85-мм дивізійна гармата Д-44 розроблена в КБ заводу № 9 («Уралмаш») під керівництвом головного конструктора Федора Федоровича Петрова у другій половині 1944 після низки доробок пройшла держ. випробування.

85-мм дивізійна гармата Д-44 була використана в 1946 році. З 1946 до 1954 року на заводі № 9 («Уралмаш») було виготовлено 10 918 гармат.

Дане знаряддя може вражати танки, бронетранспортери, самохідно-артилерійські гармати, і навіть інші бронезасоби противника.

Також вона може використовуватися для ведення вогню по бронековпаках, амбразурам деревоземляних та довготривалих точок, знищення живої сили та вогневих засобів, що знаходяться за легкими укриттями або поза укриттями.

Конструктивне компонування зброї мало класичну схему: ствол і затвор накладені на лафет.

Стовбур - труба-моноблок має двокамерне дульне гальмо, муфти і казенник обойми.

Гарматний лафет входить: противідкатні пристрої, механізм, що врівноважує, люлька, механізми наведення, верхній верстат, нижній верстат має підресор, колеса, станини, прицільні пристосування і щитове прикриття.

На дульну частину стовбура нагвинчується активне дульне гальмо, що є масивним порожнистим циліндром. На його твірній виконані вікна (отвори).

Копірний клиновий напівавтоматичний затвор призначений для замикання каналу ствола, виробництва пострілу. Щоб зробити перший постріл затвор відкривається вручну, після кожного пострілу затвор відкривається автоматично. Люлька циліндрична лита обойменного типу, при накаті та відкаті направляє стовбур.

До складу противідкатного пристрою входять пнвматичний накатник і гідравлічне гальмо відкату. На люльці закріплена за допомогою зварювання обойма з гніздами, в якій розміщуються цапфи службовці для з'єднання з верхнім верстатом.

Рамка (верхній верстат) служить основою для частини знаряддя, що коливається. У механізм, що врівноважує, накачується азот або повітря.

Нормальний тисказоту (повітря) в врівноважувальному механізмі: коли коливається частина закріплена по-похідному від 54 до 64 кгс/см2; при найбільшому куті піднесення, що становить 35° від 50 до 60 кгс/см2.

У врівноважуючий механізм створення гідравлічного запору заливається 0,5 літра веретенного масла АУ.

В механізмі, що врівноважує, тиск регулюється компенсатором при зміні температури повітря в межах від -20° до +20°С.

Врівноважуючий механізм із компенсатором наповнений веретеною олією АУ (0,6 літра).

На частині, що коливається, зліва встановлені гвинтові механізми наведення (поворотний і підйомний), щитове прикриття і врівноважуючий механізм.

На несучому щиті, який жорстко скріплений з нижнім відкидним, заднім і переднім бронелістами і рамкою, розміщувалася частина знаряддя, що обертається.

На щиті змонтовано торсіонну систему підресорювання ходової частини.

Бойову вісь становлять дві прямі півосі. Посилені колеса від ГАЗ-АА мали шини ГК. Порожнисті розсувні станини СД-44 мають на кінцях сошники. З несучим щитом вони з'єднані шарнірно.

