आधुनिक कार में निष्क्रिय गति नियंत्रक एक महत्वपूर्ण उपकरण है, जो न्यूनतम गति पर इंजन के स्थिर संचालन के लिए जिम्मेदार है। इस उपकरण की खराबी इंजन के चक्करों की अस्थायी संख्या और उसके बार-बार रुकने में प्रकट होती है। निष्क्रिय गति नियंत्रक की स्थिति का समय पर नियंत्रण कार के विश्वसनीय संचालन को सुनिश्चित करेगा।

कार के सामान्य कामकाज के लिए, उसके सभी उपकरणों का समन्वित कार्य आवश्यक है, क्योंकि एक भी हिस्से की विफलता से पूरे सिस्टम में बाद में असंतुलन हो जाता है और बाद में गंभीर दुर्घटना हो सकती है।

निष्क्रिय गति नियंत्रक VAZ का उद्देश्य और डिज़ाइन

एक दोषपूर्ण निष्क्रिय गति नियंत्रक वाहन को पूरी तरह से आगे बढ़ने से रोक देगा। सामान्य सामान्य ऑपरेशन के दौरान, ड्राइवर द्वारा चाबी का उपयोग करके इग्निशन बंद करने के बाद ही इंजन रुकता है। यदि कार इंजन चालू होने के साथ रुकती है, तो उसे न्यूनतम गति से चलना जारी रखना चाहिए, या, जैसा कि वे कहते हैं, निष्क्रिय गति से चलना चाहिए। यह निष्क्रिय गति नियंत्रक है जो पार्किंग के दौरान स्थिर इंजन गति सुनिश्चित करता है, इसलिए इसकी खराबी के कारण गैस पेडल निकलते ही कार रुक जाएगी।

निष्क्रिय गति नियंत्रण स्थिति सेंसर के बगल में थ्रॉटल वाल्व पर स्थित है। नियामक आवास में एक बेलनाकार आकार होता है जिसमें थ्रॉटल बॉडी से सटे एक बढ़ते निकला हुआ किनारा होता है और संशोधन के आधार पर दो या तीन स्क्रू के साथ तय किया जाता है। डिवाइस के सामने एक रॉड होती है, जिसकी मदद से मोटर के संचालन को नियंत्रित किया जाता है। आवास के पीछे विद्युत कनेक्टर होते हैं जिनके माध्यम से इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई नियामक को नियंत्रित और नियंत्रित करती है। इंजन की गति इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम द्वारा स्वचालित रूप से निर्धारित की जाती है और बिजली इकाई की परिचालन स्थितियों के आधार पर भिन्न होती है।

निष्क्रिय गति नियामक VAZ के संचालन का सिद्धांत

निष्क्रिय गति नियंत्रक के तकनीकी कार्य में थ्रॉटल की भागीदारी के बिना अतिरिक्त वायु पंपिंग चैनल के क्रॉस-अनुभागीय क्षेत्र को बदलना शामिल है, जिससे क्रैंकशाफ्ट की निष्क्रिय गति में बदलाव होता है। समायोजन सुई की ट्रांसलेशनल गति को वर्म गियर का उपयोग करके आर्मेचर के रोटेशन को परिवर्तित करके प्राप्त किया जाता है। जब चैनल अवरुद्ध हो जाता है, तो हवा की पहुंच कम हो जाती है, और गति कम हो जाती है, रॉड के रिवर्स मूवमेंट के साथ, रिवर्स प्रक्रिया होती है। कुल मिलाकर, रॉड की गति 250 चरणों के लिए डिज़ाइन की गई है। शून्य पिच या घरेलू स्थिति पूरी तरह से विस्तारित सुई और अवरुद्ध छेद से मेल खाती है। इंजन वार्म-अप की डिग्री और उसके स्थिर संचालन के आधार पर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रक किसी भी परिस्थिति में विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करते हुए, चरणों की संख्या को समायोजित करता है। निष्क्रिय गति नियंत्रक के संचालन को मैन्युअल रूप से प्रभावित करना असंभव है, नियंत्रण कार्यक्रम को उत्पादन के दौरान नियंत्रक में डाल दिया जाता है और इसे केवल विशेष कार्यशालाओं में ही रीफ़्लैश किया जा सकता है।

