La corretta scelta degli pneumatici per cerchioni può essere effettuata tenendo conto di alcuni parametri che influenzano l'adesione della ruota al fondo stradale. Naturalmente è possibile acquistare immediatamente ruote complete, ma non sempre sono necessarie ruote nuove. Pertanto, in questo articolo ti diremo come scegliere gli pneumatici in base alla dimensione del cerchio.

Quando si selezionano gli pneumatici, è possibile utilizzare due metodi:

1. Selezionare i prodotti in base alle raccomandazioni del produttore della macchina. Produttori di automobili nelle istruzioni per l'uso veicolo indicare questa informazione.
2. Studia l'adattamento dei pneumatici sui cerchioni, la posizione degli archi, l'altezza da terra e così via.

È possibile selezionare autonomamente gli pneumatici per il cerchio, tenendo conto dei contrassegni appropriati sul prodotto. La figura 1 mostra una sezione trasversale del cerchione di un'auto; i numeri indicano le dimensioni principali da tenere in considerazione nella scelta dei pneumatici.

Figura 1. Sezione di un cerchione.

Decodificare i contrassegni, ad esempio, R15 W6.0 PCD 5×114.3 ET45 DIA67.1 è il seguente:

Dimensione del cerchione di una ruota, misurata in pollici ( R15);

Larghezza del cerchione 2, misurata in pollici (W6.0);

4-numero di elementi di fissaggio, il diametro dei fori dei bulloni è misurato in mm (5×114,3);

Bullone a 5 assi;

6 - offset, indicato in mm (ET45);

7-diametro del foro per il mozzo, misurato in mm (67,1).

Le caratteristiche indicate in pollici possono essere convertite in millimetri moltiplicando il valore numerico di interesse per 25,4. Un pollice equivale a 25,4 mm.

Giusta scelta

Rispettivamente la dimensione della ruota desiderata e consigliata.

Raccolta gomme dell auto sotto il disco, tenendo conto delle seguenti raccomandazioni:

1. Determina il diametro del disco. Queste informazioni possono essere trovate nel manuale del veicolo. Se hai il prodotto specificato, guarda i segni applicati sulla sua superficie, decifralo, sarai in grado di determinare il parametro di interesse; Se vuoi sostituire la misura consigliata dalla casa automobilistica, ad esempio la R15 consigliata, con la R16 desiderata, considera: le dimensioni del prodotto. La ruota non deve impigliarsi negli elementi della sospensione. Inoltre, tali cambiamenti porteranno a ruote più pesanti, quindi dovresti dare la preferenza ai prodotti in lega leggera in modo che il carico non cambi molto.
2. Il bordo del disco dovrebbe essere più piccolo del 25-30% rispetto alla larghezza del profilo del pneumatico. Ad esempio, per scegliere un prodotto per pneumatici con la denominazione 205/50 R14, la cui larghezza del profilo è 205 mm, è necessario:

• dividere 205 mm per 25,4 e determinare la larghezza del pneumatico in pollici (205/25,4 = 8,0 pollici);
• sottrarre il 25-30% dal valore ottenuto, arrotondare il numero risultante a numeri interi, indicherà la larghezza del bordo desiderata del prodotto (8,0-0,3 = 7,5 pollici).

1. Il numero e il diametro dei fori di montaggio, ad esempio PCD 5×114,3 significa 5 fori con un diametro di 114,3 mm. Se si montano dischi sul mozzo che differiscono di oltre 2 millimetri dai parametri di fissaggio indicati nei contrassegni, mentre l'auto è in movimento, la ruota sarà soggetta a vibrazioni: i bulloni di montaggio potrebbero svitarsi.
2. L'offset del disco deve rispettare le raccomandazioni del costruttore della macchina; una diminuzione o un aumento eccessivo di questo parametro può portare alle seguenti conseguenze negative:

• guasto prematuro delle sospensioni e dei cuscinetti delle ruote;
• diminuzione della sicurezza di guida;
• aumenta la possibilità di derive.

