Nolēmām izvēlēties tās automašīnas, kuras ir vispiemērotākās darbam ar taksometru.

Tāpat kā nesenās 2008. gada krīzes laikā, daži cilvēki palika bez darba vai riskēja ar šādu likteni. Un tādos brīžos cilvēki, kuriem ir mašīna, aizdomājas, vai nevajadzētu iet strādāt par taksistu. Bet vai jūsu automašīna derēs? Vai jūs varēsiet ar to nopelnīt naudu, nevis otrādi - zaudēt vēl vairāk naudas?

Arī jebkura krīze - labs laiks lai uzsāktu savu biznesu. Piemēram, atveriet savu taksometra pakalpojumu. Ar normāliem šoferiem, vērīgiem dispečeriem un adekvātiem tarifiem. Tad daži mūsu padomi var palīdzēt jums izvēlēties automašīnas savam autoparkam, lai jūs varētu sākt pelnīt ātrāk.

Pirms pārejam pie pašu mašīnu apspriešanas, parunāsim par kritērijiem, kas ir nepieciešami mašīnām šādā servisā.

Pirmkārt, auto cena. Par šo punktu nav šaubu – jo zemāks tas ir, jo ātrāk mašīna atmaksājas. Ņemsim vērā arī to, kādi ir konkrētā auto aizdevuma nosacījumi, jo tikai miljonārs var atļauties uzreiz (mūsdienu realitātē) iegādāties pat nelielu autoparku. Tāpēc būtu jauki, ja banka, kas sadarbojas ar pārdevēju, nodrošinātu labus nosacījumus pircējiem.

Otrkārt, ekspluatācijas izmaksas. To vajadzētu iedalīt divos punktos: efektivitāte un uzturēšanas izmaksas. Ar pirmo viss ir skaidrs, apskatīsim automašīnas ar nelielu dīzeļdzinēju un benzīna versijas ar iespēju uzstādīt LPG (gāzes iekārtas). Otro punktu nosaka rezerves daļu pieejamība (gan fiziskā, gan materiālā) un uzņēmība pret bojājumiem. Tāpēc prioritāte vienmēr tiek dota jaunām automašīnām, jo ​​dažreiz ir vieglāk iegādāties jaunu automašīnu ik pēc 2-3 gadiem, nekā tērēt ievērojamu summu veca kausa uzturēšanai.

Trešais, ērts gan vadītājam, gan pasažieriem. Un ja pirmais nav tas labākais slikti apstākļi tiek radīti pat budžeta automašīnās, pasažieru komforts bieži tiek aizmirsts. Svarīgi ir arī labs bagāžnieks, lai varētu pieņemt pasūtījumus ar atzīmi “vajag universālu”, bet pēdējais nav tik svarīgs.

Tā nu sanāk, ka ideāls auto šādiem uzdevumiem ir Mercedes-Benz E klases universāls ar dīzeļdzinēju. Šis ir automašīnas veids, ko galvenokārt izmanto Vācijā visos taksometru servisos. Iepriekš Peugeot bija labs variants, taču tagad viņu mašīnas ir praktiski nederīgas apkalpošanai šādos servisos, tāpēc ar tiem brauc patrioti Francijā. Čehijā un Spānijā autovadītāji izvēlējās Skoda Octavia ar dīzeļdzinēju, kas arī šeit būtu labs variants, taču sākotnējās izmaksas neattaisno šādu automašīnu izmantošanu.

VW Transporter 4

Auto, kas visos aspektos ir ideāls lietošanai taksometrā, tomēr, ja paveicas atrast kopiju labā stāvoklī. Vai arī jums ir iespēja iegādāties līdzīgu automašīnu ārzemēs. Dīzelis, ērta darbība, uzticama šasija, labi izveidots serviss, viegli atrodamas rezerves daļas, ietilpīgs salons, liels bagāžnieks. Un pat tad, ja stāvēšana sastrēgumā ar vienu pasažieri nebūs īpaši racionāla, šādu automašīnu īpašnieki taksometrā šādās situācijās nonāk reti. Vismaz viņi par to runā ļoti pārliecinoši. Un šāda mašīna arī ļoti labi padodas saimniekošanā.

Fiat Doblo

Mašīna vairs nav tik liela un ietilpīga kā iepriekšējā, bet tomēr diezgan ietilpīga. Tā cena arī nav no sliktākajām (šodien tā ir tikai par 100 tūkstošiem UAH dārgāka nekā Lanos). Dzinēji – 1,4 litru benzīns, vai arī noliktavā ir versija ar 1,6 litru dīzeļdzinēju un simts zirgiem. Jūs varat uzstādīt LPG benzīna dzinējam vai pasūtīt rūpnīcas modifikāciju, kas tomēr darbojas ar metānu. Pati automašīna ir ērta, ietilpīga, ļoti labi izgatavota priekš Fiat un diezgan izplatīta, tāpēc ar rezerves daļām lielām problēmām nevajadzētu būt. Vēlmi apmainīt savu zirgu pret šo auto izteicis ne viens vien taksists, un šādu vēlmi nav viegli nopelnīt. Turklāt, ja jums ir vismaz 30% no nepieciešamās summas, varat paļauties uz “saudzīgu” aizdevumu (pēc mūsu standartiem).

Renault Logan

Auto, kas bauda pelnītu popularitāti. Necaurlaidīga piekare, liela telpa salonā, diezgan liels bagāžnieks, laba montāža un vispārēja uzticamība. Mašīnai ir ļoti labs dīzeļdzinējs, ar kuru pat pilsētā var dabūt tikai nedaudz vairāk par 3 litriem uz simtu, bet cenas atšķirība starp dīzeli un benzīna agregātu ir pārāk ievērojama, pat ņemot vērā ņem vērā sašķidrinātās naftas gāzes uzstādīšanu (rūpnīcas vai ārējo). No vienas puses, benzīna dzinējs nav tas ekonomiskākais, bet, no otras puses, tas ir vienkāršāks par analogiem, kas nozīmē, ka tam ir ilgāks kalpošanas laiks mūsu apstākļos. Pēdējo apstiprina sadalījuma statistika, saskaņā ar kuru Logan ir uzticamāks ne tikai par konkurentiem, bet arī par slavenākiem zīmoliem. Renault piedāvā labus kreditēšanas nosacījumus šim auto, tāpēc, ja vēlaties iegādāties šādu kausu, problēmām nevajadzētu rasties, pat ja jums ir maz naudas. Kopumā tā ir laba automašīna.