निष्क्रिय गति नियंत्रक केवल आपूर्ति की गई हवा की मात्रा के लिए जिम्मेदार है, जिसकी सीमित मात्रा को वायु प्रवाह सेंसर द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो इंजन को गैसोलीन की संबंधित मात्रा की आपूर्ति को भी नियंत्रित करता है।

नियामक विफलता के लक्षण

VAZ नियामक स्व-निदान प्रणाली से सुसज्जित नहीं है, इसलिए यदि कोई खराबी होती है तो ऑन-बोर्ड कंप्यूटर उसे ट्रैक नहीं कर सकता है। खराबी के बावजूद, डैशबोर्ड पर इंजन खराबी चेतावनी लाइट नहीं जलेगी, इसलिए गवर्नर की विफलता केवल अप्रत्यक्ष संकेतों द्वारा निर्धारित की जा सकती है।

यदि रेगुलेटर टूट जाता है, तो कार के इंजन के व्यवहार के लक्षण इस प्रकार हैं:

• इंजन रुक जाता है, निष्क्रिय गति नहीं रुकती;
• इंजन की गति "तैरती" है, यानी यह अनायास बढ़ती और घटती है;
• "ठंड पर" शुरू करने पर प्राथमिक हीटिंग की कोई उच्च गति नहीं होती है;
• चेकपॉइंट पर गियर हटाते या बदलते समय, इंजन रुक जाता है।

यदि इंजन संचालन के दौरान समान लक्षण होते हैं और "चेक इंजन" प्रकाश नहीं जलता है, तो यह उच्च संभावना के साथ तर्क दिया जा सकता है कि निष्क्रिय गति नियंत्रक में खराबी है।

दुर्भाग्य से, डिवाइस को हटाए बिना, यह निर्धारित करना असंभव है कि ब्रेकडाउन कितना गंभीर है, और क्या सब कुछ मामूली मरम्मत, नियामक की सफाई में खर्च होगा, या आपको एक पूरी तरह से नया तंत्र खरीदना होगा।

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निष्क्रिय गति सेंसर (यह भी: निष्क्रिय गति नियंत्रक) कार के इनटेक सिस्टम का एक तत्व है जिसे निष्क्रिय गति (XX) को स्थिर करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह नोड संपूर्ण बिजली इकाई के स्थिर संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

परिचालन सिद्धांत

ईंधन को वायु द्रव्यमान के साथ सर्वोत्तम रूप से मिश्रित किया जाना चाहिए। फिर इंजन घोषित शक्ति का उत्पादन करेगा। यदि असंतुलित ईंधन-वायु मिश्रण दहन कक्ष में प्रवेश करता है, तो इग्निशन कमजोर या पूरी तरह से अनुपस्थित है। निष्क्रिय गति सेंसर निष्क्रिय अवस्था में वायु द्रव्यमान की आपूर्ति को नियंत्रित करता है, जिससे सिलेंडरों को उच्च गुणवत्ता वाला मिश्रण की आपूर्ति होती है। वहीं, थ्रॉटल वाल्व बंद अवस्था में है।

उपकरण

नियामक के डिजाइन में है:

इंजन के निष्क्रिय संचालन के समय आने वाली वायु द्रव्यमान की मात्रा को समायोजित करने के लिए सेंसर इनटेक डक्ट में क्रॉस-सेक्शनल गैप के आकार को बदलता है। IAC के साथ, एक और मापने वाला उपकरण काम कर रहा है, जिसका कार्य आने वाली हवा की मात्रा की गणना करना है, और नियंत्रक वायु प्रवाह की आपूर्ति करता है।

कई कारणों से किसी बिजली इकाई के लिए ठंड में निष्क्रिय रहना (XX) सबसे कठिन होता है:

• ईंधन और तेल को कार्यशील स्थिति में गर्म करने के लिए लागत की आवश्यकता होती है। जो ईंधन वांछित स्थिति तक नहीं पहुंचा है वह बिजली संयंत्र के सही संचालन को सुनिश्चित करने में सक्षम नहीं है;
• कम क्षमता। बिना चिकनाई (ठंडा) इंजन तेलबहुत मोटे और चिपचिपे) इंजन के हिस्से एक-दूसरे से कसकर चलते हैं। इसके अलावा, सेवन/निकास मैनिफोल्ड के बीच दबाव में एक मजबूत अंतर होता है, जो दहनशील मिश्रण के उच्च गुणवत्ता वाले दहन में योगदान नहीं देता है;
• निकास गैसों में कार्बन डाइऑक्साइड की उच्च सांद्रता होती है।

