Міжконтинентальна балістична ракета - дуже вражаючий витвір людини. Величезні розміри, термоядерна міць, стовп полум'я, рев двигунів і грізний гуркіт пуску. Проте все це існує лише на землі та в перші хвилини запуску. Після закінчення ракета припиняє існувати. Далі в політ і на виконання бойового завдання йде лише те, що залишається від ракети після розгону – її корисне навантаження.

При великих дальностях пуску корисне навантаження міжконтинентальної балістичної ракети йде в космічну висоту на сотні кілометрів. Піднімається в шар низькоорбітальних супутників, на 1000-1200 км над Землею, і ненадовго розташовується серед них лише злегка відстаючи від їх загального бігу. А потім еліптичною траєкторією починає скочуватися вниз.

Балістична ракета складається з двох головних частин - частини, що розганяє, і іншої, заради якої затіяний розгін. Частина, що розганяє, - це пара або трійка великих багатотонних сходів, під зав'язку набитих паливом і з двигунами знизу. Вони надають необхідну швидкість і напрямок руху іншої головної частини ракети - головної. Розгінні щаблі, змінюючи один одного в естафеті пуску, прискорюють цю головну частину у напрямку її майбутнього падіння.

Головна частина ракети – це складний вантаж із багатьох елементів. Він містить боєголовку (одну або кілька), платформу, на якій ці боєголовки розміщені разом з рештою господарства (на зразок засобів обману радарів і протиракет противника), і обтічник. Ще в головній частині є паливо та стислі гази. Уся головна частина до мети не полетить. Вона, як і сама балістична ракета, розділиться на багато елементів і просто перестане існувати як одне ціле. Обтічник від неї відділиться ще неподалік району пуску, при роботі другого ступеня, і десь там по дорозі і впаде. Платформа розвалиться при вході у повітря району падіння. Крізь атмосферу до мети дійдуть елементи лише одного типу. Боєголовки.

Поблизу боєголовка виглядає як витягнутий конус довжиною метр або півтора, в основі товщиною з тулубом людини. Ніс конуса загострений або трохи затуплений. Конус цей – спеціальний літальний апарат, завдання якого – доставка зброї до мети. Ми повернемося до боєголовок пізніше та познайомимося з ними ближче.

Голова «Миротворця», На знімках – щаблі розведення американської важкої МБР LGM0118A Peacekeeper, також відомої як MX. Ракета була оснащена десятьма боєголовками, що розділяються, по 300 кт. Ракету знято з озброєння у 2005 році.

Тягти чи штовхати?

У ракеті всі боєголовки розташовані на так званому ступені розведення, або в автобусі. Чому автобус? Тому що, звільнившись спочатку від обтічника, а потім від останнього розгінного ступеня, ступінь розведення розвозить боєголовки, як пасажирів за заданими зупинками, за своїми траєкторіями, якими смертоносні конуси розійдуться до своїх цілей.

Ще "автобус" називають бойовим щаблем, тому що її робота визначає точність наведення боєголовки в точку мети, а отже, і бойову ефективність. Ступінь розведення та її робота - один із найбільших секретів у ракеті. Але ми все ж таки трохи, схематично, поглянемо на цей таємничий щабель і на його непростий танець у космосі.

Ступінь розведення має різні форми. Найчастіше вона схожа на круглий пеньок або на широкий коровай хліба, на якому зверху встановлені боєголовки вістрями вперед, кожна на своєму пружинному штовхачі. Боєголовки заздалегідь розташовані під точними кутами відділення (на ракетній базі, вручну, за допомогою теодолітів) і дивляться в різні боки, як пучок моркви, як голки у їжачка. Ощетинившаяся боєголовками платформа займає в польоті задане, гіростібілізоване в просторі положення. І в потрібні моменти з неї поодинці виштовхуються боєголовки. Виштовхуються відразу після завершення розгону та відділення від останнього розгінного ступеня. Поки (чи мало що?) не збили протиракетною зброєю весь цей нерозведений вулик або не відмовило будь-що на борту ступеня розведення.

Але так було раніше, на зорі головних частин, що розділяються. Зараз розведення є зовсім іншою картиною. Якщо раніше боєголовки «стирчали» вперед, то тепер попереду по ходу знаходиться сама сходинка, а боєголовки висять знизу, вершинами назад, перевернуті, як кажани. Сам «автобус» у деяких ракетах теж лежить у перевернутому стані, у спеціальній виїмці у верхньому щаблі ракети. Тепер після відділення ступінь розведення не штовхає, а тягне за собою боєголовки. Причому тягне, упираючись хрестоподібно розставленими чотирма «лапами», розгорнутими попереду. На кінцях цих металевих лап знаходяться спрямовані назад тягові сопла щаблі розведення. Після відокремлення від розгінного ступеня «автобус» дуже точно, прецизійно виставляє свій рух у космосі, що починається, за допомогою власної потужної системи наведення. Сам займає точну стежку чергової боєголовки – її індивідуальну стежку.

Потім розмикаються спеціальні безінерційні замки, що тримали чергову боєголовку, що відокремлюється. І навіть не відокремлена, а просто тепер уже нічим не пов'язана зі щаблем боєголовка залишається нерухомо висіти тут же, у повній невагомості. Почалися і потекли миті її власного польоту. Немов одна окрема ягода поруч із гроном винограду з іншими виноградинами-боєголовками, ще не зірваними з щаблі процесом розведення.

Вогняна десятка, К-551 «Володимир Мономах» - російський атомний підводний човен стратегічного призначення (проект 955 «Борей»), озброєний 16 твердопаливними МБР «Булава» з десятьма бойовими блоками, що розділяються.

Делікатні рухи

Тепер завдання щаблі - відповзти від боєголовки якомога делікатніше, не порушивши її точно виставленого (націленого) руху газовими струменями своїх сопел. Якщо надзвуковий струмінь сопла потрапить по відокремленому боєголовку, то неминуче внесе свою добавку до параметрів її руху. За наступний час польоту (а це півгодини – хвилин п'ятдесят, залежно від дальності пуску) боєголовка продрейфує від цього вихлопного «плескання» струменя на півкілометра-кілометр вбік від мети, а то й далі. Продрейфує без перешкод: там же космос, шльопнули – попливла, нічим не утримуючись. Але хіба кілометр убік – це точність сьогодні?

Щоб уникнути таких ефектів, потрібні рознесені в сторони чотири верхні «лапи» з двигунами. Ступінь ніби підтягується на них вперед, щоб струмені вихлопів йшли на всі боки і не могли зачепити боєголовку, що відокремлюється черевцем, сходинки. Вся тяга розділена між чотирма соплами, що знижує потужність кожного окремого струменя. Є й інші особливості. Наприклад, якщо на бубликоподібному ступені розведення (з порожнечою посередині - цим отвором вона одягнена на розгінний ступінь ракети, як обручкуна палець) ракети «Трайдент-II D5» система управління визначає, що відокремлена боєголовка все ж таки потрапляє під вихлоп одного з сопел, то система управління це сопло відключає. Робить «тишу» над боєголовкою.

Ступінь ніжно, як мати від колиски заснувшого дитини, боячись порушити його спокій, навшпиньки відходить у просторі на трьох соплах, що залишилися в режимі малої тяги, а боєголовка залишається на прицільній траєкторії. Потім "бублик" сходинки з хрестовиною тягових сопел провертається навколо осі, щоб боєголовка вийшла з-під зони факела вимкненого сопла. Тепер ступінь відходить від боєголовки, що залишається, вже на всіх чотирьох соплах, але поки теж на малому газу. Досягши достатньої відстані включається основна тяга, і ступінь енергійно переміщається в область прицільної траєкторії наступної боєголовки. Там розрахунково гальмується і знову дуже точно встановлює параметри свого руху, після чого відокремлює чергову боєголовку. І так – доки не висадить кожну боєголовку на її траєкторію. Процес цей швидкий, набагато швидший, ніж ви читаєте про нього. За півтори-дві хвилини бойовий ступінь розводить десяток боєголовок.

Безодні математики

Міжконтинентальна балістична ракета Р-36М Воєвода,

Сказаного вище цілком достатньо розуміння, як починається власний шлях боєголовки. Але якщо відкрити двері трохи ширше і кинути погляд трохи глибше, можна помітити, що сьогодні розворот у просторі ступеня розведення, що несе боєголовки, - це область застосування кватерніонного обчислення, де бортова система орієнтації обробляє вимірювані параметри свого руху з безперервною побудовою на борту кватерніону. Кватерніон - це таке комплексне число (над полем комплексних чисел лежить плоске тіло кватерніонів, як сказали б математики своєю точною мовою визначень). Але не зі звичайними двома частинами, дійсною і уявною, а з однією дійсною і трьома уявними. Разом у кватерніона чотири частини, про що, власне, і каже латинський корінь quatro.

Ступінь розведення виконує свою роботу досить низько, відразу після вимкнення розгінних щаблів. Тобто на висоті 100-150 км. А там ще дається взнаки вплив гравітаційних аномалій поверхні Землі, різнорідностей у рівному полі тяжіння, що оточує Землю. Звідки вони? З нерівностей рельєфу, гірських систем, залягання порід різної щільності, океанічних западин. Гравітаційні аномалії або притягують до себе ступінь додатковим тяжінням, або, навпаки, трохи відпускають її від Землі.

У таких неоднорідностях, складній брижах місцевого гравітаційного поля, ступінь розведення повинен розставити боєголовки з прецизійною точністю. Для цього довелося створити детальнішу карту гравітаційного поля Землі. "Викладати" особливості реального поля краще в системах диференціальних рівнянь, що описують точне балістичне рух. Це великі, ємні (для включення подробиць) системи з кількох тисяч диференціальних рівнянь з кількома десятками тисяч чисел-констант. А саме гравітаційне поле на низьких висотах, у безпосередній навколоземній області, розглядають як спільне тяжіння кількох сотень точкових мас різної «ваги», що розташовані біля центру Землі в певному порядку. Так досягається точніше моделювання реального поля тяжіння Землі на трасі польоту ракети. І точніша робота з ним системи управління польотом. А ще… але повно! - не будемо заглядати далі і зачинимо двері; нам цілком вистачить і сказаного.

Політ без боєголовок

На фото - пуск міжконтинентальної ракети Trident II (США) із підводного човна. На даний момент Trident («Трезубець») – єдине сімейство МБР, ракети якого встановлюються на американських підводних човнах. Максимальна вага, що закидається, - 2800 кг.

Ступінь розведення, розігнана ракетою у бік того самого географічного району, куди мають впасти боєголовки, продовжує свій політ разом із ними. Адже відстати вона не може, та й навіщо? Після розведення боєголовок ступінь терміново займається іншими справами. Вона відходить убік від боєголовок, заздалегідь знаючи, що летітиме трохи не так, як боєголовки, і не бажаючи їх потривожити. Усі свої подальші дії ступінь розведення теж присвячує боєголовкам. Це материнське бажання всіляко оберігати політ своїх «діток» триває все її недовге життя.

Недовгу, але насичену.

Корисне навантаження міжконтинентальної балістичної ракети більшу частинупольоту проводить у режимі космічного об'єкта, піднімаючись на висоту, втричі більше за висоту МКС. Величезної довжини траєкторія має бути прорахована з особливою точністю.

Після відокремлених боєголовок настає черга інших підопічних. У сторони від сходинки починають розлітатися найкумедніші штуковини. Немов фокусник, випускає вона в простір безліч повітряних кульок, що надуваються, якісь металеві штучки, що нагадують розкриті ножиці, і предмети будь-яких інших форм. Міцні повітряні кульки яскраво сяють у космічному сонці ртутним блиском металізованої поверхні. Вони досить великі, деякі формою нагадують боєголовки, що летять неподалік. Їхня поверхня, покрита алюмінієвим напиленням, відображає радіосигнал радара здалеку майже так само, як і корпус боєголовки. Наземні радари противника сприймуть ці надувні боєголовки нарівні із реальними. Зрозуміло, у перші миті входу в атмосферу ці кульки відстануть і негайно луснуть. Але до цього вони відволікатимуть на себе та завантажуватимуть обчислювальні потужності наземних радарів – і дальнього виявлення, і наведення протиракетних комплексів. Мовою перехоплювачів балістичних ракет це називається «ускладнювати поточну балістичну обстановку». А все небесне воїнство, що невблаганно рухається до району падіння, включаючи бойові блоки справжні та хибні, надувні кульки, дипольні та кутові відбивачі, вся ця різношерста зграя називається «множинні балістичні цілі в ускладненій балістичній обстановці».

Металеві ножиці розкриваються і стають електричними дипольними відбивачами - їх безліч, і вони добре відображають радіосигнал обмацуючого променя радара далекого протиракетного виявлення. Замість десяти шуканих жирних качок радар бачить величезну розмиту зграю маленьких горобців, у якій важко щось розібрати. Пристрої будь-яких форм і розмірів відбивають різні довжини хвиль.

Крім цієї мішури, ступінь теоретично може сама випускати радіосигнали, які заважають наводитися протиракетам противника. Або відволікати їх на себе. Зрештою, мало чим вона може бути зайнята - адже летить цілий щабель, великий і складний, чому б не навантажити його гарною сольною програмою?

Останній відрізок

Американські підводні човни класу «Огайо» - єдиний тип ракетоносців, що знаходиться на озброєнні США. Несе на борту 24 балістичні ракети з РГЧ Trident-II (D5). Кількість бойових блоків (залежно від потужності) – 8 або 16.

Проте з погляду аеродинаміки ступінь не боєголовка. Якщо та - маленька і важка вузька морквина, то ступінь - порожнє велике відро, з гулкими спорожнілими паливними баками, великим необтічним корпусом і відсутністю орієнтації в потоці, що починає набігати. Своїм широким тілом з пристойною парусністю ступінь набагато раніше відгукується на перші подуви зустрічного потоку. Боєголовки ще й розвертаються вздовж потоку, з найменшим аеродинамічний опором пробиваючи атмосферу. Ступінь же навалюється в повітря своїми великими боками і днищами як доведеться. Боротися з силою потоку, що гальмує, вона не може. Її балістичний коефіцієнт - «сплав» масивності та компактності - набагато гірший від боєголовного. Відразу і сильно починає вона сповільнюватись і відставати від боєголовок. Але сили потоку наростають невблаганно, водночас температура прогріває тонкий незахищений метал, позбавляючи його міцності. Залишки палива весело киплять у баках, що розжарюються. Нарешті, відбувається втрата стійкості конструкції корпусу під аеродинамічною навантаженням, що обжала її. Перевантаження допомагає трощити перебирання всередині. Крак! Хрясь! Тіло, що зміялося, відразу охоплюють гіперзвукові ударні хвилі, розриваючи щабель на частини і розкидаючи їх. Пролетівши трохи в повітрі, що ущільнюється, шматки знову розламуються на більш дрібні фрагменти. Залишки палива реагують миттєво. Осколки конструктивних елементів з магнієвих сплавів, що розлітаються, запалюються розпеченим повітрям і миттєво згоряють із сліпучою спалахом, схожою на спалах фотоапарата - недарма в перших фотоспалахах підпалювали магній!

Час не стоїть на місці.

Компанії Raytheon, Lockheed Martin та Boeing завершили перший та ключовий етап, пов'язаний з розробкою оборонного заатмосферного кінетичного перехоплювача (Exoatmospheric Kill Vehicle, EKV), який є складовоюмега-проекту - що розробляється Пентагоном глобальною протиракетної оборони, заснованої на протиракетах, кожна з яких здатна нести КІЛЬКА боєголовок кінетичного перехоплення (Multiple Kill Vehicle, MKV) для поразки МБР з роздільними, а також "хибними" боєголовками

"Досягнутий рубіж є важливою частиною фази розробки концепції", - заявила прес-служба Raytheon, додавши, що це "відповідає планам MDA та є основою для запланованого на грудень подальшого узгодження концепції".

Зазначається, що Raytheon в даному проекті використовує досвід створення EKV, який задіяний у американській глобальній ПРО - Наземній системі протиракетної оборони, що функціонує з 2005 року, на маршевій ділянці польоту (Ground-Based Midcourse Defense, GBMD), яка призначена для перехоплення міжконтинентальних. бойових частин у космічному просторі поза атмосфери Землі. Наразі для захисту континентальної території США розгорнуто 30 протиракет на Алясці та Каліфорнії та ще 15 ракет планується розгорнути до 2017 року.

Заатмосферний кінетичний перехоплювач, який стане основою для MKV, що нині створюється, - основний вражаючий елемент комплексу GBMD. 64-кілограмовий снаряд виводиться протиракетою в космічний простір, де здійснює перехоплення та контактне ураження ворожої боєголовки завдяки електронно-оптичній системі наведення, захищеної від стороннього засвічення спеціальним кожухом та автоматичними фільтрами. Перехоплювач отримує цілевказівку з наземних радарів, встановлює сенсорний контакт із боєголовкою та наводиться на неї, маневруючи в космічному просторі за допомогою ракетних двигунів. Поразка боєголовки здійснюється лобовим тараном на зустрічному курсі сукупної швидкості 17 км/с: перехоплювач летить зі швидкістю 10 км/c, боєголовка МБР – зі швидкістю 5-7 км/с. Кінетичної енергії удару, що становить близько 1 тонну в тротиловому еквіваленті, вистачає, щоб повністю знищити бойовий блок будь-якої мислимої конструкції, причому таким чином, що боєголовка повністю знищується.

У 2009 році США призупинили розробку програми боротьби з боєголовками, що розділяються, через надзвичайну складність виробництва механізму блоків розведення. Проте цього року програму було відроджено. Згідно з аналітичними даними Newsader, це пов'язано з агресією з боку Росії, що зросла, і відповідних загроз застосувати ядерну зброю, які не раз висловлювалися вищими чиновниками РФ, у тому числі самим президентом Володимиром Путіним, який у коментарі щодо ситуації з анексією Криму відверто зізнався, що він нібито був готовий застосувати ядерну зброю у можливому конфлікті з НАТО (останні події, пов'язані зі знищенням турецькими ВПС російського бомбардувальника, ставлять під сумнів щирість Путіна і наводять на думку про "ядерний блеф" з його боку). Тим часом, як відомо, саме Росія є єдиною у світі державою, яка ймовірно володіє балістичними ракетами з поділяючими ядерними боєголовками, у тому числі "хибними" (відволікаючими).

У Raytheon заявили, що їхнє дітище буде здатне знищити відразу кілька об'єктів за допомогою вдосконаленого сенсора та інших новітніх технологій. За даними компанії, протягом часу, який пройшов між реалізацією проектів Standard Missile-3 та EKV, розробникам вдалося досягти рекордної результативності у перехопленні навчальних цілей у космосі – понад 30, що перевищує показники конкурентів.

Росія також не стоїть на місці.

За повідомленням відкритих джерел, цього року відбудеться перший пуск нової міжконтинентальної балістичної ракети РС-28 "Сармат", яка має прийти на зміну попередньому поколінню ракет РС-20А, відомих за класифікацією НАТО як "Сатана", а в нас як "Воєвода" .

Програма розробки балістичної ракети (МБР) РС-20А була реалізована в рамках стратегії "гарантованого удару у відповідь". Політика президента Рональда Рейгана щодо загострення протистояння СРСР і США змусила вживати адекватних заходів у відповідь, щоб охолодити запал "яструбів" з президентської адміністрації та Пентагону. Американські стратеги вважали, що цілком можуть забезпечити такий рівень захисту території своєї країни від атаки радянських МБР, що можна просто наплювати на досягнуті міжнародні угоди і продовжувати вдосконалювати власний ядерний потенціал і системи протиракетної оборони (ПРО). "Воєвода" якраз і був черговою "асиметричною відповіддю" на дії Вашингтона.

Найнеприємнішим сюрпризом для американців стала боєголовка ракети, що розділялася, яка містила 10 елементів, кожен з яких ніс атомний заряд потужністю до 750 кілотон в тротиловому еквіваленті. На Хіросіму та Нагасакі, наприклад, скинули бомби, потужність яких була "лише" 18-20 кілотонн. Такі боєголовки були здатні долати тодішні системи американської ПРО, крім того, було доопрацьовано й інфраструктуру, що забезпечує пуск ракет.

Розробка нової МБР покликана вирішити відразу кілька завдань: по-перше, замінити "Воєводу", можливості якого щодо подолання сучасної американської протиракетної оборони (ПРО) знизилися; по-друге, вирішити проблему залежності вітчизняної промисловості від українських підприємств, оскільки комплекс розроблявся у Дніпропетровську; нарешті, дати адекватну відповідь на продовження програми розгортання ПРО в Європі та системи "Іджіс".