Fiat Linea

Ietilpīgs, ērts, ar pieejamu dīzeļdzinēju un alternatīvu rūpnīcas gāzes veidā. Augstāko izmaksu trūkumu var viegli kompensēt labi apstākļi kreditēšana.

Šis irānis pirms neilga laika sāka pulcēties korporācijas Bogdan rūpnīcās. Tātad zināmā mērā šī ir ukraiņu automašīna. Bet viņš, tāpat kā Lanoss, ir korejietis, kaut arī no 80. gadiem. Auto ir ļoti vienkāršs gan salonā, gan aprīkojuma ziņā, taču tā tehnoloģiju līmenis praktiski sakrīt ar Lanos, kas nozīmē, ka automašīnai ir visas iespējas kalpot ilgu laiku.

Šī ir laba alternatīva Lanos, kas maksā nedaudz vairāk un ir vienkārši nedaudz ērtāka alternatīva mūsu populārajam auto. Nav pat nepieciešams vairāk stāstīt par šo automašīnu.

Daewoo Lanos

Droši vien būtu labāk mēģināt atbildēt uz jautājumu, kāpēc šis auto ir kļuvis tik populārs mūsu taksometrā? Daudzi teiks, ka galvenais ir cena. Bet izmaksu atšķirība starp Lanosu un Loganu nav lielākā, kas nozīmē, ka ir nepieciešams vairāk argumentu. Iesācējiem vienkāršs dzinējs. Jā, tam nav lielas jaudas, ir dinamika tikai sākumā, tas ne pārāk labi iesilda un neatvēsina automašīnu, tas patērē daudz, bet atkārtojam - tas ir diezgan uzticams. Daudzi vaino Lanos pārnesumkārbu un jo īpaši tās uzticamību, taču tās bojājums nav īpaši izplatīta parādība. HBO lieliski pieguļ automašīnai, aizmugurē ir vieta vismaz diviem, un vēl nesen rezerves daļas tika pārdotas par grivnu kilogramā. Nu, un pats galvenais, aprīkojums ir diezgan niecīgs, kas dod iespēju tautas radošumam.

Toyota Camry

Automašīna, par kuru sapņo taksometru vadītāji. Ar šādu automašīnu jūs varat paļauties uz visiem VIP pasūtījumiem jebkurā taksometru pakalpojumā. Ar viņu vienmēr būs labi ceļā, klienti cienīs un rūpīgi slēgs durvis, bet nedēļas nogalēs kāzās varēs pelnīt naudu. Tomēr jūs varat aizmirst par atmaksāšanos mūsdienu realitātē.

Skoda Superb

Automašīna, par kuru sapņo apdomīgi taksometru vadītāji. Tāds Camry, tikai no čehiem. Liela telpa salonā un bagāžniekā, labs dīzeļdzinējs, ērta gaita un vispārēja uzticamība. Tiesa, tāpat kā Camry gadījumā, par iespēju pelnīt naudu šodien pat nevajadzētu sapņot.

Nissan Leaf

No visiem mūsu tirgū esošajiem elektriskajiem transportlīdzekļiem šis ir vispiemērotākais taksometra izmantošanai. Tam nav izcila diapazona, taču tā nav arī konkurentiem. 200 km vidējā braukšanas tempā efektīvam taksometra vadītājam pietiek uz pusi dienas. Tikai Tesla Model S ir lielāks darbības rādiuss, taču, lai to izmantotu kā taksometru, ir nepieciešams ievērojams ieguldījums. Leaf bagāžnieks nav lielākais, bet pietiekams (piemēram, Renault Fluence Z.E. bagāžnieks nav lielāks par jūsu klēpjdatora somu). Lai gan šasija tika izstrādāta atsevišķi, lielākā daļa detaļu tiek izmantotas no mūsu tirgū jau pieejamajiem Nissan. Ar mašīnas remontu nebūs problēmu, jo tajā nav sarežģītu vai nesaprotamu detaļu. Tāpat, atšķirībā no Fluence Z.E., Leaf ražošana vēl nav pārtraukta, tāpēc nevajadzētu būt problēmām ar elektrisko daļu, īpaši akumulatoru.

Kopumā, ja vēlaties braukt ar videi draudzīgu taksometru, tad jums vajadzētu pievērst uzmanību Hyundai ix35 FCEV. Tam ir gandrīz 500 km jaudas rezerve, visos aspektos tas ir pilnīgi identisks parastajam ix35, tomēr ir divi trūkumi. Pirmais ir tas, ka tas darbojas ar ūdeņradi, otrs ir tas, ka pašlaik to pārdod tikai Kalifornijā, ASV.

Īstā taksometru “elektromobilizācija” nāks tikai pēc tam, kad tirgū tiks ieviestas automašīnas ar jaudas rezervi 500-600 km, normālu bagāžnieku un izmaksām mazāk nekā 25 tūkstošus dolāru. Taču tad uz elektromobiļiem pāries ne tikai taksisti, bet arī ierindas pilsoņi.

• , 2015. gada 12. marts

Diezgan sarežģīti darbam taksometrā. Šeit ir jāņem vērā dažādi faktori, vadītāja, īrnieka, pasažieru vēlmes un visbeidzot šeit bieži rodas pretrunas. Pasažieris vēlas ceļot skaistā, stilīgā automašīnā ar bagāto iekšējā apdare lai tas būtu ērti un prestiži. Īrniekam nav jēgas tērēt naudu par dārgu polsterējumu vai gaisa kondicionēšanas vietā uzstādīt klimata kontroli, jo augstākas aprīkojuma izmaksas samazina rentabilitāti. Kādai vajadzētu būt labākajai taksometra automašīnai, kādi kritēriji tam tiek piemēroti kopumā, mēs apsvērsim mūsu pārskatā.

Taksometra automašīnai ir jābūt noteiktām īpašībām

Kādām funkcijām vajadzētu būt taksometra automašīnai?

Patency

Dažkārt autovadītājam klients ir jāizved bezceļā. Pat pilsētvidē ir apgabali ar sliktu pārklājumu. Taksometram jābūt pietiekami pārliecinātam, lai tiktu galā ar šādām grūtībām.