निकास प्रणाली को ईंधन-वायु मिश्रण की आपूर्ति की दर जितनी खराब होगी, उपरोक्त कारक उतने ही अधिक स्पष्ट होंगे। इसलिए, IAC को अच्छी स्थिति में रखना बहुत महत्वपूर्ण है। नोड की खराबी का मुख्य कारण वायरिंग है, और इसलिए एक यांत्रिक निष्क्रिय सेंसर व्यापक रूप से लोकप्रिय है। डिवाइस का मुख्य लाभ वातावरण में हानिकारक उत्सर्जन में कमी है।

बुनियादी समस्याएँ

नगर नियामक के गलत संचालन का एक मुख्य कारण है

बार-बार होने वाली खराबी (लक्षण) जिनसे नियामक पीड़ित होता है:

• इंजन की परिचालन गति बढ़ जाती है;
• जब आप न्यूट्रल गियर (XX) चालू करते हैं, तो गति नहीं बदलती है;
• जब ऑन-बोर्ड उपकरण और इलेक्ट्रॉनिक्स सक्रिय होते हैं, तो गति कम हो जाती है;
• यदि आप निष्क्रिय गति पर एक्सीलेटर दबाते हैं, तो कार रुक जाती है।

कारण

उपरोक्त लक्षण IAC की संभावित खराबी का संकेत देते हैं। विफलताओं के कारण इस प्रकार हो सकते हैं:

1. घिसी हुई गाइड सुई.
2. निष्क्रिय गति सेंसर के आवास में संपर्क टूट गए हैं।
3. सेंसर संदूषण.

निदान

यह जांचने के लिए कि रेगुलेटर कैसे काम करता है, पार्किंग ब्रेक और व्हील चॉक्स के साथ कार को ठीक करना आवश्यक है। IAC का निदान करने के कई सरल तरीके हैं, लेकिन सबसे पहले आपको विद्युत लिंक से भाग को हटाना होगा।

प्रतिस्थापन

नियामक को बदलने के लिए आपको चाहिए:

कैलिब्रेशन

नए आइटम को ट्यूनिंग की आवश्यकता है. नया IAC स्थापित करने के बाद, 5-10 सेकंड के लिए इग्निशन चालू करें। फिर हम आंतरिक दहन इंजन शुरू करते हैं और इसे लगभग एक मिनट तक निष्क्रिय रहने देते हैं। हम इंजन बंद कर देते हैं। फिर हम दोबारा शुरू करते हैं और टैकोमीटर पर क्रांतियों की संख्या की जांच करते हैं। आपको यह प्रक्रिया कई बार दोहरानी पड़ सकती है.

एक नया नोड ख़रीदना

यदि सेंसर सुई के कंपन पर प्रतिक्रिया नहीं करता है, तो सभी संकेत आवश्यक प्रतिस्थापननये पर. पुराने नोड को पुनर्जीवित करने का कोई मतलब नहीं है, क्योंकि इसे दूसरे के साथ बदलने से तंत्रिकाओं और समय की काफी बचत होगी, और यह पैसे के मामले में सस्ता होगा।

घरेलू निर्माता का निष्क्रिय सेंसर कीमत/गुणवत्ता अनुपात के मामले में इष्टतम है, इसलिए आयातित भाग खरीदने का कोई मतलब नहीं है।

भाग की सफाई

डिवाइस XX को इस प्रकार साफ़ किया गया है:

यदि भाग पर तेल का लेप है, तो थ्रॉटल वाल्व की अतिरिक्त सफाई की आवश्यकता होती है। स्प्रिंग-लोडेड शंक्वाकार सुई को WD-40 से साफ किया जाता है।

यदि सफाई से मदद नहीं मिली, तो समस्या यह हो सकती है:

• टूटे हुए तार में. तारों को सोल्डर करना आवश्यक है, और सोल्डरिंग क्षेत्र को शराब से घटाया जाता है। उसके बाद, वार्निश की एक परत लगाई जाती है (संपर्कों के क्षरण को रोकने के लिए);
• टेपर सुई गाइड का घिसाव। आरएचएच बदल रहा है.

