85 mm divīzijas lielgabals D-44 tika izstrādāts rūpnīcas Nr.9 (Uralmaš) projektēšanas birojā galvenā dizainera Fjodora Fedoroviča Petrova vadībā 1944. gada otrajā pusē, pēc vairākām modifikācijām tas tika nodots valstij. testiem.

85 mm divīzijas lielgabals D-44 tika nodots ekspluatācijā 1946. gadā. No 1946. līdz 1954. gadam rūpnīcā Nr.9 (Uralmaš) tika ražoti 10 918 lielgabali.

Šis ierocis var iznīcināt tankus, bruņutransportierus, pašpiedziņas artilērijas lielgabalus, kā arī citus ienaidnieka bruņumašīnas.

To var arī izmantot, lai apšautu bruņu cepures, koka zemes iedobes un ilgtermiņa punktus, iznīcinot darbaspēku un šaujot ieročus, kas atrodas aiz gaismas nojumēm vai ārpus nojumēm.

Pistoles konstrukcijas izkārtojumam bija klasisks dizains: stobrs un skrūve tika novietoti uz ratiņiem.

Muca ir monobloka caurule ar divu kameru uzpurņa bremzi, savienojumiem un aizslēga skavu.

Ieroču karietē ietilpst: atsitiena ierīces, balansēšanas mehānisms, šūpulis, vadības mehānismi, augšējais aparāts, apakšējai mašīnai ir piekare, riteņi, rāmji, tēmēkļi un vairoga pārsegs.

Uz mucas purna ir uzskrūvēta aktīvā purna bremze, kas ir masīvs dobs cilindrs. Logi (caurumi) ir izgatavoti uz tā ģeneratora.

Pusautomātiskā ķīļskrūve ir paredzēta stobra urbuma bloķēšanai un šāviena izšaušanai. Lai veiktu pirmo šāvienu, aizvars tiek atvērts manuāli, pēc katra šāviena aizvars tiek atvērts automātiski. Cilindrisks liets šūpulis ir klipša tipa un vada stobru ievilkšanas un ievilkšanas laikā.

Pret atsitiena ierīce ietver pneimatisko spriegotāju un hidraulisko atsitiena bremzi. Pie šūpuļa metināšanas ceļā tiek fiksēts klipsis ar ligzdām, kurā Tiek novietoti krustojumi, kas kalpo savienošanai ar augšējo mašīnu.

Rāmis (augšējā mašīna) kalpo par pamatu agregāta šūpojošajai daļai. Balansēšanas mehānismā tiek iesūknēts slāpeklis vai gaiss.

Normāls spiediens slāpeklis (gaiss) balansēšanas mehānismā: kad šūpošanās daļa ir nostiprināta no 54 līdz 64 kgf/cm2; augstākajā pacēluma leņķī, kas ir 35° no 50 līdz 60 kgf/cm2.

Lai izveidotu hidraulisko slēdzeni, balansēšanas mehānismā ielej 0,5 litrus maiņstrāvas vārpstas eļļas.

Balansēšanas mehānismā spiedienu regulē kompensators, kad gaisa temperatūra mainās diapazonā no -20° līdz +20°C.

Balansēšanas mehānisms ar kompensatoru ir piepildīts ar AU vārpstas eļļu (0,6 litri).

Šūpošanās daļas kreisajā pusē ir skrūvju vadīšanas mehānismi (rotācijas un pacelšanas), vairoga pārsegs un balansēšanas mehānisms.

Pistoles rotējošā daļa atradās uz atbalsta vairoga, kas bija stingri piestiprināts pie apakšējām salokāmajām, aizmugurējām un priekšējām bruņu plāksnēm un rāmja.

Uz vairoga ir uzstādīta vērpes stieņa piekares sistēma šasijai.

Kaujas ass sastāv no divām taisnām ass vārpstām. GAZ-AA pastiprinātajiem riteņiem bija GK riepas. Dobām bīdāmām gultām SD-44 ir atvērēji galos. Tie ir eņģes savienoti ar atbalsta vairogu.

