Гравець ще до кінця не розуміє, що це не просто гра, а симулятор повітряного бою, де потрібно слідувати певним тактикам для позитивного результату. Насправді керувати літаком - не така вже й проста справа, тому новачкові необхідно пройти так званий "курс молодого бійця", про який ми розповімо в цій статті. Ми зібрали всі важливі поради та тактики в одному матеріалі, щоб ви змогли навчитися всім необхідним прийомам тут і зараз!

Ви повинні розуміти, що гра тут – командна, тому важливо стежити не лише за ворожими літаками біля себе, а й поряд зі своїми союзниками. Адже якщо ви не гратимете в команді, то який би ви "скіл" не мали, загалом бій буде програний. У командному бою, як правило, є кілька певних цілей:

1. Захоплення певних контрольних точок;
2. Знищення літаків супротивника;
3. Охорона об'єктів союзних підрозділів землі.

Що ж, наше з вами завдання – освоїти правильну тактику ефективного та правильного бою. У нашому списку ціль №2. Загалом можна виділити дві тактики ведення бою: оборонна та атакуюча. І якщо в якихось "танках" ви можете грати однією тактикою, то в War Thunderвони змінюються, причому дуже часто. Це і викликає труднощі у гравців.

Розберемо конкретно дії гравця у тій чи іншій тактиці:

Атака - в основному це активні дії з вашого боку, чи це набір великої швидкості, прицілювання, захід на віраж, щоб знищити певний ворожий літак.

Оборона. Ця тактика використовується в тому випадку, якщо, наприклад, ви потрапили під мушку супротивника після невдалого віражу або раптового маневру ворожого літака. В цьому випадку пілот виконує різкий і маневрений віраж, ухил, щоб спробувати скинути супротивника з хвоста і переграти всю ситуацію. І повірте, таких випадків тисячі, коли ти щойно був на прицілі у ворога, а за мить уже стріляєш його літаком.

Незважаючи на всі поради, які ми тут зібрали для вас, потрібна практика. І тільки після десятка, а то й сотні годин гри, ви відчуватимете літак, його динаміку, зможете передбачати тактику та маневри супротивника, вже аналізуватимете ситуацію, миттєво прийматимете рішення.
Основні прийоми та тактики ведення бою в грі War Thunder

Моніторинг у повітряному просторі. Як тільки з'явилася можливість - огляньтеся в небі, оцініть розстановку сил як союзників, так і ворожих гравців. Подивіться, хто займає панівну висоту, на відстані від вас знаходяться ворожі літаки, яка їх чисельність. Якщо ви виконуєте якісь бойові завдання, то не варто зациклюватись на одній справі: розстріл ворожих літаків чи утримання певних точок. Намагайтеся комбінувати тактики, щоб перешкодити противнику "передбачити" ваші дії.

Обов'язково дивіться на карту та аналізуйте, з якого боку наближаються супротивники, щоб оцінити ситуацію. Наприклад, ви вирішили виконати занадто крутий і різкий маневр, через який частина повітряного простору буде зрита з поля зору. Якщо поряд будуть противники, вони обов'язково скористаються цією ситуацією. Тому рекомендуємо завжди поглядати на карту і перед виконанням подібних віражів проводити моніторинг.

Не забувайте і про особливості керування швидкісними літаками. Наприклад, при піку або віражах знижується швидкість, і якщо поруч виявиться супротивник, то ви не зможете ухилитися від куль. Тому оцінюйте реальну ситуацію в повітряному просторі та не намагайтеся грати з "показухою".

Оцінюємо кожен літак. У цій грі важливо знати всі переваги та недоліки літаків. Причому не так ваших, як ворожих! Тому щоразу намагайтеся вивчати характеристики кожного літального апаратув ангарі, дивіться ролики, питайте про особливості у своїх союзників чи сокланівців.
Знаючи тонкощі кожного літака, ви зможете оцінити свої шанси у бою, коли наближається супротивник. Адже кожна бойова машина має свої характеристики, які впливають на маневреність, віражі, швидкість. Ви повинні розбиратися в таких характеристиках, як вертикальна та горизонтальна маневреність.

Вибираємо найкращу позицію. Помнете, раніше ми вам говорили про вибір вдалого часу та місця для здійснення польоту? Так от, якщо ви зайняли вигідну позицію (висоту), можна доглянути ворожий літак, який робить якийсь складний маневр, і атакувати його. Гравець не встигне схаменутися, і після виконання віражу втрачатиме швидкість. Але й не забувайте про удари у відповідь з боку противника, адже вас теж може хтось "доглянути".

Злітаємо в небо. Так, набір великої висоти у грі – це важлива річ, яка дає перевагу. Але перед тим, як набрати висоту і злетіти як пташка в небо, подивіться, скільки там противників і ваших союзників. Якщо кількість противників велика, то не варто робити цей маневр, тому що на 90% він буде провальним для вас. Якщо ж в основному союзники - це той самий час, щоб злетіти нагору. Бувають ситуації, коли супротивників та союзників на висоті приблизно порівну. У цій ситуації застосовуєте тактику моніторингу та приблизно оцінюєте складність бою, після чого приймаєте рішення.

Використовуємо тактику ляльковода. Переслідуючи вас, противник думає, що вирішує результат бою. Але це не так! Саме ви ведете його, і можете буквально вимотати ворога, а що ще краще, завести в ліси чи гори, де він може не помітити перешкоди і розбити свій літак. Якщо за вами летить ворог, прямо важить на хвості, натискайте комбінації клавіш Q-E, A-D, щоб ваша бойова машинапогойдувалася туди-сюди, як корабель на хвилях. Це виснажить супротивника, а в деяких випадках він просто витратить весь боєзапас. Ось у цей момент можна зробити крутий маневр і атакувати його, коли противник на те не чекає.

Вибираємо тактику: атакувати чи захищатися? Тут все залежить від поточної позиції. Якщо ви летить близько до землі, то атакувати противника марно, т.к. ваша позиція більш програшна. В даному випадку можна подумати про приземлення для швидкого ремонту. Якщо ж ви знаходитесь на висоті, і у вас виграшна позиція, то, безумовно, атакувати противника. При цьому ніколи не залишайтеся осторонь. Бачите, що союзникові потрібна допомога – допомагайте.

