मार्ग चयन

क्षेत्र चयन

पिछले दो वर्षों में हम बश्किरिया (इंज़र और बेलाया नदियाँ) गए थे। स्वेर्दलोव्स्क से वहां पहुंचना बहुत कठिन, महंगा और लंबा है। वापसी का रास्ता विशेष रूप से थका देने वाला है, क्योंकि... प्रस्थान केवल ऊफ़ा के माध्यम से संभव है, और पासिंग ट्रेनों के टिकटों के साथ हमेशा समस्याएं होती हैं, और सेवरडलोव्स्क के लिए कोई सीधी ट्रेन नहीं है। (मस्कोवियों और देश के यूरोपीय भाग के निवासियों के लिए, बश्किरिया जाना स्वेर्दलोव्स्क से हमारे लिए आसान है।) लेकिन सबसे बढ़कर हम गर्मी से थक गए थे। गर्मी के कारण हम लोग कभी जंगल में भी नहीं गये। पहाड़ पर नहीं, मशरूम या जामुन तोड़ने के लिए नहीं, सिर्फ सैर करने के लिए नहीं... दिनों के दौरान, हम या तो छाया में या पानी में बैठते थे। लेकिन गर्म होने के बावजूद अभी भी जामुन नहीं थे। हमारे पास पर्याप्त दक्षिणी नदियाँ हैं।

इसलिए, इस क्षेत्र को तुरंत चुना गया: मध्य उराल।

नदी चयनहम अपने समूह की विशेषताओं, आदतों और इच्छाओं को ध्यान में रखते हुए उत्पादन करते हैं:

1. हम स्वेर्दलोव्स्क छोड़ रहे हैं, इसलिए हमारे लिए मस्कोवियों और देश के यूरोपीय भाग के निवासियों की तुलना में अधिकांश यूराल नदियों (विशेष रूप से दक्षिणी और उत्तरी) तक पहुंचना अधिक कठिन है।

2. नदी स्वेर्दलोव्स्क से अधिक दूर नहीं होनी चाहिए - मैं लंबी यात्राओं से थक गया हूँ। प्रतिभागियों में से एक पूरी तरह से स्वस्थ नहीं है, अच्छा होगा कि विशेषज्ञ डॉक्टर के पास एक या दो दिन से ज्यादा न छोड़ें।

3. मार्ग की शुरुआत तक अच्छी पहुंच, क्योंकि हमारे पास बहुत सारे बच्चे, महिलाएं और चीजें हैं, और पुरुष बूढ़े और आलसी हैं, उन्हें भार उठाना पसंद नहीं है लंबी दूरी. स्वेर्दलोव्स्क से नदी तक बस ऑर्डर करना अच्छा रहेगा।

4. पर्यटक-प्रकार का कटमरैन, तख्तों से बने डेक के साथ, भारी। हालाँकि, यह एक परंपरा है। संयोजन और समापन के लिए स्थान और समय की आवश्यकता होती है।

5. हम अपने साथ बहुत सारा सामान लेकर चलते हैं, कैटामरैन का ड्राफ्ट कम होता है, इसलिए हमें स्पोर्ट्स कैटामरैन और कयाक की तुलना में बाधाओं को पार करना अधिक कठिन होता है।

चुसोवायाहम बहिष्कृत करते हैं - बश्किर नदियों से पहले हम लगातार दो वर्षों तक इसके साथ चले।

सिल्वा.वहां भी कई बार गया. नदी के ऊपरी हिस्से में कई गाँव हैं, और शमर के नीचे दिलचस्प नहीं है, हालाँकि वहाँ एक गाँव है। एलियंस के साथ एक प्रार्थना, लेकिन अगले दिन एलियंस के लैंडिंग स्थल से गुजरते हुए, हमने उन्हें कभी नहीं देखा। उबाऊ।

विल्वा.मार्ग के पहले भाग में कई रैपिड्स हैं, इसके विपरीत, दूसरे भाग में दलदली नदी है।

सीमा बतख.सोचने की जरूरत है। हम वहां एकमात्र बार 1993 में थे और हमने इसे अत्यधिक गर्मी की बाढ़ के चरम पर पार किया था। हम नहीं जानते कि सामान्य गर्मियों में यह कैसा दिखता है।