За очікуваннями The National Interest, ракета "Сармат" важитиме щонайменше 100 тонн, а маса її головної частини може досягти 10 тонн. Це означає, що продовжує видання, що ракета зможе переносити до 15 термоядерних головних частин, що розділяються.
"Дальність "Сармата" буде не менше 9500 кілометрів. Коли її приймуть на озброєння, це буде найбільша ракета у світовій історії", - зазначається у статті.

За повідомленнями, які з'явилися в пресі, головним підприємством з виробництва ракети стане НВО "Енергомаш", а двигуни поставлятимуть пермський "Протон-ПМ".

Головна відмінність "Сармата" від "Воєводи" - можливість виведення боєголовок на кругову орбіту, що різко знижує обмеження по дальності, при такому способі запуску атакувати територію противника можна не за найкоротшою траєкторією, а за будь-яким і з будь-якого напрямку - не тільки через Північний полюс , але через Південний.

Крім того, проектувальники обіцяють, що буде реалізована ідея маневруючих боєголовок, яка дозволить протистояти всім типам існуючих протиракет та перспективних комплексів, які використовують лазерну зброю. Зенітні ракети "Patriot", які складають основу американської ПРО, поки що не можуть ефективно боротися з цілями, що активно маневрують, що летять на швидкостях, близьких до гіперзвуку.
Маневруючі боєголовки обіцяють стати настільки ефективною зброєю, проти якого поки що немає рівних за надійністю засобів протидії, що не виключено варіант створення міжнародної угоди, яка забороняє або значно обмежує даний вид озброєнь.

Таким чином, разом із ракетами морського базування та мобільними залізничними комплексами "Сармат" стане додатковим і достатньо ефективним факторомстримування.

Якщо це станеться, то зусилля щодо розміщення систем ПРО в Європі можуть зникнути задарма, оскільки траєкторія запуску ракети така, що неясно, куди саме будуть націлені боєголовки.

Повідомляється, що ракетні шахти будуть обладнані додатковим захистом від близьких розривів ядерних боєприпасів, що значно підвищить надійність усієї системи.

Перші дослідні зразки нової ракети вже збудовані. Початок пускових випробувань заплановано на поточний рік. Якщо випробування пройдуть успішно, розпочнеться серійне виробництво ракет «Сармат», а 2018 року вони надійдуть на озброєння.

Інформаційне агентство «Зброя Росії» продовжує публікувати рейтинги озброєння та військової техніки. На цей раз експерти оцінили міжконтинентальні балістичні ракети (МБР) наземного базування Росії та зарубіжних країн.">

4:57 / 10.02.12

Міжконтинентальні балістичні ракети наземного базування Росії та зарубіжних країн (рейтинг)

Інформаційна агенція «Зброя Росії» продовжує публікувати рейтинги озброєння та військової техніки. На цей раз експерти оцінили міжконтинентальні балістичні ракети (МБР) наземного базування Росії та зарубіжних країн.

Порівняльна оцінка проводилася за такими параметрами:

• вогнева потужність (кількість бойових блоків (ББ), сумарна потужність ББ, максимальна дальність стрільби, точність – КВО)
• конструктивна досконалість (стартова маса ракети, габаритні характеристики, умовна щільність ракети – відношення стартової маси ракети до обсягу транспортно-пускового контейнера (ТПК))
• експлуатація (спосіб базування – рухомо-ґрунтовий ракетний комплекс(ПГРК) або розміщення у шахтній пусковій установці (ШПУ), час міжрегламентного періоду, можливість продовження гарантійного строку)

Сума балів за всіма параметрами дала загальну оцінку МБР, що порівнюється. У цьому враховувалося, кожна МБР, взята зі статистичної вибірки, порівнюючись коїться з іншими МБР, оцінювалася, з технічних вимог свого часу.

Розмаїття МБР наземного базування настільки велике, що у вибірку включені лише МБР, які перебувають на озброєння нині і мають дальність понад 5 500 км., - такі є лише в Китаю, Росії та США (Великобританія і Франція відмовилися від МБР наземного базування , Розмістивши їх тільки на підводних човнах).

Міжконтинентальні балістичні ракети

РС-20А SS-18 Satan	Росія
РС-20Б S S-18 Satan	Росія
	Китай
	Китай

За кількістю набраних балів перші чотири місця зайняли:

1. МБР Росії Р-36М2 «Воєвода» (15А18М, код СНО – РС-20В, за класифікацією НАТО – SS-18 Satan (рус. «Сатана»))

• Прийнята на озброєння, м. – 1988
• Паливо - рідке
• Число розгінних сходів - 2
• Довжина, м – 34.3
• Максимальний діаметр, м – 3.0
• Стартова маса, т - 211.4
• Старт – мінометний (для ШПУ)
• Маса, що закидається, кг - 8 800
• Дальність польоту, км -11 000 – 16 000
• Число ББ, потужність, кт-10Х550-800
• КВО, м – 400 – 500

Сума балів за всіма параметрами – 28.5

Найбільш потужною МБР наземного базування є ракета 15А18М комплексу Р-36М2 «Воєвода» (позначення РВСН РС-20В, позначення НАТО SS-18mod4 "Satan". Комплекс Р-36М2 не має собі рівних за технологічним рівнем та бойовими можливостями).

15А18М здатна нести платформи з кількома десятками (від 20 до 36) ядерних РГЧ індивідуального наведення, а також маневруючі головні частини. Вона оснащена КСП ПРО, що дозволяє прорвати ешелоновану ПРО із застосуванням зброї, що базується на нових фізичних принципах. Р-36М2 несуть чергування у надзахищених шахтних пускових установках, що мають стійкість до впливу ударної хвилі на рівні близько 50 МПа (500 кг/кв. см).

У конструкцію Р-36М2 закладена здатність стартувати безпосередньо в період масованого ядерного впливу противника по позиційному району та блокування позиційного району висотними ядерними вибухами. Ракета має найвищу з МБР стійкість до факторів, що вражають ЯВ.

Ракета покрита темним теплозахисним покриттям, яке полегшує проходження хмари ядерного вибуху. Вона оснащена системою датчиків датчиків, що вимірюють нейтронне та гамма-випромінювання, реєструють небезпечний рівень і на час проходження ракетою хмари ядерного вибуху вимикають систему управління, яка залишається застабілізованою до моменту виходу ракети з небезпечної зони, після чого система управління включається та коригує траєкторію.

Ударом 8-10 ракет 15А18М (у повній комплектації) забезпечувалося знищення 80% промислового потенціалуСША та більшої частини населення.

2. МБР США LGM-118A "Peacekeeper" - MX

Основні тактико-технічні характеристики (ТТХ):

• Прийнята на озброєння, м. – 1986
• Паливо – тверде
• Число розгінних сходів - 3
• Довжина, м - 21.61
• Максимальний діаметр, м – 2.34
• Стартова маса, т - 88.443
• Старт – мінометний (для ШПУ)
• Маса, що закидається, кг - 3 800
• Дальність польоту, км – 9 600
• Число ББ, потужність, кт - 10Х300
• КВО, м - 90 - 120

Сума балів за всіма параметрами – 19.5

Найбільш потужна і досконала американська МБР - триступінчаста твердопаливна ракета MX - була оснащена десятьма потужністю по 300 кт. Вона мала підвищену стійкість до впливу ПФЯВ і мала можливості щодо подолання існуючої ПРО, обмеженої міжнародним договором.

МХ мала найбільші можливості серед МБР за точністю та здатністю вразити сильнозахищену мету. У той же час самі МХ базувалися лише в удосконалених ШПУ МБР «Мінітмен», які поступалися за захищеністю російським ШПУ. За оцінками американських фахівців, МХ у 6-8 разів перевершувала за бойовими можливостями «Мінітмен-3».

Усього було розгорнуто 50 ракет MX, які несли бойове чергування у стані 30-секундної готовності до запуску. Знято з озброєння у 2005 р., ракети та все обладнання позиційного району перебувають на консервації. Розглядаються варіанти використання MX для завдання високоточних неядерних ударів.

3. МБР Росії PC-24 «Ярс» - російська твердопаливна міжконтинентальна балістична ракета мобільного базування з головною частиною, що розділяється.

Основні тактико-технічні характеристики (ТТХ):

• Прийнято на озброєння, м. - 2009
• Паливо – тверде
• Число розгінних сходів - 3
• Довжина, м – 22.0
• Максимальний діаметр, м – 1.58
• Стартова маса, т - 47,1
• Старт – мінометний
• Маса, що закидається, кг - 1 200
• Дальність польоту, км – 11 000
• Число ББ, потужність, кт - 4Х300
• КВО, м - 150

Сума балів за всіма параметрами-17.7

Конструктивно РC-24 схожа на «Тополь-М», і має три ступені. Відрізняється від РС-12М2 "Тополь-М":

• новою платформою розведення блоків із боєголовками
• переоснащення певної частини системи управління ракети
• збільшеним корисним навантаженням

На озброєння ракета надходить у заводському транспортно-пусковому контейнері (ТПК), у якому проводить всю свою службу. Корпус ракетного виробу покритий спецскладами зменшення впливів ядерного вибуху. Ймовірно, додатково нанесено склад за технологією «стелс».

Система наведення та управління (СНУ) - автономна керуюча система інерційного виконання з бортовою цифровою обчислювальною машиною (БЦВМ), ймовірно використовується астрокорекція. Приблизний розробник системи керування Московський НВЦ приладобудування та автоматики.

Використання активної ділянки траєкторії скоротили. Для поліпшення швидкісних характеристик наприкінці відпрацювання третього ступеня, можливо, використовують розворот з напрямом нульового збільшення відстані до повної відпрацювання запасу палива останнього ступеня.

Відсік приладового устаткування повністю герметичний. Ракета здатна подолати на старті хмару ядерного вибуху та здійснити програмний маневр. Для проведення випробувань ракету, найімовірніше, обладнають телеметричною системою – приймальноіндикатор Т-737 «Тріада».

Для протидії засобам ПРО ракета обладнується комплексом протидії. З листопада 2005 р. по грудень 2010 р. було здійснено випробування комплексів протидії ПРО з використанням ракет «Тополь» та К65М-Р.

4. МБР Росії УР-100Н УТТХ (індекс ГРАУ – 15А35, код СНО – РС-18Б, за класифікацією НАТО – SS-19 Stiletto (англ. «Стилет»))

Основні тактико-технічні характеристики (ТТХ):

• Прийнята на озброєння, р. – 1979
• Паливо - рідке
• Число розгінних сходів - 2
• Довжина, м – 24.3
• Максимальний діаметр, м – 2.5
• Стартова маса, т - 105.6
• Старт – газодинамічний
• Маса, що закидається, кг - 4 350
• Дальність польоту, км – 10 000
• Число ББ, потужність, кт - 6Х550
• КВО, м - 380

Сума балів за всіма параметрами-16.6

МБР 15А35 - двоступінчаста міжконтинентальна балістична ракета, виконана за схемою "тандем" із послідовним поділом ступенів. Ракета відрізняється дуже щільним компонуванням і практично відсутністю "сухих" відсіків. За офіційними даними, на липень 2009 р. РВСН РФ мали 70 розгорнутих МБР 15А35.

Остання дивізія раніше перебувала у процесі ліквідації, проте рішенням Президента РФ Д.А. Медведєва у листопаді 2008 р. процес ліквідації припинено. Дивізія, як і раніше, нестиме чергування з МБР 15А35 до переозброєння на «нові ракетні комплекси» (мабуть - або «Тополь-М» або РС-24).

Очевидно, у найближчому майбутньому кількість ракет 15А35, які стоять на бойовому чергуванні, скорочуватиметься й надалі аж до стабілізації на рівні близько 20-30 одиниць з урахуванням закуплених ракет. Ракетний комплекс УР-100Н УТТХ є виключно надійним – проведено 165 випробувальних та навчально-бойових пусків, з них лише три були невдалими.

Американський журнал "Асоціації ракетників ВПС" назвав ракету УР-100Н УТТХ "одною з найвидатніших технічних розробок "Холодної війни". Перший комплекс, ще з ракетами УР-100Н, був поставлений на бойове чергування в 1975 з гарантійним терміном експлуатації 10 років. За його створення були реалізовані всі найкращі конструкторські рішення, відпрацьовані на попередніх поколіннях "соток".

Досягнуті потім при експлуатації покращеного комплексу з МБР УР-100Н УТТХ високі показники надійності ракети та комплексу в цілому дозволили військово-політичному керівництву країни поставити перед МО РФ, Генеральним штабом, командуванням РВСН та головним розробником в особі НУО Машинобудування задачу поступового продовження термінів 10 до 15, потім до 20, 25 і нарешті до 30 років і далі.

Ракетне озброєння є головним напрямом у військовій обороні всіх провідних держав, тому важливо знати: МБР – що це? На сьогоднішній день міжконтинентальні балістичні ракети є найпотужнішим засобом стримування загрози ядерного нападу.

МБР – що це таке?

Керована міжконтинентальна балістична ракета має класність «земля-земля» та дальність польоту понад 5500 км. Її оснащення - ядерні бойові частини, які призначені для знищення виключно важливих стратегічних об'єктів ймовірного супротивника, розташованих на інших континентах. Даний вид ракет по можливим способамбазування поділяють на що запускаються з:

• наземних станцій - цей спосіб базування в даний час вважається застарілим і не використовується з 1960;
• стаціонарної шахтної ракетної установки (ШПУ). Найвищий захищений стартовий комплекс від ядерного вибуху та інших вражаючих факторів;
• мобільних переносних, на базі колісного шасі установок. Цей і наступні бази є найважчими, але мають розмірні обмеження для самих ракет;
• залізничних установок;
• підводних човнів.

Висота польоту МБР

Однією з найважливіших для точності поразки мети характеристик це висота польоту міжконтинентальної балістичної ракети. Запуск проводиться при строго вертикальному положенні ракети для прискореного виходу з щільних атмосферних шарів. Далі відбувається нахил у бік запрограмованої мети. Рухаючись заданою траєкторією, ракета в найвищій точці може досягати висоти в 1000 і більше км.

Швидкість польоту МБР

Точність ураження мети противника багато в чому залежить від правильно заданої на початковому етапі, запуску, швидкості. У найвищій точці польоту МБР має найменшу швидкість, при відхиленні у бік мети швидкість збільшується. Більшість ракета проходить за інерцією, але у тих шарах атмосфери, де протидія повітря практично відсутня. При спуску до зіткнення з метою швидкість міжконтинентальної балістичної ракети може становити близько 6 км.

Випробування МБР

Перша країна, що приступила до створення балістичної ракети, стала Німецька Німеччина, але достовірних даних про можливо проведені випробування не існує, роботи було припинено на стадії розробки креслень та створення ескізів. Надалі випробування міжконтинентальної балістичної ракети проводились у наступному хронологічному порядку:

1. США 1948 р. здійснили запуск прототипу МБА.
2. СРСР 1957 р. здійснено успішний запуск двоступінчастої ракети «Сімка».
3. США в 1958 р. була запущена «Атлас», надалі вона стала першою в державі МБР взятою на озброєння.
4. СРСР 1962 р. здійснено запуск ракети з шахтної установки.
5. США в 1962 р. пройшли випробування, і було взято на озброєння першу ракету на твердому паливі.
6. СРСР 1970 р. пройшли випробування, і було прийнято на держ. озброєння ракета з трьома бойовими блоками, що розділяються.
7. США з 1970 р. прийнято на держ. озброєння "Мінітмен", єдиний запускається з наземної бази.
8. СРСР 1976 р. прийнято на держ. озброєння перших ракет мобільного запуску.
9. СРСР 1976 р. прийнято на озброєння перші ракети, що запускаються із залізничних установок.
10. СРСР в 1988 р. пройшла випробування, і прийнята на озброєння багатотонна і потужна МБР в історії озброєння.
11. Росія у 2009 р. відбувся навчальний запуск останньої модифікації МБР Воєвода.
12. Індія у 2012 р. провела випробування МБР.
13. Росія в 2013 р. здійснено випробувальний запуск нового прототипу МБР з мобільної установки для запуску.
14. США у 2017 р. проведено випробування наземної «Мінітмен 3».
15. 2017 р. КНДР вперше випробувала міжконтинентальну балістичну ракету.

Найкращі МБР світу

Міжконтинентальні балістичні установки поділяють за декількома важливими для успішного ураження мети параметрами:

1. Найкраща з мобільних установок – «Тополя М». Країна – Росія, запущена 1994 р., твердопаливна, моноблочна.
2. Найперспективніша для подальшої модернізації – Ярс РС-24. Країна – Росія, запущена 2007 р., твердопаливна.
3. Найпотужніша МБР – «Сатана». Країна - СРСР, запущена 1970 р., двоступінчаста, твердопаливна.
4. Найкраща з далекобійних – БРПЛ Trident II D5. Країна – США, запущена 1987 р., триступенева.
5. Найшвидша – «Мінітмен LGM-30G». Країна – США, запущена 1966 р.

Міжконтинентальна балістична ракета "Сатана"

«Воєводи» міжконтинентальна балістична ракета це найпотужніша ядерна установка з існуючих у світі. На Заході, в країнах НАТО, її називають «Сатана». На озброєнні Росії складається дві технічної модифікації даної ракети. Остання з розробок може вести бойові дії(ураження заданої мети) за всіх можливих умов, у т. ч. за умови ядерного вибуху (або неодноразових вибухів).

МБР, що це означає у плані загальних характеристик. Наприклад, те, що «Воєвода» перевершує за потужністю запущений нещодавно Американський «Мінітмен»:

• 200 м – похибка влучення;
• 500 кв. км – радіус ураження;
• не інфікується радарами через створені при польоті «хибні цілі»;
• у світі немає ПРО здатного зруйнувати ядерну головку ракети.

Міжконтинентальна балістична ракета «Булава»

"Булава" МБР це остання розробка російських вчених та інженерів. У технічних характеристиках зазначено:

• твердопаливна (застосовується паливо 5-го покоління);
• триступінчаста;
• астрорадіоінерційна система управління;
• запуск з підводних човнів, «на ходу»;
• радіус дії 8 тис. км;
• вага при старті 36,8 т;
• витримує попадання будь-якої лазерної зброї;
• випробування не закінчено;
• Інші технічні показники засекречены.

Міжконтинентальні ракети світу

Від того, як летить міжконтинентальна балістична ракета (амплітуда руху) залежать швидкісні та ударні показники. Крім Росії та США існує ще кілька світових держав, на озброєнні яких стоять МБР, це Франція та Китай.

1. Китай (DF-5A) – дальність польоту 13 000 км, двоступінчаста, рідкопаливна.
2. Китай (DF-31A) - дальність польоту 11200 км, твердопаливна, триступінчаста.
3. Франція (М51) – дальність польоту 10 000 км, твердопаливна, запуск із підводних човнів.

Військова політика будь-якої держави базується на охороні державних кордонів, державного суверенітету та національної безпеки. Тому варто поставити запитання: МБР - що це може означати для ефективної охорони кордонів РФ? Російська військова доктрина передбачає право на реакцію у відповідь при застосуванні щодо її агресії. У зв'язку з цим балістичні ракети, що перебувають на озброєнні, є найдіючішим засобом стримування зарубіжної агресії.

У книзі розповідається про історію створення та сьогоднішній день стратегічних ракетно-ядерних сил ядерних держав. Розглядаються конструкції міжконтинентальних балістичних ракет, балістичних ракет підводних човнів, ракет середньої дальності, стартових комплексів.

Видання підготовлено відділом з випуску додатків журналу МО РФ «Армійська збірка» спільно з Національним центром зменшення ядерної небезпеки та видавництвом «Арсенал-Прес».

Таблиці картинками.

Розділи цієї сторінки:

До середини 50-х майже одночасно військові керівники Радянського Союзу і США поставили своїм конструкторам-ракетникам завдання створити балістичну ракету, здатну вражати цілі, розташовані на іншому континенті. Проблема була з непростих. Належало вирішити масу складних технічних питань, пов'язаних із забезпеченням доставки ядерного заряду на дальність понад 9000 км. І вирішувати їх довелося методом спроб і помилок.

Хрущов, який прийшов до влади в Н. С., усвідомлюючи вразливість літаків стратегічної авіації, вирішив підшукати їм гідну заміну. Ставку він зробив ракети. 20 травня 1954 року виходить спільна постанова уряду та ЦК КПРС про створення балістичної ракети міжконтинентальної дальності. Роботи доручили ЦКЛ-1. С. П. Корольов, який його очолював, отримав широкі повноваження на задіяння не тільки фахівців різних галузей промисловості, а й на використання матеріальних ресурсів. Для проведення льотних випробувань міжконтинентальних ракет була потрібна нова випробувальна база, оскільки полігон Капустін Яр було забезпечити необхідні умови. Постановою уряду від 12 лютого 1955 року започатковано створення нового полігону (нині відомого як космодром Байконур) для відпрацювання тактико-технічниххарактеристик МБР, запусків ШСЗ, виконання науково-дослідних та експериментальних робіт з тематики ракетно-космічної техніки Трохи згодом у районі станції Плесецьк Архангельської області, розгорнулося будівництво об'єкта під умовною назвою «», який мав стати базою першого з'єднання, озброєного новими ракетами (пізніше його стали використовувати як полігон та космодром). У важких умовах довелося будувати стартові комплекси, технічні позиції, вимірювальні пункти, під'їзні колії, житлові та робочі приміщення. Основна вага робіт лягла на військовослужбовців будівельних батальйонів. Будівництво велося ударними темпами та за два роки було створено необхідні умови для проведення випробувань.