Не йдемо на поводу у супротивника. Якщо ви маєте на меті, то гравець спробує до переможного кінця скинути вас з хвоста, наближаючись до землі. При цьому за кілька секунд ви з мисливця можете перетворитися на видобуток, якщо ворожий літак здійснить різкий маневр, злетівши вгору і підлетівши вже ззаду. Щоб не потрапити в такі ситуації, не дублюйте дії гравця. Намагайтеся вести його, але при цьому триматися ніби осторонь. Наприклад, якщо ворожий літак повернув ліворуч і різко вниз, не потрібно виконувати такий самий маневр і нестись за ним. Переривайте атаки, аналізуйте, яким буде наступний віраж та перехоплюйте супротивника.

Тактика "ножиць". У грі War Thunder всі дії та віражі виконуються точно, як і у реальних пілотів. Особливий маневр "ножиці" став популярним ще в роки ВВВ, і зараз активно використовується у подібних симуляторах. Це ефективний прийом, що дозволяє скинути ворожий літак з хвоста. А суть його в наступному: якщо вас переслідує противник, різко скидаєте швидкість і пропускаєте ворога повз себе. Як правило, краще гальмувати так: скидаєте тягу, і відкриваєте всі бойові закрилки. Далі вам потрібно плавно лягти на крило, причому не важливо, праве чи ліве, і різко віражувати в напівповорот, причому в протилежний бік.

Виконуємо круте піке. Маневр "піке" - один із найскладніших віражів, під час яких ваш літак значно втрачатиме у швидкості і у відкритому просторі буде чудовою мішенню для ворожих машин. Кут нахилу до землі зазвичай коливається від 30 до 90 градусів. І так, піке – це одне. Але є ще більш універсальний маневр – круте піке. Суть його в наступному: знаходите жертву і різко зриваєтеся до неї в піку. Як тільки знаходитесь на близькій відстані до противника, атакуєте літак. При цьому намагайтеся резервувати простір таким чином, щоб плавно набрати висоту та повторити атаку.

Знаходимо "бобра". У грі "бобрами" називаються бомбардувальники, які можуть завдавати колосальної шкоди великою кількістюлітаків. Якщо побачили такий літак, не треба чекати, поки він вам чи вашому союзнику сяде на хвіст. Як тільки помітили "бобра", відразу ж наздоганяйте його та скорочуйте відстань. Потрібно досягти такої висоти, щоб ваш літак був трохи вищим за бомбардувальник. Бажано трохи випереджати ціль, щоб обстрілювати кабіну пілота. Для згладжування руху рекомендуємо скидати тягу та одразу ж активувати бойові закрилки.

Це не всі тактики, що використовуються у грі, але основні з них. Навіть освоївши ці стандартні тактики і маневри, ви вже впевнено почуватиметеся в грі, і з більшою ймовірністю виграєте бій!

War Thunder - Тактика повітряного бою

Керувати віртуальним літаком – штука дуже складна. Користувачеві доводиться вивчати з нуля основи управління бойовими пташками. При цьому йому нікуди не подітися від азів ведення повітряного бою. Що ж варто знати новачкові, якщо його реєстрація у War Thuder відбулася місяць-другий тому? Зберемо все корисні порадиодну статтю.

Розбір польотів почнемо із загального лікнепу. Учасник гри повинен розуміти, що бій у WT – це командний бій, у якому переслідується щонайменше кілька цілей. Пріоритетними є:

• знищення літаків команди, що опонує, тобто. створення переваги своєї команди у небі;
• захоплення контрольних точок;
• відпрацювання наземних цілей чи охорона союзних наземних об'єктів.

Сконцентруємо увагу на поведінці літаків у повітрі. Гравець може використовувати атакуючу чи оборонну тактику ведення бою. Атака - передбачає активні дії пілота, як то: набір великої швидкості, висоти, захід на віраж з метою знищення супротивника. Для цих цілей підходять швидкісні та маневрені винищувачі.

Щодо оборони, то вона не завадить будь-якому виду авіації. Атакуючий винищувач цілком може опинитися на мушці, якщо не зовсім успішно завершився його попередній маневр. Що залишається пілоту? Закласти широкий віраж, щоб скинути ворога зі свого хвоста. Або спробувати зробити більш різкий і маневрений ухил. У разі активної оборони є шанс переграти ворога і вийти на позицію, придатну для атаки у відповідь.

Для того, щоб грамотно атакувати, а тим більше грамотно оборонятися, знадобиться n-на кількість льотних годин. Гравець повинен навчитися відчувати свої літаки та приблизно орієнтуватися у льотних та бойових характеристиках ворогів. Інакше передбачити, чим закінчиться гра в салочки з тією чи іншою моделлю літака просто неможливо!

Основні положення тактики ведення повітряного бою у WT

Моніторинг.Це буржуазне слово якнайкраще відображає головне завдання віртуального пілота. Матеріалізувавшись у небі, насамперед визначте: яка розстановка сил, хто займає панівну висоту. Виконуючи бойові завдання не варто захоплюватися виключно утриманням точки або розстрілом наземних об'єктів.

Не забувайте дивитися на карту, щоб визначити найбільш «небезпечні» напрямки. Це не означає, що гравцеві не варто потикатися в точки, розташовані поблизу бази ворога. Потрібно просто посилити пильність! І так, противники вважають за краще сідати на хвіст або наскакувати з плоского бічного віражу. Тому, озирайтесь назад і в сторони, як тільки буде така можливість!

До речі, не забуваємо про труднощі високошвидкісного керування. Будь-які перевантаження, коли банально темніє в очах або настає різка втрата швидкості, можуть зіграти поганий жарт з пілотом. Так от, наважуючись на складний віраж чи піке краще заздалегідь переконатися, що траєкторія вашого фінта лежить подалі від кровожерливих ворогів. І ви не потрапите під перехресний вогонь.