Ērtības, komforts

Vadītājam, protams, jāpavada daudz laika pie stūres, ir nepieciešams, lai vadītāja sēdeklis būtu ērts un nevis palielinātu, bet gan mazinātu nogurumu. Klientiem patīk arī ērti sēdēt automašīnā. Ir nepieciešams, lai automašīna nesagādātu neērtības gariem vai liekā svara pasažieriem.

Jauda

Jums var nākties pārvadāt pasažierus, kas dodas ilgā ceļojumā, ceļojot vai atgriežas mājās no turienes. Tas nozīmē, ka jums ir nepieciešams ietilpīgs bagāžnieks koferiem un somām.

Vienmēr jāapsver iespēja pārvadāt bagāžu

Tehniskā palīdzība

Lai taksometrs darbotos efektīvi, tam jābūt tehniski aprīkotam: radara detektori, rācija, navigators un citas tehniskas ierīces nodrošina vadītāja un pasažieru ērtības.

Lēts

Nomniekam nav izdevīgi iegādāties dārgus modeļus, jo ir skaidrs, ka pēc 2–3 taksometra darba gadiem automašīna zaudēs 25–30% no sākotnējās vērtības. Pat ar diezgan rūpīgu attieksmi liela slodze šāda darba laikā neizbēgami izraisīs detaļu nodilumu un bojājumus. Protams, nav vajadzīgas tādas iespējas kā ādas apdare vai dārga elektronika, kas palielina automašīnas iegādes cenu. Tāpat nomniekam nav izdevīgi aprīkot auto ar papildu iespējām, no kurām var iztikt bez pamatkonfigurācijas;

Vēsums

Klienti, protams, vēlētos, lai viņu taksometrs būtu vizuāli pievilcīgs. Priekšroka tiek dota arī ārzemju automašīnām, kas ir populārs zīmols, nevis krievu.

Izturība

Lielākiem ienākumiem ir nepieciešams, lai automašīna kalpotu pēc iespējas ilgāk. Tas nozīmē, ka detaļām jābūt kvalitatīvām un nelielām nodilumam. Remonts nedrīkst būt laika un finansiāli dārgs.

Ekonomisks

Jebkurš autovadītājs vai nomnieks vēlētos samazināt pašreizējās automašīnas uzturēšanas izmaksas, tas ietvers degvielas un eļļas patēriņu, apkopes izmaksas un rezerves daļas, kas periodiski jāmaina.

Labākās taksometru automašīnas

Balstoties uz iepriekš minētajām vēlmēm un vēlmēm, ir sastādīts labāko taksometru darbam piemēroto automašīnu reitings, ņemot vērā visus faktorus. Galu galā, tikai ņemot vērā dažādu pušu vēlmes un tā laika prasības, mēs varam teikt, ka šī ir labākā taksometra automašīna.

Izlemjot, kura automašīna ir vispiemērotākā taksometram, vispirms pievērsiet uzmanību. Šeit ir neapšaubāmas priekšrocības:

• budžeta izmaksas;
• apkopes vienkāršība;
• rezerves daļu pieejamība, kuras var viegli nomainīt ar līdzīgām citu zīmolu rezerves daļām;
• pielāgošanās Krievijas bezceļa apstākļiem.

Lada Granta ir lieliska iespēja, ņemot vērā šīs prasības. Dzinējs 84 zs. Ar. patērē 7,5-9 litrus. Pamatkomplektācijā ietilpst imobilaizers, audio sistēma un dienas gaitas gaismas. Bagāžnieks ir ietilpīgs. Auto ir lieliski sevi pierādījis uz Krievijas ceļiem. Granta ir uzticama, caurbraucama, ietilpīga. Nedaudz nolaižas izskats, bet cenas zemas.

Uzticams, laika pārbaudīts auto. Dzinējs 75 litri. Ar. Patērē 7-9,5 litrus. Stūres pastiprinātājs un gaisa kondicionieris radīs ērtības vadītājam un pasažieriem. Un lēti, kas ir liels pluss.

Ķīnas ražotāju ražojumu dažreiz sauc par “dāmu mašīnu”. Bet tas ir labs risinājums cenas un kvalitātes ziņā. Dzinēja jauda - 86 zs. p., pamata komplektācijā ir 2 drošības spilveni, stūres stūre ar slīpuma regulēšanu, imobilaizers, spoguļu elektriskā piedziņa, miglas lukturi, radio.

Taksistu vidū iecienīta automašīna. Nekas lieks, turklāt tur ir viss nepieciešamais transportēšanai pilsētas apstākļos. Unikāla aizsardzības sistēma nodrošinās pasažieru drošību. Salons ir plastmasas, bet izturīgs. Aprīkojums var būt lēts, bet pienācīgs. Ietilpība ir apmierinoša taksometram. No negatīvajām pusēm mēs atzīmējam nedaudz nepietiekamu skaņas izolāciju. Noteikts pluss ir ilgs kalpošanas laiks, pateicoties izturībai un kvalitātei.

Jums ir grūti izvēlēties, kuru automašīnu iegādāties darbam ar taksometru, bet vēlaties atrast prestižu zīmolu, pazīstamu modeli, lai piesaistītu klientu uzmanību, tad jūsu izvēle ir Ford Mondeo.

Filmā Casino Royale redzamā automašīna ir pazīstama kā Džeimsa Bonda taksometrs. Šodien jūs bieži varat atrast šo modeli taksometru uzņēmumos. Enerģiskas formas piesaista uzmanību. Auto izskatās dinamisks un izlēmīgs. Ar tik iespaidīgu izmēru svars ir mazs. Ērts interjers, kvalitatīvi materiāli. Viss tiek darīts pasažieru ērtībām. ABS, EBD, ESP sistēmas, uzticamība.

Šķiet, ka automašīna pēc izskata ir nepievilcīga, taču tas ir labs darba zirgs. Vienkāršs dizains, uzticams, lēts - kas vēl nepieciešams, lai strādātu taksometrā? Plašums un manevrētspēja ir arī modeļa priekšrocības. B klases uzticamības reitingos Renault ieņem vadošo pozīciju.

Priekšrocības:

• teicamas braukšanas īpašības;
• dzinēja jauda 75 zs. lpp., tilpums 1,4 litri;
• paātrinājums 13 sekundēs līdz 100 km/h;
• ātrums līdz 162 km/h.

Ir versijas ar jaudīgāku dzinēju (1,6 litri; 90 ZS), ar ātrumu līdz 175 km/h, bet darbam ar taksometru pa pilsētu pietiek ar iespēju ar 1,4 litru motoru.