उस्वा और कोइवाफायदे और नुकसान के संदर्भ में वे लगभग समान हैं, लेकिन कोइवा थोड़ा करीब है।

कोइवा.हम फायदे और नुकसान को एक कॉलम में लिखते हैं।

लाभ (हमारे समूह के संबंध में)

आगमन और प्रस्थान - सीधी ट्रेन से, बस से 15-20 किलोमीटर।
मार्ग पर कुछ गाँव हैं।
यहाँ कुछ पर्यटक समूह हैं - नदी पर्यटकों के बीच लोकप्रिय नहीं है।
जब हम 1991 और 1995 में कोइवा में घूमे, तो वहाँ बहुत सारे जामुन थे।
हम लंबे समय (7 वर्ष) से ​​कोइवा नहीं गए हैं।

कमियां।

गर्मियों में नदी में पानी कम और उथली होती है। हमने तय किया कि हम पास हो जायेंगे, क्योंकि... 2002 में गर्मियाँ देर से आईं और हमारे नदी की ओर प्रस्थान करने तक मौसम ठंडा और बारिश वाला था, पानी सामान्य से अधिक होना चाहिए था।

किनारों पर कुछ चट्टानें हैं, कुछ दर्शनीय स्थल हैं - यह उरल्स के लिए असामान्य है। लेकिन हम सुंदरता के लिए नहीं, बल्कि एक-दूसरे के साथ संवाद करने जा रहे हैं। लेकिन फिर भी, मैं स्लाइड देखना और स्लाइड पर चढ़ना चाहता हूं...

रास्ता या तो बहुत छोटा है (~70 किमी) या हमारे लिए बहुत लंबा है (150 या 190 किमी)। इस वर्ष एक छोटा मार्ग हमारे लिए उपयुक्त रहेगा - हम काम से बहुत थक गए हैं।

स्वेर्दलोव्स्क से कोई सीधी बस नहीं है। और कोई सीधी सड़क भी नहीं है! (हालाँकि, पर्म क्षेत्र की सभी नदियों के बारे में भी यही कहा जा सकता है।)

ट्रेन रात में उतरने वाले स्टेशन पर आती है, और वापसी ट्रेन भी रात में रवाना होती है। फिर पूरे दिन आधी नींद में टहलें।

वापसी टिकटों को लेकर समस्या होने की आशंका है। लेकिन हम अजनबी नहीं हैं. टिकट हर जगह ख़राब हैं.

उतरने का स्टेशन बहुत छोटा है - पूरे मार्ग के लिए ब्रेड और आलू खरीदने में समस्या हो सकती है।

सामान्य विशेषताएँनदियों

गाँव से नदी की दूरी. गर्म पर्वत

गाँव टायोप्लेया गोरा - 0 किमी
टिस्कोस नदी - 20 किमी (12?)
गाँव ओल्ड बीड्स - 60 किमी (42?)
फेडोटोव्स्की दहलीज - 93 किमी
गाँव उस्त-टायरिम - 118 किमी
गाँव कुसे-अलेक्जेंड्रोव्स्की - 131 किमी
गाँव उस्त-कोइवा (आर. चुसोवाया) - 176 किमी (164?)
चुसोवॉय - 211 किमी

पूरे मार्ग को तीन खंडों में विभाजित किया जा सकता है:

टायोप्लेया गोरा गांव से उस्त-तिरिम गांव तक नदी एक विस्तृत घाटी में बहती है। पहाड़ आमतौर पर नदी तल के करीब नहीं आते। वहाँ लगभग कोई चट्टानी चट्टानें नहीं हैं। गर्मियों में, इस खंड में नदी बहुत उथली है: 20 - 30 सेमी, बहुत सारी चट्टानें और उथले हैं (आमतौर पर कम से कम हर 20 - 50 मीटर), 50 सेमी से अधिक की गहराई वाले बहुत कम क्षेत्र हैं, और संभवत: एक मीटर से अधिक गहराई वाला कोई स्थान नहीं। कयाक और इन्फ्लैटेबल्स द्वारा पारगमन योग्य, लेकिन गांव से। वार्म गोरा, टिस्कोस नदी के संगम से पहले, यात्रा का एक महत्वपूर्ण हिस्सा पानी के रास्ते पैदल चलना होगा - यहाँ नदी बहुत संकरी और उथली है।