Насамперед – літаки!Саме вони, рідні, повинні допомагати гравцям у боротьбі за перемогу. Вивчайте характеристики та поведінку пташок, що живуть у вашому ангарі. Насамперед ви повинні усвідомлювати, на що здатний кожен із доступних літаків. Не варто намагатися на І-16 переграти у швидкості Фоке-Фульф, краще закласти віраж, у якому великоваговий супротивник загубиться. Досягніть того, щоб ваша авіатехніка працювала на вас, а не проти!

Також є низка літаків з різними показниками вертикальної та горизонтальної маневреності. Нав'яжіть опоненту такі маневри, у яких він свідомо програє за параметрами техніки. Наприклад, Лагг-3 відмінно «прибирає» Мессерів у горизонтальних віражах. Вимотайте свого ворога, нехай він спалить свою енергію на бічних розворотах.

Стріла в небо.Набір висоти - штука вкрай корисна і не менш підступна. Озирнулися на всі боки і вирішили злетіти свічкою в небо? Це гарний варіанту разі, якщо верхні шари атмосфери зайняті вашими союзниками. Інакше бути біді, для ворожих «пташок» ви будете супер-зручною метою.

PS: якщо в небі противників і союзників приблизно порівну, тоді варто оцінити ситуацію. Наскільки складний там зав'язаний бій. У надмірно густій ​​заварушці підрізати крила можуть і свої та чужі літаки.

Найкраща позиція.Вигідною точкою для атаки противника, безсумнівно, є висота або сприятливий збіг обставин. Якщо вам удалося забратися на пристойну висоту, тоді вибирайте найбільш «слабку» самотню жертву. Також добре йдуть у відбій пілоти, що потрапили під дію перевантажень бійці або просто невмілі гравці. Намагайтеся атакувати з розумом і вчасно йти з-під агресивних маневрів у відповідь.

Бити чи бігти?Майже шекспірівське питання мучить новачків у світі War Thunder. Відповідь така, однозначно бити, якщо у вас є перевага по маневреності, енергії та висоті. Якщо ви спускаєтеся близько до землі, тоді ваша машина втрачає всі перераховані вище переваги. На малій швидкості добре йти у плоский віраж, ховатися з урахуванням особливостей ландшафту, сісти для експрес-ремонту. Одним словом, якщо ви внизу, тоді атакувати безглуздо, тільки захист!

Повітряний балет.Або як із мисливця не перетворитися на дичину. Ганяючись за ворожою машиною, гравець стрімко наближається до Землі. Противник маневрує першим, гравець другим. У цій ситуації можна за лічені секунди перетворитися на мету. Як це не допустити? Не дублюйте повністю дії «жертви». Ворог до останнього веде до землі, щоб потім злетіти в небо. На якийсь час перервіть атаку і набирайте висоту, таким чином, перевага у висоті збережеться за вами. А зайти на повторний віраж ви завжди встигнете.

Нервомот.Саме так повинні в серцях кричати ваші супротивники у безуспішних спробах примружити ціль. Як цього досягти? Летіть подібно до кораблика, що гойдається хвилею. Маневруючи штурвалом у комбінаціях QE та AD можна непогано вимотати опонента, змусити його розтратити весь боєзапас. Під шумок можна спробувати заманити азартного переслідувача до гір, лісів та інших рельєфних перешкод. Часто мисливець не помічає елементарних небезпек у запалі погоні.

Крутий пік.Піке – універсальна пілотажна фігура, під час якої літак стрімко втрачає висоту, щоб перетворити її на швидкість. Кут нахилу до землі пікіруючого літака може коливатися від 30 до 90 0 . В чому суть? Найпоширеніший і найпростіший спосіб атаки Boom-zoom (бум-зум) заснований саме на піку. Як це працює? Гравець з висоти обчислює супротивника і зривається у піку до нього. При достатньому зближенні починається атака цілі.

Особливу увагу пілот повинен приділити альтиметру. Резервуйте деяке місце для виходу з піке. Крута гірка має закінчитися плавним віражем, який дозволить знову набрати висоту та повторити атаку.

Іноді пілоти використовують піке, щоб уникнути атаки у хвіст. У разі використання бойових машин німецької Luftwaffe це особливо вдалий спосіб. Німці чудово зарекомендували себе в пікіруючому режимі. Хороший приріст швидкості дозволить пілоту не тільки уникнути атаки, а й перетворити втечу на наступ.

Бочка меду."Бочка" - це ще один славетний маневр, що дозволяє пілотам атакувати і оборонятися. Сенс фігури полягає в тому, щоб на швидкості 350-400 км/год почати закручувати літак горизонталлю через ліве або праве крило. При цьому слід пам'ятати, що обертання літака впливає на самопочуття екіпажу. Якщо ви не хочете, щоб пілот поринув у червоний туман, тоді крутіть бочку обмежений час. І так, права бочка виконується складніше, ніж ліва.

Досвідченим шляхом встановлено, що літаки, наділені широким розмахом крила, будуть обертатися менш охоче. Таким чином, чемпіоном у крученні бочок є компактні Foсke-Wulf.

Практична цінність бочки підвищується за рахунок кількох хитрощів. Наприклад, бочка, подана не тільки в горизонтальній області, перетворюється на більш цінну фігуру - "кадушку". Для накреслення діжки, пілоту доведеться дещо задерти ніс літака в небо. Тоді залізна пташка вкручуватиметься в небеса подібно до штопора. Для здійснення маневру гравцеві потрібно втопити регулятор тангажу максимально вгору або вниз. Одночасно починаємо поворот літака вліво чи вправо. Такий фінт дозволить уникнути точного наведення ворожої зброї.

А для того, щоб з переслідуваного перетворитися на зухвалого нападника, необхідно доповнити бочку маневрами ковзання або гальмування. Для того щоб пропустити під собою противника, що роздухарився, необхідно зробити наступні кроки. Переконатися, що відстань між вашими машинами не надто велика. Різко скинути швидкість, для більшого ефекту можна випустити закрилки. Потім літак повинен описати кадушку і вийти з неї в положенні "живот до верху". Таким чином, більш швидкісний переслідувач виривається вперед, а ви на цей момент зависаєте над ним і прицілюєтеся. Тиснемо гашетку і йдемо у віраж, залежно від отриманих результатів.