Stilīgs auto ar kosmisku ārpusi, tehnoloģisku komplektāciju, kas ir pārņēmusi labāko no iepriekšējām modifikācijām un ir pilnveidota. Augsts līmenis kvalitāte, komplektācija - par pieņemamu cenu. Sedanam ir iespēja izvēlēties papildu iespējas, kas uzlabo komfortu un lietošanas ērtumu.

Ekonomiskās klases automašīna ir diezgan piemērota taksometra funkcionēšanai. Dzinējs ražo 76 zirgspēkus un patērē 8 litrus pilsētā. Lai arī reti, pasažieriem tas patīk, acīmredzot asociējoties ar laikiem, kad satiksme nebija tik īslaicīga. Automašīnas cena ir zema. Automašīnas mīnuss ir zemais drošības sistēmu līmenis.

Atkopies no bedrēm un pavasara atkušņa (jā, bez saplīsuša riteņa, sasodīts, nevarēju iztikt), beidzot izveidoju labāko taksometru automašīnu reitingu.

Kādai automašīnai jābūt taksometram?

No klienta viedokļa – forši ! Es runāju ar saviem draugiem (bankas klerkiem): "Ak, vakar es devos uz uzņēmumu, viņi atkal atveda kaut kādu nobružātu Nexia, ja vien man būtu iedevuši Toyota vai kaut kādu džipu!" Tātad šis ir laiks, kad Nexia pārstāja būt ārzemju automašīna!?

No vadītāja viedokļa – ērts, caurbraucams, ar augstu prioritāti un “iedzīvots” (tas ir, visādi radaru detektori, piekārtas rācijas, divi vai trīs termināļi dažādiem pakalpojumiem utt.). Ar ērtu sēdekli, lai braucot varētu dzert tēju, un, protams, ar benzīnu, nevis benzīnu!

Nu no saimnieka viedokļa - lēti un jauni. Jā, tādā secībā. Ļaujiet man paskaidrot: jūs visi lieliski saprotat, ko nozīmē “īrēt automašīnu taksometrā” – tas nozīmē to 2-3 gadu laikā sabojāt līdz tādam līmenim, ka tas maksā 20-25% no sākotnējām izmaksām. Mēs visi redzam ceļus, tie ir rāpojoši – un tie ir ceļi, pa kuriem brauks jūsu automašīna. Tagad atbildiet uz jautājumu: vai ir jēga izvēlēties ādas interjeru? Vai arī bamperi virsbūves krāsā – bamperi, starp citu, lido visātrāk? Kā ar liešanu? Protams, nē, ja vien tu neesi izvirtulis, protams. Tas viss sabojājas un daudz zaudē vērtību.

Tāpēc, ja Ļeņins mēdza teikt: “No visām mākslām mums vissvarīgākais ir kino”, tad auto īpašnieks izklausīsies šādi: “No visām konfigurācijām mums visvairāk patīk BASIC!”

Un skaidrs, protams, ka nav jēgas taksī braukt ar labu ārzemju auto, kas maksā 600-700 tūkstošus - par šo naudu var paņemt divus Loganus vai Sanderos ar nobraukumu līdz 50 000 km un iznomāt. par 1300 rubļiem dienā, ar 65 000 rubļu mēnesī. Vienīgais ir tas, ka jums nevajadzētu pārāk aizrauties ar lietotām automašīnām - lielāks nobraukums nozīmē vairāk remontu!

Pamatojoties uz ievades datiem: lēti un jauni – šādu vērtējumu saņēmu jaunām automašīnām. Mēs ejam no lētākā uz dārgāko (no lētākajiem - līdz 300 000 rubļu):

1) no 206 900 rubļiem – VAZ 2107. Dzinējs 1600 cm3, jauda 73 zs. pie 5300 apgr./min. Patēriņš ir aptuveni 8,5 litri uz 100 km (inžektors padarīja to mazāk rijīgu). Aizmugurējā piedziņa.

Auto ir retums, bet vēl nesen tos ražoja šeit, Iževskā, bijušajā Izh-Avto (tagad OAS). Nav tas labākais labākais variants taksometram es neredzu nekādas priekšrocības. Pat visvairāk zemu cenu segmentā “ekonomika” izskatās apšaubāmi: tā prioritāte jebkurā servisā būs zema, tie neatšķiras ne drošībā, ne ērtībā vadītājam un pasažierim.

2) no 214 000 rubļu – Daewoo Matiz. Dzinējs 0,8 l, jauda 52 ZS pie 5900 apgr./min. Patēriņš no 5,5l uz

100 km brauciens.

Mazais, popacainais Matizs būtu neapšaubāms līderis segmentā “Labākās automašīnas taksometriem”, ja ne divi BET:

– mūsu izpostītie ceļi

– četras sēdvietas

Ir rūgti saldi redzēt, kā Matīss iebrauc bedrē, gandrīz pilnībā tajā pazūd un tad lepni brauc atpakaļ uz ceļa. Nē, šie mazie riteņi un zemais klīrenss nav paredzēti mūsu Krievijas ceļiem. Un četras (būsim godīgas) sēdvietas salonā ir neliela problēma taksometrā – ja nu ir arī četri pasažieri? Tāpēc es vilcināšos ieteikt to taksometrā: ja jūsu pilsētā ir gludi ceļi, ja jūs nebraucat starppilsētām (uz šosejas automašīnu satriec pretimbraucošie kravas auto), ja vadītājs izvēlas pasūtījumus bez kailiem studentiem, kuri pēc plkst. diskotēka, četriem jābrauc mājās - tad var strādāt. Turklāt cena ir vairāk nekā pievilcīga!

Teikšu pats – Matizu speciāli aizvedu, lai pamēģinātu braukt pa pilsētu ar taksometru. Hmm, bagāžnieks ir nedaudz mazs — jūs vedat pasažieri uz lidostu/vilciena staciju ar somām blakus aizmugurējā sēdeklī. Bagāžniekā neietilpst! Bet kas attiecas uz visu pārējo - viņa ir draiska nieciņa, man viņa ļoti patika! Tas apgriežas būtībā uz vietas, ir veikls, jūs jūtaties ērti pagalmos - ar to ir viegli manevrēt. Slikti ar to braukt dubļos un slāņos - viegli iestrēgst sniega putrā (vēders sēž riestā un viss!) Maskavai, Krasnodarai, Kazaņai, Ufai un citām bagātajām pilsētām var ieteikt - ceļi ir normāli, klienti nav nabagi. Ciematos (kur viņi bieži brauc ar vienu taksi uz četriem un brauc uz kaimiņu ciemu) - noteikti nē!