निष्क्रिय गति नियामक, उर्फ ​​IAC, उर्फ ​​निष्क्रिय गति सेंसर, उर्फ ​​निष्क्रिय गति वाल्व - आकार में बहुत मामूली, लेकिन, इसके बावजूद, आपकी कार का एक बहुत ही महत्वपूर्ण घटक। नाम से आप पहले से ही समझ सकते हैं कि यह क्या कार्य करता है - जिस चैनल से हवा गुजरती है उसमें प्रवाह क्षेत्र को बदलकर, इंजन की निष्क्रिय गति को स्थिर करना।

अपने मामूली आकार के बावजूद, IAC एक कार में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। फोटो: Marketingpluspr.ru

निष्क्रिय गति सेंसर किसके लिए है?

RHH दो मुख्य कार्य करता है:

1. जब इंजन हरकत में आता है, तो निष्क्रिय वाल्व उसे आवश्यक संख्या में चक्कर लगाने में मदद करता है।
2. जब आप "तटस्थ" स्थिति में चलते हैं, तो गियर बदलते हैं, दौड़ते हुए खड़े होते हैं और बस शुरू करने वाले होते हैं - निष्क्रिय गति नियंत्रक आवश्यक स्तर पर गति बनाए रखता है, उन्हें "कूदने" और कार को रोकने से रोकता है।

निष्क्रिय वाल्व कैसे काम करता है

यदि आप उन विवरणों में नहीं जाते हैं, जिनकी वास्तव में एक साधारण कार मालिक को आवश्यकता नहीं है, तो निष्क्रिय गति नियंत्रक निम्नलिखित सिद्धांत के अनुसार काम करता है:

जब इंजन निष्क्रिय होता है, तो उसे एक निश्चित मात्रा में हवा मिलती है। क्रैंकशाफ्ट सेंसर क्रांतियों की संख्या को ध्यान में रखता है, नियंत्रण इकाई को डेटा फ़ीड करता है, जो बदले में, पहले से ही आईएसी कमांड देता है।

थ्रॉटल स्थिति की परवाह किए बिना, वाल्व आपूर्ति की गई हवा की मात्रा को बढ़ाता या घटाता है। वैसे, सेंसर इसकी बॉडी में स्थित है।

कार्बोरेटर प्रकार के इंजन वाली कारों के लिए, वे थोड़ी अलग निष्क्रिय नियंत्रण प्रणाली से सुसज्जित हैं। इसके लिए मैन्युअल कॉन्फ़िगरेशन की आवश्यकता होती है. कुछ कौशल, ज्ञान और अनुभव के साथ, आप केवल विशेष स्क्रू घुमाकर निष्क्रिय गति को समायोजित कर सकते हैं। यदि आप अपने कार्यों की शुद्धता और सटीकता के बारे में निश्चित नहीं हैं, तो यह काम सर्विस स्टेशन के मास्टरों को सौंपना बेहतर है।

कार के किसी भी अन्य हिस्से की तरह, निष्क्रिय नियंत्रण में भी घिसाव, विफलता, खराबी की "आदत" होती है। फोटो: Drive2.ru

थोड़ी सी भी खराबी होने पर, IAC तुरंत खुद को महसूस कर लेगा, या यूं कहें कि सेंसर कंप्यूटर को इसके बारे में सूचित करेगा, और बदले में, दिखाएगा कि कार में कुछ गड़बड़ है। समस्या और जिम्मेदारी के बारे में पूरी जागरूकता के साथ इस पर विचार किया जाना चाहिए। किसी भी परिस्थिति में उपयोग न करें वाहनटूटे हुए सेंसर के साथ, या निष्क्रिय गति नियंत्रक की विफलता का संकेत देने वाले स्पष्ट संकेतों के साथ। लेकिन बड़ी समस्या यह हो सकती है कि IAC में खराबी के कोई विशेष लक्षण दिखाई न दें। लक्षण पूरी तरह से भिन्न हो सकते हैं और अन्य भागों के टूटने के समान हो सकते हैं।

टूटने का क्या कारण हो सकता है? बहुत सारे विकल्प हैं, लेकिन ये तीन सबसे आम हैं:

1. सेंसर में ही टूटा तार;
2. सक्रिय संचालन की लंबी अवधि के कारण, गाइड सुइयां खराब हो गई हैं;
3. स्टॉक जाम हो गया.