Ножиці до студії!Відмінний прийом для того, щоб скинути супротивника зі свого хвоста, вигадали пілоти часів Другої світової війни. Він полягає в тому, щоб літак, що переслідується, різко втратив швидкість і пропустив переслідувача повз себе. Пригальмувати можна за допомогою максимально відкритих бойових закрилок і скинутої тяги. Наступний крок пілота – лягти на праве або ліве крило і піти у напівповорот, потім робите переворот у протилежний бік із напівповоротом. Такі піруети отримали назву «ножиці». Вони чудово допомагають позбавитися ворога і отримати перспективу для контр-нападу.

Різкий поворот.Малюючи химерні фігури в небі, пілоти прагнуть наздогнати один одного або продати своє життя дорожче. У цьому плані різноманітні розвороти цінуються дуже високо. Один із цікавих маневрів носить прізвище пілота Іммельмана. Суть фігури така: машина починає різкий набір висоти при початковій швидкості близько 400 км/год. Практично видершись на вертикальну «гірку» літак повертається в горизонтальне положення.

Іммельман допомагає в ситуації «ворог на хвості» отримати позицію «віч-на-віч». Перевага пілота, що виконав цей розворот, в тому, що його літак виявляється вище ворожого. Можна атакувати чи застосувати інші пілотажні фігури.

Ще один потрібний маневр називається "бойовий розворот". Він дозволяє набрати висоту, поміняти напрямок руху літака на протилежне, і при цьому не надто втратити в швидкості. Як це робиться? Вихідна позиція літака передбачає пристойну швидкість близько 350 км/год. Машина бере крен на праве або ліве крило і різко піднімає носа вгору. Кут нахилу на крило - до 50 0 . Набираючи висоту, газуйте, не соромтеся, вирівняйте літак у горизонтальній площині. На виході маємо близько 250 км/год та потенціал для атакуючих маневрів.

Очі в очі.Лобова атака – це безкомпромісна дуель, вона обертається втратою обох учасників. Найрозумніша тактика для лобової атаки – не починати її. Проте не завжди вдається грати за своїми правилами. Що ж потрібно знати, вплутуючись у лобовий штурм? Співвідношення вогневої потужності та маневреності літаків відіграють велику роль.

Отже, поєдинники, які з ревом моторів мчаться один на одного повинні стежити за відстанню до мети. Віртуальні літаки починають потрапляти один в одного після позначки 1 км. Тиснути на гашетку найкраще з відстані 900 і менше метрів.

Ідея друга: не захоплюйтеся прямолінійною атакою, ваша машина теж під ударом! Стрілянину комбінуйте з бочкою. Таким чином, збережеться агресивний натиск і ускладниться завдання супротивника.

Думайте про закінчення маневру. На позиції 300 метрів слід згортати бій та йти зі сцени. Якщо противник до моменту щільного зближення не згинув у клубах чорного диму, тоді настав час підпірнути під нього. По ходу перевертайте машину на 180 0 , щоб захистити кабіну пілота. Потім потрібно закласти віраж вниз та убік. При цьому пам'ятаємо останнє правило: стежте за альтиметром. Для складних маневрів має вистачати висоти!

Друг-бобер. Бобрами у War Thunder називають грізні бомбардувальники. Як порозумітися з цими важкими пташками? Головне правило: не чекати, доки бобер сяде на хвіст! Надивилися неподалік бомбардувальник, тоді швидко наздоганяйте ворожину. Сміливо скорочуйте відстань, будьте вищою і трохи попереду мети. З такої позиції чудово вдасться обстріляти кабіну пілота бобра або «щекотати» крильця.

До речі, щоб згладити рух власного літака під час входження до бойового віража, варто скидати тягу та випускати бойові закрилки. Плавне ковзання за супротивником допомагає вести прицільний обстріл.

Куля-дурниця.Щоб не уславитися нетямущим скорострілом від авіації слід грамотно витрачати боєзапас. Що це означає? По-перше, ретельно вивчіть розмітку для прицілювання. У грі не даремно існує така штука, як приціл із врахуванням попередження. Перш ніж азартно поливати околиці свинцем, варто попрактикуватися у прицільній стрільбі.

По-друге, якщо ви навчилися схоплювати супротивника на попередженні, тоді черга за економним використанням набоїв. Противник, якщо він не досконалий буратіно, буде намагатися уникнути ваших черг. Він може виляти вгору-вниз, або круто піти убік. У такому разі найкращим рішенням буде скоротити дистанцію хоч би до 300 метрів. Тоді можна натиснути на гашетку. Вірне влучення з більшої відстані гарантовано лише при лобовому зближенні опонентів.

Цілься! Плі!Щодо прицілювання є невеликі нюанси. Якось: вдало заволодівши висотою, пілот зривається з небес у погоню за супротивником. Зменшуючи дистанцію, варто трохи змістити літак, щоб приціл дивився не точно в хвостове оперення, а збоку. Чому? Та тому, що площа «хвоста» поступається бічним поверхням. Потрапити чергою в бік «пташки» — набагато корисніше, ніж лупити в крапку хвоста, що звужується.

Королева краси.Так-так, самотній противник - це не привід ломитися за ним у слід цілим натовпом! Він явно не заслуговує на титул «Міс всесвіту», а тому краще вибрати інший об'єкт для уваги. Щоб свої ж союзники у запалі бою не відстрілили крильця.

До речі, якщо ви в парі із союзником ганяєте одну мету, то не варто здійснювати синхронні маневри. Ворожий об'єкт пішов у віраж? Тоді краще, щоб один із союзників пішов за жертвою, а другий зробив дзеркальний маневр. Таким чином, один обстріляє супротивника в хвіст, а інший зайде йому в лоба, що теж дуже ефективно 😉

Не здаватися!Можливо, ви ще далеко не всі правила освоїли на практиці, тому скажемо чесно: активна позиція лідера в небі завжди виграшна. Навіть розкажемо причину цього твердження. Якщо ви на повному скаку сідаєте на супротивника і не змогли завдати йому шкоди, це не біда. Не зменшуєте темп, маневруйте, набирайте висоту. По-перше, ви поводитесь як мисливець, по-друге, таким чином можна елементарно розминутися ворогом, ну а по-третє, ви наберете потенціал для нових нападів.