На той час колектив ЦКЛ-1 створив ракету, яка отримала позначення Р-7 (8К71). Перший випробувальний пуск був призначений на 15 травня 1957 о 19.00 за московським часом. Як і слід очікувати, він викликав великий інтерес. Прибули всі головні конструктори ракети та стартового комплексу, керівники програми від Міністерства оборони та інших організацій. Всі, звісно, ​​сподівалися на успіх. Проте майже відразу після проходження команди на запуск рухової установки у хвостовому відсіку одного з бічних блоків виникла пожежа. Ракета вибухнула. Запланований на 11 червня наступний запуск «сімки» не відбувся через несправність ДУ центрального блоку. Конструкторам знадобився місяць наполегливої ​​та копіткої роботи, щоб усунути причини виявлених неполадок. І ось 12 липня ракета нарешті злетіла. Здавалося, все йде добре, але пройшло всього кілька десятків секунд польоту, і ракета почала відхилятися від заданої траєкторії. Трохи згодом її довелося ліквідувати. Як потім вдалося з'ясувати, причиною стало порушення управління польотом ракети каналами обертання.

МБР Р-7А (СРСР) 1960 р.

Перші пуски показали наявність серйозних недоліків у конструкції Р-7.

При аналізі даних телеметрії було встановлено, що в певний момент при випорожненні баків пального виникали коливання тиску у витратних магістралях, що призводили до підвищених динамічних навантажень та руйнування конструкції. До честі конструкторів із цим дефектом вони швидко впоралися.

Довгоочікуваний успіх прийшов 21 серпня 1957 року, коли ракета, що стартувала, повністю виконала намічений план польоту. А 27 серпня в радянських газетах з'явилося повідомлення ТАРС: «Днями здійснено запуск нової наддальньої багатоступінчастої балістичної ракети. Випробування пройшли успішно. Вони повністю підтвердили правильність розрахунків та обраної конструкції… Отримані результати показують, що є можливість пуску ракет у будь-який район земної кулі». Ця заява, природно, не залишилася поза увагою за кордоном і справила належний ефект.

Цей успіх відкривав широкі перспективи у військової області. Ще наприкінці травня 1954 року С. П. Корольов направив у ЦК КПРС та Раду Міністрів СРСР лист із пропозицією здійснити практичну розробку штучного супутника Землі. М. С. Хрущов схвалив цю ідею і з лютого 1956 року розпочалася практична робота з підготовки першого ШСЗ та наземного комплексу вимірювань та управління. 4 жовтня 1957 о 22.28 за московським часом ракета Р-7 з першим штучним супутником на борту стартувала і успішно вивела його на орбіту. 3 листопада було здійснено запуск першого у світі біологічного супутника, в кабіні якого знаходилася піддослідна тварина-соба Лайка. Ці події мали світове значення і по праву закріпили за Радянським Союзомпріоритет у сфері освоєння космосу.

Тим часом випробувачі бойової ракети зіткнулися з новими труднощами. Так як бойовий блок піднімався на висоту кількох сотень кілометрів, то на час зворотного входу в щільні шари атмосфери він розганявся до величезних швидкостей. Бойовий блок круглої форми, розроблений раніше, швидко згорів. Крім того, стало ясно, що потрібно збільшити максимальну дальність польоту ракети, покращити її експлуатаційні характеристики.

12 липня 1958 року було затверджено завдання розробки більш досконалої ракети - Р-7А. Одночасно велося доведення «сімки». У січні 1960 року її прийняли на озброєння щойно створеного виду Збройних Сил – ракетних військ стратегічного призначення.

Двоступінчаста ракета Р-7 виконана за «пакетною» схемою. Її перший ступінь був чотири бічних блоки, кожен довжиною 19 м і найбільшим діаметром 3 м, розташовані симетрично навколо центрального блоку (другий ступінь ракети) і з'єднані з ним верхнім і нижнім поясами силових зв'язків. Конструкція всіх блоків однакова: хвостовий відсік, силове кільце, відсік торових баків для зберігання перекису водню, що використовується як робоче тіло ТНА, баку пального, баку окислювача і переднього відсіку.

На першому ступені, у кожному блоці, встановлювалися ЖРД РД-107 конструкції ГДЛ-ОКБ з подачею насосної компонентів палива. Він мав шість камер згоряння. Дві з них використовувалися як кермові. ЖРД розвивав тягу біля землі 78 т та забезпечував роботу на номінальному режимі протягом 140 секунд.

На другому ступені встановлювався ЖРД РД-108, аналогічний за конструкцією з РД-107, але відрізнявся в основному більшим числомкермових камер - 4. Він розвивав тягу біля землі до 71 т і міг працювати на режимі головного ступеня 320 секунд.

Паливо для всіх двигунів використовувалося двокомпонентне: окислювач - рідкий кисень, пальне - гас. Запалювання палива під час запуску здійснювалося від піротехнічних пристроїв. Щоб досягти заданої дальності польоту, конструктори встановили автоматичну систему регулювання режимів роботи двигунів та систему одночасного випорожнення баків (СВБ), що дозволило скоротити гарантований запас палива. Раніше такі системи на ракетах не застосовувалися.

«Сімка» оснащувалась комбінованою системою управління. Її автономна підсистема забезпечувала кутову стабілізацію та стабілізацію центру мас на активній ділянці траєкторії. Радіотехнічна підсистема здійснювала корекцію бічного руху центру мас та видачу команди на вимикання двигунів, що підвищувало точнісні характеристики ракети. КВО становило 2,5 км при стрільбі на дальність 8500 км.

Р-7 несла моноблочну ядерну частину потужністю 5 Мт. Перед стартом ракету встановлювали на пусковий пристрій. Підганяли ємності з гасом і киснем і розпочинався процес заправки, який тривав майже дві години. Після проходження пускової команди одночасно запускалися двигуни першого та другого ступенів. Захищені радіокоманди управління передавалися на борт ракети зі спеціальних пунктів радіоуправління.

Ракетний комплекс вийшов громіздким, вразливим та дуже дорогим в експлуатації. До того ж у заправленому стані ракета могла бути не більше 30 діб. Для створення та поповнення необхідного запасу рідкого кисню для розгорнутих ракет був потрібен цілий завод. Незабаром стало ясно, що Р-7 та її модифікації не можуть бути поставлені на бойове чергування в масовій кількості. Так і сталося. На момент виникнення Карибської кризи Радянський Союз мав всього кілька десятків таких ракет.

12 вересня 1960 року на озброєння було прийнято модифіковану ракету Р-7А (8К74). Вона мала дещо більшу за розмірами другу сходинку, що дозволило збільшити на 500 км дальність польоту, легшу головну частину та інерційну систему управління. Але, як і слід було очікувати, досягти помітного поліпшення бойових та експлуатаційних характеристик не вдалося.

До середини 60-х років обидва ракетні комплекси зняли з озброєння і колишня МБР Р-7А стала широко використовуватися для запуску космічних апаратів як ракета-носія. Так, космічні кораблі серій «Схід» та «Схід» виводилися на орбіту триступеневою доопрацьованою модифікацією «сімки», що складається з шести блоків: центрального, чотирьох бічних та блоку третього ступеня. Пізніше вона стала ракетою-носієм космічних кораблів «Союз». За довгі роки космічної служби вдосконалювалися різні системи ракети, але принципових змін не сталося.

МБР "Атлас-D" (США) 1958 р.

МБР "Атлас-Е" (США) 1962 р.

У 1953 році командування ВПС США після проведення чергового вчення з ядерного бомбардування об'єктів, розташованих на території СРСР, та підрахунку ймовірних втрат своєї авіації остаточно схилилося до думки необхідність створення МБР. Тактико-технічні вимоги до такої ракети були сформульовані швидко і на початку наступного року фірма Конвер отримала замовлення на її розробку.

У 1957 році представники фірми передали на випробування спрощений варіант МБР, що одержала позначення HGM-16 та назву «Атлас-А». Було побудовано вісім ракет без головної частини та двигуна другого ступеня (його поки що не змогли довести до повної готовності). Як показали перші пуски, що закінчилися вибухами і відмовами, і системи першого ступеня були далекі від кондицій. А тут ще підлило мастила у вогонь звістка з Радянського Союзу про успішне випробування міжконтинентальної ракети. У результаті генерал Шрівер, який був на той час начальником Управління балістичних ракет ВПС США, мало не втратив своє місце і був змушений давати офіційні пояснення з приводу невдач у багатьох державні комісії.

Роком пізніше на випробування передали ракету "Атлас-В", виконану у повній комплектації. Протягом року проводилися пуски на різну дальність. Розробникам вдалося досягти помітного прогресу. 28 листопада 1958 року під час чергового запуску ракета пролетіла 9650 км і всім стало зрозуміло, що МБР «Атлас» відбулася. Ця модифікація призначалася для відпрацювання головної частини та методики бойового застосування. Усі пуски ракет цієї серії завершилися успішно (перший – 23 грудня 1958 року). За підсумками останніх випробувань було замовлено партію ракет, що одержали позначення «Атлас-D», для передачі до підрозділів САК ВПС. Перший контрольний пуск МБР з цієї серії, що відбувся 14 квітня 1959 року, завершився аварією. Але це була випадковість, що підтвердилося згодом.

На цьому роботи над ракетою не закінчились. Були створені та використані в 1962 році ще дві модифікації - Е і F. Називати їх принципово новими немає підстав. Зміни торкнулися апаратури системи управління (було ліквідовано систему радіоуправління), змінилася конструкція носової частини корпусу ракети.

Найбільш досконалою вважалася модифікація "Атлас-F". Вона мала змішану конструкцію. При запуску всі двигуни починали працювати одночасно, уявляючи таким чином одноступінчасту ракету. Після досягнення певної швидкості вироблялося відділення хвостової частини корпусу разом із так званими двигунами-прискорювачами. Корпус збирався з листової сталі. Усередині розміщувався єдиний паливний бак довжиною 18,2 м та діаметром 3 м. Його внутрішня порожнина ділилася перегородкою на дві частини: для окислювача та пального. Для гасіння коливань палива внутрішні стінки бака мали вафельну конструкцію. З цією метою після перших аварій довелося встановити систему перегородок. До нижнього днища бака на шпангоуті за допомогою розривних болтів кріпилася хвостова частина корпусу (спідниця), що скидається в польоті, виконана зі скловолокна.

МБР "Атлас-F" (США) 1962 р.

Двигуна установка, що складалася з маршового двигуна LR-105, двох стартових прискорювачів LR-89 та двох кермових двигунів LR-101, розміщувалася в нижній частині ракети. Усі двигуни розроблені у 1954–1958 роках фірмою «Рокетдайн».

Маршовий ЗРД мав час роботи до 300 секунд і міг розвинути тягу на землі 27,2 т. ЖРД LR-89 розвивав тягу 75 т, але міг працювати всього 145 секунд. Щоб забезпечити керування польотом по тангажу та крену, його камера згоряння мала можливість відхилятися на кут 5 градусів. Багато елементів цього двигуна були ідентичні РРД ракети «Тор». З метою спрощення конструкції для двох прискорювачів розробники передбачили загальні елементи пускової системи та газогенератор. Відпрацьовані гази від ТНА використовувалися для підігріву газоподібного гелію, що надходить наддув паливного бака. Кермові ЗРД мали тягу 450 кг, час роботи 360 секунд і могли відхилятися на кут 70 градусів.

Як компоненти палива вживалися гас і переохолоджений рідкий кисень. Пальне використовувалося й у охолодження камер згоряння ЖРД. Для запуску всіх трьох ТНА застосовували порохові акумулятори тиску. Витрата компонентів регулювався дискретною системою регулювання подачі палива, спеціальними датчиками та лічильно-вирішальним пристроєм. Після того як прискорювачі відпрацьовували задану програму, їх скидали разом із балонами гелію та спідницею.

На ракеті встановлювалася система управління інерційного типу фірми "Бош Арма" з рахунково-вирішальним пристроєм дискретного типу та електронним контрольним пристроєм. Запам'ятовуючі елементи були виконані на феритових сердечниках. Програма польоту, записана на магнітну стрічку чи магнітний барабан, зберігалася у шахті для ракети. Якщо виникла потреба замінити програму, то з ракетної бази на вертольотах доставляли нову стрічку чи барабан. Система управління забезпечувала КВО точок падіння бойового блоку в радіусі 3,2 км. при стрільбі на дальність близько 16000 км.

Головна частина МкЗ гострої конічної форми (на серіях до D включно ГЧ мала тупішу форму) відокремлюваного типу в польоті стабілізувалася обертанням. Її маса становила 1,5 т. Ядерний моноблок потужністю 3-4 Мт мав кілька ступенів захисту та надійні датчики підриву. У 1961 році було розроблено ГЧ Мк4 масою 2,8 т з більш потужним зарядом, але її вирішили встановити на МБР «Титан-1».

Ракети «Атлас» базувалися у шахтах із підйомними пусковими столами та мали готовність до пуску близько 15 хвилин. Загалом американці розгорнули 129 пускових установок із цими ракетами і на озброєнні вони перебували до кінця 1964 року.

Ще до того, як їх зняли з бойового чергування, Атласи стали використовувати для космічних цілей. Ракета "Атлас-D" вивела 20 лютого 1962 на орбіту космічний корабель "Меркурій" з космонавтом на борту. Вона ж служила першим щаблем триступеневої ракети-носія «Атлас-Ейбл». Однак усі три пуски цієї ракети у 1959–1960 роках із мису Канаверал закінчилися невдало. "Атлас-F" використовувалася для виведення на орбіти ШСЗ різного призначення, у тому числі "Навстар". Згодом «Атласи» використовувалися як перший щабель складових ракет-носіїв «Атлас-Аджена», «Атлас-Бернер-2» та «Атлас-Центавр».

Але повернемось назад. В 1955 командування стратегічних сил ВПС США розробило комплекс вимог до більш важкої ракети, здатної нести потужну термоядерну головну частину. Завдання на розробку отримала фірма "Мартін". Незважаючи на величезні зусилля, дослідно-конструкторські роботи з ракети LGM-25A затяглися. Лише влітку 1959 року досвідчена серія ракет надійшла на льотні випробування. Перший пуск, що відбувся 14 серпня, був невдалим через несправність, що виникла на другому ступені. Наступні випробування супроводжувалися численними відмовами та аваріями. Доведення йшло важко. Лише 2 лютого наступного року прийшов довгоочікуваний успіх. Випробувана ракета нарешті злетіла. Здавалося б, що чорна смуга скінчилася. Але 15 червня під час підготовки до старту стався вибух. 1 липня довелося підірвати ракету в польоті через велике відхилення від заданої траєкторії. І все ж таки витрачені зусилля великого колективу конструкторів та грошова стимуляція проекту дали свої позитивні результати, що й підтвердили наступні пуски.

МБР "Титан-1" (США) 1961 р.

Старт МБР "Титан-1"

29 вересня було здійснено запуск ракети «Титан-1» (таку назву привласнили на той час нової МБР) на максимальну дальність з еквівалентом головної частини 550 кг, розміщеним у спеціальному експериментальному корпусі. Ракета, запущена з полігону Канаверал, пролетіла 16000 км і впала в океан за 1600 км на південний схід від о. Мадагаскар. Контейнер з приладами, що відокремився від ГЧ на висоті 3 км, був виявлений і виловлений пошуковою групою. Усього за весь цикл льотних випробувань, а він тривав до 6 жовтня 1961 року, було здійснено 41 експериментальний запуск ракет «Титан-1», з яких 31 було визнано успішним або частково успішним.

Двоступінчаста МБР "Титан-1" виконана за схемою "тандем". Кожен ступінь мав по два несучі паливні баки з високоміцного алюмінієвого сплаву. Силовий набір та обшивка хвостових та приладових відсіків виготовлялися з магнієво-торієвого сплаву. Незважаючи на солідні розміри, суха маса ракети не перевищувала 9 т. Для гальмування першого ступеня в момент поділу залишок окислювача з бака випускався через дві реактивні насадки, розташовані на верхньому кільці бака. Одночасно включався маршовий двигун другого ступеня.

У момент старту землі включався двокамерний ЖРД LR-87, сконструйований фірмою «Аероджет дженерал корпорейшн», що розвивав тягу 136 т. Запас палива дозволяв йому працювати протягом 145 секунд. Запуск ТНА, що працював на основних компонентах палива, робився стислим азотом. Охолодження трубчастих камер згоряння забезпечувалося пальним. Камери згоряння встановлювалися в шарнірних підвісах, що давало можливість створювати зусилля в польоті по кутах тангажу і нишпорення.

Управління по крену реалізовувалося за рахунок установки соплових насадок, в які подавалися вихлопні гази, що виходять з ТНА.

Другий ступінь оснащений однокамерним ЖРД LR-91, що розвивав тягу у вакуумі 36,3 т. Час його роботи – 180 секунд. Камера згоряння кріпилася на кардановому підвісі та має трубчасту конструкцію. Частина сопла охолоджувалась. Решта його становила двошарову насадку з внутрішнім шаром з фенольної пластмаси, посиленої азбестом. Відпрацьовані гази після турбіни турбонасосного агрегату викидалися через сопло, що забезпечувало створення зусиль кутом крену. Паливо для всіх ЗРД двокомпонентне: пальне - гас, окислювач - рідкий кисень.

На ракеті встановлювалася інерційна система управління з радіокорекцією на ділянці активної траєкторії з використанням наземної ЕОМ. До її складу входили РЛС стеження, спеціальна ЕОМ «Афіна» для обчислення дійсної траєкторії, визначення моменту вимкнення рухової установки другого ступеня та вироблення команд управління. Інерційний пристрій на борту ракети функціонував лише дві хвилини і відігравав допоміжну роль. СУ забезпечувала точність стрілянини за 1,7 км. МБР «Титан-1» несла моноблочну головну частину Мк4 потужністю 4–7 Мт, що відокремлюється в польоті.

Ракета базувалася у захищених шахтних пускових установках та мала оперативну готовність до пуску близько 15 хвилин. Ракетний комплекс вийшов дуже дорогим і вразливим, особливо РЛС стеження та управління. Тому спочатку планована кількість ракет цього типу (108), що розгортаються, скоротили в 2 рази. Їм судилося коротке життя. На бойовому чергуванні вони перебували лише три роки і наприкінці 1964 року останній загін МБР «Титан-1» вивели зі складу САК.

Величезна кількість недоліків і насамперед низька живучість ракетних комплексів з ракетами «Атлас», «Титан-1» і Р-7 зумовила їхню заміну в найближчому майбутньому. Ще в період проведення льотних випробувань цих ракет радянським та американським військовим фахівцям стало зрозуміло, що потрібно створювати нові ракетні комплекси.

13 травня 1959 року спеціальною постановою ЦК КПРС та уряду КБ академіка Янгеля доручили розробити МБР на висококиплячих компонентах палива. Згодом вона одержала позначення Р-16 (8К64). Для розробки двигунів і систем ракети, а також на земній та шахтній стартових позиціях було залучено конструкторські колективи, очолювані В. Глушко, В. Кузнєцовим, Б. Конопльовим та ін.

МБР Р-16 (СРСР) 1961 р.

Спочатку Р-16 передбачалося запускати лише з наземних пускових установок. На її проектування та проведення льотних випробувань відводилися украй стислі терміни.

У процесі підготовки першого пуску ракети 23 жовтня 1960 після її заправки компонентами палива, в електросхемі автоматики рухової установки з'явилася несправність, усунення якої проводилося на заправленій ракеті. Оскільки гарантія працездатності двигунів після заповнення турбонасосного агрегату компонентами палива визначалася в один день, то роботи з підготовки до пуску та усунення несправності велися одночасно. на заключному етапіПідготовка ракети до польоту, від програмного струморозподільника пройшла передчасна команда на запуск двигуна другого ступеня, внаслідок чого виникла пожежа і стався вибух ракети. Внаслідок аварії загинули значна частина бойового розрахунку, низка керівних працівників, які перебували на стартовій позиції поблизу ракети, у тому числі головний конструктор системи управління Б. М. Конопльов, голова державної комісії з проведення випробувань головнокомандувач РВСН Головний маршал артилерії М. І. Недєлін. Стартову позицію вибухом було виведено з ладу. Причини катастрофи вивчалися урядовою комісією і за результатами розслідування було намічено та реалізовано комплекс заходів щодо забезпечення безпеки при відпрацюванні та випробуваннях ракетної техніки.