85 mm divīzijas lielgabals D-44 Na pēdējais posms Otrā pasaules kara laikā bija nepieciešams jaudīgāks divīzijas lielgabals nekā 76 mm lielgabals ZIS-3. Dažādi projektēšanas biroji ir ierosinājuši vairākas iespējas jauniem ieročiem, kas paredzēti inženierbūvju un ienaidnieka personāla iznīcināšanai, bruņumašīnu un ilgtermiņa apšaudes punktu iznīcināšanai. Jo īpaši rūpnīcas Nr.9 (Uralmaš) projektēšanas birojs galvenā dizainera F.F. vadībā. Petrova 1944. gada otrajā pusē izstrādāja 85 mm D-44 divīzijas lielgabalu. Pēc militārajiem izmēģinājumiem lielgabals tika nodots ekspluatācijā 1946. gadā ar nosaukumu “85 mm divīzijas lielgabals D-44”. Viens no tā galvenajiem veidotājiem ir N.G. Kostruļinam tika piešķirta 1. pakāpes Staļina balva. Lielgabals D-44 izgatavots pēc artilērijas lielgabala klasiskā dizaina, tā specifiskas īpatnības ir kompakts vadības mehānismu izvietojums, zems šaušanas līnijas augstums un iespēja transportēt ar mehānisko vilci ar ātrumu līdz 60 km/h. Laiks, kas nepieciešams, lai pistoli pārvietotu no ceļojuma stāvokļa uz kaujas pozīciju un atpakaļ, nepārsniedz vienu minūti. Sērijveida lielgabala D-44 (rūpnīcas apzīmējums - 52-P-367) stobrs sastāvēja no monobloka caurules, aizslēga, sakabes, purna bremzes un skavas. Purna bremze ir aktīva tipa. Atgriešanās bremze ir hidrauliska. Atsitiena ierīces tiek ievietotas klipā virs stobra, kad tās tiek izšautas, tās atvelkas kopā ar to. Parastais atgriešanas garums ir 580–660 mm, maksimālais garums ir 675 mm. Aizvars ir vertikāls ķīlis ar pusautomātisko mehānisko (kopētāja) tipu. Šūpulis bija liets cilindrisks rāmis, kas uzstādīts uz ratiņu augšējās mašīnas. Uz tā ir uzstādīts arī pacelšanas mehānisms. Rotācijas mehānisms ir skrūves tipa. Balansēšanas mehānisms ir stūmējs, ar hidraulisko gaisa slēdzeni, tas sastāvēja no vienas kolonnas, kas atrodas pa kreisi no mucas. Tēmekļi: panorāmas tēmēklis M71-7 vai mehāniskais tēmēklis - S71-7, optiskais tēmēklis OP1-7, OP2-7, OP4-7 vai OP4M-7. Lai pasargātu apkalpi no lodēm kājnieku ieroči un artilērijas šāviņu un mīnu fragmenti, vagona augšējai mašīnai piestiprināts vairoga pārsegs. Apakšējā ratu mašīna ir aprīkota ar diviem bīdāmiem cauruļveida rāmjiem. Šasija ir uz diviem riteņiem. Riteņi - 6.50-20 izmērs no GAZ-AA kravas automašīnas, ar GK riepu (pildīta ar sūkļa gumiju). Kaujas ass sastāvēja no divām taisnām ass vārpstām. Pistoles balstiekārta ir vērpes stienis. Izmantotā munīcija ir unitārās patronas ar sprādzienbīstamām sadrumstalotām granātām (vairāk nekā 12 veidu), spoles formas subkalibra lādiņi, kumulatīvie un dūmu lādiņi. BTS BR-367 tiešā šāviena rādiuss 2 m augstumā ir 1100 m 500 m attālumā šis šāviņš iekļūst 135 mm biezā bruņu plāksnē 90° leņķī. BR-365P BPS sākotnējais ātrums ir 1050 m/s, bruņu iespiešanās 110 mm attālumā no 1000 m attāluma tika veikta D-44 sērijveida ražošana rūpnīcā Nr. No 1946. līdz 1954. gadam tika ražoti 10 918 lielgabali. D-44 kalpoja Varšavas pakta dalībvalstu armijās un tika eksportēts. 60. gados licencētu ieroču ražošanu ar simbolu “56. tips” apguva Ķīna. 1948. gada beigās uz D-44 bāzes tika izveidots prettanku lielgabals D-48 (nodots ekspluatācijā 1953. gadā). 1956. gadā Gaisa desanta spēku vajadzībām 16 stobru 140 mm raķešu palaišanas iekārta RPU-14 (8U38) tika uzstādīta uz D-44 divīzijas lielgabala karietēm. Augsta uzticamība un lielas 85 mm čaulu rezerves ļauj D-44 lielgabalam joprojām darboties Krievijas bruņotajos spēkos, ko izmanto kaujas apmācībā un kaujas operāciju laikā. Svars, kg: 1,725 ​​t Garums, mm: 8,34 metri Mucas garums, mm: 55,1 kalibrs Platums, mm: 1,68 metri (noliktā stāvoklī) Apkalpe (apkalpe), cilvēki: 7 Kalibrs, mm: 85 Pacēluma leņķis: -7° - + 35° Rotācijas leņķis: 54° Uguns ātrums, kārtas/min: 20-25 Sākotnējais šāviņa ātrums, m/s: 793 Maksimālais attālums, m: 15820 metri Tēmējums: S71-7, OP2-7, OP4-7, OP4M- 7, APN-2, APN3-7