Навіть об'єктом полювання, не вішайте ніс, робіть плоский дрифт, йдіть у віраж, робіть несподівані розвороти. Пілот, що покірно склав руки на штурвалі, нічому не навчиться і багато чого не пізнає!

Аркада насамперед гарна своєю спрощеною фізичною моделлю

Вчитися літати у Вар Тандер варто починати з аркадного – найпопулярнішого режиму у грі. Деякі хардкорники воліють режим реалістичний, але для старту він важкуватий. У реалізмі у вас величезні шанси загробити свій літак навіть перш, ніж ви побачите на радарі вашого першого ворога.

Аркадний режим гарний своєю спрощеною фізичною моделлю. Звичайно, ви не зможете виконати частину фігур вищого пілотажу, зате зможете освоїти основні прийоми керування і просто із задоволенням політати. Також ви не зможете зруйнувати літак через великі перевантаження або високу швидкість.

Аркадний інтерфейс містить корисні підказки. Наприклад, маркер попередження - спеціальний приціл, що дозволяє взяти виправлення на швидкість мети. Поступово він привчає пілота брати правильну попередження самостійно.

І останнє про аркадний режим – якщо вас збили, це ще не кінець партії. Ось як це працює. На нижній панелі ангару є кілька осередків – це екіпажі. Один осередок - один екіпаж. У екіпажах числяться пілоти, бортові стрілки, співробітники наземних служб, та й усілякі навідники, радисти і хутра для танків.

Беручи участь у битвах, екіпаж отримує досвід, і бійці, що перебувають у ньому, під вашим керівництвом покращують свої навички. Кожному екіпажу можна призначити одну з бойових машин, що належать вам. Так що перш ніж натиснути в бій, переконайтеся, що вибрано авіаційний режим, а екіпажам ви видали літаки, а не танки. Скільки у вас є екіпажів з літаками, стільки разів ви і зможете відроджуватися. Збили - берете наступний літак і повертаєтесь у небо.

Класи авіації

Класів авіації у грі багато, і всі вони діляться на три основні - винищувачі, штурмовики та бомбардувальники. Для кожного прямо у самій грі є початковий курс навчання. Це невелика місія, що дає базові навички пілотування та дозволяє краще просувати бойове завдання цього класу. Проходьте їх обов'язково. Тим більше, що за кожен туторіал гра нагородить вас щедрою порцією срібла, а іноді золота.

Визначити клас своєї машини ви можете, навівши мишкою на літак. Потрібна підказка одразу під назвою.

Бойові завдання у різних класів найочевидніші. Винищувачі переважно полюють на ворожі літаки. Штурмовики знищують бронетехніку та ППО противника, а бомбардувальники зачищають доти та бази. Звичайно, ніхто не може заборонити вам стріляти з кулеметів по землі з винищувача або ж на бомбардувальнику ганятися за штурмовиками. Але, скажімо м'яко, ви принесете команді значно більше користі, якщо не будете так робити.

Початок гри

Так, снаряди War Thunder не нескінченні.

На самому початку гри гравцеві є лише кілька легких біпланчиків. У процесі завантаження гра показує карту та цілі місії. Синім кольором тут союзники, червоним вороги. Іконки літаків означають місця відродження авіації.

На цьому етапі ми можемо залишати все за умовчанням. Хіба що пального можна взяти менше. Літак рідко живе в бою стільки, щоб встигнути витратити все. А так швидше літатиме і буде меншою ймовірність пожежі.

І ось ви у небі! На кнопці «М» ви можете відкрити картку. Тут видно розташування наземки обох сторін та авіації союзників. Більш компактна карта радара видно у верхньому правому кутку екрана. У лівому нижньому кутку – лічильник ключових цілей, які залишилося знищити команді. Нарешті, зліва нагорі - сила тяги, швидкість і висота польоту.

За бажанням можна зайти до розділу налаштування-інтерфейс та вивести на екран додаткові індикатори. І якщо наприклад, температура масла в аркаді не потрібна, то боєкомплект, що залишився, буде дуже доречним.

Так, снаряди не нескінченні. І хоча в аркаді перезарядка відбувається прямо в повітрі, вона все ж таки забирає близько чверті хвилини і зазвичай дуже не вчасно. До того ж від довгих черг знаряддя перегрівається і заклинює, а на ремонт так само йде час. Наша порада - стріляйте в основному короткими влучними чергами.

Ціль бою

Мета бою зазвичай пов'язана з наземними об'єктами - іноді знищити аеродром, іноді зміцнення та бронетехніку супротивника. Поточне співвідношення сил показує вгорі екрана. Синя смужка – це наш прогрес до перемоги. Червона – прогрес ворога. У міру знищення цілей обидві смужки зменшуються. Чия раніше зійде у нуль, той програв. Точну кількість цілей видно на кнопці tab.

Теоретично можна перемогти просто збивши всі літаки супротивника, але в середньому у кожного пілота по 4 відродження, а в кожній команді приблизно 16 пілотів. Тобто збити треба 64 літаки, причому до того, як вони знищать вашу наземку. Тож якщо хочете перемагати, обганяйте супротивника саме за наземними цілями.

Стрілянина по противникам

Вибрати мету і захопити її можна кнопкою X або коліском миші. Відстань, з якої можна пошкодити чужий літак - 1,5 км. Але потрапити до мети з такої відстані вкрай важко. Маркер попередження з'являється приблизно з 800 метрів - ось тоді і має мисл відкривати вогонь. Попередження радимо брати навіть трохи більше, ніж радить маркер.

Для зручного прицілювання є кнопка "зум". За замовчуванням, це кнопка Z або права кнопка миші, але обережно! У режимі прицілювання ви гірше контролюєте обстановку - ризикуєте, наприклад, не помітити винищувач, що сів на хвіст.

Намагайтеся не потрапляти у союзників - навіть у аркадному режимі можна пошкодити союзника з тим самим успіхом, як і ворога. А якщо зіб'єте союзника, отримаєте солідний штраф в ігровій валюті.

Такий аркадний режим авіації War Thunder - доброзичливий до новачкам, прощає багато огріхів, але поступово привчає нас до того, як загалом проходить повітряний бій. До речі, аркада - це швидко, весело і нічого не зобов'язує.