МБР Р-16 на параді

Другий запуск ракети Р-16 відбувся 2 лютого 1961 року. Незважаючи на те, що ракета впала на трасі польоту через втрату стійкості, розробники переконалися, що ухвалена схема життєздатна. Після аналізу результатів та усунення недоліків випробування були продовжені. Напружена робота дозволила закінчити льотні випробування Р-16 з наземних пускових установок до кінця 1961 року і цього року поставити на бойове чергування перший ракетний полк.

З травня 1960 року проводилися роботи, пов'язані з пуском модифікованої ракети Р-16У (8К64У) із шахтної пускової установки. У січні 1962 року на полігоні Байконур відбувся перший пуск ракети із ШПУ. Наступного року бойовий ракетний комплекс із МБР Р-16У було прийнято на озброєння РВСН.

Ракета була виконана за схемою «тандем» із послідовним поділом ступенів. Перший, розгінний ступінь складався з хвостового відсіку, бака пального, приладового відсіку, бака окислювача та перехідника. Баки несучої конструкції з наддувом у польоті: бак окислювача наддувався зустрічним потоком повітря, а бак пального - стисненим повітрям з балонів, розміщених у приладовому відсіку.

Двигуна установка складалася з маршового та кермового двигунів. Маршовий ЗРД зібраний з трьох однакових двокамерних блоків. Кожен із них включав дві камери згоряння, ТНА, газогенератор та систему живлення паливом. Сумарна тяга всіх блоків на землі – 227 т, час роботи – 90 секунд. Рульовий ЗРД мав чотири поворотні камери згоряння з одним турбонасосним агрегатом. Поділ сходів забезпечувався піроболтами. Одночасно з їх спрацьовуванням включалися чотири гальмівні порохові двигуни, розміщені на першому ступені.

Другий ступінь, що служив для розгону ракети до швидкості, що відповідала заданій дальності польоту, мала аналогічну конструкцію, що і перша, але була виконана коротше і меншого діаметра. Обидва баки наддувались стисненим повітрям.

Двигуна установка багато в чому була запозичена від першого ступеня, що здешевлювало та спрощувало виробництво, але як маршовий двигун встановлювався лише один блок. Він розвивав тягу у вакуумі 90 т та працював протягом 125 секунд. Конструкторам вдалося успішно вирішити завдання надійного запуску ЖРД в умовах розрядженої атмосфери і маршовий двигун включався після відведення ступеня, що відокремився.

Установка МБР Р-16 на стартовий стіл

Усі ракетні двигуни працювали на самозаймистих при контакті компонентах палива. Для заправки ракети компонентами палива, подачі його до камер згоряння, зберігання стисненого повітря та його видачі споживачам ракета обладналася пневмогідросистемою.

Р-16 мала захищену автономну систему керування. Вона включала автомат стабілізації, систему РКС, СВБ, автомат управління дальністю. Як чутливий елемент системи управління вперше на радянських ракетах була застосована гіростабілізована платформа на шарикопідшипниковому підвісі. Точність стрілянини (КВО) становила 2,7 км при польоті на максимальну дальність. Під час підготовки до старту ракета встановлювалася на пусковий пристрій так, щоб площина стабілізації знаходилася в площині стрільби. Після цього проводилося заправлення баків компонентами палива. МБР Р-16 оснащувалась відокремлюваною моноблочною головною частиною декількох типів. Так звана легка ГЧ мала потужність 3 Мт, а важка – 6 Мт.

Р-16 стала базовою ракетою до створення угруповання міжконтинентальних ракет РВСН. Р-16У розгорнули в менших кількостях, оскільки на будівництво шахтних комплексів потрібно більше часу, ніж для введення в дію комплексів із наземними ПУ. До того ж 1964 року стало зрозуміло, що ця ракета морально застаріла. Як і всі ракети першого покоління, ці МБР було неможливо довго перебувати у заправленому стані. У постійній готовності вони зберігалися в укриттях або шахтах з порожніми баками і потрібний був значний час для підготовки до пуску. Невисока була й живучість ракетних комплексів. І все-таки для свого часу Р-16 була цілком надійною і досконалою ракетою.

Повернемося 1958 року, до США. І невипадково. Перші випробування МБР із ЖРД викликали тривогу керівникам ракетної програми щодо можливостей завершення випробувань найближчим часом, та й викликали сумніви щодо перспектив таких ракет. За цих умов звернули увагу на тверде паливо. Ще 1956 року деякі промислові фірми США розпочали активні роботи зі створення щодо великих твердопаливних двигунів. У зв'язку з цим у науково-дослідному відділі Управління ракет в Реймо-Вулдріжі було зібрано групу фахівців, в обов'язки яких ставилися збори та аналіз даних у ході досліджень у галузі двигунів на твердому паливі. До цієї групи направили полковника Едварда Холла, колишнього керівникаракетної програми «Тор», знятого з посади, як відомо, через низку невдач на випробуваннях цієї ракети. Діючий полковник, бажаючи реабілітуватися, після глибокого вивчення матеріалів підготував проект нової ракетної системи, який обіцяв привабливі перспективи у разі реалізації. Проект генералу Шріверу сподобався і він запросив керівництво 150 млн. доларів на його розробку. Пропонована ракетна система отримала шифр WS-133A та назву «Мінітмен». Але міністерство ВПС санкціонувало виділення лише 50 млн. для фінансування першого етапу, який передбачав здебільшого теоретичні дослідження. У цьому нічого дивного. У той час у США серед військових керівників високого рангу та політиків було багато, хто сумнівався щодо можливості швидкої реалізації такого проекту, який більше базувався на оптимістичних ідеях, ще не перевірених на практиці.

Отримавши відмову в повноважних асигнуваннях, Шрівер розвинув бурхливу діяльність і зрештою домігся виділення в 1959 круглої суми - 184 млн. доларів. Шрівер не збирався ризикувати з новою ракетою, як це було раніше, і зробив усе, щоби не повторити сумного досвіду. На його наполягання керівником проекту «Мінітмен» призначили полковника Отто Глазера, який на той час зарекомендував себе здібним організатором, що входить у наукове середовище та впливові кола військово-промислового комплексу. Така людина була дуже необхідною, оскільки схваливши створення нової ракетної системи, керівництво Міністерства оборони США поставило жорсткі вимоги - вийти на льотні випробування наприкінці 1960 року і забезпечити озброєння системи в 1963 році.

Роботи розгорнулися широким фронтом. Вже в липні 1958 року затвердили склад фірм-розробників, а в жовтні фірма «Боїнг» була призначена головною зі збирання, монтажу та випробувань. У квітні-травні наступного року було здійснено перші натурні випробування щаблів ракети. Щоб прискорити їх розробку, було прийнято рішення залучити кілька фірм: фірма «Тіокол кемікел корпорейшн» розробила перший щабель, «Аероджет дженерал корпорейшн» - другий щабель, «Геркулес Паудер корпорейшн» - третій щабель. Усі випробування щаблів пройшли успішно.

На початку вересня цього року сенат оголосив програму створення ракетної системи «Мінітмен» найвищим національним пріоритетом, що спричинило додаткове виділення на її здійснення 899,7 млн. доларів. Але попри всі заходи, розпочати льотні випробування наприкінці 1960 року вдалося. Перший випробувальний запуск МБР «Мінітмен-1А» відбувся 1 лютого 1961 року. І одразу успіх. На той час для американського ракетобудування цей факт був «фантастичним успіхом». З цього приводу здійнявся гучний галас. Газети подавали ракетну систему «Мінітмен» як втілення технічної переваги США. Витік інформації не був випадковим. Її використовували як засіб залякування Радянського Союзу, відносини з яким у Сполучених Штатів Америки різко загострилися передусім через Кубу.

Однак реальні справи були не так райдужно. Ще 1960 року, на початок льотних випробувань, зрозуміли, що «Минитмен-1 А» зможе літати на дальність понад 9500 км. Згодом випробування підтвердили це припущення. У жовтні 1961 року розробники приступили до робіт з удосконалення ракети з метою підвищення дальності польоту та потужності головної частини. Пізніше ця модифікація одержала позначення «Мінітмен-1В». Але відмовлятися від розгортання ракет серії А також не збиралися. Наприкінці 1962 року було ухвалено рішення про їх постановку на бойове чергування у кількості 150 штук на ракетній базі ВПС Мальстром, штат Монтана.

МБР «Мінітмен-1В» та установник ракети

На початку 1963 року закінчилися випробування МБР "Мінітмен-1В" і наприкінці цього року вона почала надходити на озброєння. До липня 1965 року створення угруповання з 650 ракет цього закінчилося. Випробування ракети Мінітмен-1 проводилися на Західному ракетному полігоні (авіабаза Ванденберг). Усього з урахуванням навчально-бойових пусків було запущено 54 ракети обох модифікацій.

Для свого часу МБР LGM-30A "Мінітмен-1" була досить досконалою. І що дуже важливо вона мала, як заявив представник фірми «Боїнг», «… необмежені можливостідля вдосконалення». Це була не порожня бравада і нижче читач у цьому зможе переконатись. Триступінчаста, з послідовним поділом щаблів, ракета була виконана із сучасних на той час матеріалів.

Корпус двигуна першого ступеня виготовлявся із спеціальної сталі з високою чистотою та міцністю. На його внутрішню поверхню наносилося покриття, що забезпечувало зв'язок корпусу з зарядом палива. Воно ж служило теплозахистом, який дозволяв компенсувати зміну обсягу палива при коливаннях температури заряду. РДТТ М-55 мав чотири поворотні сопла. Розвивав потяг на землі в 76 т. Час його роботи – 60 секунд. Паливо суміші, що складаються з перхлорату амонію, сополімеру полібутадієну, акрилової кислоти, епоксидної смоли та порошкоподібного алюмінію. Заливання заряду в корпус контролювалося спеціальною ЕОМ.

МБР Р-9А (СРСР) 1965 р.

Двигун другого ступеня мав корпус із титанового сплаву. Заряд сумішевого палива на основі поліуретану заливався в корпус. Аналогічний ступінь ракети «Мінітмен-1В» мав заряд дещо більшої маси. Чотири поворотні сопла забезпечували управління польотом. РДТТ М-56 розвивав тягу у вакуумі 27 т.

Двигун третього ступеня мав корпус із склопластику. Він розвивав тягу 18,7 т. Тривалість його роботи становила близько 65 секунд. Заряд палива за складом був схожий із зарядом РДТТ другого ступеня. Чотири поворотні сопла забезпечували управління по всіх кутах.

Інерційна система управління, побудована на базі ЕОМ послідовного типу, забезпечувала управління польотом ракети на ділянці траєкторії і точність стрільби (КВО) 1,6 км. Мінітмен-1 А несла моноблочну ядерну головну частину Мк5 потужністю 0,5 Мт, яка націлювалася на заздалегідь визначену мету. «Мінітмен-1 В» оснащувалась моноблочною ядерною ГЧ Мк11 потужністю 1 Мт. Перед стартом вона могла бути націлена на один із двох можливих об'єктів поразки. Ракети зберігалися в шахтних пускових установках і були запущені за хвилину після надходження пускової команди з пункту управління загону. Маршовий двигун першого ступеня запускався безпосередньо в шахті, і щоб знизити нагрівання корпусу гарячими газами, він покривався із зовнішнього боку спеціальною захисною фарбою.

Наявність на озброєнні такої ракетної системи значно підвищувала потенціал ядерних сил США, а також створювала умови для завдання раптового ядерного удару по противнику. Її поява викликала велике занепокоєння у радянського керівництва, оскільки МБР Р-16 за всіх її переваг явно поступалася американській ракеті з живучості і боєготовності, а МБР Р-9А (8К75), що розробляється в ОКБ-1, ще не пройшла льотні випробування. Вона створювалася відповідно до постанови уряду від 13 травня 1959 року, хоча окремі роботи з проектування такої ракети почалися набагато раніше.

Початок льотно-конструкторських випробувань Р-9 (на першому старті 9 квітня 1961 був С. П. Корольов) повністю вдалими не назвеш. Далася взнаки недоведеність ЖРД першого ступеня-підвели сильні пульсації тиску в камері згоряння. Його поставили на ракету під тиском В. Глушка. Хоча рухові установки для цієї ракети вирішено було створювати на конкурсній основі керівник ГДЛ-ОКБ не міг упустити престиж свого колективу, який вважався головним у двигунобудуванні.

Це і стало причиною вибухів за перших пусків. У конкурсі також взяли участь конструкторські колективи під керівництвом А. Ісаєва та М. Кузнєцова. ОКБ останнього внаслідок згортання програми будівництва двигунів для літаків залишилося практично без замовлень. ЖРД Кузнєцова було побудовано за більш досконалою замкненою схемою з допалюванням відпрацьованого турбогазу в основній камері згоряння. У ЖРД Глушко та Ісаєва, створюваних за відкритою схемою, відпрацьований у турбонасосному агрегаті газ скидався через вихлопний патрубок в атмосферу. Роботи всіх трьох ОКБ сягнули стадії стендових випробувань, але конкурсного відбору не вийшло. Верх все одно взяв "лобістський" підхід ОКБ Глушка.

Зрештою, неполадки у двигунах усунули. Проте випробування затяглися, оскільки від початкового способу старту із наземної ПУ відмовилися на користь шахтного варіанта. Одночасно зі збільшенням надійності ракети спеціалістам ОКБ-1 довелося вирішувати проблему, від якої залежала можливість перебування «дев'ятки» на бойовому чергуванні. Йдеться про способи тривалого зберіганнявеликі кількості рідкого кисню для заправки баків ракети. У результаті було створено систему, що забезпечувала втрати кисню трохи більше 2–3 % на рік.

Літні випробування завершилися в лютому 1964 року, а 21 липня 1965 року ракета під індексом Р-9А була прийнята на озброєння і полягала на бойовому чергуванні до другої половини 70-х років.

Конструктивно Р-9А ділилася на першу щабель, що складалася з хвостового відсіку рухової установки з обтічниками сопел і короткими стабілізаторами, що несуть паливних баків пального та окислювача циліндричної форми та фермового перехідника. В обичай міжбакового відсіку були «врізані» прилади системи управління.

«Дев'ятка» відрізнялася порівняно короткою ділянкою роботи першого ступеня, внаслідок чого поділ сходів відбувався на висоті, де вплив швидкісного натиску на ракету ще значний. На ракеті було реалізовано так званий «гарячий» спосіб поділу щаблів, при якому двигун другого ступеня запускався наприкінці роботи маршового двигуна першого ступеня. У цьому гарячі гази минають через ферменну конструкцію перехідника. Через те, що в момент поділу ЖРД другого ступеня працював тільки на 50% номінальної тяги і короткий другий ступінь був аеродинамічно нестійкий, кермові сопла не могли впоратися з моментами, що обурюють. Для усунення цього недоліку конструктори встановили спеціальні аеродинамічні щитки на зовнішній поверхні хвостового відсіку, що скидається, розкриття яких при розділенні ступенів зміщувало центр тиску і підвищувало стійкість ракети. Після виходу ЗРД на робочий режим тяги обтічник хвостового відсіку разом із цими щитками скидався.

МБР Р-9А (СРСР) 1965 р.

З появою в США систем засічення пусків МБР потужним факелом двигунів, коротка ділянка роботи першого ступеня стала гідністю «дев'ятки». Адже чим менше час існування смолоскипа, тим складніше системамПРО реагуватиме на таку ракету. На Р-9А були встановлені двигуни на киснево-гасовому паливі. Саме такому паливу С. Корольов приділяв особливу увагу, як нетоксичному, високоенергетичному та дешевому у виробництві.

На першому ступені стояв чотирикамерний РД-111 з вихлопом відпрацьованого парогазу з ТНА через нерухоме сопло між камерами. Щоб забезпечити управління ракетою, камери були виконані такими, що коливаються. Двигун розвивав тягу 141 т і працював протягом 105 секунд.

На другому ступені встановили чотирикамерний ЖРД із кермовими соплами РД-461 конструкції С. Косберга. Він володів рекордним на той час питомим імпульсом серед киснево-гасових двигунів і розвивав тягу у вакуумі 31 т. Максимальний час роботи – 165 секунд. Для швидкого виведення рухових установок на номінальний режим та займання компонентів палива служила спеціальна система запуску з пірозапальними пристроями.

На ракеті встановлювалася комбінована система управління, що забезпечувала точність стрільби (КВО) на дальностях понад 12000 км трохи більше 1,6 км. На Р-9А від радіотехнічного каналу згодом відмовилися.

Для МБР Р-9А були розроблені два варіанти моноблочних ядерних головних частин: штатна та важка, масою 2,2 т. Перша мала потужність 3 Мт і могла бути доставлена ​​на дальність понад 13500 км, друга – 4 Мт. З нею дальність польоту ракети сягала 12500 км.

В результаті введення ряду технічних новацій ракета вийшла компактною, придатною для запуску як з наземних, так і шахтних пускових установок. Ракета, що запускалася з наземного пускового пристрою, додатково мала перехідну раму, що кріпилася до хвостового відсіку першого ступеня.

Незважаючи на свої переваги, на момент постановки першого ракетного полку на бойове чергування «дев'ятка» вже не повною мірою задовольняла комплекс вимог до бойових стратегічних ракет. І не дивно, оскільки вона належала до МБР першого покоління і зберегла властиві їм риси. Перевершуючи за бойовими, технічними та експлуатаційними характеристиками американську МБР «Титан-1», вона поступалася новітнім «Мінітменам» за точністю стрільби та часом підготовки до пуску, а ці показники до кінця 60-х стали вирішальними. Р-9А стала останньою бойовою ракетою на киснево-гасовому паливі.

Бурхливий розвиток електроніки на початку 60-х відкрив нові горизонти для розробки військових систем різного призначення. Для ракетобудування цей чинник мав велике значення. З'явилася можливість створити більш досконалі системи управління ракетами, здатні забезпечити високу точність влучення, значною мірою автоматизувати експлуатацію ракетних комплексів, а головне автоматизувати системи централізованого бойового управління, здатні забезпечити гарантоване доведення пускових наказів до МБР, що виходять тільки від верховного командування (президента) та виключити несанкціоноване застосування ядерної зброї.

Першими до цих робіт почали американці. Створювати зовсім нову ракету їм не потрібно. Ще в період роботи над ракетою «Титан-1» стало зрозуміло, що її характеристики можна поліпшити за рахунок впровадження нових технологій у виробництво. На початку 1960 року конструктори фірми «Мартін» взялися за модернізацію ракети, а заразом і створення нового стартового комплексу.

Літно-конструкторські випробування, що почалися в березні 1962 року, підтвердили правильність обраної технічної стратегії. Багато в чому швидкому просуванню робіт сприяло те, що нова МБР успадкувала багато від своєї попередниці. У червні наступного року ракету «Титан-2» використали СЯС, хоча контрольні та навчально-бойові пуски ще тривали. Усього з початку випробувань до квітня 1964 року із Західного ракетного полігону провели 30 запусків ракет цього на різну дальність. Ракета «Титан-2» призначалася поразки найважливіших стратегічних об'єктів. Спочатку планувалося поставити на чергування 108 одиниць, замінивши усі "Титан-1". Але плани змінювалися і в результаті обмежилися 54 ракетами.

Незважаючи на близьку спорідненість, МБР "Титан-2" мала багато відмінностей від своєї попередниці. Змінився спосіб наддування паливних баків. Бак окислювача на першому ступені наддувався газоподібним чотирикисом азоту, баки пального обох ступенів - охолодженим генераторним газом, бак окислювача другого ступеня взагалі не мав наддуву. Працюючи двигуна цього ступеня сталість тяги забезпечувалося з допомогою підтримки незмінного співвідношення компонентів палива в газогенераторі з допомогою сопел Вентури, встановлених у магістралях палива. Було замінено і паливо. Для живлення всіх ЖРД застосували стабільні аерозин-50 і чотирикіс азоту.

МБР "Титан-2" у польоті

МБР «Мінітмен-2» у ШПУ

На першому ступені встановили модернізований двокамерний ракетний двигун LR-87 із тягою на землі 195 т. Його турбонасосний агрегат розкручувався за допомогою порохового стартера. Піддався модернізації і маршовий ЗРД другого ступеня LR-91. Збільшилася як його тяга (до 46 т), а й рівень розширення сопла. Крім того, у хвостовій частині встановили два рульові РДТТ.

На ракеті застосували вогневий поділ сходів. Маршовий двигун другого ступеня включався при падінні тиску в камерах згоряння ЗРД до 0,75 номіналу, що давало ефект гальмування. У момент поділу включалися два гальмівні двигуни. При відділенні головної частини від другого ступеня остання гальмувалась трьома гальмівними РДТТ і відводилася убік.

