота в таксі – це цікаво. Але справа ця відповідальна і складна, яка потребує терпіння та відмінного знання місцевості, де машина експлуатуватиметься.