Як показує досвід досвідчених гравців у War Thunder на танках та літаках, з рейтингом 2-3 грати набагато простіше, оскільки початкові танки складні в освоєнні. Це саме стосується і повітряної техніки. Найкращим обертанням цього питання є швидке прокачування. Якщо Вас турбує питання як War Thunder як швидко прокачатися, то нижче ми розглянь всі секрети цього процесу з висоти досвідчених гравців.

War Thunder: як швидко прокачатися на наземній техніці

Прокачування на американській техніці

Почати найкраще з гілки США, тому що вона найпростіша для реалізації цього процесу.

Для початку необхідно визначитися з піком, оскільки саме від нього залежить успіх бою та здобуття досвіду. Наприклад, для комфортної гри необхідно тримати в ангарі: М2А4, М2А2 та М3А1 Stuart.

• М3А1 Stuart - за фактом той же М2А4, проте відноситься до додаткових танків і має більше захисту, але пробивну силу таку ж саму. Маневреність, швидкість, захист – відмінне поєднання. Також можна поставити зенітний ствол, відмінно пробиває будь-який танк на цьому рівні.
• М2А4 - швидка та маневрена техніка, яка, до того ж, стандартна. До того ж відмінна бронебійність, яка перевищує показники багатьох танків інших націй. Наскрізне руйнування більшості противників на полі бою, в комплекті з трьома життями. Справжня машина для вбивства у правильних руках.
• М2А2 - машина, так би мовити з «характером», при належному вмінні в лічені хвилини знищує будь-якого супротивника. Величезний ККД, який не зрівняється з жодним танком у даному рейтингу. Складність полягає в правильної позиції, Так як вежа, яка завдає тонну шкоди стріляє тільки вправо і прямо, тому доведеться попрацювати над «позиційкою». У комплексі з ним йде 2 життя, які за фактом заміняю 6 танків.

Основи тактики за США

Починаємо з М2А4 і відразу пораду – точку висадки вибирайте максимально «одинакову», мінімум танків – ваша мета. Як це зробити? Вибираєте точки і дивися скільки гравців з'явилося поруч із Вами, що менше, то краще. Логіка полягає в тому, що досвід «приходить» за алгоритмом усім порівну +/- незначні цифри. Тобто. всі заслуги робитимуться на всіх, прості розрахунки показують, що навіть за умови, що на точку Ви приїхали максимально швидко разом зі своєю командою в 5 осіб, то отримаєте лише 1/5 частину, а якщо останнім приїхати ще менше.

Висаджуєтеся на точці і моментально рухаєтеся до найближчої, так як ви вибрали висадку з мінімальною кількістю союзників, то велика ймовірність, що ви отримаєте 100% від захоплення.

Якщо так вийшло, що танк зруйнований (і таке трапляється) не варто використовувати друге життя, беремо в оберемок М2А2 і вперед. Щоб максимально захистити свою точку. Тут уже включається PvP режим, який також додасть досвіду. Зручність полягає в тому, що у Вас в руках кулемет, тому в хаотичному порядку розв'язуєте корпус, поки не зачепите необхідні модулі. Якщо знову втратили танк, друге життя витрачаємо на М2А2.

War Thunder: як швидко прокачатися у гілці СРСР

Розглянемо варіант, якщо ви спочатку вибрали іншу країну, але потім вирішили пересісти на вітчизняну техніку.

У такій ситуації у вашому ангарі з'явиться Т-26, котрий, чесно кажучи, є найгіршим танком для новачка. Вся сіль полягає в тому, що він неймовірно повільний і практично моментально втрачає швидкість при поворотах, тому ніякої маневреності. Тактика полягає в тому, що потрібно знайти на карті ідеальне місцедля прицільного вогню Це суттєво збільшить шанси на перемогу, оскільки танк розриває будь-якого супротивника з одного патрона. Також прокачування гальмується за рахунок того, що Т-26 не преміальний, тому про додаткові окуляри та гроші за активність дій можна забути.

Тепер головна істина, не варто максимально швидко вкачувати наступну гілку, збираємо оптимальний комплект максимальної ефективності. Тут проблема полягає в балансному підборі, якщо ви прагнете сісти за Т-34, то вас закине не до Т-26, а до Т-50 та БТ-7, з якими змагатися буде неймовірно важко, особливо за відсутності досвіду.

Починаємо процес прокачування. Після навчання все витрачаємо на преміумний Т-26, використовуватимемо його по максимуму. Розвиток буде через БТ-7, за рахунок того, що він неймовірно маневрений та швидкий. Повірте, після Т-26 це буде просто формула-1. Неймовірно швидкий, моментальне прискорення, ніяких серйозних втратшвидкості при маневреності, також гармата набагато сильніше 26-го. Ставимо його в бій і акцент у розвитку робимо на маневреність.

Отже, давайте визначимося з ангаром. У вас у гаражі має бути, Т-26 звичайний і преміум, і новий БТ-7. Тепер щодо тактики бою. На початку використовує БТ-7, щоб максимально швидко дістатися точки захоплення. Знову ж таки, вибираєте місце висадки де найменше союзників, щоб не ділитися досвідом. Можна спочатку їхати з усім стадом, але після відокремитися. Насамперед витрачаємо окуляри на прокачування БТ-7, оскільки він є основним добувачем у скарбницю. Як тільки з цим закінчили, беремося відкривати Т-60. Тепер прокачуємо 60-го, із цим проблем не буде, в рази швидше, ніж у БТ, із преміум акаунтом все взагалі за 3 перемоги можна провернути. Не поспішайте влітати в бій, пробивної сили у танка просто немає, убити когось просто нереально, тому прокачуємо бронебійні набої в першу чергу за допомогою захоплення точок. Іншого виходу просто нема. Але як тільки в арсеналі з'являється необхідна амуніція, танк стає швидкою машиною для вбивства. І ось тут починається найцікавіше.

Ось тепер і починається швидке прокачування. У вас на руках повинні бути: БТ-7, Т-26 преміумної моделі, Т-60. Це не просто список, саме у такій послідовності необхідно виставляти їх у бій.

