Професія «truck driver» (водій вантажівки) – це не лише робота, а й спосіб життя. Як і в будь-якій іншій роботі, тут є свої плюси та мінуси. Не буду їх зараз перераховувати, скажу тільки, що коли п'ять років тому робив свій вибір, переважили плюси, і я вирішив освоїти це нелегке ремесло.

Сьогодні я впевнений, що немає нічого складного ні в роботі тракдрайвера, ні в тому, як їм стати. Проте згадуючи початок шляху, має погодитися зі старим водійським жартом: з воріт автошколи на «Сканії» ще жодна людина не виїхала.

Отже, Ви вирішили стати водієм міжнародних вантажних перевезень – саме так правильно називається наша професія. З чого почати?

Я почну з самого початку з отримання права керувати транспортними засобами категорії «Е». Щоб пройти курси на категорію "Е", необхідно мати відкриту категорію«С» та підтверджений стаж водіння будь-якого транспортного засобу(категорії "В" або "С") строком не менше одного року. Тобто, якщо у Вас відкрита категорія «С», необхідно мати довідку з місця роботи про те, що Ви останній рікпрацюєте водієм, або мати власний автомобіль, або керувати автомобілем за дорученням.

Таким чином, відучившись місяць на курсах в автошколі, ми, склавши іспит, відкриваємо категорію «Е».

І, звичайно, тут у будь-якої людини виникає звична проблема. Відсутність практики. Читаючи оголошення про роботу, одразу натикаємось на замкнене коло. Роботу, як правило, пропонують лише досвідченим водіям зі стажем у міжнародних перевезеннях від 3-5 роківТа тільки де ж цей стаж взяти? Скажу чесно, стаж потрібний. Ось тільки не думаю, що 5 років потрібно.

Щоб зрозуміти, як керувати фурою, який радіус необхідний у поворотах, що таке інерція сорокатонної машини, як здавати заднім ходом і розвертатися в великому місті, мені знадобилося лише кілька тижнів. А питання, куди влаштуватися на роботу, щоб здобути перший досвід, вирішилося дуже просто. Я вибрав оголошення з пропозицією роботи по Україні з мінімальною зарплатою, сказавши на співбесіді, що згоден на будь-які умови. Через два дні я вже сидів за кермом під керівництвом досвідченого партнера. Там і із матеріальною частиною вантажівки познайомився. Мені, як новачкові, дали автомобіль, який треба було списати ще 10 років тому.

Отже, відпрацювавши місяць і звільнившись за власним бажаннямя був упевнений, що ніякі дороги мені не страшні. Хочу лише додати, що реальність життя українського водія з його труднощами, недосипами, морозом та снігом трохи остудила моє бажання стати тракдрайвером. Однак я розумів, що гарні машини, нормальні дороги та людські умови праці існують, до них просто треба дістатися.

Далі все накатаною доріжкою. Я влаштувався у соліднішу українську компанію, машину отримав новіший. Але це не головне. Важливим було те, що в кожному рейсі я дізнавався багато корисного від своїх досвідчених колег. І про правила праці-відпочинку, і про навантаження на осі, і про те, як правильно розставляти палети та кріпити їх ременями. Сказати по правді всіх підряд слухати не варто, у кожного свої погляди, проте більшість водіїв-дальнобійників - народ мудрий. Не знаєте чогось – питайте, нормальний колега завжди підкаже та допоможе.

Пропрацювавши близько 2 місяців, я зрозумів, що впораюся з більшістю нових та складних ситуацій. Адже який би досвід роботи водій не мав, часто він потрапляє в ситуацію, в якій ще не бував. Важливо нічого не боятися та спокійно, а головне обдумано робити свою справу.

Ось тут і настає час розвиватися професійно. Ідемо на курси для отримання дозволу на перевезення небезпечних вантажів. Це, по-перше, багато чого навчить, а по-друге, більшість великих західних компаній постійно займаються ADR-перевезеннями, не кажучи вже про ті, що перевозять цистерни. Зазвичай, такі курси тривають близько одного тижня.

Одночасно робимо електронну картку тахографа. Без неї на сьогоднішній день ніяк.

Також не зайвим буде сказати про знання іноземної мови. Водій-міжнародник просто зобов'язаний володіти базовим запасом іноземних слів та заготовлених фраз, якими він постійно користується. І, звісно, ​​вміти складати прості пропозиції.

Дальнобійник - це професія, яка відкриває перед вами нові горизонти у прямому значенні цього слова. Як правило, це водій вантажних машин, який перевозить різноманітні вантажі на далекі відстані.

Ви запитаєте, хто може піти в далекобійники та як стати далекобійником? Так, в принципі, абсолютно будь-яка людина. Подробиці цієї професії та які є можливі варіантиЩоб почати займатися цим, ми розглянемо в сьогоднішній статті.

Отже, як же стати далекобійником

Дальнобійник, як і будь-яка інша професія має свої плюси та мінуси. Відповідно, працювати в такій галузі ви зможете тільки за наявності всіх цих мінусів.

Насамперед, потрібно розібратися, які взагалі існують варіанти роботи далекобійником.