Pēdējā posmā Lielā Tēvijas karš, kad Sarkanā armija pārgāja uz aktīvām uzbrukuma operācijām, fronte steidzami pieprasīja jaudīgāku divīzijas lielgabalu nekā 1942. gada modeļa standarta 76 mm lielgabals ZIS-3.

Pāreja uz lielāku kalibru bija nepieciešama, jo Vērmahtam bija jauni smagie tanki ar jaudīgām bruņām. 1944. gadā veiktā izstrādes darba laikā vairāki projektēšanas biroji piedāvāja savas versijas 85 mm sadalītajiem lielgabaliem, no kuriem labākā tika atzīta par 85 mm divgabalu lielgabalu D-44, ko izstrādāja OKB-9 F.F. Petrovs artilērijas rūpnīcā Nr.9 (Uralmaš) in
Sverdlovska. Tās pirmais prototips, kas ražots rūpnīcā Nr. 92 (nosaukts Staļina vārdā) Gorkijā, saņēma apzīmējumu “ZIS-D-44”.

1944. gada otrajā pusē - 1945. gada sākumā lielgabalam ZIS-D-44 tika veikta rūpnīcas pārbaude un precizēšana jau rūpnīcā Nr. 9. Modificētā ZIS-D-44 versija nonāca Gorohhovecas poligonā. uz lauka izmēģinājumiem - 1945.gada 8.maijā. Pārbaudes laikā lielgabals uzrādīja augstu uguns ātrumu: ar tēmēšanas korekciju +20° - 15 rds/min leņķī, un maksimālais uguns ātrums bez tēmēšanas korekcijas bija līdz 20 - 22 rds/min. Tomēr lielgabals ZIS-D-44 neizturēja lauka testus, tostarp neapmierinošas patronu ekstrakcijas dēļ. Un tikai pēc kara beigām, kad lielgabals tika atkārtoti pārbaudīts lauka un pēc tam militāros testos, 1946. gadā to pieņēma padomju armija ar nosaukumu “85 mm divīzijas lielgabals D-44”.

Lielgabals D-44 ir izgatavots pēc klasiskā artilērijas lielgabala dizaina, tā atšķirīgās iezīmes ir kompaktais vadības mehānismu izvietojums, zems šaušanas līnijas augstums un spēja tikt transportēta ar mehānisku vilci lielā ātrumā. Muca sastāvēja no monobloka caurules, aizslēga, sakabes, purna bremzes un klipša. Līdz ar aktīvo purna bremzi ievērojamu daļu atsitiena spēka absorbēja hidropneimatiskās atsitiena ierīces, kas uzstādītas turētājā virs stobra. Izšaujot tie atripojās kopā ar stobru, kamēr normāls garums atgriešana bija 580 - 660 mm, maksimālais - 675 mm. Pistolei bija vertikāls ķīļslēgs ar pusautomātisko mehānisko (kopētāja) tipu. Tās dizains un unitāro patronu kā munīcijas izmantošana nodrošināja uguns ātrumu ar tēmēšanas korekciju 13-15 patronu minūtē un maksimālo uguns ātrumu bez tēmēšanas korekcijas - līdz 25 patronām minūtē.

Muca tika ievietota šūpulī, kas bija liets cilindrisks būris, kas uzstādīts uz augšējā ložmetēja ratiņa. Ar pacelšanas mehānisma palīdzību (kuram bija viens sektors), kas uzstādīts arī uz augšējās mašīnas, muca kopā ar šūpuli varēja griezties vertikālā plaknē leņķa diapazonā no -7° līdz +35°. Horizontālais mērķēšanas leņķis, ko nodrošināja skrūves tipa rotācijas mehānisms, bija 54°. Balansēšanas mehānisms bija stūmējs ar hidraulisku gaisa bloķēšanu un sastāvēja no vienas kolonnas, kas atradās pa kreisi no mucas.