1. Considerare la dimensione degli elementi di fissaggio della ruota. Un cerchio in lega è più spesso di uno stampato. Per fissarlo è necessario che gli elementi di fissaggio entrino nel mozzo di almeno 7 giri.
2. Prima dell'acquisto, se possibile, dovresti provare le ruote sull'auto per vedere se le ruote montate si impigliano nella carrozzeria o negli elementi delle sospensioni.
3. Carico massimo. I produttori di pneumatici per automobili e ruote per automobili producono prodotti con un certo margine di sicurezza, quindi molti appassionati di auto non prestano attenzione a questo parametro. Quando si selezionano pneumatici e ruote, vale la pena considerare il carico che il disco può sopportare in modo che non si deformi sotto il peso dell'auto e del carico trasportato.

Conclusione

La scelta degli pneumatici per un cerchio è un compito molto importante. Un calcolo errato può portare ad un inutile spreco di tempo e denaro se gli pneumatici non si adattano affatto ai cerchi. Inoltre durante il funzionamento potrebbe risultare evidente che pneumatici troppo grandi toccano i passaruota. Pertanto, per selezionare i prodotti giusti, consigliamo di confrontare i parametri ottenuti nei calcoli con i dati nelle tabelle di selezione dei pneumatici. I valori della tabella mostrano le dimensioni standard di ruote e pneumatici e ne indicano la conformità. Per confrontare questi parametri è possibile utilizzare anche appositi calcolatori online per la scelta di ruote e pneumatici. Con il loro aiuto, puoi ottenere una tabella comparativa con i parametri delle dimensioni consigliate e desiderate. Confrontando i valori calcolati con i parametri della tabella è possibile selezionare gli pneumatici adatti.

Scegliere personalmente i cerchi è un evento piacevole ed estremamente responsabile. Il comfort, l'affidabilità e la sicurezza della vostra guida dipendono direttamente dalle ruote dell'auto selezionate correttamente.

Per prima cosa devi determinare la larghezza del cerchione dell'auto. Dovrebbe essere circa il 25% più piccolo della larghezza della sezione del pneumatico. Ad esempio, devi scegliere ruote per auto per pneumatici 195/65 R15, la cui larghezza del profilo è 195 mm o 7,68 pollici (per scoprire il numero in pollici, il numero in mm deve essere diviso per 25,4 - il coefficiente corrispondente) . È necessario sottrarre il 25% dalla cifra in pollici. Il numero finale arrotondato è sei pollici: la larghezza del cerchio desiderata per il tuo cerchio. Ricordare che l'utilizzo di cerchi molto larghi o stretti causerà deformazioni ed una maggiore usura della gomma. Successivamente è necessario determinare il diametro del disco. Queste informazioni possono essere trovate sul passaporto dell'auto. La maggior parte degli appassionati di auto moderne ricorre all'aumento del diametro di montaggio: ad esempio, invece delle ruote da 13 pollici, spesso vengono montate quelle da 14 pollici. Di conseguenza, il proprietario dell'auto ha l'opportunità di installare pneumatici a basso profilo, le cui qualità di guida sono senza dubbio migliori di quelle dei pneumatici ad alto profilo. Tieni però presente che un disco in acciaio appesantirà notevolmente la ruota, quindi se prevedi di installare ruote di diametro maggiore, dai la preferenza a quelle in lega leggera.

La prossima cosa a cui devi prestare attenzione è il numero e il diametro dei fori di montaggio (nella terminologia dei pneumatici si chiama PCD). Ad esempio, la sigla PCD100/4 indica questo: il disco ha quattro fori di montaggio, ciascuno con un diametro di 100 mm. Capita spesso che i cerchi PCD98/4 siano montati su un mozzo con questa marcatura. Sembrerebbe che la differenza sia di soli 2 mm, ma in questa situazione è molto significativa: il disco non si "adatterà" bene al mozzo, la ruota "batterà" e vibrerà durante la guida e i bulloni serrati potrebbero allentarsi .

Inoltre, quando si scelgono le ruote per auto, è necessario prendere in considerazione una caratteristica come l'offset del disco (indicato come ET o OFFSET). Ogni auto ha un certo valore per questo indicatore, quindi installa le ruote solo con l'offset consigliato dal produttore. Questa sarà la chiave per una controllabilità ottimale e una buona stabilità della macchina. Naturalmente, la riduzione dell'offset aiuterà a ottenere un effetto visivo luminoso, ma anche i cuscinetti del mozzo e le sospensioni saranno notevolmente sovraccaricati e questo, a sua volta, influirà in modo significativo sulla loro durata e sulla sicurezza di guida.