3) No 259 000 rubļu – Lada Granta. Dzinējs 1600 cm3, jauda 84 ZS pie 5200 apgr./min, patēriņš ap 7,5-9 litri uz 100 km.

Pat pamata versijā ir gaisa spilvens un imobilaizers. Nu un kaut kāda audio sagatavošana. Interesanti, ka DRL jau ir iekļauti. DRL - dienas gaitas lukturi - tie ieslēdzas, pagriežot aizdedzes atslēgu, un izslēdzas, kad izņemat atslēgu. Jūsu vadītājs nezvanīs: "Man ir beidzies akumulators, pasteidzieties aizdedzināt cigareti!" Lielisks auto taksometram. Tas jau ir sevi labi pierādījis uz mūsu ceļiem: vienkārši bamperi, ļoti liels bagāžnieks. Izskats...nu par tādu naudu var paciest ziloņa un degunradžu sajaukumu. Mēs nedrīkstam vest meitenes uz kafejnīcām, bet dot viņas taksometriem.

Visādā ziņā automašīna ir lieliska. Izņemot vienu lietu – uz pamata konfigurācijām vienmēr ir milzīgas rindas. Nu, un pastāvīgais cenu zīmes pieaugums - pavisam nesen tas uzlēca no 229 000 līdz 259 000 rubļu. Un tas nav ierobežojums...

Ko es gribu teikt: paķer, kamēr vari! Šo agregātu jau radīja Renault-Nissan alianses puiši, automašīna ir uzticama, caurbraucama un ietilpīga. Un tas nerada tik lielu troksni kā nākamais kandidāts...

4) no 272 000 rubļu - VAZ 2113, no 279 000 rubļu - VAZ 2114. Dzinējs 1600 cm3, jauda 81 ZS plkst.

5200 apgr./min., patēriņš 7,5 litri uz 100 km. Pamatkonfigurācijā ietilpst imobilaizers (parasti to atspējo visi taksometru vadītāji) un pat stūre ar regulējamu slīpumu.

Uzreiz teikšu, ka VAZ 2113 nav piemērots taksometram - tam ir trīs durvis! Pasažierim ir grūti iekāpt aizmugurējā sēdeklī, dienesti pat cenšas neņemt trīsdurvju automašīnas taksometros - vēlāk ir vairāk problēmu. Klienti zvana: "Kādu mašīnu atvedāt, kā lai iekāpjam!?" Un daudzos reģionos ir skaidri noteikts, ka taksometra automašīnai jābūt vismaz 4 durvīm. Tātad…

VAZ 2114 - tas ir cits jautājums. Nav slikta mašīna - zema apkope, viegli remontējama. Nav tas sliktākais izskats - ja paskatās no noteikta leņķa, viņa savā ziņā ir pat skaista! Starp stiprajām pusēm es atzīmēju priekšējo riteņu piedziņu un rezerves daļu pārpilnību - gandrīz viss der no “deviņiem”. No vājās puses- dārd pērkons! Pāris mēnešu laikā pēc iegādes tas bezdievīgi grab. It kā iekšā būtu paslēpts kriketu koris. Neskatoties uz to, to aktīvi ņem taksometros - Stary Oskol atrodas Avangard taksometrs, kas sastāv no vairāk nekā 130 pilnīgi jauniem VAZ 2114 un VAZ 2115 (visi balti).

Tajā pašā laikā, būsim godīgi, modeli diez vai var saukt par progresīvu – jūs paši zināt, cik ilgi automašīna ir ražota. Un šeit pat cena nešķiet zema, jo nedaudz vairāk (un, ja paveicas, arī lētāk) tiek atrasts nākamais kandidāts...

5) no 275 000 rubļu (no 265 000 rubļu par LowCost paketi) – Daewoo Nexia. Dzinējs 1500 l (Opel|GMC), jauda 75 ZS pie 5400 apgr./min, patēriņš 7-9,5 l uz 100 km.

Pamata Nexia cena ir laba, taču izplatītājiem tās vienmēr nav. Jāgaida 2-3 mēneši, plus iemaksa 20-30 tūkstošus Melni bamperi, bez stūres pastiprinātāja - tavs šoferis noteikti zvērēs, par ko vari viņu droši izdzīt no mašīnas. Stūres pastiprinātājs, Conder, ESP - tas viss ir labi. Bet, kā saka, tas, kurš maksā, sauc melodiju. Tāpēc lētākā Nexia nāk bez stūres pastiprinātāja.

Labs, uzticams un laika pārbaudīts auto. Tiesa, dizains jau ir diezgan garlaicīgs - pat pārveidošana nepalīdz.

6) no 275 000 rubļu – ZAZ Chance. Dzinējs 1300 cm3, jauda 70 ZS pie 5500 apgr./min. Patēriņš 7-9l uz

100 km brauciens. Jau pamatkonfigurācijā ir regulējama stūre, apsildāmi spoguļi un priekšējie sēdekļi un audio sagatavošana.

Šī automašīna nesen maksāja par 20 000 rubļu mazāk (tāpat kā Grants). Bet atšķirībā no pēdējās, cenu pieaugumu skaidro nevis ar vadības vēlmi pelnīt, bet gan ar opciju pievienošanu pamata konfigurācijā - tās ir uzskaitītas iepriekš.

ZAZ Chance ir pazīstamais Daewoo Lanos, kas pazīstams arī kā Chevrolet Lanos. Vienkārša mašīna bez liekām problēmām. Salikts Ukrainā, montāža ir ļoti kvalitatīva. Dzinējs, protams, ir diezgan vājš - Melitopol agregātam ir tikai 1300 kubikmetri. Taču oglekļa dinamika taksometrā nav vissvarīgākā.

Automašīna ir ļoti izplatīta pasažieru taksometros - kopā ar Logan, Nexia un VAZ 2114. Tomēr, pēc daudzu autovadītāju domām, tā šasija būs vājāka nekā pirmajiem diviem konkurentiem. Lai gan ar mūsu ceļiem...