निष्क्रिय गति सेंसर की विफलता के मुख्य संकेत:

1. कार बिना किसी समस्या के स्टार्ट होती है, लेकिन कुछ मिनटों के बाद बंद हो जाती है। इसे नियमित रूप से दोहराया जाता है.
2. रेव्स पागलों की तरह उछलते हैं।
3. जब आप एयर कंडीशनर, स्टोव या अतिरिक्त प्रकाश स्रोत चालू करते हैं, तो निष्क्रिय गति तेजी से कम हो जाती है।
4. गियर बदलने के दौरान कार रुक जाती है।
5. इंजन को ठंडा शुरू करते समय, क्रांतियों की संख्या न्यूनतम या शून्य भी होती है
6. इंजन निष्क्रिय अवस्था में स्पष्ट रूप से "ट्रिटिंग" कर रहा है

निष्क्रियता के परिणाम

निष्क्रिय गति नियंत्रक की खराबी की किसी भी अभिव्यक्ति को लंबे समय तक नजरअंदाज करना आपकी कार के इंजन के लिए हानिकारक है। फोटो: reformautomobile.ru

समस्या के निदान और समाधान को स्थगित करके, आप स्वयं इंजन की "मौत" को करीब लाते हैं। "पुनर्जीवन" पर बहुत बड़ी और अच्छी रकम खर्च हो सकती है। हां, और इस अवधि के दौरान सवारी करना सबसे सुखद अनुभव नहीं होगा, बल्कि, इसके विपरीत, पूर्ण सिरदर्द और पूर्ण निराशा होगी। कार शुरू करने का प्रत्येक प्रयास कम से कम दस से पंद्रह मिनट तक चलेगा।

यदि आपको उपरोक्त संकेतों में से कम से कम एक भी दिखाई देता है, तो आपको घबराने और निष्क्रिय गति नियंत्रक सेंसर खरीदने के लिए दौड़ने की ज़रूरत नहीं है।

यही संकेत कार के इंजन में अन्य खराबी का भी संकेत दे सकते हैं। सबसे पहले आपको यह सुनिश्चित करना होगा कि समस्या IAC में है। सर्विस स्टेशन से संपर्क करें. वे आपकी कार का पूर्ण निदान करेंगे।

जांच करने का सबसे प्राथमिक और अपेक्षाकृत त्वरित तरीका स्थापित सेंसर को अस्थायी रूप से दूसरे काम करने वाले सेंसर से बदलना है। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि सेंसर स्वयं उच्च गुणवत्ता का हो। अब नकली में भागना बहुत आसान है, दो बार भुगतान करने वाले के बारे में कहावत याद रखें? IAC की कीमतें पाँच सौ रूबल और उससे अधिक तक होती हैं।

यदि "लक्षण" गायब नहीं हुए हैं, तो इंजन के अन्य भागों में समस्या को अधिक सावधानी से देखा जाना चाहिए।

निष्क्रिय गति नियंत्रक की खराबी और उन्हें कैसे ठीक करें

पूर्ण कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स निष्क्रिय नियंत्रण के साथ समस्याओं का पता लगाएगा और एक त्रुटि चेतावनी प्रदर्शित करेगा। सबसे अधिक बार, समस्या एक खुले सर्किट की होती है। इसका निदान मल्टीमीटर से किया जाता है।

एक और आम IAC विफलता रॉड का बंद होना और जाम होना है। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि गाड़ी चलाते समय वहां नमी, तरल पदार्थ, धूल, गंदगी, मलबा आ जाता है। इस वजह से यह बंद हो जाता है या जंग लग जाता है।

हम आईएसी को साफ करते हैं

IAC को साफ़ करने के लिए, आपको यह करना होगा:

आप इसे व्यापक तरीकों से साफ कर सकते हैं जो लगभग हर कार मालिक के पास गैरेज में होते हैं:

1. विलायक
2. अल्कोहल
3. कार्बोरेटर के लिए उपकरण
4. "वीडी-शकोय-40"

सफाई की प्रक्रिया भी बेहद सरल है: रॉड क्षेत्र को किसी एक उत्पाद में दस से पंद्रह मिनट तक भिगोया जाता है, और फिर इसे कंप्रेसर से अच्छी तरह से उड़ा दिया जाता है।

आपको इस वीडियो में IAC की सफाई के लिए एक वीडियो निर्देश मिलेगा:

ताकि एक छोटा सेंसर आपको ज्यादा परेशानी न दे और इसकी सेवा का जीवन बढ़ जाए, आपको कुछ बुनियादी नियमों का पालन करना होगा:

1. सुनिश्चित करें कि कोई भी तरल थ्रॉटल क्षेत्र में न जाए ताकि नमी और गंदगी वहां जमा न हो।
2. चूंकि आईएसी वायु सेवन का "नियंत्रक" है, इसलिए सभी एयर फिल्टर को समय पर बदलना नहीं भूलना आवश्यक है।
3. सर्दियों में सड़क पर कार छोड़ना सख्त मना है, यह बात हर कोई जानता है, लेकिन हर किसी को अपनी कार के लिए ढका हुआ, गर्म कमरा ढूंढने का अवसर नहीं मिलता है। इसलिए, यदि आपकी कार सर्दियों में सड़क पर चलती है, और वे व्यावहारिक रूप से इसे नहीं चलाते हैं, तो कम से कम समय-समय पर इसे शुरू करें, इंजन को गर्म करें और फिर से गैस डालें। किसलिए? ताकि निष्क्रिय गति नियंत्रक "अपने होश में आए" विकसित किया गया था। अन्यथा, वसंत ऋतु में, शुरू करने के पहले प्रयास में, यह जाम हो जाएगा।

नतीजा

सैलून को व्यवस्थित रखना बहुत जरूरी है उपस्थितिगाड़ियाँ. लेकिन इसके आंतरिक भागों और विशेष रूप से इंजन के स्वास्थ्य की निगरानी करना और भी महत्वपूर्ण है। आख़िरकार, यह एक मशीन के लिए है - जैसे एक व्यक्ति के लिए दिल। इसमें कोई महत्वहीन विवरण नहीं है. "आयरन हार्ट" का हर छोटा विवरण इसके इष्टतम प्रदर्शन में योगदान देता है। उनमें से एक निष्क्रिय गति नियामक है, जिसे क्रम में रखना इतना मुश्किल नहीं है।

आईएसी पर जानकारी खंगाली। लक्षण बिल्कुल मेरे जैसे हैं!

निष्क्रिय गति नियंत्रक एक उपकरण है जो इंजन की निष्क्रिय गति को स्थिर करने के लिए सिस्टम में आवश्यक है।

जब इंजन निष्क्रिय होता है, तो बंद थ्रॉटल वाल्व को दरकिनार करते हुए अतिरिक्त वायु आपूर्ति चैनल के प्रवाह क्षेत्र को बदलकर, इसके स्थिर संचालन के लिए आवश्यक हवा की मात्रा इंजन में प्रवेश करती है। इस हवा को मास एयर फ्लो सेंसर (MAF) द्वारा ध्यान में रखा जाता है और, इसकी मात्रा के अनुसार, नियंत्रक ईंधन इंजेक्टरों के माध्यम से इंजन को ईंधन की आपूर्ति करता है।

क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर (डीपीकेवी) के अनुसार, नियंत्रक इंजन क्रांतियों की संख्या पर नज़र रखता है और, इंजन ऑपरेटिंग मोड के अनुसार, निष्क्रिय गति नियंत्रक को नियंत्रित करता है, इस प्रकार बंद थ्रॉटल को दरकिनार करते हुए वायु आपूर्ति को जोड़ता या घटाता है।

इंजन को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म करने के साथ, नियंत्रक निष्क्रिय गति बनाए रखता है। यदि इंजन गर्म नहीं होता है, तो नियंत्रक, निष्क्रिय गति नियंत्रक के कारण, गति बढ़ाता है और इस प्रकार, यह सुनिश्चित करता है कि इंजन बढ़ी हुई क्रैंकशाफ्ट गति पर गर्म हो।

ऑपरेशन का यह तरीका आपको इंजन को गर्म किए बिना तुरंत कार की आवाजाही शुरू करने की अनुमति देता है। निष्क्रिय गति नियंत्रक एक सक्रिय उपकरण है और सिस्टम में इसका स्व-निदान प्रदान नहीं किया गया है।

इसलिए, यदि निष्क्रिय गति नियंत्रक खराब हो जाता है, तो "चेक इंजन" लैंप नहीं जलता है। निष्क्रिय गति नियंत्रक की खराबी के लक्षण कई मायनों में टीपीएस (थ्रॉटल पोजिशन सेंसर) की खराबी के समान हैं, लेकिन दूसरे मामले में, "चेक इंजन" लैंप स्पष्ट रूप से टीपीएस की खराबी का संकेत देता है।