Kā tēmēklis tika uzstādīts panorāmas tēmēklis jeb S71-7, optiskie tēmēkli OP1-7, OP2-7, OP4-7 un OP4 M-7. Var izmantot arī nakts tēmēkļus APN-2 vai APNZ-7.

Lai pasargātu apkalpi no kājnieku ieroču lodēm un artilērijas šāviņu un mīnu fragmentiem, augšējai mašīnai tika piestiprināts vairoga pārsegs. Uz apakšējās ratu mašīnas tika uzstādīti divi bīdāmi cauruļveida rāmji. Šaušanas līnijas augstums bija 825 mm. Šasija ir divriteņu, tika izmantoti pastiprināti riteņi no GAZ-AA kravas automašīnas ar riepām, kas pildītas ar sūkļa gumiju (GK). Kaujas ass sastāvēja no divām taisnām ass vārpstām. Vērpes stieņa balstiekārtas klātbūtne ļāva vilkt pistoli ar armijas kravas automašīnām (6x6) vai ātrgaitas kāpurķēžu traktoriem pa šoseju ar ātrumu līdz 60 km/h.

Laiks pistoles pārvietošanai no ceļojuma pozīcijas uz kaujas pozīciju un atpakaļ nepārsniedza vienu minūti. D-44 pistoles munīcija ietvēra vienotus lādiņus ar sprādzienbīstamām sadrumstalotām granātām (vairāk nekā 12 veidu), spoles formas subkalibra čaumalas, kumulatīvās un dūmu čaulas. Spēcīgi sprādzienbīstamas sadrumstalotības granātas, kas sver 9,54 kg (sākotnējais ātrums 793 m/sek), šaušanas attālums bija 15 820 m Lielgabala D-44 bruņu caururbjošā kalibra lādiņš no 500 m attāluma 2 m augstumā plkst. 90° leņķī caurdurtas bruņas 135 mm biezumā un 2000 m - 100 mm diapazonā.

No 1945. līdz 1954. gadam rūpnīca Nr.9 (Uralmaš) ražoja vairāk nekā 12 500 D-44 lielgabalu.

85 mm divīzijas lielgabals D-44 kalpoja padomju armijā un Varšavas pakta valstu bruņotajos spēkos, kā arī tika eksportēts. 1948. gadā uz D-44 bāzes tika izveidots 85 mm prettanku lielgabals D-48, kuru padomju armija pieņēma 1952. gadā. 1954. gadā padomju armijā nonāca vēl viena šī pistoles modifikācija - 85 mm pašpiedziņas lielgabals SD-44, kas tika izveidots 9. rūpnīcas OKB-9 1948. gada beigās. Tā izveides projekts paredzēja, ka lielos attālumos tas tiks transportēts ar riteņu vai kāpurķēžu traktoriem, un tā pārvietošana kaujas laukā tiks veikta neatkarīgi, izmantojot palīgenerģijas bloku. SD-44 kariete no tā prototipa atšķīrās ar to, ka uz viena no tā rāmjiem bija uzstādīts 14 zirgspēku motocikla dzinējs, kas pārklāts ar korpusu. Ar. Dzinēja griezes moments tika pārsūtīts uz pistoles riteņiem caur piedziņas vārpstu, diferenciāli un ass vārpstām.

Transmisijā iekļautā pārnesumkārba nodrošināja 6 pārnesumus uz priekšu un 2 pārnesumus otrādi. Pie rāmja tika piestiprināts arī sēdeklis vienam no ekipāžas numuriem, kas pilda vadītāja funkcijas, un stūre, kas vadīja papildu, trešo, viena rāmja galā piestiprinātu riteni. Lai apgaismotu ceļu tumsā, rāmju galos tika uzstādīts priekšējais lukturis, un, lai pārvarētu īpaši sarežģītus celiņa posmus, lielgabals tika aprīkots ar oriģinālu ierīci - pašvilkšanas ierīci - bungu uz riteņiem un trosi. piestiprināts pie vairoga.

SD-44 lielgabala svars kaujas stāvoklī palielinājās līdz 2250 kg. Pašpiedziņas režīmā lielgabals pārvietojās atpakaļ ar stobru, kamēr tajā bija gan visa apkalpe, gan daļa munīcijas. Uz šosejas lielgabals SD-44 sasniedza ātrumu līdz 25 km/h, spēja patstāvīgi pārvarēt slīpumus līdz 27°, bortus līdz 0,5 mm dziļumā un sniega sanesumus 0,30-0,65 m augstumā ietvju garums bija 220 km.