Польотом ракети управляла інерційна система управління з малогабаритною ГСП та ЦВМ, яка виконувала 6000 операцій на секунду. Як запам'ятовуючий пристрій застосували полегшений магнітний барабан ємністю 100000 одиниць інформації, що дозволило зберігати в пам'яті кілька польотних завдань для однієї ракети. Система управління забезпечувала точність стрільби (КВО) 1,5 км та автоматичне проведення, за командою з пункту управління, циклу передстартової підготовки та пуску ракети.

Завдяки збільшенню ваги, що закидається, на «Титан-2» встановили більш важку моноблочну головну частину Мкб потужністю 10-15 Мт. Крім того, вона несла комплекс пасивних засобів подолання ПРО.

За рахунок розміщення МБР в одиночних шахтних пускових установках вдалося значно підвищити їхню живучість. Оскільки ракета перебувала у шахті у заправленому стані, зросла оперативна готовність до старту. Потрібно було трохи більше хвилини для того, щоб ракета після отримання наказу прямувала до обраної мети.

До появи радянської ракети Р-36 міжконтинентальна балістична ракета "Титан-2" була найпотужнішою у світі. На бойовому чергуванні вона стояла до 1987 року. Модифікована ракета «Титан-2» застосовувалася й у мирних цілях виведення на орбіту космічних апаратів різного призначення, зокрема космічних кораблів «Джеміні». На її основі було створено різні варіанти ракет-носіїв «Титан-3».

Здобула свій подальший розвиток і ракетна система «Мінітмен». Цьому рішенню передувала робота спеціальної сенатської комісії, завданням якої ставилося визначити подальший і наскільки можна економний шлях розвитку стратегічних озброєнь США. У висновках комісії значилося, що необхідно розвивати наземний компонент американських СЯС на базі ракети Мінітмен.

МБР "Титан-2" (США) 1963 р.

У липні 1962 року фірма "Боїнг" отримала замовлення на розробку ракети LGM-30F "Мінітмен-2". Щоб виконати вимоги замовника, конструкторам знадобилося створити новий другий ступінь та систему управління. Але ракетний комплекс – це не лише ракета. Потрібно було значно модернізувати наземне технологічне та технічне обладнання, системи командних пунктів та пускових установок. Наприкінці літа 1964 року нова МБР була готова до льотних випробувань. 24 вересня із Західного ракетного полігону було здійснено перший пуск МБР «Мінітмен-2». Весь комплекс випробувань вдалося завершити протягом року й у грудні 1965 року почалося розгортання цих ракет з урахуванням ВПС Гранд- Форкс, штат Північна Дакота. Усього з урахуванням навчально-бойових пусків, що проводилися штатними розрахунками для набуття досвіду бойового застосування, з вересня 1964 до кінця 1967 року з бази Ванденберг відбулося 46 запусків МБР цього типу.

На ракеті «Мінітмен-2» перший і третій щаблі не відрізнялися від аналогічних щаблів ракети «Мінітмен-1 В», але другий був повністю новим. Фірма «Аероджет дженерал корпорейшн» розробила РДТТ SR-19 із тягою у вакуумі 27 т та часом роботи до 65 секунд. Корпус двигуна виготовлявся із титанового сплаву. Застосування палива на основі полібутадієну дозволило отримати більш високий питомий імпульс. Щоб досягти заданої дальності стрілянини, довелося на 1,5 т збільшити запас палива. Так як ракетний двигун тепер мав лише одне фіксоване сопло, конструкторам довелося розробити нові способи створення зусиль, що управляють.

Управління по кутах тангажу та нишпорення здійснювалося шляхом регулювання вектора тяги за рахунок упорскування фреону в закритичну частину сопла РДТТ через чотири отвори, розташованих по колу на рівній відстані один від одного. Керуючі зусилля по куту крену реалізовувалися чотирма невеликими реактивними соплами, які були вбудовані у корпус двигуна. Їхнє функціонування забезпечував пороховий акумулятор тиску. Запас фреону зберігався у тороїдальному баку, одягненому на верхню частину сопла.

На ракеті встановили інерційну систему управління з універсальним цифровим лічильно-вирішальним пристроєм, зібраним на мікросхемах. Усі гіроскопи чутливих елементів ГСП перебували у розкрученому стані, що дозволяло підтримувати ракету дуже високої готовності до пуску. Надлишки тепла, що виділялися при цьому, видалялися системою термостатування. Гіроблоки могли працювати у такому режимі безперервно протягом 1,5 років, після чого їх доводилося замінювати. Запам'ятовуючий пристрій на магнітному диску забезпечувало зберігання восьми польотних завдань, розрахованих для різних об'єктів ураження.

При знаходженні ракети на бойовому чергуванні її система управління використовувалася для проведення перевірок, калібрування бортового обладнання та інших завдань, які вирішуються у процесі підтримки бойової готовності. При стрілянині на максимальну дальність вона забезпечувала точність стрільби (КВО) 0,9 км.

«Мінітмен-2» оснащувалась моноблочною ядерною головною частиною Мк11 двох модифікацій, що відрізнялися потужністю заряду (2 та 4 Мт). На ракеті вдалося розмістити кошти подолання протиракетної оборони.

На початку 1971 року все угруповання МБР «Мінітмен-2» було повністю розгорнуто. Спочатку планувалося поставити військово-повітряним силам 1000 ракет цього типу (модернізувати 800 ракет Мінітмен-1А(В) і побудувати 200 нових). Але військовому відомству довелося скоротити запити. У результаті на бойове чергування поставили лише половину (200 нових та 300 модернізованих) ракет.

Після встановлення в пускові шахти ракет Мінітмен-2 на перших же перевірках виявилися відмови бортової системи управління. Потік таких відмов помітно зростав, і єдина ремонтна база у місті Ньюарк не могла впоратися з обсягом. ремонтних робітчерез обмежені виробничі можливості. Довелося з цією метою задіяти потужність заводу-виробника фірми «Отонетикс», що відразу позначилося на темпах виробництва нових ракет. Становище ще більше ускладнилося, коли на ракетних базах розпочалася модернізація МБР «Мінітмен-1В». Причиною цього неприємного для американців явища, що призвело до того ж затримку в розгортанні всього угруповання ракет, було те, що ще на етапі розробки тактико-технічних вимог було закладено недостатній рівень надійності системи управління. Із заявками на ремонт вдалося впоратися лише до жовтня 1967 року, що, звичайно, вимагало додаткових грошових витрат.

На початок 1993 року в бойовому складі СЯС США вважалося 450 розгорнутих МБР "Мінітмен-2" і ололо 50 ракет у резерві. Природно, що протягом тривалого терміну експлуатації ракета модернізувалася з метою підвищення її бойових можливостей. Удосконалення деяких елементів системи управління дозволило підвищити точність стрілянини до 600 м. Здійснювалася заміна паливних зарядів на перших і третіх щаблях. Необхідність таких робіт була викликана старінням палива, що позначалося на надійності ракет. Підвищувався захист пускових установок та командних пунктів ракетних комплексів.

Згодом така гідність як багаторічний термін експлуатації перетворилася на недолік. Вся справа в тому, що кооперація фірм, зайнятих виробництвом ракет і комплектуючих виробів для них на етапі розробки і розгортання, почала розпадатися. Періодичне оновлення різних систем ракет вимагало виготовлення виробів, які давно не випускалися та витрати на підтримку угруповання ракет у боєготовому стані неухильно зростали.

У СРСР першою МБР другого покоління, що надійшла на оснащення РВСН, стала ракета УР-100, розроблена під керівництвом академіка Володимира Миколайовича Челомея. Завдання було видано очолюваному ним колективу 30 березня 1963 відповідною постановою уряду. Окрім головного КБ залучалася значна кількість суміжних організацій, що дозволило відпрацювати всі системи створюваного ракетного комплексу стислі терміни. Весною 1965 року на полігоні Байконур почалися льотні випробування ракети. 19 квітня відбувся пуск із наземної пускової установки, а 17 липня – перший пуск із шахти. Перші випробування показали недоведеність рухової установки та системи управління. Однак усунення цих недоліків багато часу не зайняло. 27 жовтня наступного року всю програму льотних випробувань вдалося повністю завершити. 24 листопада 1966 року бойовий ракетний комплекс із ракетою УР-100 було прийнято на озброєння ракетних полків.

МБР УР-100 було виконано за схемою «тандем» із послідовним поділом ступенів. Паливні баки несучої конструкції мали суміщене днище. Перший ступінь складався з хвостового відсіку, рухової установки, баків пального та окислювача. Двигуна установка включала чотири маршових ЗРД з поворотними камерами згоряння, виконаних за замкненою схемою. Двигуни мали високий питомий імпульс тяги, що дозволило обмежити час роботи першого ступеня.

МБР PC-10 (СРСР) 1971 р.

Другий ступінь по конструкції аналогічний першим, але менших розмірів. Її рухова установка складалася з двох ЖРД: маршового однокамерного та кермового чотирикамерного.

Для підвищення енергетичних можливостей двигунів, забезпечення заправки та зливу компонентів ракетного палива ракета мала пневомогідравлічну систему. Її елементи розміщувалися обох щаблях. Як компоненти палива застосували самозаймисті при взаємному контакті азотний тетроксид і несиметричний диметилгідразин.

На ракеті встановили інерційну систему управління, яка забезпечувала точність стрілянини (КВО) 1,4 км. Її складові підсистеми розподілялися по всій ракеті. УР-100 несла моноблочну головну частину, що відділялася в польоті від другого ступеня, з ядерним зарядом потужністю 1 Мт.

Великою перевагою було те, що ракета ампулізувалася (ізолювалася від зовнішнього середовища) у спеціальному контейнері, в якому вона транспортувалася та зберігалася у шахтній пусковій установці протягом кількох років у постійній готовності до пуску. Застосування мембранних клапанів, що відокремлюють паливні баки з агресивними компонентами від ракетних двигунів, дозволило тримати ракету постійно заправленою. Стартувала ракета безпосередньо з контейнера. Контроль технічного стану ракет одного бойового ракетного комплексу, а також передстартова підготовка та пуск проводились дистанційно з єдиного командного пункту.

МБР УР-100 отримала подальший розвиток у низці модифікацій. У 1970 році на озброєння стали надходити ракети УР-100 УТТХ, які мали досконалішу систему управління, більш надійну головну частину та комплекс засобів подолання протиракетної оборони.

Ще раніше, 23 липня 1969 на полігоні Байконур почалися льотні випробування іншої модифікації цієї ракети, що отримала військове позначення УР-100К (РС-10). Вони завершилися 15 березня 1971 року, після чого розпочалася заміна ракет УР-100.

Нова ракета перевершувала своїх попередниць за точністю стрілянини, надійності та експлуатаційних характеристик. Було доопрацьовано рухові установки обох ступенів. Підвищено ресурс роботи ЗРД, а також їх надійність. Було розроблено новий транспортно-пусковий контейнер. Його конструкція стала більш раціональною та зручною, що дозволило полегшити обслуговування ракети та скоротити втричі час регламентних робіт. Установка нової апаратури контролю дозволила повністю автоматизувати цикл перевірок технічного стану ракет та систем пускових установок. Підвищилася захищеність споруд ракетного комплексу.

МБР УР-100 у ТПК на параді

МБР PC-10 у зборі без головної частини (поза пусковим контейнером)

Для початку 70-х років ракета мала високі бойові характеристики та надійність. Дальність польоту склала 12000 км, точність доставки моноблочної головної частини мегатонного класу-900 м. Все це визначило довгий термін її служби, що не раз продовжувався комісією головного конструктора: прийнятий на озброєння РВСН в жовтні 1971 бойовий ракетний комплекс з ракетою УР-10 чергуванні до 1994 року. Крім того, сімейство PC-10 стало наймасовішим із усіх радянських МБР.

16 червня 1971 року з Байконура у свій перший політ стартувала остання модифікація цього сімейства – ракета УР-100У. Вона була оснащена головною частиною з трьома бойовими блоками типу, що розсіюється. Кожен блок ніс ядерний заряд потужністю 350 кт. У ході випробувань було досягнуто дальності польоту 10500 км. Наприкінці 1973 року ця МБР надійшла на озброєння.

Наступною МБР другого покоління, яка надійшла на оснащення РВСН, стала Р-36 (8К67) - родоначальниця радянських важких ракет. Постановою уряду від 12 травня 1962 року КБ академіка Янгеля доручалося створити ракету, здатну вагомо підкріпити амбіції М. З. Хрущова. Вона призначалася поразки найважливіших стратегічних об'єктів противника, захищених засобами ПРО. У технічному завданні передбачалося створення ракети у двох варіантах, які мали відрізнятися способами базування: з наземним стартом (на кшталт американського «Атласу») та з шахтним- на кшталт Р-16У. Від безперспективного першого варіанта відмовилися швидко. Проте ракету розробили у двох варіантах. Але тепер вони відрізнялися принципом побудови управління. Перша ракета мала чисто інерційну систему, а друга - інерційну з радіокорекцією. При створенні комплексу особливу увагу зверталося на максимальне спрощення стартових позицій, які розробляло КБ під керівництвом Є.Г. та дистанційний пуск ракети.

МБР Р-36 (СРСР) 1967 р.

1 - верхня частинакабельного короба; 2 - бак окислювача другого ступеня; 3 - бак пального другого ступеня; 4 – датчик тиску системи регулювання тяги; 5 – рама кріплення двигунів до корпусу; 6 – турбонасосний агрегат; 7 - сопло ЖРД; 8 - кермовий ЗРД другого ступеня; 9 - гальмівний пороховий двигун першого ступеня; 10 - захисний обтічник кермового двигуна; 11 - забірний пристрій; 12 - бак окислювача першого ступеня; 13 - блок системи управління ракети, розташований на першому ступені; 14 - бак пального першого ступеня; 15 - захищений трубопровід подачі окислювача; 16 - кріплення рами ЖРД до корпусу хвостового відсіку першого ступеня; 17 - камера згоряння РРД; 18 - кермовий двигун першого ступеня; 19 - дренажний патрубок; 20 - датчик тиску в баку пального; 21 - датчик тиску в баку окислювача.

МБР Р-36 на параді

Випробування проводили на полігоні Байконур. 28 вересня 1963 відбувся перший пуск, який завершився невдало. Незважаючи на початкові неполадки та відмови члени державної комісії під керівництвом генерал-лейтенанта М. Г. Григор'єва визнали ракету перспективною і в кінцевому успіху не сумнівалися. Ухвалена на той час система випробувань та відпрацювання ракетного комплексу дозволила одночасно з льотними випробуваннями розгорнути серійне виробництво ракет, технологічного обладнання, а також будівництво стартових позицій. В кінці травня 1966 весь цикл випробувань був завершений, а 21 липня наступного року БРК з МБР Р-36 прийняли на озброєння.

Двоступінчаста Р-36 виконана за схемою "тандем" із високоміцних алюмінієвих сплавів. Перший ступінь забезпечував розгін ракети і складався з хвостового відсіку, рухової установки та несучих паливних баків пального та окислювача. Паливні баки наддувались у польоті продуктами згоряння основних компонентів та мали пристрої для гасіння коливань.

Двигуна установка складалася з шестикамерного маршового та чотирикамерного кермового рідинних ракетних двигунів. Маршовий ЗРД збирався з трьох однакових двокамерних блоків, укріплених на загальній рамі. Подачу компонентів палива до камер згоряння забезпечували три ТНА, турбіни яких розкручувалися продуктами згоряння палива в газогенераторі. Сумарна тяга двигуна біля землі становила 274 т. Рульовий ЗРД мав чотири поворотні камери згоряння з одним загальним турбонасосним агрегатом. Камери встановлювалися у «кишенях» хвостового відсіку.

Другий ступінь забезпечував розгін до швидкості, що відповідає заданій дальності стрілянини. Її паливні баки несучої конструкції мали суміщене днище. Розміщена у хвостовому відсіку рухова установка складалася з двокамерного маршового та чотирикамерного кермового рідинних ракетних двигунів. Маршовий ЖРД РД-219 по конструкції багато в чому аналогічний руховим блокам першого ступеня. Основною відмінністю було те, що камери згоряння були розраховані на велику міру розширення газу та їх сопла також мали більший ступінь розширення. До складу двигуна входили дві камери згоряння, що живить їх ТНА, газогенератор, агрегати автоматики, рухова рама та інші елементи. Він розвивав тягу у вакуумі 101 т і міг працювати протягом 125 секунд. Рульовий двигун конструкції не відрізнявся від двигуна, встановленого на першому ступені.

МБР Р-36 на старті

Усі ЗРД ракети були розроблені конструкторами ГДЛ-ОКБ. Для їх живлення застосовувалося двокомпонентне самозаймисте при контакті паливо: окислювач - суміш оксидів азоту з азотною кислотою, пальне - несиметричний диметилгідразин. Для заправки, зливу та подачі компонентів палива до ракетних двигунів на ракеті встановлювалася пневмогідросистема.

Щаблі відокремлювалися один від одного і головної частини за допомогою спрацьовування розривних болтів. Для виключення зіткнень було передбачено гальмування ступеня, що відокремився, за рахунок спрацьовування гальмівних порохових двигунів.

Для Р-36 розробили комбіновану систему керування. Автономна інерційна система забезпечувала управління на активній ділянці траєкторії та включала автомат стабілізації, автомат дальності, систему СВБ, що забезпечує одночасне вироблення окислювача та пального з баків, систему розвороту ракети після старту на призначену мету. Система радіоуправління мала коригувати рух ракети наприкінці активної ділянки. Однак у процесі льотних випробувань стало ясно, що автономна система забезпечує задану точність стрілянини (КВО близько 1200 м) і від радіосистеми відмовилися. Це дозволило значно знизити фінансові витрати та спростити експлуатацію ракетного комплексу.

МБР Р-36 оснащувалась моноблочною термоядерною головною частиною одного з двох типів: легкою - потужністю 18 Мт і важкою - потужністю 25 Мт. Для подолання протиракетної оборони супротивника на ракеті встановлювався надійний комплекс спеціальних засобів. Крім того, була система аварійного знищення бойового заряду, яка спрацьовувала при відхиленнях параметрів руху на активній ділянці траєкторії понад допустимі.

Пуск ракети вироблявся автоматично з одиночної шпу, де вона зберігалася в заправленому стані протягом 5 років. Тривалий термін експлуатації було досягнуто шляхом герметизації ракети та створення оптимального температурно-вологісного режиму в шахті. БРК з Р-36 мав унікальні бойові можливості і значно перевершував американський комплекс аналогічного призначення з ракетою «Титан-2» насамперед за потужністю ядерного заряду, точності стрільби та захищеності.

Останньою із радянських ракет цього періоду, що надійшла на озброєння, стала бойова твердопаливна МБР PC-12. Але ще задовго до того, в 1959 році, в конструкторському бюро, очолюваному С. П. Корольовим, почалася розробка експериментальної ракети з двигунами на твердому паливі, призначеної для ураження об'єктів в інтервалі середніх дальностей. За результатами випробувань агрегатів та систем цієї ракети конструктори зробили висновок, що можна створити і міжконтинентальну ракету. Розгорнулася дискусія між прихильниками та противниками цього проекту. На той час радянська технологія створення великих сумішевих зарядів тільки зароджувалася, і природно були сумніви щодо кінцевого успіху. Занадто все було нове. Рішення на створення твердопаливної ракети ухвалили на самому «горі». Не останню роль зіграли звістки зі США про початок випробувань МБР на твердому суміші. 4 квітня 1961 року побачила світ постанова уряду, у якому КБ Корольова призначалося головним зі створення принципово нового бойового ракетного комплексу стаціонарного типу з міжконтинентальної ракетою на твердому паливі, оснащеної моноблочною головною частиною. До вирішення цього завдання залучалося багато науково-дослідних організацій та конструкторських бюро. Для випробування міжконтинентальних ракет та реалізації низки інших програм 2 січня 1963 створюється новий випробувальний полігон Плесецьк.

У процесі розробки ракетного комплексу довелося вирішувати складні науково-технічні та виробничі проблеми. Так, було розроблено сумішеві тверді палива, великогабаритні заряди двигунів та освоєно технологію їх виготовлення. Створено принципово нову систему управління. Було розроблено новий тип пускової установки, що забезпечує старт ракети на маршевому двигуні з глухої пускової склянки.

РС-12, другий і третій ступені без ГЧ

МБР PC-12 (СРСР) 1968 р.

Перший запуск ракети РТ-2П відбувся 4 листопада 1966 року. Випробування проводили на полігоні Плесецьк під керівництвом державної комісії. Потрібно було рівно два роки, щоб повністю розсіяти всі сумніви скептиків. 18 грудня 1968 року ракетний комплекс із цією ракетою було прийнято на озброєння частин РВСН.