85-мм дивізійна гармата Д-44 заключному етапіДругої світової війни виникла потреба у більш потужному дивізійному знарядді, ніж 76-мм пуку ЗІС-3. Різні КБ запропонували кілька варіантів нових гармат призначених для ураження інженерно-технічних споруд та живої сили противника, знищення броньованої техніки та довготривалих вогневих точок. Зокрема, КБ заводу №9 (Уралмаш) під керівництвом головного конструктора Ф.Ф. Петрова у другій половині 1944 року спроектувало 85-мм дивізійну гармату Д-44. Після військових випробувань гармата була прийнята на озброєння в 1946 під назвою «85-мм дивізійна гармата Д-44». Один із головних її творців - Н.Г. Кострулін був удостоєний Сталінської премією 1-го ступеня. Гармата Д-44 виконана за класичною схемою артилерійської зброї, її відмінними рисамиє компактність розміщення механізмів наведення, мала висота лінії вогню та можливість транспортування механічною тягою зі швидкістю руху до 60 км/год. Час переведення гармати з похідного становища до бойового і назад не перевищує однієї хвилини. Стовбур серійної гармати Д-44 (заводське позначення – 52-П-367) складався з труби-моноблоку, казенника, муфти, дульного гальма та обойми. Дульне гальмо - активного типу. Гальмо відкату - гідравлічне. Противідкатні пристрої вміщені в обоймі над стволом, при пострілі вони відкочувалися разом із ним. Нормальна довжина відкату - 580...660 мм, гранична - 675 мм. Затвор - вертикальний клиновий із напівавтоматикою механічного (копірного) типу. Люлька була литою циліндричною обоймою, закріпленою на верхньому верстаті лафета. На ньому змонтовано підйомний механізм. Поворотний механізм – гвинтового типу. Врівноважуючий механізм - типу, що штовхає, з гідравлічним запором повітря, він складався з однієї колонки, розташованої зліва від стовбура. Прицільні пристрої: панорамний приціл М71-7 або механічний - С71-7, оптичні приціли ОП1-7, ОП2-7, ОП4-7 або ОП4М-7. Для захисту розрахунку від куль стрілецької зброїта уламків артилерійських снарядів та мін на верхньому верстаті лафета закріплено щитове прикриття. Нижній верстат лафета має дві розсувні трубчасті станини. Ходова частина – двоколісна. Колеса – розмірністю 6,50-20 від вантажного автомобіля ГАЗ-АА, з шиною ГК (заповненою губчастим каучуком). Бойова вісь складалася із двох прямих півосей. Підресор гармати - торсіонне. Як боєприпаси використовуються унітарні патрони з осколково-фугасними гранатами (більше 12 типів), підкаліберними снарядами котушкової форми, кумулятивними та димовими снарядами. Дальність прямого пострілу БТС БР-367 за метою висотою 2 м становить 1100 м. На дальності 500 м цей снаряд під кутом 90° пробиває броньову плиту завтовшки 135 мм. Початкова швидкість БПС БР-365П – 1050 м/с, бронепробивність – 110 мм з дистанції 1000 м. Серійне виробництво Д-44 велося на заводі №9. З 1946 по 1954 рік було виготовлено 10 918 гармат. Д-44 полягала на озброєнні армій країн-учасниць Варшавського договору та постачалася на експорт. У 60-х роках ліцензійне виробництво гармати під індексом «тип 56» освоїв Китай. Наприкінці 1948 року на базі Д-44 було створено протитанкову гармату Д-48 (прийнято на озброєння у 1953 році). У 1956 році для ВДВ на лафеті дивізійної гармати Д-44 було змонтовано 16-ствольну 140-мм реактивну пускову установку РПУ-14 (8У38). Висока надійність та великі запаси 85-мм снарядів дозволяють гарматі Д-44 досі перебуває на озброєнні ЗС РФ, використовуватися для бойової підготовки та при бойових діях. Маса, кг: 1,725 ​​т Довжина, мм: 8,34 метра Довжина ствола, мм: 55,1 калібрів Ширина, мм: 1,68 метра (в похідному положенні) Екіпаж (розрахунок), чол.: 7 Калібр, мм: 85 Кут піднесення: -7 ° - +35 ° Кут повороту: 54 ° Швидкострільність, пострілів / хв: 20-25 Початкова швидкість снаряда, м / с: 793 Максимальна дальність, м: 15820 метрів Приціл: С71-7, ОП2-7, ОП4-7, ОП4М-7, АПН-2, АПН3-7

На заключному етапі Великої Вітчизняної війниКоли Червона армія перейшла до активних наступальних дій, фронт наполегливо вимагав більш потужну дивізійну зброю, ніж штатна 76-мм гармата ЗІС-3 зразка 1942 року.

Перехід на більший калібр був потрібний, оскільки у вермахту з'явилися нові важкі танки з потужною бронею. У ході дослідно-конструкторських робіт, що проводилися в 1944 році, відразу кілька КБ запропонували свої варіанти 85-мм дивізійних гармат, найкращою з яких було визнано 85-мм дивізійну гармату Д-44, розроблену ОКБ-9 Ф.Ф. Петрова на артилерійському заводі № 9 («Уралмаш»)
м. Свердловську. Її перший дослідний зразок, виготовлений на заводі № 92 (ім. Сталіна) у м. Горькому, отримав позначку «ЗІС-Д-44».