Lielos attālumos ieroci vilka riteņu vai kāpurķēžu traktors ar maksimālais ātrums līdz 60 km/h. No 1954. līdz 1957. gadam rūpnīca Nr.9 pārveidoja D-44 lielgabalus par pašpiedziņas SD-44 lielgabaliem un saražoja aptuveni 700 jaunus SD-44. Viņi stājās dienestā ar desanta divīziju artilērijas vienībām. SD-44 nolaišanai ar izpletni tika izstrādātas īpašas nosēšanās platformas.

1957. gadā lielgabals piedzīvoja vēl vienu modernizāciju - 150 modificēti SD-44N lielgabali tika aprīkoti ar nakts tēmēkļiem. Šobrīd lielgabals D-44 un tā modifikācijas turpina dienēt Krievijas armijā.

Ražošanas gadi: 1945 - 1957

Kopumā tika saražoti vairāk nekā 12 500 vienību.

Kalibrs - 85 mm

Svars šaušanas pozīcijā - 1725 kg

Mucas garums - 4685 mm

Vītņotās daļas garums - 3496 mm

Aprēķins - 6 cilvēki

Brauciena ātrums - 60 km/h

Uguns ātrums - 25 patronas/min

Garākais šaušanas attālums – 15 820 m

Tiešā šāviena attālums - 1100 m
Šaušanas leņķi:

Horizontāli - 54°

Vertikāli - 7° +35°

Padomju 85 mm divīzijas lielgabals D-44 ir universāla artilērijas sistēma, kas paredzēta militāro mērķu un ienaidnieka nocietinājumu iznīcināšanai priekšējā līnijā, bruņumašīnu iznīcināšanai un kājnieku atbalstam uzbrukuma laikā.

D-44 lielgabala radīšanas un masveida ražošanas vēsture

Pat Lielā Tēvijas kara pēdējā posmā padomju lauka artilērijas dizaineri sāka izstrādāt principiāli jaunu divīzijas līmeņa artilērijas sistēmu. Neskatoties uz to, ka ekspluatācijā esošais 76 mm lielgabals ZiS-3 kļuva par galveno Sarkanās armijas lauka ieroci kara laikā, veiktspējas īpašības un ballistiskās īpašības atstāja daudz vēlamo. Karaspēkam bija nepieciešams jaudīgs, tāla darbības rādiusa lauka lielgabals, kas spēj uzlabot divīziju un korpusu uguns spēku.

Par šādu pastiprināšanas līdzekli kļuva padomju 85 mm lielgabals D-44, kas tika izveidots rūpnīcas Nr.9 projektēšanas birojā. Projektēšanas darbus, kas sākās 1944. gadā, vadīja slavenais padomju dizaineris F.F. Petrovs. Pēc sešiem mēnešiem jaunais lielgabals bija gatavs pārbaudei un tika iesniegts valsts komisijas uzmanībai. 1946. gadā padomju artilērijas vienības pieņēma jaunu ieroci, ko sauca par 85 mm divīzijas lielgabalu D-44.

PSRS tikai viens uzņēmums nodarbojās ar ieroču ražošanu - rūpnīca Nr. 9, tagadējais Uralmash. No 1946. līdz 1954. gadam kopumā tika ražoti 10 918 ieroči.

Lielgabala D-44 tehniskie parametri un taktiskās īpašības

• Aprēķins - 6 cilvēki.
• Kaujas svars - 1,72 tonnas.
• Iekraušana ir vienota.
• Bruņas caururbjoša marķiera šāviņa sākotnējais ātrums ir 800 m/s.
• Ugunsgrēka ātrums: 20-25 rds/min.
• Maksimālais šaušanas attālums - 15820 m.
• Tiešā šāviena rādiuss ar bruņas caururbjošu marķiera šāviņu ir 1100 m.
• Bruņu iespiešanās ar bruņas caururbjošu marķiera šāviņu: 1000 m - 100 mm attālumā.
• Šāviena masa ar bruņas caururbjošu marķiera šāviņu ir 15,68 kg.
• Galvenie munīcijas veidi: sprādzienbīstama sadrumstalotība, bruņas caururbjoši marķieri čaumalas.
• Pārejas laiks no ceļojuma uz kaujas pozīciju: 40-60 sekundes.
• Pārvadāšanas veids: pārvadā ar Ya-12, MT-L un MTLB traktoriem un kravas automašīnām.

gadā lielgabals sāka kalpot padomju armijas artilērijas vienībām pēckara gadi. Lielākā daļa jauno ieroču tika piegādāti Rietumu spēku grupas artilērijas vienībām Vācijā, kur padomju karaspēks stājās pretī sabiedroto valstu tanku vienībām.