А варіанти тут, як правило, всього три:

• працювати на когось. У такому разі вам нічого мати не треба. Тільки бажання працювати, досвід водити машину класу Е. Все інше, а саме саму машину, маршрути та вантажі, вам пропонує роботодавець;
• Другий варіант - це працювати на себе. Тут уже справи складніші. Крім того, що вам потрібно мати свою власну вантажівку (звичайно, її можна брати в оренду, але тут теж свої певні труднощі), вам ще доведеться займатися і пошуками постачальниками і вести всю організаційну та адміністративну роботу. Один плюс - заробляти ви будете в багато разів більше, тому що, після сплати податку та витрат на доставку товару, ділитися вам нема з ким. І весь прибуток ваш;
• як альтернативний варіант, можна запропонувати ще що: створити свою фірму, де ви будете керівником, а розвозити вантажі буде інші далекобійники. У такому разі вам доведеться займатися цілими днями пошуками різних постачальників і організовувати всі поставки на місці. У цьому й полягатиме ваша робота. Прибуток ваш утворюватиметься після сплати всіх податків, витрат на постачання товарів та оплату інших далекобійників. Не треба говорити, що такий варіант можливий лише за наявності кількох вантажних автомобілів. У даному випадку, прибуток буде заснований на великому обороті поставок.

Але, давайте, все-таки розглядатимемо перші два варіанти, де саме ви розвозитимете вантажі.

Що слід знати людині, яка хоче почати працювати далекобійником

• Насамперед робота це зовсім не легка, як може здатися на перший погляд.
• не думайте, що ви їсте цілий день красивою дорогою, ніхто вам не заважає, ви насолоджуєтеся життям, курите сигарету і слухаєте радіо Шансон. Дальнобійник - це досить складна фізична праця.
• життя в умовах на дорозі не таке вже й просте. Спати вам доведеться у вашій вантажівці (навіть, коли дуже холодно на вулиці), їсти де завгодно і що потрапило, знаходитися постійно в напрузі через дорогу.
• так, і робочий день далекобійника великий.

Що потрібно знати перед тим, як розпочати роботу далекобійника, тим більше перед тим, як вирушити в дорогу

1. насамперед, необхідно вивчити всю нормативно-правову базу умов праці та постачання вантажу, щоб тут був ніяких підводних каменів;
2. обов'язково потрібно знати детально маршрут, яким ви їсте. Для цього є карти, різні навігатори, інтернет і так далі;
3. обов'язково будьте в курсі всієї ситуації на дорозі: налаштуйте хвилю радіоприймача на таку радіостанцію для водіїв, де вам постійно будуть говорити про пробки та зміни на дорозі;
4. потрібно заздалегідь знати де ви будете харчуватися і ночувати: чи це буде в машині, чи десь дорогою. Якщо на трасі, то потрібно приблизно знати, на якій саме ділянці;
5. якщо ж вам необхідно переночувати в машині, то це має бути недалеко від поста ДАІ та у людному місці. Ваша власна безпека має бути перш за все;
6. остерігайте себе від випадкових зустрічних. Ніколи не беріть супутників. Звичайно, здебільшого це нормальні люди, яким дійсно необхідно дістатися з одного місця до іншого, але бувають і неприємні випадки. Взявши когось до себе на борт, ви ризикуєте як і своїм життям, так і подальшою долею вантажу, за який ви, як ніяк, несете відповідальність;
7. будьте завжди уважні та обережні. Ніколи не сподівайтеся можливості свого організму. Якщо ви втомилися або почуваєтеся погано, то потрібно вчасно зупинитися щоб перепочити або іншим чином вирішити спірну ситуацію. Пам'ятайте, що своєчасне постачання вантажу, ціною у власне життя нікому не потрібне. Це безглуздо.

Підсумовуючи, можна сказати, що робота далекобійника - це не найскладніша робота на світі і освоїти її нюанси ви, без сумніву, зможете. Якщо у вашому характері є гарт, уважність, а головне терпіння, то ця професія те, що вам треба. Ще потрібно враховувати такий момент, що більшу частинусвого життя далекобійника ви проводитимете далеко від вашого будинку.

Якщо ви досягли свого повноліття, то, напевно, ви знаходитесь в пошуках відповідної для себе професії. Якщо ви опинилися на нашому сайті і зараз з увагою вивчаєте цю статтю, то вас, напевно, хвилює питання, як стати далекобійником у Росії без досвіду. Загалом, у цій статті ми вирішили розповісти вам докладніше про цю професію. І вся наша інформація буде корисною якраз жителям Росії.

Професія – далекобійник. Що потрібно знати

Насамперед, люди цікавляться тим, чи потрібна конкретна освіта в цьому випадку. І варто сказати відразу про те, що особлива освіта тут не потрібна. Однак шкільна освіта все ж таки може знадобитися. Крім того, для того, щоб почати заробляти далекобійником, необхідно отримати права з відповідною водійською категорією. Ця категорія має бути: На вантажівку або вантажівку з причепом.