गांव के क्षेत्र में. टायरिम घाटी तेजी से संकरी हो गई है। पहाड़ करीब आते हैं, चट्टानी चट्टानें दिखाई देती हैं, हालाँकि चुसोवाया जितनी ऊँची नहीं। नदी की गहराई 1-1.5 मीटर तक बढ़ जाती है, प्रवाह तेज हो जाता है। गांव के बाद कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्कॉय (लगभग 20 किलोमीटर तक) नदी में तेज़ हवाएँ चलती हैं, कई द्वीप, मोड़, दबाव और दरारें हैं। गर्मियों में इनका गुजरना न तो मुश्किल होता है और न ही खतरनाक।

मार्ग का तीसरा खंड चुसोवाया के साथ राफ्टिंग है। इस स्थान पर चुसोवाया की चौड़ाई 50 - 100 मीटर है, धारा चिकनी है, कोई चट्टानें, उथले या तीखे मोड़ नहीं हैं।

नदी पर स्प्रिंग राफ्टिंग अधिक दिलचस्प है, लेकिन मैं वसंत ऋतु में कोइवा के किनारे नहीं गया। अपने साथियों की कहानियों, कोइवा पर मेरी टिप्पणियों और अन्य यूराल नदियों पर स्प्रिंग राफ्टिंग के अपने अनुभव को सारांशित करते हुए, मैं अपनी धारणाएं बना सकता हूं। वसंत की बाढ़ के दौरान जल स्तर गर्मियों की तुलना में 1 - 1.5 मीटर अधिक होता है। प्रवाह की गति गर्मियों की तुलना में बहुत अधिक होती है। मार्ग की जटिलता, जाहिरा तौर पर, कठिनाई की दूसरी श्रेणी और गांव के नीचे दबाव तक बढ़ जाती है। कुसिएर-अलेक्जेंड्रोव्स्की जटिलता की तीसरी श्रेणी के "तत्व" जोड़ सकते हैं। एक अप्रस्तुत समूह के लिए, मार्ग का मार्ग इस तथ्य से आसान हो जाता है कि कठिन खंड राफ्टिंग की शुरुआत से तुरंत शुरू नहीं होता है, बल्कि समूह द्वारा नदी के अपेक्षाकृत सरल खंड पर पहले से ही कुछ अनुभव प्राप्त करने के बाद शुरू होता है। सभी टैगा नदियों की तरह, सबसे बड़ा ख़तरा बाढ़ में बह गए और पानी के ऊपर लटके हुए (या पानी में गिरे हुए) पेड़ों से होता है।

मार्ग की शुरुआत तक पहुंच

रेलवे परिवहन

नदी के उत्तर में, उससे 15-25 किलोमीटर की दूरी पर, चुसोव्स्काया - निज़नी टैगिल रेलवे चलती है। सेवरडलोव्स्क - सोलिकामस्क, मॉस्को - निज़नी टैगिल और अन्य ट्रेनें इसके साथ गुजरती हैं, साथ ही चुसोव्स्काया और निज़नी टैगिल से इलेक्ट्रिक ट्रेनें (प्रति दिन 3 - 4 जोड़ी इलेक्ट्रिक ट्रेनें)।

रेलवे स्टेशनों से नदी (या किनारे पर स्थित गाँव) की दूरी:

कला। टायोप्लेया गोरा - 1 किमी
कला। उस्त-टिस्कोस (पटरी पर नदी तक) - 2.5 किमी
कला। मोती - गाँव. ओल्ड बिसर - 13 किमी, बस
कला। पशिया (गोर्नोज़ावोडस्क) - गाँव। कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्की - 15 किमी, बस
कला। चुसोव्स्काया (चुसोवॉय) - 0.3 किमी

Sverdlovsk - Solikamsk ट्रेन अब Ust-Tiskos स्टेशन पर नहीं रुकेगी। कृपया टिकट खरीदते समय जाँच लें। अन्य ट्रेनें लम्बी दूरीवे केवल पशिया और चुसोव्स्काया (शायद त्योपला गोरा में भी) में रुकते हैं।