7) no 280 000 rubļu – Lifan Smiley. Dzinējs 1320 cm3, jauda 86 ZS pie 6000 apgr./min. Patēriņš - precīzi neatceros. Pamatkonfigurācijā ietilpst: drošības spilveni (2 gab.), regulējama slīpuma stūre ar stūres pastiprinātāju, imobilaizers, centrālā atslēga ar pulti, ESP (2 priekšā), elektriskie spoguļi, radio (oppa gangam stilā!) un pat miglas lukturi.

Šis ķīniešu puisis nepārprotami ir dāmu mašīna. Un skaidri nokopēts no Mini Cooper. Viņa ļoti atgādina šo trako britu! Faktiski tas ir tas pats Matizs - bet lielāks (ja šāds vārds ir pat piemērots). Lifan Smiley nav īpaši izplatīts taksometros - Lifan Breeze ir daudz izplatītāks (bet tas ir dārgāks). Tomēr šāda iekārta pastāv. Neko vairāk par to nevaru pateikt, izņemot to, ka cenas/kvalitātes attiecība nav slikta.

8) No 293 000 rubļu – Lada Kalina. Dzinējs 1600 cm3, jauda 81 zs. pie 5200 apgr./min., plūsmas ātrums apm.

8 litri uz 100 km. Pamatkonfigurācijā ietilpst: regulējama stūre, imobilaizers, centrālā atslēga ar pulti, signalizācija (kas ir ļoti laba), ESP (2 priekšā), borta dators.

Ikviens zina Kalinu, kas-zina-kā-modeļa-Opel klonu. Nav slikta automašīna taksometram. Starp trūkumiem - grabošs interjers, ne tā labākā uzbūves kvalitāte. Pozitīvi ir tas, ka tam ir progresīvāks dizains salīdzinājumā ar VAZ 2114. Tomēr šis modelis joprojām visos aspektos zaudē Grantai! Kalina un Priora ir pārāk dārgas...

9) no 300 000 rubļu – “Bogdan 2110”. Dzinējs 1600 cm3, jauda 80 ZS pie 5200 apgr./min, patēriņš aptuveni 7-9 litri uz 100 km. Pamatkonfigurācijā: imobilaizers, centrālā atslēga, ESP (2 gab.), borta dators.

Ikviens zina VAZ-2110 “desmit” no Ukrainas autoražotāja un ar Ukrainas vārdu. Nav sliktākais auto savā laikā. Tomēr tagad šis modelis vairs nevar konkurēt ar Nexia vai Granta. Diemžēl nosaukt nav iespējams šo auto ne progresīvs, ne moderns, ne lēts. Tas ir nedaudz līdzīgs VAZ 2107 - tā pati pagātnes laikmeta atbalss.

Un tas viss šodienai. Starp jaunajiem automobiļiem ekonomiskajā segmentā man vairāk nav ko teikt. Vēl viena lieta ir lietotas automašīnas, šeit ir daudz lielāka izvēle. Bet tas ir cits stāsts…

tagi: kura automašīna ir labāka taksometram, automašīna taksometram, automašīna darbam taksometrā, kura automašīna ir taksometrā, labākā automašīna taksometram, Ķīnas taksometru automašīnas

Draugi, nepazudīsim internetā! Es iesaku jums saņemt e-pasta paziņojumus, kad tiek publicēti mani jaunie raksti, lai jūs vienmēr saņemtu jaunus rakstus. , Lūdzu.

Mēs visi zinām, ka laiks ir nauda, ​​tāpēc, ja jums ir nepieciešams saspiest noderīga informācija par tēmu, bet man nav laika izlasīt visu vietni, iesaku grāmatu iegādāties « » .
Grāmatā ir apkopota un sistematizēta visa informācija par to, kā pelnīt naudu, izīrējot automašīnu kā taksometru, braucot ar savu taksometru vai izveidojot dispečeru biroju. Tikai pieredze un prakse, bez ūdens.

Ko tad izvēlēties – dārgu vai lētu auto? Mēs veicām aptauju un piedāvājam jums sarakstu ar labākajām taksometru automašīnām ekonomiskās un elites klases kategorijās. Uzzini galveno noteikumu, izvēloties auto taksometram!

No klienta viedokļa – forši. Droši vien esat dzirdējuši: "Es izsaucu taksometru, atbrauca kāda nobružāta Nexia, nevajag man dot svešu automašīnu." Kopš kura laika Nexia nav sveša automašīna?

No vadītāja viedokļa - ērti, ar augstu krosa spēju un, protams, ar gāzi. Lai sēdekļi būtu ērti, bija radara detektors, rācija un citi zvaniņi un svilpes.

Ko tad izvēlēties – dārgu vai lētu auto?

Kā vienmēr, patiesība ir pa vidu. Taksists var nobraukt aptuveni 500 km dienā, un tas nav ierobežojums. Un, protams, laba importētā automašīna būs ļoti piemērota. No otras puses, ir vienkārši žēl, ka jums ir dārga automašīna, un lielākā daļa autovadītāju izvēlas budžeta automašīnas. Rezultātā transportlīdzekļu parki ir pārpildīti ar Krievijas, Ķīnas vai Ukrainas ražošanas budžeta modeļiem.

Galvenais noteikums, izvēloties automašīnu: automašīnai jābūt pieprasītai!

Tāpēc vispirms izlemiet, kurā kategorijā strādāsiet: elites klasē, biznesa taksometrā vai ekonomiskajā klasē. Pamatojoties uz to, izvēlieties automašīnu.

Ekonomiskās klases taksometra automašīnai jābūt lētai un vēlams jaunai. Kāpēc ir tā, ka? Paskaidrosim. Mēs visi ļoti labi zinām, ko nozīmē strādāt taksometrā. Labi lietojot, automašīna tiek “nogalināta” 2-3 gadu laikā. Slikti ceļi lielākajā daļā pilsētu, grūti laikapstākļi un aktīva lietošana - tas viss atspoguļojas jūsu automašīnā. Vai man vajadzētu pasūtīt ādas salonu, vieglmetāla diskus vai bamperi virsbūves krāsā? Vai tas atmaksāsies?

No tā izriet secinājums: no visām piedāvātajām komplektācijām taksometra īpašniekam patīk viena - pamata!

Pieredzējuši taksometru vadītāji arī neiesaka pirkt automašīnas ar lielu nobraukumu. Lielāks nobraukums nozīmē vairāk remontdarbu, vairāk dīkstāves. Šī ir aksioma.