Ракета РТ-2П мала три ступені. Для їхнього з'єднання між собою застосували сполучні відсіки ферменної конструкції, що дозволяли вільно виходити газам маршових двигунів. Двигуни другого та третього ступеня включалися за кілька секунд до спрацювання піроболтів.

Ракетні двигуни першого, другого ступенів мали сталеві корпуси та соплові блоки, що складаються з чотирьох розрізних керуючих сопел. Ракетний двигун третього ступеня відрізнявся від них тим, що мав корпус змішаної конструкції. Усі двигуни були виконані у різних діаметрах. Зроблено це було у тому, щоб забезпечити задану дальність польоту. Для запуску РДТТ використовувалися спеціальні займисті, укріплені на передніх днищах корпусів.

Система управління ракети – автономна інерційна. Вона складалася з комплексу приладів та пристроїв, які здійснювали управління рухом ракети в польоті з моменту пуску та до переходу до некерованого польоту головної частини. У системі управління були застосовані лічильно-вирішальні прилади та маятникові акселерометри. Елементи СУ розміщувалися в приладовому відсіку, встановленому між головною частиною та третім ступенем, а її виконавчі органи - на всіх щаблях у хвостових відсіках. Точність стрілянини становила 1,9 км.

МБР несла моноблочний ядерний заряд потужністю 0,6 Мт. Контроль технічного стану та пуск ракет проводився дистанційно з командного пункту БРК. Важливими для військ особливостями цього комплексу стала простота експлуатації, порівняно невелика кількість обслуговуючих агрегатів та відсутність засобів заправки.

Поява в американців систем ПРО вимагала модернізації ракети стосовно нових умов. Роботи розпочалися 1968 року. 16 січня 1970 року на полігоні Плесецьк відбувся перший випробувальний запуск модернізованої ракети. Через два роки її прийняли на озброєння.

Модернізована РТ-2П відрізнялася від своєї попередниці більш досконалою системою управління, головною частиною, потужність ядерного заряду якої збільшили до 750 кт, та покращеними експлуатаційними характеристиками. Точність стрілянини підвищилася до 1,5 км. Ракету оснастили комплексом подолання систем протиракетної оборони. Надійшли оснащення ракетних частин 1974 року модернізовані РТ-2П і допрацьовані до їх технічного рівня раніше випущені ракети стояли на бойовому чергуванні до середини 90-х.

До кінця 60-х років почали складатися умови для досягнення паритету ядерних засобів між США та Радянським Союзом. Останній, швидко нарощуючи бойовий потенціал своїх СЯС і насамперед РВСН, найближчими роками міг наздогнати Сполучені Штати Америки за кількістю носіїв ядерних зарядів. За океаном така перспектива політиків та військових високого рангу не тішила.

РС-12, перший ступінь

Черговий виток гонки ракетних озброєнь був пов'язаний зі створенням головних частин, що розділяються, з бойовими блоками індивідуального наведення (РГЧ типу МІРВ). Їх поява була викликана прагненням з одного боку мати якомога більше ядерних зарядів для поразки цілей, з другого - відсутністю можливості нескінченно збільшувати кількість ракет-носіїв з низки економічних і технічних причин.

Вищий рівень розвитку науки і техніки на той момент дозволив американцям першими приступити до робіт зі створення РГЛ. Спочатку в спеціальному науковому центрі розроблялися головні частини типу, що розсіюється. Але вони підходили лише поразки площадних цілей через невисокої точності наведення. Такий РГЧ оснастили БРПЛ «Поларіс-АЗТ». Підвищити точність наведення дозволило використання потужних бортових ЕОМ. Наприкінці 60-х фахівці наукового центру закінчили розробку РГЧ індивідуального наведення Мк12 і Мк17. Їхні успішні випробування на армійському полігоні «Уайт-Сендз» (там випробовувалися всі американські головні частини з ядерним зарядом) підтвердили можливість їх застосування на балістичних ракетах.

Носієм Мк12, конструкцію якої розробили представники фірми «Дженерал електрик» стала МБР «Мінітмен-3», проектування якої фірма «Боїнг» розпочала наприкінці 1966 року. Маючи високу точність стрілянини, вона за задумом американських стратегів мала стати «грозою радянських ракет». За основу взяли попередню модель. Значних переробок не знадобилося й у серпні 1968 року нову ракету передали на Західний ракетний полігон. Там за програмою льотно-конструкторських випробувань за період з 1968 по 1970 рік було проведено 25 пусків, з яких лише шість визнані невдалими. Після завершення цієї серії провели ще шість демонстраційних пусків для високого начальства і політиків, які вічно сумніваються. Усі вони пройшли успішно. Але вони не стали останніми в історії цієї МБР. За довгу її службу було здійснено 201 пуск як з метою випробувань, і у навчальних цілях. Ракета показала високу надійність. Лише 14 їх закінчилися невдало (7 % від загальної кількості).

З кінця 1970 року «Мінітмен-3» стала надходити на озброєння САК ВПС США для заміни всіх ракет серії «Мінітмен-1В» і 50 ракет «Мінітмен-2», що залишилися на той час.

МБР «Мінітмен-3» конструктивно складається з трьох послідовно розташованих маршових РДТТ та пристикованої до третього ступеня РГЧ з обтічником. Двигуни першого та другого ступенів - М-55А1 і SR-19, успадковані від попередників. РДТТ SR-73 сконструйований фірмою «Юнайтед текнолоджиз» спеціально для третього ступеня цієї ракети. Він має скріплений твердопаливний заряд та одне нерухоме сопло. При його роботі управління по кутах тангажу і нишпорення здійснюється за допомогою впорскування рідини в закритичну частину сопла, а по крену - за допомогою автономної газогенераторної системи, встановленої на спідниці корпусу.

Нова система управління марки NS-20 розроблена відділенням "Отонетікс" фірми "Рокуелл інтернейшнл". Вона призначена для керування польотом на активній ділянці траєкторії; розрахунку параметрів траєкторії відповідно до записаного в запам'ятовуючі пристрої триканальної БЦВМ польотним завданням; розрахунку команд управління на приводи виконавчих механізмів ракети; керування програмою розведення боєголовок при наведенні їх на індивідуальні цілі; здійснення самоконтролю та контролю функціонування бортових та наземних систем у процесі бойового чергування та передстартової підготовки. Основна частина апаратури розміщена в герметичному відсіку приладів. Гіроблоки ГСП при несенні бойового чергування перебувають у розкрученому стані. Тепло, що виділяється, видаляється системою термостатування. СУ забезпечує точність стрільби (КВО) 400 м-коду.

МБР "Мінітмен-3" (США) 1970 р.

I - перший щабель; II - другий ступінь; III - третій ступінь; IV – головна частина; V – сполучний відсік; 1 – бойовий блок; 2 – платформа бойових блоків; 3 – електронні блоки автоматики бойових блоків; 4 - пусковий пристрій РДТТ; 5 – заряд твердого палива ракетного двигуна; 6 – теплоізоляція ракетного двигуна; 7 – кабельний короб; 8 - пристрій вдування газу в сопло; 9 - сопло РДТТ; 10 – сполучна спідниця; 11 – хвостова спідниця.

На конструкції головної частини Мк12 зупинимося особливо. Конструктивно РГЧ складається з бойового відсіку та ступеня розведення. Крім того, може встановлюватись комплекс засобів подолання ПРО, в якому використовуються дипольні відбивачі. Маса головної частини з обтічником – трохи більше 1000 кг. Обтічник спочатку мав оживальну форму, потім триконічну та виготовлявся з титанового сплаву. Корпус боєголовки двошаровий: зовнішній шар – теплозахисне покриття, внутрішній – силова оболонка. Нагорі встановлюється спеціальний наконечник.

У нижній частині ступеня розведення знаходиться рухова установка до складу якої входять двигун осьової тяги, 10 двигунів орієнтації та стабілізації та два паливні баки. Для живлення рухової установки використовують двокомпонентне рідке паливо. Витіснення компонентів із баків здійснюється тиском стисненого гелію, запас якого зберігається у сферичному балоні. Тяга двигуна осьової тяги-143 кг. Тривалість роботи ДК- близько 400 секунд. Потужність ядерного заряду кожного бойового блоку – 330 кт.

У порівняно короткий термін було розгорнуто угруповання з 550 ракет «Мінітмен-3» на чотирьох ракетних базах. Ракети знаходяться у ШПУ у 30-секундній готовності до пуску. Старт здійснювався безпосередньо зі ствола шахти після виходу на робочий режим РДТТ першого ступеня.

Усі ракети «Мінітмен-3» неодноразово зазнавали модернізації. Замінювалися заряди ракетних двигунів першого та другого ступенів. Підвищувалися характеристики системи управління за рахунок урахування похибок комплексу командних приладів та розробки нових алгоритмів. В результаті точність стрілянини (КВО) склала 210 м. У 1971 році почалося здійснення програми підвищення захищеності шахтних пускових установок. Вона передбачала посилення конструкції шахти, встановлення нової системипідвіски ракет та ряд інших заходів. Усі роботи завершили у лютому 1980 року. Захищеність ШПУ вдалося довести до значення 60–70 кг/см2.

МБР РС-20А з РГЧ (СРСР) 1975 р.

1 - перший ступінь; 2 - другий ступінь; 3 – сполучний відсік; 4 - головний обтічник; 5 – хвостовий відсік; 6 - несучий бак першого ступеня; 7 – бойовий блок; 8 - рухова установка першого ступеня; 9 – рама кріплення рухової установки; 10 - бак пального першого ступеня; 11 - магістралі ПГС першого ступеня; 12 - трубопровід подачі окислювача; 13 - бак окислювача першого ступеня; 14 - силовий елемент сполучного відсіку; 15 - кермовий ЗРД; 16 - рухова установка другого ступеня; 17 - бак пального другого ступеня; 18 - бак окислювача другого ступеня; 19 - магістраль ПГС; 20 – апаратура системи управління.

30 серпня 1979 року було завершено серію з 10 льотних випробувань, що проводилися для відпрацювання вдосконаленої РГЧ Мк12А. Її встановили замість колишньої на 300 ракетах Мінітмен-3. Потужність заряду кожного бойового блоку довели до 0,5 Мт. Щоправда, дещо зменшилася площа розведення блоків та максимальна дальність польоту. Загалом ця МБР є надійною та здатна вражати цілі на всій території колишнього Радянського Союзу. Фахівці вважають, що вона перебуватиме на бойовому чергуванні до початку наступного тисячоліття.

Поява на озброєнні СЯС США ракет із РГЧ різко погіршила становище СРСР. Радянські МБРвідразу потрапили в розряд морально застарілих, так як вони не могли вирішувати цілу низку завдань, що знову виникли, і головне - значно знизилася ймовірність нанесення ефективного удару у відповідь. Можна було не сумніватися, що боєголовки ракет «Мінітмен-3» у разі виникнення ядерної війни завдадуть ударів по шахтних пускових установках та командних пунктах РВСН. А ймовірність такої війни на той час була дуже високою. До того ж, у другій половині 60-х років у США активізувалися роботи в галузі протиракетної оборони.

Проблема не могла бути вирішена лише шляхом створення нової МБР. Потрібно було вдосконалювати систему бойового управління ракетною зброєю, підвищувати захист командних пунктів та пускових установок, а також вирішити ще цілу низку попутних завдань. Після i детального опрацювання фахівцями варіантів розвитку РВСН та доповіді результатів досліджень керівництву держави, було вирішено розвивати важкі та середні ракети, здатні нести значне корисне навантаження та забезпечити досягнення паритету в області ядерних озброєнь. Але це означало, що Радянський Союз втягується в новий виток гонки озброєнь, причому в області найнебезпечнішої та найдорожчої.

Дніпропетровському КБ, яке після смерті М. Янгеля очолив академік В. Ф. Уткін, доручили створити важку ракету. Там же паралельно розгорнулися дослідно-конструкторські роботи над ракетою із меншою стартовою масою.

Тяжка МБР РС-20А у свій перший випробувальний політ вирушила 21 лютого 1973 з полігону Байконур. Зважаючи на складність технічних завдань, що вирішуються, відпрацювання всього комплексу затяглося на два з половиною роки. Наприкінці 1975 року, 30 грудня, новий БРК із цією ракетою було поставлено на бойове чергування. Успадкувавши від Р-36 все найкраще, нова МБР стала найпотужнішою ракетою у своєму класі.

Ракета виконана за схемою «тандем» з послідовним поділом щаблів і конструктивно включала першу, другу та бойову щаблі. Паливні баки несучої конструкції виготовлялися із металевих сплавів. Поділ сходів забезпечувалося спрацьовуванням розривних болтів.

МБР РС-20А з моноблочною ГЧ

Маршовий ЗРД першого ступеня об'єднав чотири автономні рухові блоки в єдину конструкцію. Керуючі зусилля у польоті створювалися з допомогою відхилення сопловых блоків.

Двигуна установка другого ступеня складалася з маршового ЗРД, виконаного за замкненою схемою та чотирикамерного кермового двигуна, виконаного за відкритою схемою. Усі рідинні ракетні двигуни працювали на висококиплячих самозаймистих при контакті компонентах рідкого палива.

На ракету встановлювалася автономна інерційна система управління, роботу якої забезпечував бортовий цифровий обчислювальний комплекс. Для підвищення надійності БЦВК всі основні елементи мали резервування. У процесі бойового чергування бортова обчислювальна машина забезпечувала обмін інформацією із наземними пристроями. Найбільш важливі параметри технічного стану ракет контролювалися системою управління. Застосування БЦВК дозволило досягти високої точності стрілянини. КВО точок падіння бойових блоків становило 430 м.

МБР цього несли особливо потужне бойове оснащення. Існували два варіанти головних частин: моноблочна, потужністю 24 Мт та РГЧ з 8-ма бойовими блоками індивідуального наведення потужністю по 900 кт кожен. На ракеті встановили удосконалений комплекс подолання протиракетних оборонних систем.

МБР РС-20Б (СРСР) 1980 р.

Ракета РС-20А, поміщена в транспортно-пусковий контейнер, встановлювалася в шахтну пускову установку типу ОС у заправленому стані та могла перебувати на бойовому чергуванні. довгий час. Підготовка до старту та пуск ракети здійснювалися автоматично після отримання системою керування пусковою командою. Щоб унеможливити несанкціоноване застосування ракетно-ядерної зброї, система управління приймала до виконання лише команди, визначеним кодовим ключем. Реалізувати такий алгоритм дозволило впровадження всіх командних пунктах РВСН нової системи централізованого бойового управління.

На озброєнні ця ракета полягала до середини 80-х, поки її замінили на РС-20Б. Своєю появою вона, як і всі її сучасниці в РВСН, зобов'язана розробці американцями нейтронних боєприпасів, новим досягненням в галузі електроніки та машинобудування, зростанням вимог до бойових та експлуатаційних характеристик ракетних комплексів стратегічного призначення.

МБР РС-20Б відрізнялася від своєї попередниці більш досконалою системою управління та доопрацьованою до рівня сучасних вимог бойовим щаблем. За рахунок потужної енергетики кількість бойових блоків на РГЛ довели до десяти.

Змінилося й саме бойове обладнання. Оскільки точність стрілянини зросла, з'явилася можливість скоротити потужність ядерних зарядів. В результаті дальність польоту ракети з моноблочною головною частиною вдалося довести до 16 000 км.

Ракети Р-36 знайшли застосування й у мирних цілях. На їх основі створено ракету-носій для виведення на орбіту космічних апаратів серії «Космос» різного призначення.

Іншим дітищем КБ Уткіна стала МБР PC-16А. Хоча вона першою надійшла на випробування (пуск на Байконурі відбувся 26 грудня 1972), на озброєння її прийняли в один день разом з РС-20 і PC-18, розповідь про які ще попереду.

Ракета РС-16А - двоступінчаста, з двигунами на рідкому паливі, виконана за схемою "тандем" з послідовним поділом щаблів у польоті. Корпус ракети має циліндричну форму з конічною головною частиною. Паливні баки несучої конструкції.

МБР РС-20В у польоті

Космічний ракетний комплекс "Циклон" на базі РС-20Б

Двигуна установка першого ступеня складалася з маршового рідинного ракетного двигуна, виконаного за замкнутою схемою та кермового чотирикамерного ЗРД, виконаного за відкритою схемою з поворотними камерами згоряння.

На другому ступені встановлювався один маршовий однокамерний ЖРД, сконструйований за замкнутою схемою, з вдувом в закриту частину сопла частини газу, що витікає, для створення керуючих зусиль в польоті. Всі ракетні двигуни працюють на висококиплячих, самозаймистих при контакті окислювачі і паливі. Для забезпечення сталого режиму роботи двигунів паливні баки наддувались азотом. Заправка ракети здійснювалася після встановлення у пускову шахту.

На ракету встановили автономну інерційну систему керування з бортовим обчислювальним комплексом. Вона забезпечувала управління всіма системами ракети у процесі бойового чергування, передстартової підготовки та пуску. Закладені алгоритми функціонування СУ в польоті дозволили забезпечити точність стрільби (КВО) не більше 470 м. Ракета РС-16А оснащувалась головною частиною, що розділяється, з чотирма бойовими блоками індивідуального наведення, кожен з яких містив ядерний заряд потужністю в 750 кт.

МБР PC-16А (СРСР) 1975 р.

1 - перший ступінь, 2 - другий ступінь, 3 - приладовий відсік, 4 - хвостовий відсік, 5 - обтічник головної частини, 6 - сполучний відсік, 7 - рухова установка першого ступеня, 8 - кермовий ЗРД, 9 - рама кріплення рухової установки, 10 - бак пального першого ступеня, 11 - трубопровід подачі окислювача, 12 - бак окислювача першого ступеня, 13 - магістраль ПГС, 14 - рама кріплення рухової установки другого ступеня, 15 - рухова установка другого ступеня, 16 - бак палива бак окислювача другого ступеня, 18 – магістраль наддуву бака окислювача, 19 – електронні блоки СУ, 20 – бойовий блок, 21 – шарнір кріплення обтічника головної частини.

Великою перевагою нового бойового ракетного комплексу було те, що ракети встановлювалися в шахтні пускові установки, раніше побудовані для балістичних ракет першого та другого поколінь. Потрібно було провести необхідний обсяг робіт з удосконалення деяких систем ШПУ і можна було завантажувати нові ракети. Тим самим досягалася значна економія фінансових коштів.

25 жовтня 1977 року відбувся перший пуск модернізованої ракети, що одержала позначення РС-16Б. Літні випробування проводилися Байконурі до 15 вересня 1979 року. 17 грудня 1980 БРК з модернізованою ракетою був прийнятий на озброєння.

Нова ракета відрізнялася від попередниці покращеною системою управління (точність доставки бойових блоків підвищилася до 350 м) та бойовим щаблем. Пройшла модернізацію і встановлювана на ракету головна частина, що розділяється. Бойові можливості ракети зросли в 1,5 рази, підвищилася надійність багатьох систем та захищеність всього БРК. Перші ракети РС-16Б були поставлені на бойове чергування у 1980 році, а на момент підписання Договору СНО-1 у бойовому складі РВСН перебувало 47 ракет цього типу.

МБР РС-16А у зборі без ГЧ (поза пусковим контейнером)

Третьою ракетою з тих, що надійшли на озброєння в цей період, стала PC-18, розроблена в КБ академіка В. Челомея. Ця ракета мала гармонійно доповнити створювану систему стратегічних озброєнь. Її перший політ відбувся 9 квітня 1973 року. Літно-конструкторські випробування проходили на полігоні Байконур до літа 1975 року, після чого Державна комісія визнала за можливе прийняти БРК на озброєння.

Ракета PC-18 – двоступінчаста, виконана за схемою «тандем» з послідовним поділом сходів у польоті. Конструктивно вона складалася з першого, другого ступенів, сполучних відсіків, приладового відсіку і агрегатно-приладового блоку з головною частиною, що розділяється.

Перший і другий ступені становили так званий блок прискорювачів. Усі паливні баки – несучої конструкції. Двигуна установка першого ступеня мала чотири маршові рідинні ракетні двигуни з поворотними соплами. Один із ЗРД використовувався для підтримки режиму роботи рухової установки в польоті.

Двигуна установка другого ступеня складалася з маршового ЗРД та рульового рідинного двигуна, який мав чотири поворотні сопла. Для забезпечення стійкої роботи ракетних двигунів блоку прискорювачів у польоті передбачено наддув паливних баків.

Усі ЖРД працювали на самозаймистих стабільних компонентах ракетного палива. Заправка паливом здійснювалася у заводських умовах після встановлення ракети у транспортно-пусковий контейнер. Однак конструкція пневмогідравлічної системи ракети та ТПК дозволяла у разі необхідності провести операції зі зливу та подальшої заправки компонентів ракетного палива. Величина тиску у всіх баках ракети безперервно контролювалася спеціальною системою.