मोटर परिवहन

सड़क नेटवर्क बहुत खराब तरीके से विकसित है और सड़कें खराब स्थिति में हैं। स्थलाकृतिक मानचित्र और सड़क एटलस सड़क नेटवर्क की वास्तविक स्थिति से मेल नहीं खाते हैं। उद्योग के विनाश के कारण और कृषिकुछ सड़कें अनावश्यक हो गई हैं और अन्य की मरम्मत के लिए पैसे नहीं हैं। सड़कें नष्ट हो रही हैं और जंगल उग रहे हैं, पुलों की मरम्मत नहीं की जा रही है। वाहन से अपने आगमन या प्रस्थान की योजना बनाते समय आपको बहुत सावधान रहना चाहिए।

सड़क गोर्नोज़ावोडस्क - बिसर स्टेशन - ओल्ड बिसर गांव मौजूद है। बस सेवा।

रोड ओल्ड बीड्स - टायोप्लेया गोरा का गांव मौजूद है, लेकिन संभवतः केवल भारी ट्रकों के लिए चलने योग्य है, और रोड ओल्ड बीड्स - उस्त-टिस्कोस का गांव, जो मानचित्र पर दिखाया गया है, जाहिर तौर पर अब चलने योग्य नहीं है।

इस क्षेत्र में रिज के पार पूर्व की ओर कोई सड़कें नहीं हैं।

बसें कम, अनियमित और मुख्यतः छोटे मार्गों पर चलती हैं। जुलाई में, ट्रक स्थानीय निवासियों को घास के मैदानों तक ले जाने में व्यस्त रहते हैं और घास के मैदानों से चालक शायद ही कभी पर्यटकों को ले जाने के लिए सहमत होते हैं, और यदि वे सहमत होते हैं, तो वे काफी अधिक कीमतें वसूलते हैं।

बस्तियों

त्योपलाया गोरा का गाँव। दुकानें। स्टेशन से नदी तक 1 कि.मी.

उस्त-टिस्कोस स्टेशन। कोई स्टेशन भवन नहीं है. बारिश से छिपने की कोई जगह नहीं है. यदि आप रात को पहुंचते हैं, तो आपको तुरंत नदी पर जाना चाहिए। रेलें एक पुल की ओर ले जाएंगी। कोई दुकान नहीं है, रोटी ऑर्डर पर सप्ताह में 2 बार वितरित की जाती है (1995 से जानकारी)। वे 1991 या 1995 में आलू खरीदने में असमर्थ थे। और 1991 में, रोटी पाने के लिए, हमें पूर्व (यूरोपीय, उरलस्की रिज, एशियाई स्टेशन...) तक ट्रेन से यात्रा करनी पड़ती थी।

बिसर स्टेशन. वहाँ एक स्टेशन भवन है (रात में प्रतीक्षालय में ताला नहीं लगाया जाता)। 3 किराना दुकानें। उनमें से एक को प्रतिदिन 10 बजे (स्टेशन भवन में स्थित) ब्रेड वितरित की जाती है, दूसरे स्टोर (स्टेशन से 100 मीटर) पर - हर दिन नहीं। मेल. स्टारी बिसर गांव (नदी पर) और गोर्नोज़ावोडस्क के लिए बसें। बसें दिन में 1-2 बार स्टारी बीज़र जाती हैं, टिकट की कीमत 25 रूबल है। इस रिपोर्ट के अंत में बस शेड्यूल प्रदान किया गया है।

ओल्ड बीड्स का गाँव (नदी पर)। 2 किराना दुकानें. ब्रेड गोर्नोज़ावोडस्क से सप्ताह में 1 - 2 बार लाई जाती है।

उस्त-तिरिम का गाँव।

कुसे-अलेक्जेंड्रोव्स्की का गाँव। गाँव बड़ा है, दुकानें तो होंगी ही। पशिया स्टेशन (गोर्नोज़ावोडस्क शहर) के लिए बसें दिन में 4-6 बार चलती हैं, आखिरी बस 19:00 बजे निकलती है।

उस्त-कोइवा गांव. गाँव छोटा है। वहाँ एक दुकान है. ब्रेड सप्ताह में एक बार वितरित की जाती है। कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्की की सड़क (यात्री वाहनों के लिए चलने योग्य)।