85 mm divīzijas lielgabala D-44 1946. gada modeļa izmantošana kaujā tika atzīmēta vairākos bruņotos konfliktos 20. gadsimta otrajā pusē. Tie ir dalība Korejas karā, Indijas un Pakistānas konflikts un arābu un Izraēlas kari.

Fotoattēls

85 mm kalibra prettanku lielgabals D-44 tika izstrādāts rūpnīcas Nr. 9 (Uralmaš) projektēšanas birojā. Šis ierocis var iznīcināt tankus, bruņutransportierus, pašpiedziņas artilērijas lielgabalus, kā arī citus ienaidnieka bruņumašīnas. To var arī izmantot, lai apšautu bruņu cepures, koka zemes iedobes un ilgtermiņa punktus, iznīcinot darbaspēku un šaujot ieročus, kas atrodas aiz gaismas nojumēm vai ārpus nojumēm.

Pistoles konstrukcijas izkārtojumam bija klasisks dizains: stobrs un skrūve tika novietoti uz ratiņiem.

Muca ir monobloka caurule ar divu kameru uzpurņa bremzi, savienojumiem un aizslēga skavu. Ieroču karietē ietilpst: atsitiena ierīces, balansēšanas mehānisms, šūpulis, vadības mehānismi, augšējais aparāts, apakšējai mašīnai ir piekare, riteņi, rāmji, tēmēkļi un vairoga pārsegs.

Uz mucas purna ir uzskrūvēta aktīvā purna bremze, kas ir masīvs dobs cilindrs. Logi (caurumi) ir izgatavoti uz tā ģeneratora. Pusautomātiskā ķīļskrūve ir paredzēta stobra urbuma bloķēšanai un šāviena izšaušanai. Lai veiktu pirmo šāvienu, aizvars tiek atvērts manuāli, pēc katra šāviena aizvars tiek atvērts automātiski. Cilindrisks liets šūpulis ir klipša tipa un vada mucu ievilkšanas un ievilkšanas laikā. Pret atsitiena ierīce ietver pneimatisko spriegotāju un hidraulisko atsitiena bremzi. Šūpulim ar metināšanas palīdzību ir piestiprināts turētājs ar ligzdām, kurā ir ievietoti zari, kas kalpo savienošanai ar augšējo mašīnu. Rāmis (augšējā mašīna) kalpo par pamatu agregāta šūpojošajai daļai. Balansēšanas mehānismā tiek iesūknēts slāpeklis vai gaiss. Normāls slāpekļa (gaisa) spiediens balansēšanas mehānismā: kad šūpošanās daļa ir nostiprināta no 54 līdz 64 kgf/cm2; visaugstākajā pacēluma leņķī, kas ir 35° no 50 līdz 60 kgf/cm2. Lai izveidotu hidraulisko slēdzeni, balansēšanas mehānismā ielej 0,5 litrus maiņstrāvas vārpstas eļļas. Balansēšanas mehānismā spiedienu regulē kompensators, kad gaisa temperatūra mainās diapazonā no -20° līdz +20°C.

Balansēšanas mehānisms ar kompensatoru ir piepildīts ar AU vārpstas eļļu (0,6 litri). Šūpošanās daļas kreisajā pusē ir skrūvju vadīšanas mehānismi (rotācijas un pacelšanas), vairoga pārsegs un balansēšanas mehānisms. Pistoles rotējošā daļa tika novietota uz atbalsta vairoga, kas bija stingri piestiprināts pie apakšējām salokāmajām, aizmugurējām un priekšējām bruņu plāksnēm un rāmja. Uz vairoga ir uzstādīta vērpes stieņa piekares sistēma šasijai. Kaujas ass sastāv no divām taisnām ass vārpstām. Pastiprināti riteņi no GAZ-AA, bija GK riepas. Dobām bīdāmām gultām SD-44 ir atvērēji galos. Tie ir eņģes savienoti ar atbalsta vairogu.

Normāls atvilkšanas garums:
- ar pilnu uzlādi no 580 līdz 660 milimetriem;
- ar samazinātu uzlādi no 515 līdz 610 milimetriem;
- maksimālais atgriešanas garums ir 675 milimetri (apzīmēts ar uzrakstu “Stop”).