Ekonomiskās klases kategorijā, pēc vadītāju domām, labākās taksometru automašīnas ir:

• Lada Granta. Motora darba tilpums 1,6, degvielas patēriņš 7,5-9 litri uz 100 km. Liels bagāžnieks, ērts salons, vienkārši bamperi - lielisks auto ekonomiskam taksometram.
• VAZ 2114. Dzinējs 1,6, benzīna patēriņš aptuveni 7,5 litri uz 100 km. Starp stiprajām pusēm ir rezerves daļu pārpilnība, priekšējo riteņu piedziņa un vairāk vai mazāk ērts salons. Starp trūkumiem ir tas, ka tas bezdievīgi grab.
• Daewoo Nexia. Dzinējs 1,5, degvielas patēriņš 7-9 litri uz 100 km. Uzticams un laika pārbaudīts auto. Starp trūkumiem ir diezgan garlaicīgs dizains. Bet ekonomiskās klases taksometram tas ir ideāli piemērots.
• Daewoo Lanos. Dzinēja tilpums 1,5, degvielas patēriņš 7-9,5 litri uz 100 km. Visizplatītākā taksometra automašīna Ukrainā. Diezgan izturīga mašīna, paredzēta ilgstošai lietošanai.

Arī ekonomiskajā segmentā bieži var atrast Lada Largus, Gaz 3110 un pat Daewoo Matiz.

Biznesa taksometri un elites taksometri

Šajā segmentā ietilpst luksusa automašīnas. Nav īpašu preferenču. Kādam patiks augsta līmeņa Mercedes-Benz, kādam Mitsubishi Lancer X, bet kāds pasūta ne zemākas klases auto par Lexus.

Diezgan izplatīti ir arī tādi zīmoli kā Volkswagen Jetta, Skoda Octavia, Toyota Camry, Honda Civic.

Kādu automašīnu izvēlēsities izmantot kā taksometru?

Tas kļūst aktuāli taksometriem. Kura automašīna šim nolūkam ir vispiemērotākā un kas jāzina cilvēkam, kurš nolemj nodarboties ar šāda veida biznesu? Jums jāzina, ka taksometra automašīna ne vienmēr ir greznība vai tikai izskats, bet gan īsts darba zirgs. Un šajā rakstā tiks sniegts detalizēts stāsts par to, kāda veida automašīna ir pieprasīta taksometru pakalpojumiem.

Labākās un populārākās taksometru automašīnas mūsdienās ir Lada Largus, Skoda Octavia, VAZ 2107, Daewoo Matiz un GAZ 3110.

Izturība

Īpaši mašīnas bieži tiek pakļautas nepanesamām slodzēm. Automašīnas, pat tās, kas aprīkotas ar jaudīgu dzinēju, var neizturēt šo režīmu. Un bieži vien šajā ziņā tas ir daudz izturīgāks nekā ārzemju. Lai arī no turienes nākušie auto ir komfortabli un izgatavoti daudz labāki par mūsējiem, vienā – izturībā – tie ir zemāki.

Taksists bieži nokļūst vietās, par kurām ir bail pat domāt. Tādu pašu Mercedes vai BMW ražotāji nespēj iedomāties tādus ceļus, ko gan citu teikt par atbilstošu tehnisko sagatavotību. Šajā gadījumā mūsu “krievu cilvēks” Volgas tēlā bez lielas spriedzes brauks garām ar dubļiem un dubļiem aizsprostotiem ceļiem, lai gan gandrīz visās tehniskās specifikācijas tas ir zemāks par saviem ārvalstu analogiem.

Mūsu taksometru vadītāji, piemēram, dienā no savām automašīnām izspiež 500 kilometrus, ja ne vairāk. No vienas puses, labs auto - pat imports - šeit būtu nevietā. No otras puses, ir kauns sabojāt dārgu automašīnu. Tāpēc, izvēloties automašīnas taksometriem, priekšroka tiek dota budžeta modeļiem. Un rezultātā šodien tās nav prestižās klases automašīnas, bet biežāk Krievijas, Ukrainas, Padomju un pat Ķīnas ražošanas modeļi.

Piemēram, Ukrainā Daewoo Lanos nesen ir kļuvis par pastāvīgu auto taksometru. Šī automašīna ir diezgan lēta, taču daudzu gadu darbības laikā ir pierādījusi sevi kā izturīgu modeli. Tas nav ierakstīts neviena pasaules auto tehniskajos parametros. Taksometram paredzēta automašīna atrodama tikai praksē.

Personīgā automašīna

Ja paskatās uz problēmu no otras puses, tad gandrīz jebkuru automašīnu var likt strādāt par taksometru. Tas galvenokārt attiecas uz taksometriem. Jūs vienmēr varat sakārtot savu laiku tā, lai nesabojātu savu automašīnu un nopelnītu labu naudu. Taksometru pakalpojumi ir dažādi. Šeit jūs nedomājat par automašīnas stāvokli, bet mēģiniet izpildīt vairāk pasūtījumu. Jūs to nevarat izdarīt ar savu automašīnu. Un diez vai ir kāds šoferis, kurš savai “bedelīgai” novēlētu tādu likteni.

Ideālajai taksometra automašīnai jābūt praktiskai, ekonomiskai un vienmēr pieprasītai.

Vispirms apskatīsim taksometru klasifikāciju. Kā zināms, šodien tos iedala trīs kategorijās: ekonomiskā klase, biznesa taksometri un elites klase. Jebkurš taksometru pakalpojums cenšas aprīkot savu autoparku ar automašīnām, pamatojoties uz šīm trim kategorijām.

Ko tas dod? Vienkāršs cilvēks ar mazumiņu finansiālā bagātība, protams, meklēs lētāku variantu.

Un te nu tas ir – ekonomiskās klases auto viņa servisā.

Bet uzņēmēji, kas steidzas uz biznesa tikšanos, var pasūtīt vairāk vai mazāk pieklājīgas automašīnas pakalpojumus, kurā viņiem nebūs neērti piebraukt. Kā saka, birojs ir uzņēmuma seja, un taksometrs, kurā biznesa partneris ieradās, ir viņa vizītkarte. Nu, šī jau ir finanšu magnātu sfēra, kuri spriež savā veidā, un mēs neiedziļināsimies.

Visbeidzot, bagāti cilvēki, kuriem vienmēr ir rezervēts labākais, dabiski pasūtīs visdārgāko taksometru. Šeit varētu noderēt elites klases taksometrs.