निष्क्रिय गति नियंत्रक की खराबी के लिए निम्नलिखित लक्षणों को जिम्मेदार ठहराया जा सकता है:

अस्थिर इंजन निष्क्रिय गति,
इंजन की गति में सहज वृद्धि या कमी,
गियर बंद होने पर इंजन बंद कर दें,
ठंडा इंजन शुरू करते समय बढ़ी हुई गति का अभाव,
लोड चालू होने पर इंजन की निष्क्रिय गति में कमी (हेडलाइट्स, स्टोव, आदि)।

IAC अंशांकन प्रक्रिया?

1. IAC स्थापित करने से पहले, आपको टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करना होगा (कंप्यूटर को डी-एनर्जेट करें)
2. आईएसी स्थापित करते समय, आईएसी सुई के अंत और बढ़ते निकला हुआ किनारा के बीच की दूरी 23 मिमी से अधिक नहीं होनी चाहिए।
3. इंस्टालेशन के बाद बैटरी टर्मिनल लगाएं।
4. 5-10 सेकंड के लिए इग्निशन चालू करें (इंजन शुरू किए बिना)। (इस बिंदु पर, ECU IAC अंशांकन कर रहा है)
5. इग्निशन बंद करें. (अंशांकन पूर्ण)।
6. इंजन चालू करें, IAC के संचालन की जाँच करें।

यदि टर्मिनल डिस्कनेक्ट नहीं हुआ है, तो ईसीयू कोई अंशांकन नहीं करता है!

इंजन की तथाकथित निष्क्रिय गति, जिस पर क्रैंकशाफ्ट यथासंभव धीमी गति से घूमता है, डिज़ाइन इंजीनियरों के लिए सिरदर्द है। विचित्र रूप से पर्याप्त, वे सबसे अधिक बोझ हैं। कारण यह है कि कम दबाव पर, ईंधन-वायु मिश्रण की दहन प्रक्रिया अस्थिर होती है; इसके अलावा, मिश्रण को स्वयं अनुपात में समायोजित नहीं किया जा सकता है।

कार्बोरेटर इंजन के युग में, इस समस्या को गैस विश्लेषक, टैकोमीटर और एक स्क्रूड्राइवर की मदद से हल किया गया था। अब, इंजीनियरों ने तीन तत्वों का एक सर्किट बनाया है: इंजन स्वयं, कंप्यूटिंग इकाई और निष्क्रिय गति नियंत्रक। कंप्यूटिंग इकाई (नियंत्रक) इंजन की गति की जांच करती है, यदि आवश्यक हो तो उसे एक आदेश देती है, और यह नियामक तंत्र के माध्यम से गति को बदल देती है।

निष्क्रिय गति नियंत्रक के संचालन का सिद्धांत

निष्क्रिय गति नियामक एक यांत्रिक उपकरण है जिसमें एक इलेक्ट्रिक मोटर और एक शंक्वाकार सुई होती है जिस पर एक स्प्रिंग लगा होता है। वास्तव में, IAC का एकमात्र गतिशील भाग अपना मुख्य कार्य करता है: यह थ्रॉटल वाल्व को दरकिनार करते हुए वायु आपूर्ति चैनल की ज्यामिति को बदलता है।

डिवाइस कैसे काम करता है

जब नियंत्रक, क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर के संकेतकों के आधार पर, नियामक को एक आदेश देता है, तो यह इलेक्ट्रिक मोटर को चालू करता है, सुई की लंबाई बदलता है और इस तरह बाईपास चैनल खोलता है। यहां बताया गया है कि यह कैसे काम करता है: इस चैनल के माध्यम से सेवन में प्रवेश करने वाली हवा मिश्रण को समृद्ध करती है, इसका दहन अधिक स्थिर हो जाता है, जो तदनुसार, दबाव को स्थिर, अनुकूलित करता है और गति में गिरावट को समाप्त करता है।

इस प्रकार, आधुनिक कार में इस उपकरण के सुचारू संचालन के लिए धन्यवाद, इंजन प्रीहीटिंग के बिना भी सामान्य रूप से चलता है।