Tiešai ugunij un no slēgtām pozīcijām prettanku lielgabals D-44 ir aprīkots ar S71-7, OP1-7, OP2-7, OP4-7, OP4M-7 optiskajiem tēmēkļiem. Var izmantot arī nakts tēmēkļus APN3-7 vai APN-2. Mehāniskajam C71-7 jābūt pastāvīgi piestiprinātam pie pistoles; Panorāma tiek uzņemta un uzglabāta standarta kastē.

Ugunsgrēka ātrums prettanku lielgabals D-44: +20 grādu leņķī ar tēmēšanas korekciju ir 15 patronas minūtē; 0 grādu leņķī - 11-13 patronas minūtē; maksimālais uguns ātrums 20 - 22 šāvieni minūtē.

Šaušanai tiek izmantoti vienotas lādēšanas artilērijas lādiņi, kuriem ir dažādi lādiņi: bruņu caururbšanas apakškalibra, kumulatīvā sadrumstalotība un sprādzienbīstama sadrumstalotība.

Munīcija D-44 prettanku lielgabalam:

UO-367 un UO-365K lādiņi sastāv no tērauda cieta korpusa sadrumstalotības šāviņa 0-365K, drošinātāja galvas, tērauda (misiņa) patronas korpusa, KV-4 grunts uzmavas, kas ieskrūvēta tās apakšējā daļā, un pulvera. uzlāde (UO-365K ir pilna un UO-367 samazināta uzlāde).
UO-367A sastāv no 0-367A šāviņa (cietā korpusa fragmentācijas tērauda čuguns), galvas drošinātāja, tērauda (misiņa) uzmavas, apakšējā daļā ieskrūvēta KV-4 grunts uzmava un samazināta kaujas pulvera lādiņa.
UBR-365K sastāv no BR-365K šāviņa (asas galvas bruņu caurduršanas marķieris), MD-8 drošinātāja ar marķieri, kas ieskrūvēta apakšējā daļā, tērauda (misiņa) uzmavas, KV-4 grunts uzmavas, kas ieskrūvēta. apakšējā daļa un pulveris cīnās ar pilnu uzlādi.
UBR-365 sastāv no šāviņa BR-365 (bruņas caurdurošs marķieris ar neasu degunu ar ballistisko galu), apakšējā galā ieskrūvēts ar marķieri aprīkots MD-7 drošinātājs, tērauda (misiņa) uzmavas, KV. -4 grunts uzmava ir ieskrūvēta apakšējā galā un pilnīga kaujas pulvera lādiņa.
UBR-367P sastāv no šāviņa BR-367P (bruņas caururbjoša marķiera apakškalibra ar ballistisko galu), šāviņa apakšējās daļas galā ir ieskrūvēts marķieris, tērauda (misiņa) uzmavas, KV-4. grunts uzmava ir ieskrūvēta tās apakšējās daļas galā, kaujas pulvera lādiņš.
UBR-365P un UBR-367PK sastāv no BR-365P subkalibra marķiera šāviņa, marķieris ir ieskrūvēts tā apakšējās daļas galā, tērauda (misiņa) uzmavas, KV-4 gruntēšanas uzmava ir ieskrūvēta tā apakšējā daļa un pulvera lādiņš.
UBR-365P no UBR-367PK kārtas atšķiras tikai ar lādiņa dizainu.
UBK1 ir kumulatīvs nerotējošs šāviņš BK2 ar marķieri Nr.9 un galvas drošinātāju GPV-1, tērauda vai misiņa uzmava, KV-4 grunts uzmava ieskrūvēta tā galā, kaujas aizdedze un lādiņš ievietots uzmavā un nostiprināts ar cilindru un kartona apli.
UBK1M atšķiras no UBK1 šāviena tikai ar to, ka BK2M ir vara kumulatīvā piltuve, nevis tērauda piltuve.
UD-367 ir dūmu tērauda šāviņš D-367, tā galvas daļas galā ir ieskrūvēts KTM-2 galvas drošinātājs, tā apakšas galā ir ieskrūvēta tērauda (misiņa) uzmava, KV-4 grunts uzmava. daļa, kaujas samazināts pulvera lādiņš.
ZUD1 ar pilnu uzlādi un ZUD2 ar samazinātu uzlādi, atšķirībā no UD-367, ir aprīkoti ar KTM-1-U drošinātāju.
PBR-367 šāvienam ar PBR-367 šāviņu ir tāda pati ierīce kā šāvienam ar bruņas caurdurošiem šāviņiem. PBR-367 nav drošinātāja, un tas nav aprīkots ar sprāgstvielām.