चुसोव्स्काया स्टेशन (चुसोवॉय शहर)। बड़ा शहर. नदी से स्टेशन तक 300 - 500 मीटर। उस स्थान से जहां वॉटरक्राफ्ट को तोड़ा जाता है, निकटतम स्टोर तक 20 मीटर (1999)।

नदी

टायोप्लेया गोरा गांव सेउथले पानी के कारण गर्मियों में टिस्कोस नदी के मुहाने तक पहुँचना काफी कठिन होता है। लेकिन यह संभव है, खासकर लंबी बारिश के बाद।

अगर राफ्टिंग शुरू हो जाए टिस्कोस नदी के मुहाने से, तो आपको पैदल चलना होगा: उस्त-टिस्कोस स्टेशन से नदी तक रेल द्वारा लगभग तीन किलोमीटर की दूरी है (गर्मियों में रात में आप फ्लैशलाइट के बिना भी चल सकते हैं - यह प्रकाश है)। हम रेलवे पुल को पार करके दूसरे किनारे पर जाते हैं, और दाईं ओर पुल के ठीक आगे (यानी नदी के ऊपर) एक बड़ा घास का मैदान है। आप वॉटरक्राफ़्ट एकत्र कर सकते हैं. और पुल के नीचे, दाहिने किनारे पर भी, एक छोटी सी जगह हुआ करती थी जिस पर कोई बेड़ा बना सकता था। जंगल से घिरा हो सकता था.

गाँव के पुराने मोतीनदी के किनारे लगभग तीन किलोमीटर तक फैला हुआ है। सड़क पुल. सस्पेंशन ब्रिज के क्षेत्र में खरीदारी (या निर्माण) के लिए रुकना बेहतर है। सभी दुकानें दाहिने किनारे पर स्थित हैं। यदि देखभाल करने वाले के भोजन खरीदने के दौरान आपके पास समय हो, तो आप गांव में घूम सकते हैं। बिसर नदी पर बड़ा तालाब। बाँध। बांध के नीचे एक पुरानी फ़ैक्टरी है (1786 में निर्मित, इसके चारों ओर एक गाँव बसा हुआ था), अब फ़ैक्टरी कच्चा लोहा स्टोव फिटिंग का उत्पादन करती है। आज के मानकों के अनुसार, पौधा सूक्ष्मदर्शी है। बांध से सब कुछ दिखाई देता है. लेस्प्रोमखोज। मेल. गाँव के आसपास उन्होंने एक बार खनन किया था लौह अयस्कपौधे के लिए. कुछ समय पहले तक, संगमरमर का खनन किया जाता था। इमारतों और मेट्रो स्टेशनों की सजावट के लिए सफेद-नीले और गुलाबी मनके संगमरमर को सेंट पीटर्सबर्ग और बाद में अन्य शहरों में भेजा गया था। गाँव के आसपास रॉक क्रिस्टल और पाइराइट पाए जाते हैं। [इतिहास के बारे में - तोरोपोव एस.ए. की पुस्तक से]

गाँव के चारों ओर एक लंबा (एक किलोमीटर से अधिक) शिवालय फैला हुआ है। पानी पत्थरों के बीच एक समान परत में फैल गया। बिसेर्सकी दरार गांव के अंत में, पुल के पीछे स्थित है। 1995 में, बोल्डर के साथ गहरे छेदउनके बीच और 2002 में कोई बोल्डर या छेद नहीं थे। जहां वे गए थे?

फेडोटोव्स्की दहलीजयह गर्मियों में कटमरैन और फुलाने योग्य नावों के लिए खतरनाक नहीं है। आप बिना टोह के गुजर सकते हैं. पत्थरों को छुए बिना आप फिर भी नहीं गुजर पाएंगे। लेकिन, चूंकि पानी की बूंद छोटी है, प्रवाह की गति और दबाव मजबूत नहीं है, इसलिए आपको पत्थर से "टकराने" का डर नहीं होना चाहिए। प्रभाव मजबूत नहीं होगा, कटमरैन का झुकाव खतरनाक नहीं है, लेकिन बैकपैक्स, निश्चित रूप से, एक रस्सी के साथ फ्रेम से बंधा होना चाहिए। बेशक, कश्ती को चट्टान के खिलाफ दबाए जाने से सावधान रहना चाहिए, लेकिन चरम मामलों में, चालक दल को "ओवरबोर्ड जाना" होगा - वहां गहराई आधे मीटर से थोड़ी अधिक है - और कयाक को ध्यान से नेविगेट करना होगा। रैपिड की लंबाई करीब आधा किलोमीटर है। वसंत ऋतु में, दहलीज भी स्पष्ट रूप से खतरनाक नहीं है, क्योंकि... लगभग सभी पत्थर पानी के अंदर छुपे हुए हैं। पहले, कुछ विवरणों में दहलीज को फेडोसोव्स्की कहा जाता था, और हमने इसे लगभग 20 वर्षों तक कहा था, लेकिन अब लगभग सभी प्रकाशनों और स्थलाकृतिक मानचित्रों पर इसे फेडोसोव्स्की कहा जाता है। हमें फिर से सीखना होगा: फेडोटोव्स्की।