На ракету встановили автономну інерційну систему управління з урахуванням бортового цифрового обчислювального комплексу. При несенні бойового чергування СУ спільно з наземним ЦВК здійснювала контроль бортових систем ракети та суміжних систем пускової установки. У всі експлуатаційні та бойові режими ракета проводилася дистанційно з командного пункту БРК. Високі характеристики системи управління підтвердилися під час випробувальних пусків. Точність стрільби (КВО) склала 350 м. РС-18 несла РГЧ із шістьма бойовими блоками індивідуального наведення з ядерним зарядом потужністю 550 кт і могла вражати високозахищені та прикриття системами ПРО точкові цілі противника.

Ракета «ампулізувалася» у транспортно-пусковому контейнері, який розміщувався у спеціально створених для цього ракетного комплексу шахтних пускових установках із високим ступенем захисту.

БРК з МБР PC-18 був значним кроком вперед навіть у порівнянні з прийнятим одночасно з ним ракетним комплексом з ракетою РС-16А. Але, як з'ясувалося, в процесі експлуатації і він не був позбавлений недоліків. До того ж під час проведення навчально-бойових пусків ракет, поставлених на бойове чергування, виявився дефект ЖРД одного з щаблів. Справа набула серйозного обороту. Як завжди знайшлися й винні «стрілочники». Зняли з посади першого заступника головнокомандувача Ракетними військами стратегічного призначення генерал-полковника М. Г. Григор'єва, вина якого була лише в тому, що він був головою Державної комісії на випробуваннях ракетного комплексу з ракетою РС-18.

Ці неполадки прискорили використання модернізованої ракети під тим самим індексом РС-18 з поліпшеними тактико-технічними характеристиками, льотні випробування якої проводилися з 26 жовтня 1977 року. У листопаді 1979 новий БРК офіційно був прийнятий для заміни свого попередника.

МБР РС-18 (СРСР) 1975 р.

1 - корпус першого ступеня; 2 - корпус другого ступеня; 3 – герметичний приладовий відсік; 4 - бойовий ступінь; 5 - хвостовий відсік першого ступеня; 6 - обтічник головної частини; 7 - рухова установка першого ступеня; 8 - бак пального першого ступеня; 9 - трубопровід подачі окислювача; 10 - бак окислювача першого ступеня; 11 – кабельний короб; 12 - магістраль ПГС; 13 - рухова установка другого ступеня; 14 - силовий елемент корпусу сполучного відсіку; 15 - бак пального другого ступеня; 16 - бак окислювача другого ступеня; 17- магістраль ПГС; 18 - твердопаливний гальмівний двигун; 19 – прилади системи управління; 20 – бойовий блок.

На вдосконаленій ракеті усунули дефекти ракетних двигунів блоку прискорювачів, одночасно підвищивши їхню надійність, покращили характеристики системи управління, встановили новий агрегатно-приладовий блок, що дало збільшення дальності польоту до 10000 км, підвищили ефективність бойового оснащення.

Значним доопрацюванням зазнав командний пункт ракетного комплексу. Ряд систем замінили на більш досконалі та надійні. Збільшили ступінь захисту від факторів ядерного вибуху. Внесені зміни значно спростили експлуатацію всього бойового ракетного комплексу, що одразу було зазначено у відгуках із військових частин.

З другої половини 1970-х років у Радянському Союзі почалася позначатися брак фінансових коштів у гармонійного розвитку економіки нашої країни, що було викликано над останню великими витратами озброєння. У умовах модернізація всіх трьох ракетних комплексів проводилася з максимальним ступенем економії фінансових і матеріальних ресурсів. Удосконалені ракети встановлювалися місце старих, та й модернізація здебільшого проводилася шляхом доведення вже існуючих ракет до нових кондицій.

Зроблені в 70-і роки зусилля щодо подальшого вдосконалення та розвитку ракетної зброї в нашій країні відіграли важливу роль у досягненні стратегічного паритету між СРСР та США. Прийняття на озброєння та розгортання ракетних комплексів третього покоління, оснащених РГЧ індивідуального наведення та засобами подолання ПРО, дозволило досягти приблизної рівності кількості ядерних бойових блоків на стратегічних носіях (без урахування стратегічних бомбардувальників) обох держав.

У роки на розвиток МБР, як і БРПЛ, став впливати новий чинник - процес обмеження стратегічних озброєнь. 26 травня 1972 року у Москві під час зустрічі на вищому рівнібуло підписано Тимчасову угоду між Радянським Союзом та Сполученими Штатами Америки про деякі заходи в галузі обмеження стратегічних наступальних озброєнь, яка отримала назву ОСВ-1. Воно було укладено строком на п'ять років і набуло чинності 3 жовтня 1972 року.

Тимчасова угода встановлювала кількісні та якісні обмеження на стаціонарні пускові установки МБР, пускові установки БРПЛ та підводні човни з балістичними ракетами. Заборонялося будівництво додаткових стаціонарних ПУ МБР наземного базування, що фіксувало їх кількісний рівень за станом 1 липня 1972 року кожної зі сторін.

Модернізація стратегічних ракет і пускових установок дозволялася за умови, що не буде переобладнано ПУ легких МБР наземного базування, а також балістичних ракет, розгорнутих до 1964 року, в пускові установки для важких ракет.

У 1974–1976 роках згідно з Протоколом про процедури, що регулюють заміну, демонтаж та знищення СНО, у РВСП було знято з бойового чергування та ліквідовано 210 ПУ МБР Р-16У та Р-9А з обладнанням та спорудами стартових позицій. Сполученим Штатам таких робіт проводити не знадобилося.

19 червня 1979 року у Відні було підписано новий договір між СРСР та США про обмеження стратегічних озброєнь, який отримав назву Договір ОСВ-2. У разі набуття ним чинності кожна зі сторін мала з 1 січня 1981 року обмежити рівень стратегічних носіїв 2250 одиницями. Підпадали під обмеження носії, що оснащені РГЧ індивідуального наведення. У встановленій сумарній межі вони не повинні були перевищувати 1320 одиниць. З цього числа для ПУ МБР межа встановлювалася 820 одиниць. Крім того, накладалися жорсткі обмеження на модернізацію стаціонарних пускових установок стратегічних міжконтинентальних ракет – заборонялося створювати мобільні пускові установки таких ракет. Допускалося проведення льотних випробувань та розгортання лише одного нового типу легких МБР з кількістю боєголовок, що не перевищує 10 штук.

Незважаючи на те, що Договір ОСВ-2 справедливо та збалансовано враховував інтереси обох сторін, адміністрація США відмовилася від його ратифікації. І не дивно: американці вдумливо підходять до своїх інтересів. До того моменту більшість їх ядерних бойових блоків перебувала на БРПЛ, і щоб вписатися у встановлені рамки обмежень по носіях, довелося б ліквідувати 336 ракет. Ними мали стати або наземні «Мінітмени-3», або морські «Посейдони», нещодавно прийняті на озброєння сучасних ПЛАРБ. На той час тільки закінчилися випробування нової ПЛАРБ «Огайо» з ракетою «Трайдент-1», і інтереси американського військово-промислового комплексу могли серйозно постраждати. Словом, з фінансового боку цей Договір уряд та ВПК США не влаштовував. Втім, були й інші причини відмовитись від його ратифікації. Але хоча Договір ОСВ-2 так і не набув чинності, сторони все ж таки дотримувалися деяких обмежень.

У той період ще одна держава почала озброюватися міжконтинентальними балістичними ракетами. Наприкінці 70-х років створення МБР взялися китайці. Така ракета їм була потрібна для підкріплення претензій на провідну роль в азіатському регіоні та на Тихому океані. Маючи таку зброю, можна було загрожувати і США.

Літно-конструкторські випробування ракети «Дун-3» проводилися на обмежену дальність - Китай не мав підготовлених випробувальних трас значної протяжності. Перший такий пуск було здійснено з полігону Шуангенцзи на дальність 800 км. Другий пуск провели з полігону Учжай на дальність близько 2000 км. Випробування явно затягувалися. Лише 1983 року МБР «Дун-3» (китайське позначення - «Дунфен-5») було прийнято озброєння ядерних сил Народно-визвольної армії Китаю.

За технічним рівнем вона відповідала радянським та американським МБР початку 60-х років. Двоступінчаста ракета з послідовним поділом щаблів мала суцільнометалевий корпус. Щаблі стикувалися між собою за допомогою перехідного відсіку ферменної конструкції. Через невисокі енергетичні характеристики двигунів конструкторам довелося збільшити запас палива, щоб досягти заданої дальності польоту. Максимальний діаметр ракети становив 3,35 м, що й досі є рекордним показником для МБР.

Традиційна для китайських ракет інерційна система управління забезпечувала точність стрілянини (КВО) 3 км. "Дун-3" несла моноблочну ядерну головну частину потужністю 2 Мт.

Залишалася невисокою і живучість комплексу загалом. Незважаючи на те, що МБР помістили в шахтну пускову установку, її захищеність не перевищувала 10 кг/см? (За тиском у фронті ударної хвилі). Для 80-х це було явно мало. Китайська ракета значно відставала від американських та радянських зразків ракетної техніки за всіма найважливішими бойовими показниками.

МБР "Дун-3" (Китай) 1983 р

Оснащення бойових частин цією ракетою велося повільно. До того ж, на її базі створили ракету-носій для виведення космічних апаратів на навколоземні орбіти, що не могло не позначитися на темпах виробництва бойових міжконтинентальних ракет.

На початку 90-х китайці модернізували «Дун-3». Значний стрибок рівня економіки дозволив підняти рівень ракетобудування. «Дун-ЗМ» стала першою китайською МБР із РГЧ. Її оснастили 4-5 бойовими блоками індивідуального наведення потужністю по 350 кт кожен. Поліпшилися характеристики системи управління ракети, що відразу позначилося на точності стрільби (КВО становило 1,5 км). Але й після модернізації ця ракета порівняно із закордонними аналогами не може вважатися сучасною.

Повернемося до США сімдесятих років. 1972 року спеціальна урядова комісія займалася дослідженням перспектив розвитку стратегічних ядерних сил США до кінця XX століття. За результатами її роботи, адміністрація президента Ніксона видала завдання на розробку перспективної МБР, здатної нести РГЧ з 10 бойовими блоками індивідуального наведення. Програма отримала шифр MX. Етап перспективних досліджень тривав шість років. За цей час було вивчено півтора десятки проектів ракет із стартовою масою від 27 до 143 т, представлених різними фірмами. У результаті вибір припав на проект триступеневої ракети з масою близько 90 т, здатної розміщуватися в ШПУ ракет Мінітмен.

У період з 1976 по 1979 рік проводилися інтенсивні експериментальні роботи як за конструкцією ракети, так і за можливим її базуванням. У червні 1979 року президент Картер ухвалив рішення про повномасштабну розробку нової МБР. Головною фірмою стала "Мартін Маріетта", якій доручили координацію всіх робіт.

У квітні 1982 року почалися стендові вогневі випробування РДТТ щаблів, а через рік - 17 червня 1983 року - ракета вирушила у свій перший випробувальний політ на дальність 7600 км. Він був визнаний цілком успішним. Поруч із льотними випробуваннями велися опрацювання варіантів базування. Спочатку розглядалися три варіанти: шахтний, мобільний та повітряний. Так, наприклад, планувалося створити спеціальний літак-носій, який мав нести бойове чергування способом баражирування у встановлених районах та за сигналом скинути ракету, попередньо провівши її прицілювання. Після відокремлення від носія повинен був включатися маршовий двигун першого ступеня. Але це, а також ряд інших можливих варіантів, так і залишилися на папері. Американським військовим дуже хотілося отримати нову ракету з високим ступенем живучості. На той час основним став шлях створення мобільних ракетних комплексів, місце розташування пускових установок якого могло змінюватися в просторі, що створювало труднощі для завдання прицільного ядерного удару по них. Але принцип економії коштів узяв гору. Оскільки привабливий повітряний варіант був вкрай дорогим, а мобільний наземний (пропонувався і мобільний підземний) американці повною мірою відпрацювати не встигли, вирішено було розмістити 50 нових МБР у модернізованих шахтах ракет «Мінітмен-3» на ракетній базі Уоррен, а також продовжити відпрацювання. мобільного залізничного комплексу

1986 року ракета LGM-118A, що отримала назву «Піскіпер», надійшла на озброєння (у Росії вона більше відома як MX). При її створенні розробники використовували всі новинки в галузі матеріалознавства, електроніки та приладобудування. Велику увагу було приділено зменшенню маси конструкцій та окремих елементів ракети.

MX включає три маршові щаблі та РГЧ. Всі вони мають однакову конструкцію та складаються з корпусу, заряду твердого палива, соплового блоку та системи управління вектором тяги. РДТТ першого ступеня створено фірмою "Тіокол". Його корпус намотаний із волокон «Кевлар-49», що мають високу міцність та малу масу. Переднє та заднє днища виконані з алюмінієвого сплаву. Сопловий блок - відхиляється з гнучкими опорами.

РДТТ другого ступеня розроблений фірмою «Аероджет» та конструктивно відрізняється від двигуна фірми «Тіокол» сопловим блоком. Сопло, що відхиляється великого ступеня розширення має насадку телескопічного типу для збільшення довжини. У робоче положення вона висувається за допомогою газогенераторного пристрою після відділення ракетного двигуна попереднього ступеня. Для створення зусиль, що управляють, по обертанню на етапі роботи першого і другого ступенів встановлюється спеціальна система, що складається з газогенератора і керуючого клапана, що перерозподіляє потік газів між двома косо зрізаними соплами. РДТТ третього ступеня фірми «Геркулес» відрізняється від попередників відсутністю системи відсікання тяги, яке сопло має дві телескопічні насадки. Заряди двомісного палива заливаються в готові корпуси ракетних двигунів.

СПУ МБР РС-12М

Щаблі з'єднуються між собою за допомогою перехідників, виконаних з алюмінію. Весь корпус ракети із зовнішнього боку покритий захисним покриттям, яке оберігає його від нагрівання гарячими газами при старті і від факторів ядерного вибуху.

Інерційна система управління ракети з БЦВК типу «Мека» розташована у відсіку рухової установки РГЧ, що дозволило досягти економії загальної довжини МБР. Вона забезпечує управління польотом активному ділянці траєкторії, на етапі розведення бойових блоків, і навіть задіюється під час перебування ракети на бойовому чергуванні. Висока якість приладів ГСП, облік похибок та застосування нових алгоритмів забезпечили точність стрільби (КВО) близько 100 м. Для створення необхідного температурного режиму система керування у польоті охолоджується фреоном із спеціального резервуару. Управління по кутах тангажу і нишпорення здійснюється соплами, що відхиляються.

МБР MX оснащується головною частиною Мк21, що розділяється, що складається з відсіку бойових блоків, закритого обтічником, і відсіку рухової установки. Перший відсік має максимальну місткість на 12 боєголовок, аналогічних ББ ракети Мінітмен-ЗУ. Нині у ньому розміщено 10 бойових блоків індивідуального наведення потужністю по 600 кт кожен. Двигуна установка із ЗРД багаторазового включення. Вона запускається на етапі роботи третього ступеня та забезпечує розведення всього бойового оснащення. Для РГЧ Мк21 розроблено новий комплексзасобів подолання систем протиракетної оборони, що включає легкі та важкі хибні цілі, різні постановники перешкод.

Ракета поміщена в контейнер, з якого вона запускається. Вперше американці застосували «мінометний старт» для запуску МБР із шахтної пускової установки. Твердопаливний газогенератор, розміщений у нижній частині контейнера, при спрацьовуванні викидає ракету на висоту 30 м від рівня захисного пристрою шахти, після чого включається маршовий двигун першого ступеня.

За оцінками американських фахівців, бойова ефективність ракетної системи MX у 6–8 разів перевищує ефективність системи «Мінітмен-3». 1988 року закінчилася програма розгортання 50 МБР «Піскіпер». Однак не завершилися пошуки способів підвищення живучості цих ракет. 1989 року на випробування надійшов залізничний мобільний ракетний комплекс. До його складу входили вагон-пускова установка, вагон бойового керування, оснащений необхідними засобами керування та зв'язку, а також інші вагони, що забезпечують функціонування всього комплексу. На полігоні Міністерства шляхів сполучення цей БРК проходив випробування до середини 1991 року. Після закінчення планувалося розгорнути 25 поїздів по 2 ПУ в кожному. У мирний час усі вони мали перебувати в пункті постійної дислокації. З переведенням у вищі ступенябойову готовність командування СЯС США планувало розосередити всі склади по залізничній мережі Сполучених Штатів Америки. Але підписання Договору про обмеження та скорочення СНО у липні 1991 року змінило ці плани. Залізничний ракетний комплекс так і не надійшов на озброєння.

У СРСР середині 80-х свій подальший розвиток отримує ракетну зброю РВСН. Викликано це проведенням у життя американської стратегічної оборонної ініціативи, яка передбачала виведення на космічні орбіти ядерної зброї та зброї на нових фізичних принципах, що створювало винятково високу небезпеку та вразливість для стратегічних ядерних сил СРСР на всій території. Для підтримки стратегічного паритету було вирішено створити нові ракетні комплекси шахтного та залізничного базування з ракетами РТ-23 УТТХ, подібними за своїми характеристиками до американської MX, та модернізувати БРК РС-20 та PC-12.

Першим із них у 1985 році прийняли мобільний РК з ракетою РС-12М. Накопичений багатий досвід експлуатації мобільних ґрунтових комплексів (для оперативно-тактичних ракет та ракет середньої дальності) дозволив радянським конструкторам у короткий термін на базі міжконтинентальної твердопаливної ракети шахтного базування створити практично новий мобільний комплекс. Модернізовану ракету розмістили на самохідній пусковій установці, виконаній на шасі семіосного тягача МАЗ.

МБР РС-12М у польоті

У 1986 році Державна комісія прийняла на озброєння залізничний ракетний комплекс з МБР РТ-23УТТХ, а ще через два роки на оснащення РВСН надійшла РТ-23УТТХ, розміщена в ШПУ, які раніше використовувалися для ракет РС-18. Після розвалу СРСР 46 новітніх ракет опинилися на території України і нині підлягають ліквідації.

Всі ці ракети виконані триступеневими, з двигунами на твердому паливі. Їхня інерційна система управління забезпечує високу точність стрільби. МБР РС-12М несе моноблочну ядерну ГЧ потужністю 550 кт, а обидві модифікації РС-22 – РГЧ індивідуального наведення з десятьма бойовими блоками.

Тяжка міжконтинентальна ракета Рс-20В надійшла на озброєння у 1988 році. Вона, як і раніше, залишається найпотужнішою ракетою у світі і здатна нести корисне навантаження в 2 рази більше, ніж американська MX.

З підписанням Договору СНО-1 розвиток міжконтинентальних ракет у США та Радянському Союзі припинився. На той момент у кожній із країн розроблявся комплекс із малогабаритною ракетою для заміни застарілих МБР третього покоління.

Американська програма «Міджитмен» була започаткована у квітні 1983 року відповідно до рекомендацій комісії Скаукрофта, призначеної президентом США для розробки пропозицій щодо розвитку міжконтинентальних ракет наземного базування. Перед розробниками поставили досить жорсткі вимоги: забезпечити дальність польоту 11000 км, надійне ураження моноблочною ядерною головною частиною малорозмірних цілей. При цьому ракета мала мати масу близько 15 т і придатна для розміщення в ШПУ та на мобільних ґрунтових установках. Спочатку ця програма набула статусу найвищого національного пріоритету і роботи пішли повним ходом. Дуже швидко було розроблено два варіанти триступеневої ракети зі стартовою масою 13,6 та 15 т. Після конкурсного відбору вирішено було розробляти ракету з більшою масою. У її конструкції широко використовувалися склопластик та композиційні матеріали. Одночасно велася розробка мобільної захищеної пускової установки для цієї ракети.

Але з активізацією робіт із СОІ намітилася тенденція уповільнення робіт за програмою «Міджетмен». На початку 1990 року президент Рейган наказав згорнути роботи з цього комплексу, який так і не вдалося довести до повної готовності.

На відміну від американського, радянський БРК подібного типу на момент підписання Договору був майже готовий до розгортання. Повним ходом велися льотні випробування ракети та розроблялися варіанти його бойового застосування.

Старт МБР РС-22Б

В даний час тільки Китай продовжує розробку МБР, прагнучи створити ракету, здатну конкурувати з американськими та російськими зразками. Йдуть роботи над твердопаливною ракетою з РГЛ. Вона матиме три маршеві щаблі з ракетними двигунами на твердому паливі та стартову масу близько 50 т. Рівень розвитку електронної промисловості дозволить (за деякими оцінками) створити інерційну систему управління, здатну забезпечити точність стрільби (КВО) не більше 800 м. Передбачається, що базуватись нова МБР буде у шахтних пускових установках.