Prestare attenzione alle dimensioni degli elementi di fissaggio della ruota. Diciamo che decidi di sostituire le tue stanche ruote in acciaio stampato con cerchi in lega. Molto probabilmente, durante l'installazione dovrai utilizzare bulloni più lunghi rispetto a quelli standard: un cerchio in lega è leggermente più spesso del suo "parente" in acciaio. È importante che i bulloni avvitati nel mozzo durante il montaggio della ruota eseguano almeno sette giri completi.

Se possibile, provare le ruote dell'auto prima dell'acquisto o, meglio ancora, testare l'intero gruppo ruota.

Quando si scelgono le nuove “scarpe” per la propria auto, è importante capire come abbinare le ruote ai pneumatici. È necessario tenere conto di molti parametri della ruota in modo che non si verifichi una situazione pericolosa sulla strada a causa di un cerchio piegato o di un bullone scoppiato. Il posto viene sempre calcolato per una determinata marca di auto.

Perché dovresti acquistare ruote standard?

Prima di affrontare la questione su come scegliere le ruote per i pneumatici, dovresti verificare con il servizio se le tue azioni influenzeranno la garanzia. Se selezioni autonomamente nuove ruote che differiscono nel design da quelle standard, il produttore può rimuovere la tua auto dalla garanzia e dovrai pagare tutte le riparazioni di tasca tua. È meglio informarsi su tutte le dimensioni di cerchi e pneumatici consentite per la propria marca.

La maggior parte dei rivenditori offre modelli di ruote accoppiate già pronti in vendita. Possono anche dirti come scegliere le ruote per i pneumatici e mostrarti il ​​metodo di calcolo. Va ricordato che i loro prezzi saranno molto più alti. È meglio affrontare questo problema da solo e scegliere ciò di cui hai bisogno.

Larghezza della ruota

Se decidi comunque di cambiare le ruote da solo, vedremo come abbinare le ruote ai pneumatici. Innanzitutto, i proprietari decidono il tipo di materiale del cerchio: forgiato e fuso sono più spesso richiesti. È assolutamente sconsigliato appesantire la ruota, quindi confrontare il peso del cerchio con quello dell'auto.

La dimensione del pneumatico deve corrispondere alla dimensione della ruota in termini di larghezza. Sembrerebbe che dovrebbe essere lo stesso, questo è comprensibile anche senza raccomandazioni. Ma la parte interna del cerchio viene scelta secondo la formula: Ш1=Ш2х(23%-30%), dove Ш1 è il valore desiderato della larghezza del cerchio, Ш2 è la larghezza del pneumatico. Di conseguenza, la dimensione del cerchio viene selezionata più piccola del pneumatico stesso del 25 o 30%.

Come calcolare la larghezza?

Diamo un esempio di calcolo basato su parametri noti dei pneumatici. Prendiamo pneumatici standard con una larghezza di 195 mm e selezioniamo ruote. Utilizza sempre un cerchio più piccolo per i tuoi pneumatici. Quale limite adottare, 25 o 30%, dipende dal valore standard più vicino. Cioè, moltiplichiamo 195 per 0,25 e 0,3 e otteniamo 48,75 e 58,5 mm.

Utilizzando la tabella delle corrispondenze, spesso presentata in pollici, troviamo il valore più vicino. È più razionale scegliere una larghezza del cerchio di 5,5 pollici, questa dimensione è la più vicina ai pneumatici esistenti. Non è consigliabile utilizzare un cerchio più stretto: ci sarà una forte usura del battistrada. Ciò è dovuto al cedimento della gomma sui bordi.

Anche una larghezza del pneumatico più piccola rispetto alla larghezza del cerchio avrà prestazioni scadenti. L'adattamento della gomma al cerchio non sarà stretto, il che renderà impossibile l'utilizzo di un'installazione di tipo tubeless. Con una telecamera, la ruota si muoverà costantemente anche lateralmente, causando crepe o guasti prematuri alla ruota.