रेगुलेटर कहां है

निष्क्रिय गति नियंत्रक संलग्न है। एक नियम के रूप में, बन्धन के लिए दो स्क्रू का उपयोग किया जाता है। किसी विशेष मशीन में IAC कहाँ स्थित है, यह एयर बाईपास के स्थान से निर्धारित होता है। इस चैनल को खोलने और बंद करने पर, नियामक इस चैनल के अनुभाग और इसकी ज्यामिति को बदलकर वायु आपूर्ति प्रदान करता है।

कब चिंता करें

खराबी के लक्षण

डिवाइस कैसे काम करता है, यह जानकर आप इसके खराब होने के लक्षणों को आसानी से समझ सकते हैं। यदि IAC ख़राब है, तो मोटर "निष्क्रिय" नहीं रहेगी, रुक जाएगी। यह भी संभव है कि टर्नओवर अपने आप घटेगा और बढ़ेगा। यह सब, निःसंदेह, एक ठंडे इंजन के संबंध में है। इसके अलावा, यदि अतिरिक्त उपकरण (एयर कंडीशनर, सिगरेट लाइटर, बैकलाइट, आदि) चालू होने पर गति "कूदने" लगती है, तो उच्च संभावना के साथ इसका कारण निष्क्रिय गति नियंत्रक है।

शायद पाठक के मन में यह प्रश्न होगा: मुझे यह जानने की आवश्यकता क्यों है? कारण सरल है: निष्क्रिय गति नियंत्रक एक एक्चुएटर है, इसलिए यह वाहन की स्व-निदान प्रक्रिया से प्रभावित नहीं होता है। इसकी खराबी के लक्षण कुछ-कुछ टूटे हुए थ्रॉटल पोजीशन सेंसर के लक्षण जैसे होते हैं। लेकिन इस मामले में, निदान बस काम करता है, और ऐसी खराबी संबंधित संकेतक को उजागर कर देगी। वहीं, इंजेक्शन इंजन में IAC एक आवश्यक हिस्सा है; इसलिए यह जानना महत्वपूर्ण है कि कंप्यूटर डायग्नोस्टिक्स द्वारा बिना रुके निष्क्रिय गति नियामक की जांच कैसे करें।

अगला कदम

तो, आपके पास वर्णित लक्षण हैं, और साथ ही "चेक इंजन" प्रकाश नहीं आया। टूटे हुए निष्क्रिय नियंत्रण वाल्व को कैसे बदलें? यह थ्रॉटल बॉडी से जुड़ा होता है; बारीकियां यह है कि कुछ निर्माता डिवाइस को सुरक्षित करने वाले स्क्रू के सिरों को ड्रिल या वार्निश करते हैं। इस मामले में, निश्चित रूप से, आपको थ्रॉटल को पूरी तरह से हटाना होगा। हालाँकि, इसकी संभावना नहीं है.

एक नियम के रूप में, फिक्सिंग स्क्रू के साथ सब कुछ क्रम में है, और आपको केवल उन्हें खोलना होगा और चार-पिन कनेक्टर को डिस्कनेक्ट करना होगा, जिसके माध्यम से आईएसी नियंत्रण नियंत्रक से सिग्नल प्राप्त करता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि आपके द्वारा वर्णित लक्षणों का मतलब स्वचालित रूप से निष्क्रिय नियंत्रण वाल्व का प्रतिस्थापन नहीं है; यह अक्सर बाईपास वायु मार्ग को साफ़ करने के लिए पर्याप्त होता है।

कार मॉडल के आधार पर, इनमें से किसी एक का IAC तीन प्रकार. इससे डिवाइस के संचालन का सार नहीं बदलता है, और, कुल मिलाकर, आपको यह जानने की ज़रूरत नहीं है कि आपकी मशीन में किस प्रकार का उपयोग किया जाता है। हालाँकि, यदि आप मरम्मत के लिए गैर-मूल स्पेयर पार्ट्स का उपयोग करते हैं, तो यह क्षण महत्वपूर्ण हो जाता है। तो, निष्क्रिय गति नियंत्रक सोलनॉइड, रोटरी या स्टेपर हो सकता है। प्रकार के आधार पर, नियंत्रक से नियंत्रण सिग्नल की आपूर्ति का तरीका भी भिन्न होता है, इसलिए ये नियंत्रक पश्चगामी संगत नहीं हैं!