У другій половині 1944 – на початку 1945 року гармата ЗІС-Д-44 проходила заводські випробування та доведення вже на заводі № 9. Доопрацьований варіант ЗІС-Д-44 надійшов на Гороховецький полігон для проведення полігонних випробувань – 8 травня 1945 року. На випробуваннях гармата показала високу скорострільність: з виправленням наведення під кутом +20 ° - 15 вистр / хв, а максимальна скорострільність без виправлення наведення складала до 20 - 22 вистр / хв. Однак гармата ЗІС-Д-44 полігонних випробувань не витримала, у тому числі – і через незадовільну екстракцію гільз. І тільки після закінчення війни, коли знаряддя пройшло повторні полігонні, а потім і військові випробування, в 1946 році воно було прийнято на озброєння Радянської армії під позначенням «85-мм дивізійна гармата Д-44».

Гармата Д-44 виконана за класичною схемою артилерійської зброї, її відмінними рисами є компактність розміщення механізмів наведення, мала висота лінії вогню та можливість транспортування механічною тягою з високою швидкістю руху. Стовбур складався з труби-моноблоку, казенника, муфти, дульного гальма та обойми. Поряд із дульним гальмом активного типу значну частину сили відкату поглинали гідропневматичні противідкатні пристрої, змонтовані в обоймі над стволом. При пострілі вони відкочувалися разом із стволом, при цьому нормальна довжинавідкату становила 580 - 660 мм, гранична - 675 мм. Гармата мала вертикальний клиновий затвор із напівавтоматикою механічного (копірного) типу. Його конструкція та використання як боєприпаси унітарних пострілів забезпечили скорострільність з виправленням наведення 13-15 пострілів за хвилину, а максимальну скорострільність без виправлення наведення - до 25 пострілів за хвилину.

Стовбур розміщувався в колисці, що представляє собою литу циліндричну обойму, закріплену на верхньому верстаті лафета. За допомогою підйомного механізму (що мав один сектор), також змонтованого на верхньому верстаті, стовбур разом з колискою міг обертатися у вертикальній площині в діапазоні кутів від -7 ° до +35 °. Кут горизонтального наведення, що забезпечується поворотним механізмом гвинтового типу, становив – 54°. Врівноважуючий механізм - типу, що штовхає, з гідравлічним запором повітря, складався з однієї колонки, розташованої зліва від стовбура.

Як прицільні пристрої встановлювалися панорамний приціл або приціл С71-7, оптичні приціли ОП1-7, ОП2-7, ОП4-7 і ОП4 М-7. Могли також використовуватися нічні приціли АПН-2 або АПНЗ-7.

Для захисту розрахунку від куль стрілецької зброї та уламків артилерійських снарядів та мін на верхньому верстаті було закріплено щитове прикриття. На нижньому верстаті лафета було змонтовано дві розсувні трубчасті станини. Висота лінії вогню становила 825 мм. Ходова частина - двоколісна, використовувалися посилені колеса від вантажного автомобіля ГАЗ-АА із шинами, заповненими губчастим каучуком (ГК). Бойова вісь складалася із двох прямих півосей. Наявність торсіонного підресорювання дозволяло буксирувати зброю армійськими вантажними автомобілями (6x6) або швидкохідними гусеничними тягачами шосе зі швидкістю до 60 км/год.

Час переведення гармати з похідного становища до бойового і назад не перевищував однієї хвилини. До боєкомплекту гармати Д-44 входили унітарні постріли з осколково-фугасними гранатами (більше 12 типів), підкаліберними снарядами котушкової форми, кумулятивними та димовими снарядами. Дальність стрільби осколково-фугасною гранатою масою 9,54 кг (початкова швидкість 793 м/сек) становила 15 820 м. Бронебійний каліберний снаряд гармати Д-44 з відстані 500 м за метою заввишки 2 м під кутом 90° пробивав 3 а на дальності 2000 м – 100-мм броню.

З 1945 по 1954 рік завод № 9 («Уралмаш») виробив понад 12 500 гармат Д-44.