Il carico massimo sul pneumatico si verifica durante la svolta, ed è qui che la corda si romperà con un profilo stretto o più largo. Sarà garantita la comparsa di protuberanze o crepe sui fianchi. La rigidità laterale della gomma viene persa. Esistono valori standard per la deviazione dimensionale massima:

• Per ruote da 14 pollici = da 0,5 a 1 pollice.
• Per 15 pollici = da 1 a 1,5 pollici.

I valori che superano l'intervallo specificato riducono il parametro più importante del movimento del veicolo: la stabilità. Tuttavia, la massima sicurezza può essere raggiunta solo se le dimensioni del pneumatico e del cerchio corrispondono perfettamente.

Diametro

Esiste un rapporto standard tra pneumatico e ruota. I diametri comuni delle ruote sono 13, 14, 15, 16, 17. Valori maggiori si applicano ai camion. Quando acquistano una nuova auto, cercano di ingrandire le ruote dell'auto.

Perché aumentare la dimensione del disco? La risposta è semplice: esteticamente è più gradevole, le ruote più grandi attraversano più facilmente le buche. Ma il criterio principale per scegliere un diametro maggiore è il desiderio di installare pneumatici a basso profilo. È più progettato per la velocità e sostiene meglio i carichi laterali.

Quando si sostituiscono pneumatici ad alto profilo con pneumatici a basso profilo, il diametro complessivo della ruota non aumenta. Le dimensioni del disco stesso cambiano e lo spessore del pneumatico diminuisce. La ruota non deve però variare il suo peso, quindi saranno preferiti i prodotti in lega leggera rispetto a quelli forgiati. Gli ultimi modelli devono essere selezionati con maggiore attenzione.

Sfumature di installazione

È inaccettabile selezionare a occhio la dimensione e il tipo di ruota per un'auto. È raro che una persona veda una deviazione di 2 mm. E esistono tali versioni di pneumatici e ruote. Il diametro del centro dei fori per il montaggio della ruota deve corrispondere al 100%.

Pertanto, i modelli di vari produttori con un diametro di 100 mm hanno analoghi con dimensioni di 98 mm. E spesso gli appassionati di auto chiudono un occhio su questo. Tale installazione è inaccettabile; nel tempo potrebbe verificarsi una situazione di emergenza a causa della distruzione del metallo.

Quando si progetta un'auto, le tolleranze vengono assegnate al minimo nella direzione positiva. Cioè, è consentito un diametro maggiore di 1 mm rispetto a quello di installazione, ma è severamente vietato uno più piccolo. Ciò è dovuto al fatto che ci saranno differenze nel serraggio dei dadi. Solo uno di essi si siederà come dovrebbe, il resto si rilasserà gradualmente dalle vibrazioni.

Opzioni aggiuntive

Tra le tante altre dimensioni del disco si possono individuare le principali: diametro del foro centrale, disassamento della ruota, tipologie di collegamenti bullonati. Il primo parametro, stranamente, è osservato solo dai produttori di prodotti originali. I bellissimi cerchi in lega sono spesso resi universali, quindi il diametro può essere maggiore del sedile. Devi chiudere un occhio su questo per il bene della trama originale della ruota. È possibile chiudere gli spazi risultanti con le boccole e gli inserti offerti con il disco.

Un parametro come l'offset della ruota viene misurato rispetto al piano di montaggio del bullone. Questa dimensione non influisce sulla manovrabilità dell'auto. L'offset positivo consente di creare una forma di ruota fantasia. Tuttavia, esistono limiti accettabili che i produttori di automobili sconsigliano di superare.

Le connessioni bullonate vengono sostituite con le cosiddette prese. Si tratta di connessioni con thread simili, ma con una chiave univoca. Senza di esso, gli aggressori non saranno in grado di rimuovere rapidamente le bellissime ruote. Per proteggere la tua proprietà, non dovresti risparmiare su questo. Inoltre, la sostituzione delle connessioni bullonate avviene quando cambia l'offset del disco. Dovrai scegliere un thread più lungo. E dovresti ricordare una semplice regola: prima di mettere la gomma sul cerchio, prova il disco sul sedile. Spesso un difetto banale impedisce l'installazione completa dell'acquisto sul sedile.