Тактика

На швидкому БТ-7 починаємо захоплювати крапки. Не варто включати егоїста, War Thunder гра командна та робимо максимальну користь для всіх. Навіть за умови, що ви захопили точку самостійно, ресурсів за перемогу дадуть у рази більше за перемоги, тому кооперуйтеся з командою постійно. Тактика полягає в тому, що основна маса союзників захоплює точки найближчу до висадки, коли ви швидким темпом здійснюєте те саме з точкою супротивника. В ідеалі отримуємо рахунок 2:0, що є вагомою перевагою. Кінець зазвичай складається у 2:1 або 3:0, але у будь-якому разі перемога за вами.

Після знищення БТ-7 пересідаємо на Т-26. Є два варіанти розвитку подій. Перший - захоплюємо точки, де союзників немає або їх кількість не перевищує 2. Якщо такої можливості немає, другий варіант - захист власної точки і вбивство противника, оскільки саме за ці дії дають максимум очок на Т-26. Уся сила полягає у позиціонуванні. Танк все такий же повільний, але пробивний, за рахунок чого ціль необхідно знищити на відстані 0,3-0,5 км. Тому обираємо снайперську позицію в точці, де союзників немає, так і фрагів більше і противник не чекатиме засідки. Також не варто стріляти в спину, шанс пошкодити супротивника мінімальний, бік – оптимальне місце для удару.

Якщо вас знищили, настав час «козиря в рукаві» - Т-60. Швидкострільність, пробивні патрони плюс артилерійський удар. Якщо вдалося отримати доступ до літаків, ймовірність перемоги наближається до 100%. Чому варто обирати цей танк наприкінці? Тому що найчастіше всі новачки думають про протилежне і в першу чергу випускаю найпотужнішу техніку, а під кінець залишаються слабенькі танки, який ваш Т-60 лущить, як насіння. 800 пострілів за хвилину - це добре, можете зрешетити противника не прицілюючись, але будьте обережні, перезарядка займе дуже багато часу, і ви будете максимально вразливі. У такому разі шукайте укриття, звідки дістати вас буде тяжко.

War Thunder: як швидко прокачатися за Німеччину

Назвати прокачування наземної техніки складніше або легким, точно не вийде, середні показники скрізь, тому не розслабляємося. На самому початку у володіння надають Pz-II та Pz-35. Обидва вони не відрізняються мобільністю, тому на третє місце найкраще взяти Flakpanzer I, той же Pz. II, набагато швидше, оскільки позбавлений броні, та й відмінна гілка для прокачування зенітки. Тактика бою не відрізняється від прокачування СРСР. Логіка проста - для початку беремо швидку машину, щоб отримати перші окуляри за захоплення крапок, по можливості живемо якомога довше, а потім вже дістаємо важку артилерію, для отримання очок за фраги. А тепер розглянь куди саме вкладати ці окуляри.

Відмінним початком буде прокачування Pz-4, так як фугасними снарядами можна завдати великої шкоди противнику, а в майбутньому пробивати всіх і кожного за допомогою кумулів. Далі необхідно рухатись у бік PzJg I, який у майбутньому стане ПТ-САУ, яка зможе розірвати будь-який танк до 3-ї ери. Відмінним придбанням буде Stug, тому що він має непогану броню, маневреність та гармату від Pz-4 з мінімальним часом перезарядки. У більшості випадків Pz-3 є проміжною моделлю, тому що не може похвалитися швидкістю або потужністю. Для його прокачування краще вибрати тактику захоплення точок. Далі необхідно придбати Sd.Kfz завдяки стрічці снарядів може знищити абсолютно будь-який танк на даному ранзі. В іншому наборі ангарі вже самостійно можна вибрати напрямок, який Вам найбільше підходить.

Таким чином питання про те War Thunder як швидко прокачатися вирішено для наземної техніки. Головне завдання полягає в тому, щоб переходити на наступний рівень тільки в тому випадку, коли танк має всі необхідні набори покращень, оскільки знову ж таки стане система підбору гравців, яка кине Ваш новий танкбез нічого вже повністю або на половину поліпшеним.

War Thunder: як швидко прокачати екіпаж

Такий елемент, як екіпаж має неймовірну важливість, два однакові танки з різним рівнемекіпажа - це небо та земля. Тому варто приділити до уваги і людям, які перебувають усередині танка. Екіпаж складається з 5 осіб, розгляньмо їх характеристики.

• Четвертий – заряджаючий. Зоркість у тому напрямі, як і навідник. Основний параметр – зарядження, що визначає швидкість перезарядки.
• Другий – навідник. Зоркість визначає дальність огляду при повороті вежі. Польовий ремонт і живучість теж, що й у механіка. Наведення відповідає як за якість наведення, так і за швидкість. Визначення дальності, необхідний для корекції поправки на стрільбі з дальньою дистанцією, але використовується тільки в аркадному режимі, так як у складних все робити самостійно.
• Перший – механік-водій. Зоркість визначає дальність огляду суворо вперед, як сидить у танку. Польовий ремонт – швидкість ремонту при пошкодженні. За шанс поранення у разі потрапляння відповідальна живучість.
• Третій – командир танка. Зоркість визначає дальність огляду на всі напрями, оскільки він перебуває у командирській башті. Польовий ремонт та живучість аналогічні. Лідерство підвищує навички решти команди, але приріст невеликий. Стрілянина з кулемету визначає навик володіння даним пристроєм, якщо воно передбачено на танку.
• П'ятий – стрілець радист. Загальні параметри подібні до навідника. Основний параметр – радіозв'язок, який визначає дальність зв'язку з іншими танками, інформація стосується координат союзників та ворогів.

Тепер поговоримо про те, як правильно розподілити очки навичок, які ви отримуєте після бою. Є приємний бонус, при прокачуванні навички до 150 з'являється можливість вибору кваліфікації, що додасть 30 очок до кожної навички.