85-мм дивізійна гармата Д-44 складалася на озброєнні Радянської армії та збройних сил країн-учасниць Варшавського договору, а також постачалася на експорт. У 1948 році на базі Д-44 була створена 85-мм протитанкова гармата Д-48, прийнята на озброєння Радянської армії у 1952 році. У 1954 році на озброєння Радянської армії надходить ще одна модифікація цієї гармати - 85-мм гармата, що саморухається СД-44, створена в ОКБ-9 заводу №9 ще наприкінці 1948 року. Проект її створення передбачав, що на великі відстані вона транспортуватиметься колісними або гусеничними тягачами, а її переміщення на полі бою здійснюватиметься самостійно за допомогою допоміжної силової установки. Лафет СД-44 відрізнявся від свого прототипу тим, що на одній з станин його монтувався прикритий кожухом мотоциклетний двигун потужністю 14 л. с. Крутний момент від двигуна передавався на колеса гармати через карданний вал, диференціал та півосі.

Коробка перемикання передач, що входить до складу трансмісії, забезпечувала 6 передач руху вперед та 2 передачі заднього ходу. На станині також кріпилося сидіння для одного з номерів розрахунку, що виконує функції механіка-водія і кермо, яке керувало додатковим, третім, колесом, змонтованим на кінці однієї зі станин. Для освітлення дороги у темний час доби на кінцях станин встановлювалася фара, а для подолання особливо складних ділянок шляху на гарматі було передбачено оригінальний пристрій – самовитягувач – барабан на колесах та трос, закріплений на щиті.

Маса гармати СД-44 у бойовому становищі зросла до 2250 кг. У режимі саморуху гармата пересувалася стволом назад, причому на ній розміщувався як весь розрахунок, так і частина боєкомплекту. На шосе гармата СД-44 розвивала швидкість до 25 км/год, була здатна самостійно долати підйоми до 27 °, броди глибиною до 0,5 мм і снігові замети заввишки 0,30-0,65 м. Запас ходу по бруківці становив 220 км.

На великі відстані гармата буксирувалася колісним або гусеничним тягачом максимальною швидкістюдо 60 км/год. З 1954 по 1957 рік завод № 9 переробив з гармат Д-44 в саморушні гармати СД-44 і виробив нових СД-44 приблизно 700 штук. Вони надійшли на озброєння артилерійських підрозділів повітрянодесантних дивізій. Для парашутного десантування СД-44 було розроблено спеціальні десантні платформи.

В 1957 гармата пройшла ще одну модернізацію - 150 модифікованих гармат СД-44Н були обладнані нічними прицілами. Наразі гармата Д-44 та її модифікації продовжують перебувати на озброєнні Російської армії.

Роки випуску - 1945 - 1957

Усього випущено – понад 12 500 од.

Калібр – 85 мм

Маса у бойовому становищі - 1725 кг

Довжина ствола - 4685 мм

Довжина нарізної частини – 3496 мм.

Розрахунок – 6 осіб

Швидкість руху – 60 км/год

Швидкострільність - 25 вистр/хв

Найбільша дальність стрілянини – 15 820 м

Дальність прямого пострілу – 1100 м
Кути обстрілу:

По горизонталі - 54 °

По вертикалі - 7 ° +35 °

Радянська 85-мм дивізійна гармата Д-44 є універсальною артилерійською системою, призначеною для знищення військових об'єктів і зміцнень противника в смузі фронту, для знищення броньованої техніки та підтримки піхоти під час наступу.

Історія створення знаряддя Д-44 та серійне виробництво

Радянські конструктори польової артилерії ще на завершальному етапі Великої Вітчизняної війни розпочали розробку принципово нової артилерійської системи дивізійного рівня. Незважаючи на те, що гармата ЗіС-3, що стояла на озброєнні 76-мм, стала основним польовим знаряддям РККА в роки війни, її тактико-технічні характеристикиі балістичні властивості залишали бажати кращого. Войскам була потрібна потужна, далекобійна польова зброя, здатна посилити вогневу міць дивізій і корпусів.