Якщо вам виповнилося 18 років, то ви повинні вирушити до школи водія. Саме там ви отримаєте водійські права. У цьому випадку рекомендується відучитися одразу на 2 категорії:

• на легковий автомобіль (категорія В),
• на вантажний автомобіль (категорія З).

На замітку!Якщо говорити про гроші, то за навчання одразу на дві категорії доведеться заплатити від 22 до 30 тисяч рублів.

Для того, щоб отримати заповітні права вчитися, потрібно близько 3-х місяців. Після закінчення навчання необхідно скласти іспит у ДІБДР. Насамперед майбутні водії складають тест з теорії. Цей тест зазвичай складається з 20 питань. Якщо ви вдало відповісте на всі питання, то ви перейдете до водіння. Водіння здаватимете не тільки на легковий автомобіль, а й на вантажному. Водінню здають на закритому майданчику. Ви проходитимете всілякі елементи такі, як:

• паркування,
• естакада,
• змійка.

Якщо і з цим завданням вдалося впоратися, то ви зможете перейти до наступного тесту – це водіння у місті. Там також ви не повинні наробити помилок. Після здачі цього тесту ви нарешті зможете отримати картку з категоріями В і С. Ви, напевно, розумієте, що після отримання цієї картки у вас з'явиться можливість водити:

• самоскиди,
• фургони,
• автоевакуатори.

Однак не дивлячись на це, їздити на фурах ви поки що не зможете. Пересісти на вантажівку або тягач за законом ви зможете тільки після того, як ваш стаж водія стане більше року. Але перш ніж зайнятися керуванням вантажівки, доведеться здати на категорію Е. Саме дана категорія дозволить їздити на фурі з напівпричепом.

Як відучитися на категорію Е, якщо за категорією С є стаж більше року

Така професія, як далекобійник має на увазі деякі тонкощі. Тут важливо знати, яка категорія прав потрібна. Отже, і тут необхідна категорія прав Е. Відучитися на неї можна після того, як ваш стаж водія за категорією С перевищить 1 рік. А що таке водійський стаж? Деякі Співробітники ДІБДР у вас можуть вимагати документи, які підтвердять те, що ви протягом року по-справжньому працювали на вантажівці. Звідси випливає те, що вам доведеться надати свою трудову книжку чи трудовий контракт.

Іншим співробітникам ДІБДР ці документи можуть не знадобитися. Для них буде достатньо інформації про те, що ви рік тому здали на категорію С.

Допустили на решту категорії Е.

Якщо вас допустили до складання іспиту на категорію Е, вам знадобиться сертифікат з автошколи. Іспит на категорію Е не включає здачу теорії. На майданчику ви повинні поставити елемент на паркування заднім бортом. Також потрібно здати заднім ходом прямолінійний рух. Якщо ви змогли впоратися із завданням, тоді на вас чекатиме складання іспиту в місті. Після того, як ви здасте кермування в місті, то на легальних умовах ви зможете водити вантажівки.

Дальнобійник та початок роботи

Якщо ви змогли отримати картку із заповітними категоріями та готові відправитися в дальні перевезеннятоді важливо знати про те, з чого почати цю роботу.

• Молодим водіям у цьому випадку варто починати з автомобіля – вантажна Газель. Радіус таких поїздок має становити 100-150 км. Перевезення на Газелі мають незаперечні плюси.
• Хороший автомобіль сьогодні є можливість придбати за 200 тисяч чи навіть менше.
• На газель легко знайти багато замовлень.
• Економія під час ремонту. Якщо в дорозі станеться аварія, відремонтувати газель можна дешевше, ніж фуру.
• Для того, щоб водити газель, буде достатньо категорії В.

На замітку!Як автомобіль можна розглянути вантажівку - ЗІЛ бичок.

Справді, спочатку краще поїздити на міні-вантажівках. У такому разі ви зможете працювати на себе та набратися досвіду. Працювати на себе простіше і ви самостійно зможете навчитися вирішувати всі проблеми, що виникають.

Якщо вас не цікавить дрібна техніка і ви бажаєте одразу працювати на фурі, то спробуйте керувати самоскидом. Влаштуйтеся в комунальні служби. Наприклад, ви там возитимете сніг або пісок. Влаштуватись на цю роботу рекомендується тому, що в такій ситуації у вас з'явиться можливість познайомитися з великовантажним транспортом. При цьому знайомство відбуватиметься на недостатньо жвавих трасах.

Ще одним варіантом роботи на великовантажні машини вважається стажерство в якій-небудь автобазі. Такі автобази займаються перевезеннями на фургонах та фурах на міжнародному рівні.

Влаштуватись в таку організацію вкрай складно. І все тому, що туди беруть людей за добрим знайомством.

Стажери, як правило, у таких компаніях вирушають у рейси з досвідченими далекобійниками. У такому разі ви дізнаватиметеся дороги і знайомитеся з тонкощами роботи. Природно, за таку роботу платити багато не будуть, а скільки ви перебуватимете в такому становищі, теж не відомо. У такій ситуації варто розуміти, що ви повинні довести свою спроможність у свої 20 років для того, щоб вам змогли довірити величезну машину з цінним вантажем.