Тут слід розуміти, що тактика рівномірного розподілу - програшна. Як приклад, навик стрілянини їхнього кулемету, який у перші ранги гри взагалі не використовується. Насамперед звертаємо увагу на живучість, оскільки втрата члена екіпажу суттєво збільшує складність подальшої експлуатації танка. Поступаємо методом спроб і помилок. Відіграєте 10-15 боїв і запам'ятовуєте, хто найбільше отримує шкоди при Вам стилі гри, таким чином визначаєте кому найбільше потрібен цей параметр. Зоркість є визначальним параметром для навідника, тому що саме він стріляє і для хутра. вода. Заряджає максимум швидкість перезарядки. Також навіднику необхідний параметр "швидкість наведення", так як у дуелі необхідно першим зробити постріл і максимально точно. Визначення дальності – параметр, який важливий лише для аркадного режиму.

War Thunder: як швидко прокачатися літаками

З цією технікою на порядок складніше, оскільки закони у повітрі трохи інші. Але тут є свої особливості, які спрощують процес отримання досвіду. Для початку необхідно визначитися з типом літака, їх всього 4:

• Штурмовики;
• Винищувачі;
• Важкі винищувачі;
• Бомбардувальники.

Найскладнішими є винищувачі, але неймовірно цікавими. Вам необхідно знищувати важкі винищувачі супротивника та захищати бомбардувальник. Складність полягає в тому, що ви з'являєтеся на пару кілометрів нижче, ніж бомбардувальник і за фактом захистити його неможливо, оскільки він значно швидше. Тому Ваша мета перепрофілюється в те, щоб долетіти до контрольної точки і боротися з подібними до себе. Найкраще здобути досвід на захопленні аеродромів, тому що приріст його неймовірно великий, та й складності це не викликає.

Важкий винищувач знищує бомбардувальники, тому Вашим завданням є піднятися на максимальну висоту та наздогнати супротивника. Тут секретів особи немає, все на вмінні гравця. Необхідно швидко зорієнтуватися та наздогнати суперника. Але у певних картах використовуйте торпеди, вони допоможуть знищити кораблі та отримати купу додаткових очок. Якщо не виходить наздогнати і знищити супротивника, то залишається лише один варіант - просто вижити якнайдовше отримуючи очки від команди.

Штурмовиками необхідно знищувати техніку супротивника, що знаходиться на землі. Запам'ятайте раз і назавжди – не намагайтеся знищити літаки супротивника, потрапити по літаку з 75 мм калібру шанс 0,000001%, просто витратите час та патрони. Однак це не стосується бомбардувальників, оскільки вони великі та неповороткі, але досвіду за них дають небагато. Штурмовик найкраще підходить для здобуття досвіду, оскільки є універсальним літаком для будь-якої карти.

Бомбардувальники – літак з якого варто почати грати. Жодних маневрів чи складнощів, тактика неймовірно проста. Піднімаєтесь на максимальну висоту та знищуєте базу супротивника. Головне встигнути швидко набрати висоту, щоби важкі винищувачі опонента не встигли до Вас дістатися. Суть полягає в оптимальному куті підйому, що збільшує максимальний ККД та зменшує опір повітря. Ви повинні рухатися по діагоналі, одночасно вгору та вперед.

Вам самостійно необхідно вибрати оптимальну висоту, як тільки підлетите до бази супротивника. Проблема в тому, що занадто велика загрожує повним промахом всього боєзапасу, на низькій важкій винищувачі Вас знищать.

Однак є кілька, АЛЕ. Можна атакувати супротивника з низькою висоти з кількома умовами:

• У команді переважна кількість бомбардувальників з якими добре кооперуєтесь, тим самим зможете «задавити» їх числом.
• У вас чудова броня від кулеметів винищувача.
• У вас є власні кулеметники та віртуозне вміння ними керувати.
• Розраховуйте на ситуацію, що ви потрапите на карту, де метою буде знищення наземного транспорту. Підготуватися необхідно у вигляді величезного боєзапасу, оскільки цілі мобільні та потрапити буде важче.

War Thunder як швидко прокачати екіпаж літаком

Екіпаж у літаку не менш важливий, ніж у танку, тому правильне прокачування навичок - запорука перемоги. Параметри: пильність, огляд, живучість, витривалість та стійкість до перевантажень.

Перший за списком, але не за значенням, параметр – пильність. Він визначає на якій максимальній відстані ви бачитимете противника. Варто розуміти, що виявлення – ключ до перемоги у повітряних боях. При стандартних параметрах, льотчик помітить ціль на відстані до 4 кілометрів, при максимальному значенніцього параметра ви зможете побачити ворога на відстані до 8 км.

Другий за важливістю параметр – огляд. Відмінність від пильності полягає в огляді навколо себе та швидкості повороту його голови на всі боки. Радіус огляду спочатку не перевищує 150 м, і може збільшитися до 350 м на максимальному рівніпрокачування, а також ви будете бачити супротивника незалежно від напрямку огляду.

Третій – живучість. Тут все логічно, чим більше життя, тим більше втратвід влучення може витримати пілот. На самому початку більше одного влучення калібру 7,62 витримати не вийде. Якого буде ваше подив, коли на максимальному прокачуванні пілот стане термінатором і великокаліберні патрони здаватимуться комариним укусом.

Четвертий – витривалість. Те, наскільки швидко пілот повернеться до ладу після перевантаження. При мінімальному значенні цієї навички знадобиться 20 секунд, які здаватимуться вічністю. Максимально приємний показник – 10 секунд, що вже на порядок краще.

Інші параметри, такі як: точність бортових стрільців, та їх кількість мають другорядне завдання.

Тактика прокачування екіпажу полягає в тому, щоб зробити його максимально живучим. У такому разі ви протримаєтеся на полі бою суттєво довше і, відповідно, отримаєте більше досвіду та грошей. Далі необхідно зробити акцент на пильності та огляді, витривалість чіпаєте в останню чергу. Що стосується бортових стрільців, то тут необхідно приділити увагу їх кількості і максимально прокачати їх, а вже після збільшуємо їх точність. Кучність підвищуємо наприкінці. Такий білд є максимально вигідним для новачка. І пам'ятайте, що на самому початку у вас тільки одне завдання - вижити і при необхідності бути максимально корисним команді, якщо не впевнені в тих чи інших варіантах не варто їх застосовувати. Трохи наберіться досвіду, і тоді вже можете вигадувати та застосовувати свою особисту тактику.