Таким засобом посилення стала радянська 85 мм гармата Д-44, створена в ОКБ заводу №9. Проектні роботи, що почалися 1944 року, очолив відомий радянський конструктор Ф.Ф. Петров. Через півроку нова гармата була готова до випробувань та представлена ​​до уваги державної комісії. У 1946 році нова зброя, що отримала назву - 85-мм дивізійна гармата Д-44 була використана радянськими артилерійськими частинами.

Виготовленням зброї займалося лише одне підприємство в СРСР - завод №9, нинішній "Уралмаш". Всього з 1946 по 1954 було виготовлено 10 918 гармат.

Технічні параметри та тактичні характеристики зброї Д-44

• Розрахунок – 6 осіб.
• Бойова маса – 1,72 т.
• Заряджання унітарне.
• Початкова швидкість бронебійно-трасуючого снаряда – 800 м/с.
• Швидкострільність: 20-25 вистр./хв.
• Максимальна дальність стрілянини – 15820 м.
• Дальність прямого пострілу бронебійно-трасуючим снарядом – 1100 м.
• Бронепробивність бронебійно-трасуючим снарядом: на дальності 1000 м - 100 мм.
• Маса пострілу з бронебійно-трасуючим снарядом – 15,68 кг.
• Основні типи боєприпасів: осколково-фугасні, бронебійно-трасують снаряди.
• Час переведення з похідного становища до бойового: 40-60 сек.
• Спосіб транспортування: перевозиться тягачами Я-12, МТ-Л та МТЛБ, вантажними автомобілями.

Зброя почала надходити на озброєння артилерійських частин Радянської Армії в повоєнні роки. Основну кількість нових гармат отримали на оснащення артилерійські частини Західної групи військ у Німеччині, де радянські військапротистояли танковим частинам союзних держав.

Бойове застосування 85-мм дивізійної гармати Д-44 зразка 1946 року відзначено у низці збройних конфліктів другої половини XX століття. Це участь у Корейській війні, індо-пакистанський конфлікт та арабо-ізраїльські війни.

Фото

Протитанкову гармату Д-44 калібру 85 міліметрів спроектували в конструкторському бюро заводу №9 (Уралмаш). Дане знаряддя може вражати танки, бронетранспортери, самохідно-артилерійські гармати, і навіть інші бронезасоби противника. Також вона може використовуватися для ведення вогню по бронековпаках, амбразурам деревоземляних та довготривалих точок, знищення живої сили та вогневих засобів, що знаходяться за легкими укриттями або поза укриттями.

Конструктивне компонування зброї мало класичну схему: ствол і затвор накладені на лафет.

Стовбур - труба-моноблок має двокамерне дульне гальмо, муфти і казенник обойми. Гарматний лафет входить: противідкатні пристрої, механізм, що врівноважує, люлька, механізми наведення, верхній верстат, нижній верстат має підресор, колеса, станини, прицільні пристосування і щитове прикриття.

На дульну частину стовбура нагвинчується активне дульне гальмо, що є масивним порожнистим циліндром. На його твірній виконані вікна (отвори). Копірний клиновий напівавтоматичний затвор призначений для замикання каналу ствола, виробництва пострілу. Щоб зробити перший постріл затвор відкривається вручну, після кожного пострілу затвор відкривається автоматично. Люлька циліндрична лита обойменного типу, при накаті та відкаті направляє стовбур. До складу противідкатного пристрою входять пнвматичний накатник і гідравлічне гальмо відкату. На люльці закріплена за допомогою зварювання обойма з гніздами, в якій розміщуються цапфи для з'єднання з верхнім верстатом. Рамка (верхній верстат) служить основою для частини знаряддя, що коливається. У механізм, що врівноважує, накачується азот або повітря. Нормальний тиск азоту (повітря) в механізмі, що врівноважує: коли коливається частина закріплена по-похідному від 54 до 64 кгс/см2; при найбільшому куті піднесення, що становить 35° від 50 до 60 кгс/см2. У врівноважуючий механізм створення гідравлічного запору заливається 0,5 літра веретенного масла АУ. В механізмі, що врівноважує, тиск регулюється компенсатором при зміні температури повітря в межах від -20° до +20°С.