Pamatdati:
Fragmenta granātas sākotnējais ātrums (ar samazinātu lādiņu) ir 655 m/s;
Fragmenta granātas sākotnējais ātrums (ar pilnu lādiņu) ir 793 m/s;
Bruņu caurduršanas marķiera sākotnējais ātrums ir 800 m/s;
Subkalibra bruņu caurduršanas marķiera sākotnējais ātrums ir 1050 m/s;
Pilnas uzlādes svars – 2,6 kilogrami;
Samazinātā lādiņa svars – 1,5 kilogrami;
Sadalījuma šāviņa masa ir 9,54 kilogrami;
Bruņas caururbjošā marķiera šāviņa masa ir 9,2 vai 9,34 kilogrami;
Subkalibra bruņu caururbjošā marķiera šāviņa masa ir 4,99 kilogrami;
Šāviena masa ar sprādzienbīstamu sadrumstalotības lādiņu ir 16,3 kilogrami;
Šāviena masa ar bruņas caururbjošu marķiera šāviņu ir 15,68 kilogrami;
Šāviena masa ar subkalibra bruņu caururbjošu marķiera šāviņu ir 15,68 kilogrami;
Pulvera gāzu maksimālais spiediens ir 2550 kgf/cm;
Lielākais galdu diapazons ir 15820 metri.

Dienestā ar atsevišķu motorizētās šautenes vai tanku pulka prettanku artilērijas divīziju (divas prettanku artilērijas baterijas, kas sastāv no diviem ugunsvadiem) 6 gab. baterijā (divīzijā 12).

Munīcija ir apvienota ar SD-44.

Prettanku pistoles standarta piedziņas līdzeklis ir GAZ-66 vai GAZ-63.
Transporta ātrums:
- bezceļos – 15 km/h.
- uz lauku ceļiem un bruģakmens ceļiem – 35 km/h;
- uz asfaltētiem ceļiem – 60 km/h.

D-44 PTP var pārvadāt ar gaisa transportu kravas militārā transporta lidmašīnās An-12, Il-76, An-22.

Lai ripinātu pozīcijā manuāli, zem pistoles bagāžnieka daļas novieto īpašu veltni, nostiprina noliktā stāvoklī un transportē uz rāmjiem.

Prettanku lielgabala D-44 tehniskie parametri:
Kalibrs - 85 milimetri;
Mucas garums - 4685 milimetri (55 kalibri);
Mucas šautenes daļas garums ir 3496 milimetri (41 kalibrs);
Rievu skaits – 24;
Uzlādes kameras tilpums ar 0-365K sadrumstalotības šāviņu ir 3,94 dm3;
Šaušanas līnijas augstums ir 825 mm;
Vertikālās vadības leņķis – -7° +35°;
Horizontālās vadības leņķis – 54°;
Sistēmas garums – 8340 milimetri;
Šaušanas līnijas augstums ir 825 milimetri;
Platums – 1680 milimetri;
Augstums – 1420 milimetri;
Klīrenss - 350 milimetri;
Trases platums - 1434 milimetri;
Svars kaujas pozīcijā - 1725 kilogrami;
Muca ar skrūvi - 718 kilogrami;
Slēģis - 31,6 kilogrami;
Šūpošanās daļa - 920 kilogrami;
atsitiena daļas (stobra ar atsitiena ierīcēm un skrūvi) - 785 kilogrami;
Šūpuļi - 99 kilogrami;
Samontētas atpakaļgaitas bremzes – 42 kilogrami;
Saliktā rievošana – 32 kilogrami;
Līdzsvarošanas mehānisms – 13 kilogrami;
Samontēta augšējā mašīna – 71 kilograms;
Samontēts vairoga pārsegs - 83 kilogrami;
Samontēta apakšējā mašīna – 133 kilogrami;
Hobija veltnis - 12,3 kilogrami;
Riteņi (ar rumbu) – 81 kilograms;
Šasija (riteņi, piekare un kaujas ass) - 222 kilogrami;
Salikts ratiņš – 972 kilogrami:
Slēpju uzstādīšana - 170 kilogrami;
Pāreja no kaujas uz ceļošanas pozīciju – 1 minūte;
Ieroču mērķa šaušanas ātrums ir 10-15 šāvieni minūtē;
Maksimālais šaušanas ātrums ir 20 šāvieni minūtē;
Transporta ātrums par labi ceļi- 60 km/h;
Pārvadāšanas ātrums pa bruģakmeņiem ir 35 km/h;
Apvidus transporta ātrums ir 15 km/h.
Aprēķins – 5 cilvēki.