Стратегічні ядерні системи давно вже перетворилися на зброю стримування і грають більше на руку політикам, ніж військовим. І якщо стратегічні ракети не будуть повністю ліквідовані, то і Росії, і США доведеться замінювати застарілі фізично і морально МБР на нові. Якими вони будуть, покаже час.

Невід'ємна частина озброєння великих держав. З моменту появи вони зарекомендували себе як грізну зброю, здатну вирішувати тактичні та стратегічні завдання на великих відстанях.

Різноманітність завдань та переваги, що надаються такими снарядами, призвели до низки наукових проривів у цій сфері. Друга половина ХХ століття вважається епохою ракетобудування. Технології знайшли застосування у військовій сфері, а й у побудові космічних кораблів.

Балістичні та крилаті ракети мають широку різноманітність у застосуванні та класифікації. Однак є й низка загальних аспектів, на підставі яких можна виділити низку найкращих ракет світу. Щоб визначити такий перелік, слід розуміти загальні відмінності цього озброєння.

Що таке балістична ракета

Балістична ракета - це снаряд, вражаюча метаз некерованої траєкторії.

З урахуванням даного аспекту, має два етапи польоту:

• короткий керований етап, яким задається подальша швидкість і траєкторія;
• вільний політ - отримавши основну команду, снаряд рухається балістичною траєкторією.

Нерідко у подібному озброєнні застосовуються багатоступінчасті системи розгону. Кожен ступінь від'єднується після відпрацювання палива, що дозволяє збільшити швидкість снаряда за рахунок зменшення ваги.

Розробка балістичної ракети пов'язана з дослідженнями К. Е. Ціолковського. Ще в 1897 році він визначив зв'язок між швидкістю під дією тяги ракетного двигуна, його питомим імпульсом, а також масою на початку та в кінці польоту. Розрахунки вченого досі займають найважливіше місце під час проектування.

Наступне важливе відкриття зробив Р. Годдард в 1917 році. Він застосував рідинний ракетний двигун для сопла Лаваля. Таке рішення вдвічі збільшило силову установку та мало значний відгук у подальших роботах Г. Оберта та команди Вернера фон Брауна.

Паралельно даним відкриттям свої дослідження продовжував і Ціолковський. До 1929 він розробив багатоступінчастий принцип руху з урахуванням земної гравітації. Також він розробив низку ідей щодо оптимізації системи згоряння.

Герман Оберт був одним із перших, хто задумався про застосування подібних відкриттів у галузі космонавтики. Проте раніше за нього, ідеї Ціолковського та Годдарда були реалізовані командою Вернера фон Брауна у військовій сфері. Саме на основі їх досліджень у Німеччині з'явилися перші серійно вироблені балістичні ракети "Фау-2" (V2).

8 вересня 1944 року вони вперше були застосовані під час бомбардування Лондона. Однак у ході окупації Німеччини союзниками всі документи досліджень було вивезено із країни. Подальші розробки велися з боку навіть СРСР.

Що являє собою крилата ракета

Крилата ракета - це безпілотний літальний апарат. За своєю структурою та історію створення він ближчий до авіації, ніж до ракетобудування. Застаріла назва - літак-снаряд - вона вийшла з вжитку, оскільки так називали і авіабомби, що планують.

Не слід пов'язувати термін «крилата ракета» з англійською cruise missile. До останнього відносяться лише програмно-керовані снаряди, що зберігають постійну швидкість більшу частину польоту.

З урахуванням специфіки будови та застосування крилатих ракет виділяють такі переваги та недоліки таких снарядів:

• програмований курс польоту, що дозволяє створювати комбіновану траєкторію та обходити протиракетну оборону противника;
• рух на малій висоті з урахуванням рельєфу робить снаряд менш помітним для виявлення радіолокації;
• висока точність сучасних крилатих ракет поєднується з високою вартістю виготовлення;
• снаряди летять із відносно невеликою швидкістю - приблизно 1150 км/год;
• вражаюча потужність невисока, виняток – ядерні боєприпаси.

Історія розробки крилатих ракет пов'язані з появою авіації. Ще до Першої світової війни виникла ідея літаючої бомби. Необхідні для її реалізації технології незабаром були розроблені:

• 1913 року комплекс радіоуправління безпілотним літальним апаратом винайшов шкільний вчитель фізики Вірт;
• 1914 року було успішно випробувано гіроскопічний автопілот Е. Сперрі, що дозволяв утримувати літак на заданому курсі без участі пілота.

На тлі подібних технологій відразу в кількох країнах велися розробки снарядів, що літають. Більшість із них велися паралельно з роботою над автопілотуванням та радіокеруванням. Ідея оснастити їх крилами належить Ф. А. Цандер. Саме він у 1924 році опублікував розповідь «Перельоти на інші планети».

Першим успішним серійним виробництвом подібних літальних апаратівприйнято вважати англійську радіокеровану повітряну мету Queen. Перші зразки були створені у 1931, у 1935 запущено серійне виробництво Queen Bee (бджолина матка). До речі, саме з цього моменту безпілотники отримали неофіційну назву Drone – трутень.

Основним завданням перших безпілотників була розвідка. Для бойового застосування не вистачало точності та надійності, що за високої вартості розробки робило виробництво недоцільним.

Незважаючи на це, дослідження та випробування у цьому напрямі тривали, особливо з початком Другої світової війни.

Першою класичною крилатою ракетою прийнято вважати німецьку "Фау-1". Її випробування пройшли 21 грудня 1942 року, а бойове застосування вона отримала до кінця війни проти Великобританії.

Перші випробування та застосування показали низьку точність снаряда. Через це планувалося використовувати їх разом із пілотом, який на заключному етапі мав залишити снаряд із парашутом.

Як і у разі балістичних ракет, розробки німецьких учених перейшли до переможців. Подальшу естафету із проектування сучасних крилатих ракет перейняли СРСР та США. Планувалося використовувати їх як ядерні боєприпаси. Однак розробка таких снарядів була зупинена у зв'язку з економічною недоцільністю та успіхом розвитку балістичних ракет.

Найкращі ракети балістичні та крилаті ракети світу

Щоб визначити найпотужніші ракети у світі, нерідко використовують різноманітні методи класифікації. Балістичні поділяються на стратегічні та тактичні, залежно від застосування.

У зв'язку з договором про ліквідацію ракет середньої та малої дальності застосовують таку категоризацію:

• мала дальність - 500-1000 км;
• середня – 1000-5500 км;
• міжконтинентальні – понад 5500 км.

Крилаті ракети мають кілька типів класифікації. За зарядом виділяють ядерні та звичайні. По поставленим завданням - стратегічні, тактичні та оперативно-тактичні (зазвичай протикорабельні). Залежно від базування вони можуть бути наземними, повітряними, морськими та підводними.

Scud B (Р-17)

Scud B, вона ж Р-17, неофіційно - «гас» - радянська балістична ракета, прийнята на озброєння в 1962 для оперативно-тактичного комплексу 9К72 «Ельбрус». Вважається однією з найвідоміших на заході через активні поставки країнам-союзникам СРСР.

Застосовувалась у таких конфліктах:

• Єгиптом проти Ізраїлю під час операції Судного дня;
• Радянський Союз в Афганістані;
• У першу війну в Перській затоціІраком проти Саудівської Аравії та Ізраїлю;
• Росією в період Другої чеченської війни;
• Єменськими повстанцями проти Саудівської Аравії.

Технічні характеристики Р-17:

• довжина снаряда від опорних п'ят до вершини головної частини – 11 164 мм;
• діаметр корпусу - 880 мм;
• розмах за стабілізаторами – 1810 мм;
• вага незаправленого виробу з головною частиною 269А – 2076 кг;
• вага повністю заправленого виробу з головною частиною 269А – 5862 кг;
• вага незаправленого виробу з головною частиною 8Ф44 – 2074 кг;
• вага повністю заправленого виробу з головною частиною 8Ф44 – 5860 кг;
• двигун 9Д21 – рідинний, реактивний;
• подача компонентів палива в двигун – турбонасосним агрегатом, що працює від газогенератора;
• спосіб розкручування ТНА - від порохової шашки;
• виконавчий елемент системи управління - газоструминні керма;
• система аварійного підриву – автономна;
• максимальна дальність ураження – 300 км;
• мінімальна дальність – 50 км;
• гарантована дальність – 275 км.

Бойова частина Р-17 могла бути як фугасною, і ядерної. Потужність другого варіанту варіювалася і могла становити 10, 20, 200, 300 та 500 кілотонн.

«Томагавк»

Крилаті американські ракети Tomahawk, можливо, найвідоміші з цієї категорії снарядів. Прийнято на озброєння в США в 1983 році. З цього моменту застосовувалися у всіх конфліктах за участю Америки як стратегічна та тактична зброя.

Розробка «Томагавка» розпочалася у 1971 році. Основне завдання полягала у створенні стратегічних крилатих ракет для підводних кораблів. Перші прототипи були представлені в 1974 році, через рік почалися випробувальні запуски.

З 1976 року до програми включилися розробники з ВМС та ВПС. З'явилися прототипи снаряда для авіації, пізніше тестування пройшли й сухопутні модифікації "Томагавків".

У січні наступного року було прийнято програму єдиної крилатої ракети (JCMP). По ній усі подібні снаряди мали розроблятися за загальною технологічною базою. Саме вона заклала основу для різнобічного розвитку «Томагавків» як найбільш перспективної розробки.

Підсумком цього етапу стала поява різних модифікацій. Авіація, наземне базування, мобільні комплекси, надводний і підводний флот - скрізь є подібні снаряди. Їхній боєзапас може відрізнятися залежно від поставленого завдання - від звичайних боєголовок до ядерних зарядів та касетних бомб.

Нерідко ракети застосовують і для розвідувальних місій. Низька траєкторія польоту з огинанням рельєфу дозволяє залишатися непоміченим для ПРО супротивника. Рідше такі снаряди використовують для доставки спорядження бойовим частинам.

Широке застосування та різні модифікації відбиваються і на варіативності технічних характеристик «Томагавків»:

• базування – надводне, підводне, наземне мобільне, повітряне;
• дальність польоту – від 600 до 2500 км залежно від модифікації;
• довжина – 5,56 м, зі стартовим прискорювачем – 6,25;
• діаметр – 518 або 531 мм;
• маса – від 1009 до 1590 кг;
• запас палива – 365 або 465 кг;
• швидкість польоту – 880 км/год.

Щодо систем управління та наведення застосовуються різні варіанти, залежно від модифікації та цільової задачі. Точність ураження також варіюється – від 5-10 до 80 метрів.

Trident II

Trident (Трезубець) – американські триступінчасті балістичні ракети. Працюють на твердому паливі, призначені для запусків із підводних кораблів. Розроблялися як модифікація снарядів «Посейдон» з акцентом на залповий вогонь та збільшену дальність поразки.

Поєднання технічних характеристик "Посейдона" дозволило переозброїти понад 30 підводних човнів новими снарядами. Trident I надійшов на озброєння вже у 1979 році, проте, з появою ракет другого покоління, було знято.

Випробування Trident II завершилися 1990 року, тоді ж нові ракети почали надходити на озброєння ВМС США.

Нове покоління має такі технічні характеристики:

• кількість ступенів – 3;
• тип двигуна – твердопаливний ракетний (РДТТ);
• довжина – 13,42 м;
• діаметр – 2,11 м;
• стартова маса – 59078 кг;
• маса головної частини – 2800 кг;
• максимальна дальність - 7800 км з повним навантаженням та 11300 км з від'єднанням блоків;
• система наведення - інерційна з астрокорекцією та GPS;
• точність поразки – 90-500 метрів;
• базування – підводні човни типу «Огайо» та «Венгард».

Усього було здійснено 156 запусків балістичних ракет Trident II. Останній відбувся у червні 2010 року.

Р-36М «Сатана»

Радянські балістичні ракети Р-36М, відомі як Сатана - одні з найпотужніших у світі. Мають лише два ступені, призначені для стаціонарних шахтних установок. Основний акцент робиться на гарантованому ударі у відповідь у разі ядерної атаки. З огляду на це шахти витримують навіть прямі влучення ядерних боєголовок у район позиціонування.

Нова балістична ракета мала замінити свого попередника - Р-36. У розробку включили всі досягнення ракетобудування, що дозволило перевершити друге покоління за такими параметрами:

• точність збільшилась у 3 рази;
• боєздатність - у 4 рази;
• енергетичні можливості та гарантійний термінобслуговування збільшилися у 1,4 рази;
• захищеність пускової шахти – у 15-30 разів.

Випробування Р-36М почалися ще 1970 року. Упродовж кількох років відпрацьовувалися різні умови запусків. На озброєння снаряди було прийнято у 1978-79 роках.

Зброя має такі технічні характеристики:

• базування – шахтна пускова установка;
• дальність – 10500-16000 км;
• точність – 500 м;
• боєготовність – 62 секунди;
• стартова маса – близько 210 тонн;
• кількість ступенів – 2;
• система управління – автономна інерційна;
• довжина – 33,65 м;
• діаметр – 3 м.

Головна частина Р-36М оснащена комплексом засобів подолання протиракетної оборони противника. Є боєголовки, що розділяються, з автономним наведенням, що дозволяє вражати кілька цілей відразу.

Фау-2 (V-2)

"Фау-2" - перша у світі балістична ракета, розроблена Вернером фон Брауном. Перші випробування відбулися на початку 1942 року. 8 вересня 1944 року було здійснено бойовий запуск, а всього відбулося 3225 бомбардувань, переважно на територію Великобританії.

"Фау-2" мала такі технічні характеристики:

• довжина – 14030 мм;
• діаметр корпусу – 1650 мм;
• маса – без пального 4 тонни, стартова – 12,5 т;
• дальність – до 320 км, практична – 250 км.

Також «Фау-2» стала першою ракетою, яка здійснила суборбітальний космічний політ. При вертикальному запуску 1944 року було досягнуто висота 188 км. Після закінчення війни снаряд став прототипом для розробок балістичних ракет у США та СРСР.

«Тополь-М»

«Тополя-М» - перша міжконтинентальна балістична ракета, розроблена в Росії після розпаду СРСР. Була прийнята на озброєння у 2000 році і склала основу російських ракетних військ стратегічного призначення.

Розробка «Тополь-М» розпочалася ще в середині 1980-х. Акцент робився на універсальні балістичні ракети стаціонарного та мобільного запуску «Універсал». Однак у 1992 році було прийнято рішення використати поточні розробки у створенні нової сучасної ракети «Тополь-М».

Перші випробування зі стаціонарної пускової установки було проведено 1994 року. Через три роки розпочалося серійне виробництво. У 2000 році було здійснено запуск з мобільної пускової установки, тоді ж «Тополь-М» був прийнятий на озброєння.

Снаряд має такі технічні характеристики:

• кількість ступенів – 3;
• тип палива - тверде суміш;
• довжина – 22,7 м;
• діаметр – 1,86 м;
• маса – 47,1 т;
• точність влучення - 200 м;
• дальність – 11000 км.

Ракета продовжує розроблятися, особливо щодо головної частини. Акцент робиться на подолання протиракетної оборони, а також використання до шести бойових блоків для успішного ураження кількох цілей.

Minuteman III (LGM-30G)

Minutemen III – американські балістичні ракети стаціонарного базування. Прийняті на озброєння у 1970 році та залишаються основою ракетних військСША. Очікується, що вони залишатимуться затребуваними до 2020 року.

В основі розробки лягла ідея застосування твердого палива. Дешевизна, простота обслуговування та надійність зробили «Мінітмени» зручнішими, ніж колишні «Атласи» та «Титани». Акцент робився на створення достатньої кількості боєприпасів у разі першого ядерного удару Радянського Союзу.

Minutemen III (LGM-30G) має такі технічні характеристики:

• кількість ступенів – 3;
• стартова маса – 35 т;
• довжина ракета – 18,2 м;
• головна частина – моноблочна;
• найбільша дальність – 13000 км;
• точність – 180-210 м.

Снаряди регулярно проходять модернізацію. Остання програма розпочалася у 2004 році та акцентується на оновленні силової установки двигуна шляхом заміни його компонентів.

«Точка-У»

"Точка" - радянський тактичний ракетний комплекс, розрахований на дивізійну ланку. З кінця 1980 року переведений до армійської ланки. Модифікація «Точка-У» почала розроблятися у 1986-88 роках, на озброєння надійшла у 1989. Відмінна риса від колишніх поколінь – збільшена до 120 км дальність стрілянини.

Технічні характеристики модифікації "Точка-У":

• дальність стрілянини - від 15 до 120 км;
• швидкість ракети – 1100 м/с;
• стартова маса – 2010 кг;
• час підльоту на максимальну відстань – 136 секунд;
• час підготовки до запуску – 2 хвилини зі стану готовності, 16 хвилин із похідного стану.

Перше бойове застосування відбулося 1994 року в Ємені. Надалі комплекси застосовувалися під час операцій на Північному Кавказі, у Південній Осетії. З 2013 року застосовуються у Сирії. Також використовуються хуситами проти Саудівської Аравії у Ємені.

«Іскандер»

"Іскандер" - російський оперативно-тактичний ракетний комплекс. Призначений для ураження протиракетної та протиповітряної оборонисупротивника. Має дві модифікації ракет - "Іскандер-К" та "Іскандер-М", які можуть одночасно запускатися з однієї пускової установки.

"Іскандер-М" розрахований на високу траєкторію польоту (до 50 км), має несправжні мішені для протидії ПРО, а також високу маневреність. Вражає цілі з відривом до 500 км.

«Іскандер-К» належить до найефективніших крилатих ракет Росії. Розрахований на низьку траєкторію польоту (6-7 метрів) із огинанням рельєфу. Офіційна дальність - 500 км, однак західні експерти вважають, що ці показники занижені для відповідності договору про ліквідацію ракет середньої та малої дальності. На їхню думку, реальна дальність поразки – 2000-5000 км.

Розробка комплексу «Іскандер» розпочалася 1988 року. Перша публічна вистава відбулася в 1999, але ракети продовжують доопрацьовуватися. У 2011 році завершилися випробування снарядів із новим бойовим оснащенням та покращеною системою наведення.

На думку західних аналітиків, комплекси «Іскандер» у поєднанні з «С-400» та комплексами «Бастіон» формують надійну зону заборони доступу для будь-якого супротивника. У разі військового зіткнення це не дозволить військам НАТО пересуватися та розгортатися поблизу кордонів Росії без ризику отримання неприйнятної шкоди.

Технічні характеристики комплексів «Іскандер» представлені такими показниками:

• точність влучення – 10-30 метрів, у «Іскандер-М» – 5-7 м;
• стартова маса – 3800 кг;
• маса бойової частини – 480 кг;
• довжина – 7,3 м;
• діаметр – 920 мм;
• швидкість ракети – до 2100 м/с;
• дальність поразки – 50-500 км.

«Іскандер» може використовувати різні бойові частини: осколкові, бетонобійні, осколково-фугасні. Потенційно ракети можуть оснащуватися і ядерними боєголовками. На думку американського аналітичного видання The National Interest, комплекси «Іскандер» - найнебезпечніша зброя Росії.

Р-30 «Булава»

Р-30 «Булава» – твердопаливні російські балістичні ракети. Призначені для запуску з підводних човнів проекту 955 Борей. Розробку снарядів розпочато 1998 року з метою не лише оновити морську бойову міць країни, а й вивести її на якісно новий рівень.

Перші успішні випробування пройшли у 2007 році – з цього моменту розпочалося серійне виробництво більшої частини компонентів. Спочатку ракети призначалися для двох типів підводних човнів - 941 Акула і 955 Борей. Проте від переозброєння першої категорії було вирішено відмовитись.

Фактичне прийняття ракет на озброєння відбулося у 2012 році. З цього моменту починається як масове виробництво снарядів, а й устаткування сховищ під них. Офіційно снаряди ухвалені на озброєння у 2018 році.

Технічні характеристики балістичних ракет «Булава»:

• дальність – 8000-11000 км;
• точність – 350 м;
• стартова маса – 36,8 т;
• вага бойової частини – 1150 кг;
• кількість ступенів – 3;
• довжина пускового контейнера – 12,1 м;
• діаметр першого ступеня - 2 м.

Ракета здатна нести до шести бойових блоків. Акцент робиться на покращенні систем наведення та протидії ПРО за аналогією з ракетами «Тополь-М». Очікується, що ефективність цієї зброї надалі підвищуватиметься.

Якщо у вас є додаткова інформація щодо балістичних ракет, поділіться в коментарях.

Якщо у вас виникли питання – залишайте їх у коментарях під статтею. Ми чи наші відвідувачі з радістю відповімо на них