Врівноважуючий механізм із компенсатором наповнений веретеною олією АУ (0,6 літра). На частині, що коливається, зліва встановлені гвинтові механізми наведення (поворотний і підйомний), щитове прикриття і врівноважуючий механізм. На щиті, що несе, який жорстко скріплений з нижнім відкидним, заднім і переднім бронелістами і рамкою, розміщувалася частина знаряддя, що обертається. На щиті змонтовано торсіонну систему підресорювання ходової частини. Бойову вісь становлять дві прямі півосі. Посилені колеса від ГАЗ-АА мали шини ГК. Порожнисті розсувні станини СД-44 мають на кінцях сошники. З несучим щитом вони з'єднані шарнірно.

Нормальна довжина відкату:
- на повному заряді від 580 до 660 мм;
- на зменшеному заряді від 515 до 610 мм;
- гранична довжина відкату становить 675 міліметрів (позначена написом "Стоп").

Для ведення вогню прямим наведенням та із закритих позицій протитанкова гармата Д-44 оснащується прицілом С71-7, оптичним прицілом ОП1-7, ОП2-7, ОП4-7, ОП4М-7. Також можуть використовуватися нічні приціли АПН3-7 або АПН-2. На гармати механічний С71-7 повинен бути закріплений; панораму знімають і зберігають у штатному ящику.

Швидкострільність протитанкової гарматиД-44: при куті +20 градусів з виправленням наведення становить 15 пострілів за хвилину; при куті 0 градусів - 11-13 пострілів за хвилину; максимальна скорострільність 20 – 22 постріли за хвилину.

Для стрілянини застосовуються артпостріли унітарного заряджання, що мають різні снаряди: бронебійні підкаліберні, кумулятивно-уламкові та осколково-фугасні.

Боєприпаси до протитанкової гармати Д-44:

Постріли УО-367 і УО-365К складаються зі сталевого суцільнокорпусного осколкового снаряда 0-365К, головного підривника, сталевої (латунної) гільзи, в її очко донної частини вкручується капсульна втулка КВ-4, і порохового бойового заряду УО-367 (зменшений заряд).
УО-367А складається зі снаряда 0-367А (цільнокорпусного осколкового сталевого чавуну), головного підривника, сталевої (латунної) гільзи, капсульна втулка КВ-4 ввінчена в очко донної частини і бойового зменшеного порохового заряду.
УБР-365К складається зі снаряда БР-365К (гостроголового бронебійно-трасуючого), підривник МД-8 має трассер увінчений в очко донної частини, сталевої (латунної) гільзи, капсульна втулка КВ-4 увінчена в очко донної частини та порох.
УБР-365 складається з снаряда БР-365 (тупоголового бронебійно-трасуючого з балістичним наконечником), підривник МД-7 оснащений трасером увінчений в очко донної частини, сталевої (латунної) гільзи, капсульна втулка КВ-4 ввінчена в очко бойового порохового заряду.
УБР-367П складається з снаряда БР-367П (бронебійно-трасуючого підкаліберного, що має балістичний наконечник), трассер увінчений в очко донної частини снаряда, сталевої (латунної) гільзи, капсульна втулка КВ-4 ввінчена в очко її дон.
УБР-365П і УБР-367ПК складаються з трасуючого підкаліберного снаряда БР-365П, трассер увінчений в очко його донної частини, сталевої (латунної) гільзи, капсульна втулка КВ-4 загвинчується в очко її донної частини, порохового бойового.
УБР-365П від пострілу УБР-367ПК відрізняється лише конструкцією заряду.
УБК1 має кумулятивний необертальний снаряд БК2 з трасером № 9 і головним підривником ГПВ-1, сталевої або латунної гільзи, капсульна втулка марки КВ-4 увінчена в її очко, бойового запальника і заряду, поміщених у гільзі та закріплених .
УБК1М від пострілу УБК1 відрізняється лише тим, що БК2М, яким, має мідну кумулятивну вирву замість сталевої.
УД-367 має димовий сталевий снаряд Д-367, головний підривник КТМ-2 вкручується в очко його головної частини, сталевої (латунної) гільзи, капсульна втулка КВ-4 вкручується в очко її донної частини, бойовий зменшений пороховий заряд.
ЗУД1 має повний заряд і ЗУД2 зменшений заряд на відміну УД-367 оснащуються підривником КТМ-1-У.
У пострілу ПБР-367 зі снарядом ПБР-367 має такий же пристрій, як і у пострілу з бронебійними снарядами. ПБР-367 підривника не має і не споряджений вибуховою речовиною.