Kāda ir situācija ar taksometriem Eiropā?

Mašīna darbam taksometrā, piemēram, Vācijā, E-klase. Mūsu valstī šāds zīmols ir prestižs un runā par tā īpašnieka panākumiem, taču dzimtenē šo automašīnu izmanto tikai taksometriem. Nereti pat noteikta modeļa BMW Vācijā izmanto kā taksi. Tikai nelielais interjers un ne pārāk ērtais apgaismojums nerunā par labu šim zīmolam. Un iepriekš minētā klasifikācija Vācijā pilnībā nepastāv. Šeit, Eiropā, braukšanas maksa no tā nav atkarīga.

Tagad apskatīsim taksometru kompānijas Spānijā. Šeit vispopulārākā taksometru marka ir Skoda Octavia. Kopumā čehu automašīnas šajā valstī ir izpelnījušās cieņu ar to, ka tās ir izturīgas un patērē maz degvielas. Spānijā tas ir diezgan pārliecinošs arguments par labu viena vai otra izvēlei transportlīdzeklis. Tāpat spāņi kā taksometru iecienījuši Nissan Almera, kam arī ir ilgs kalpošanas laiks un kura uzturēšana ir diezgan lēta.

Tagad mēs uzzināsim, kāda ir situācija klasiskajā Francijā. Šeit jūs varat satikt taksometrus - īstus savas dzimtenes patriotus. Viņi neko negrib zināt. Jā, viss ir kā tāda paša nosaukuma filmā, kurai, iespējams, bija liela nozīme Eifeļa torņa valsts iedzīvotāju vēlmēs. Runājot par atlases kritēriju, tāpat kā visi mūsējie, franči cenšas izvēlēties lētāku auto.

VAZ, GAZ un citas sadzīves automašīnas

Taksometrs mūsu valstī arī vairāk atbalsta savu dzimto auto industriju. Bet to neizraisa patriotisms, bet gan to zemā cena un uzturēšanas vienkāršība. Tos pašus VAZ var atrast daudz biežāk nekā citas automašīnas. Taču Volga un GAZ 3110 ir cits stāsts. Šo automašīnu interjers ir diezgan plašs, un pasažieri tajās ir ļoti ērti. Maz ticams, ka ar viņiem šajā ziņā varētu konkurēt kāds importēts auto.

Turklāt, kā minēts iepriekš, mūsu automašīnas ir daudz vieglāk kopjamas. Rezerves daļas ir lētas, un gandrīz visiem zīmoliem ir vienādas detaļas, kuras pat ārkārtējos gadījumos var piegādāt mājās. Sasējām ar stiepli savas mašīnas detaļas un braucām tālāk, bet ievestās mašīnas, ja kas, vajag vest uz autoservisu vai stumt, kā izrādās. Protams, jūs varat izsaukt evakuatoru, bet tās ir nianses.

Izdevumi

Taksometra automašīnai jābūt pieejamai. Ja jūs nesaprotat šo jomu, tas būs ļoti grūti. Tāpēc vadītājam ir jāpatur prātā uzturēšanas izmaksas, kas var būt aktuālas, negaidītas un plānotas. Turklāt taksometra vadītājam ir pienākums aprēķināt automašīnas nodilumizturību un izturību, un, ja viņš to īrē, tad viņam būs pietiekami daudz laika to “attvert” un segt visus izdevumus. Turklāt pieredzējis autovadītājs mēģinās pēc divu vai trīs gadu braukšanas ar šādu auto, ja tas ir savējais, pārdot to par labu cenu, pat ja tā ir uz pusi lētāka nekā jauna. Neviens cits par to nedos, nu, protams, ja šoferis nav burvis.

Protams, ir svarīgi zināt, kuru automašīnu izvēlēties taksometram. Taču ne mazāk aktuāli ir izdevumi. Parasti, ekspluatācijas izmaksas ar taksometru ietver:

• (citiem vārdiem sakot, jo mazāk degvielas patērē automašīna, jo labāk);
• eļļas patēriņš (taksī vienmēr jālieto kvalitatīva eļļa un jāmaina regulāri, ik pēc 10 tūkstošiem kilometru, citādi nav iespējams).

Tagad noskaidrosim, kādi ir plānotie izdevumi? Tātad plānotais patēriņš ir šasijas nodilums. Citiem vārdiem sakot, vadītājs būs spiests regulāri nomainīt atsevišķas šasijas daļas, jo pretējā gadījumā automašīna nekur neaizbrauks. Tajā pašā laikā arī nav ieteicams ietaupīt uz rezerves daļām, jo ​​tas ietekmē gan dzinēja darbību, gan īpašnieka maka saturu. Lētas un nekvalitatīvas detaļas sabojājas ātrāk, un tas rada nevajadzīgus izdevumus.

Visbeidzot, neplānotie izdevumi, kas ietver dažādus neparedzētus bojājumus, par kuriem nav iespējams apdrošināties. Pat ja vadītājs ir uzmanīgs un automašīna nav veca, šāda veida izdevumi joprojām ir iespējami. Šeit, kā minēts iepriekš, jums vienmēr vajadzētu iegādāties oriģinālas un augstas kvalitātes detaļas.

Noma

Ja nevēlaties pats veikt transportēšanu, bet jūsu automašīna vienkārši sēž, varat izmantot šo iespēju savā labā. Ko darīt? Vienkārši dodiet savu automašīnu taksometram. Un tad paņem no vadītāja norunātos procentus vai nomas maksu. Daudzi cilvēki to dara šodien.

Videoklipā - taksometru izstāde Novosibirskā:

Jūs varat iznomāt automašīnu taksometram, izmantojot sludinājumu, kas publicēts internetā vai plašsaziņas līdzekļos. Veidojot sludinājumu, jābūt pēc iespējas uzmanīgākam un neaizmirstiet norādīt sava auto priekšrocības. Noteikti atcerieties norādīt un aptuvenās izmaksas, kuru piešķirsiet nomai. Tādējādi būs vieglāk atrast klientus.

Izīrējot auto kā taksometru, nedrīkst aizmirst, ka visas novērošanas kameru fiksētās soda naudas tiks nosūtītas uz Tavu adresi. Tāpēc tas viss ir jāņem vērā.

Darbs taksometrā ir interesants. Bet tas ir atbildīgs un sarežģīts uzdevums, kas prasa pacietību un lieliskas zināšanas par zonu, kurā mašīna tiks darbināta.