Основні дані:
Початкова швидкість уламкової гранати (зі зменшеним зарядом) – 655 м/с;
Початкова швидкість уламкової гранати (з повним зарядом) – 793 м/с;
Початкова швидкість бронебійно-трасуючого – 800 м/с;
Початкова швидкість підкаліберного бронебійно-трасуючого – 1050 м/с;
Маса повного заряду – 2,6 кілограма;
Маса зменшеного заряду – 1,5 кілограма;
Маса осколкового снаряда – 9,54 кілограми;
Маса бронебійно-трасуючого снаряда – 9,2 або 9,34 кілограма;
Маса підкаліберного бронебійно-трасуючого снаряда – 4,99 кілограма;
Маса пострілу має осколково-фугасний снаряд – 16,3 кілограма;
Маса пострілу має бронебійно-трасуючий снаряд - 15,68 кілограм;
Маса пострілу має підкаліберний бронебійно-трасуючий снаряд - 15,68 кілограм;
Максимальний тиск порохових газів становить 2550 кгс/см;
Найбільша таблична дальність становить 15 820 метрів.

На озброєнні окремого артилерійського протитанкового дивізіону мотострілецького або танкового полку (дві протитанкові артилерійські батареї, що складаються з двох вогневих взводів) по 6 штук в батареї (у дивізіоні 12).

Боєприпаси уніфіковані із СД-44.

Штатним засобом тяги протитанкової гармати є ГАЗ-66 чи ГАЗ-63.
Швидкість перевезення:
- бездоріжжям – 15 км/год.
- по путівцях і бруківці – 35 км/год;
- по асфальтованих дорогах – 60 км/год.

ПТП Д-44 повітрям може перевозитися у вантажних військово-транспортних літаках Ан-12, Іл-76, Ан-22.

Для перекочування на позиції вручну під хоботову частину гармати підставляють спеціальну ковзанку, що закріплюється в похідному положенні і перевозиться на станинах.

Технічні характеристики протитанкової гармати Д-44:
Калібр – 85 мм;
Довжина ствола – 4685 міліметрів (55 калібрів);
Довжина нарізної частини ствола – 3496 міліметрів (41 калібрів);
Число нарізів – 24;
Об'єм зарядної камери при осколковому снаряді 0-365К - 3.94 дм3;
Висота лінії вогню – 825 мм;
Кут наведення по вертикалі – -7 ° +35 °;
Кут наведення по горизонту – 54 °;
Довжина системи – 8340 мм;
Висота лінії вогню – 825 мм;
Ширина – 1680 мм;
Висота – 1420 міліметрів;
Кліренс – 350 мм;
Ширина колії – 1434 мм;
Маса у бойовому становищі – 1725 кілограм;
Стовбура із затвором – 718 кілограм;
Затвора – 31,6 кг;
Частини, що гойдається – 920 кілограм;
частин, що відкочуються (ствола з противідкатними пристроями і затвором) – 785 кілограм;
Люльки – 99 кілограм;
Гальма відкату у зібраному вигляді – 42 кілограми;
Зібраного накатника – 32 кілограми;
Врівноважуючого механізму – 13 кілограм;
Зібраного верхнього верстата – 71 кілограм;
Зібраного щитового прикриття – 83 кілограми;
Зібраного нижнього верстата – 133 кілограми;
Підхоботової ковзанки – 12,3 кілограм;
Колеса (зі маточкою) - 81 кілограм;
Ходовій частині (колес, підресори та бойової осі) – 222 кілограми;
Лафета у зібраному вигляді – 972 кілограми:
Лижної установки – 170 кілограм;
Переведення з бойового у похідне становище – 1 хвилина;
Прицільна скорострільність гармати - 10-15 пострілів за хвилину;
Максимальна скорострільність гармати – 20 пострілів за хвилину;
Швидкість перевезення по добрим дорогам- 60 км/год;
Швидкість перевезення бруківкою - 35 км/год;
Швидкість перевезення з бездоріжжя - 15 км/год.
Розрахунок – 5 осіб.