दाहिने किनारे की दहलीज से परे, एक समय में फेडोटोव्का गाँव था - अब इसके स्थान पर केवल एक बड़ा समाशोधन है।

दहलीज से परे 8-10 किलोमीटर तक कोई सुविधाजनक पार्किंग स्थल नहीं हैं। और आगे, टायरिम तक, उनमें से बहुत कम हैं।

Ust-Tyrym.हमने कभी गांव में प्रवेश नहीं किया. यहां एक निलंबित पैदल यात्री पुल है, जो कुसे-अलेक्जेंड्रोव्स्की (6 - 7 किमी) के लिए एक सड़क है। सप्ताह में एक बार कुस्या के लिए एक बस पुल पर आती है।

टायरिम से लकड़ी की मोल राफ्टिंग लगभग 20 साल पहले बंद कर दी गई थी। बाएं किनारे पर टायरिम के नीचे आप एक पुराने लकड़ी के गोदाम के अवशेष देख सकते हैं, जो स्प्रूस के पेड़ों से घिरा हुआ है। नीचे आप ड्रिफ्टवुड (डूबे हुए और अभी भी सड़े हुए पेड़ के तने नहीं) देख सकते हैं, लेकिन वे कोई खतरा पैदा नहीं करते हैं। नीचे के उसी क्षेत्र में लोहे का बहुत सारा कचरा है: मशीनों और तंत्रों के बड़े हिस्से, पहिए, केबल, रेल... यह भी खतरनाक नहीं है, हालांकि यह डरावना है - यह सारा लोहा पहले ही "चिकना" हो चुका है कई बार बाढ़ से (और उन पर्यटकों द्वारा जो आपसे पहले गुजर चुके थे)।

इस क्षेत्र में पर्याप्त पार्किंग स्थान हैं।

कुसे-अलेक्जेंड्रोव्स्की का गाँवबड़ा, नदी के किनारे 3-4 किलोमीटर तक फैला हुआ है। गाँव के लगभग अंत में, नदी को एक निलंबित पैदल यात्री पुल द्वारा पार किया जाता है, और थोड़ा आगे कुस्या नदी इसमें बहती है। यहाँ बनाना या समझना बेहतर है, बाँध के नीचे नदी के मुहाने पर: एक विशाल किनारा, सड़क के बगल में, तक बस स्टॉपकई सौ मीटर. गाँव में एक लोहे की फाउंड्री (1751 में स्थापित, स्ट्रिप आयरन और तोप के गोले का उत्पादन), एक लकड़ी का कारखाना और एक बुनाई का कारखाना है।

गाँव के अंत में (निलंबन पुल के लगभग एक किलोमीटर बाद) नदी को एक सड़क पुल से पार किया जाता है। गर्मियों में, जल स्तर से ऊपर पुल की ऊंचाई लगभग दो मीटर होती है, लेकिन वसंत ऋतु में, जब पानी अधिक होता है, तो आपको नीचे झुकना पड़ सकता है।

उस्त-कोइवा गांव.गाँव छोटा है। वहाँ एक दुकान है. ब्रेड सप्ताह में एक बार वितरित की जाती है (1991 में यह गुरुवार को वितरित की जाती थी)। कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्की की सड़क यात्री वाहनों के लिए चलने योग्य है। बसें बिल्कुल नहीं चल सकतीं या बहुत कम चल सकती हैं: सप्ताह में एक या दो बार। गर्मियों में, गाँव गर्मियों के निवासियों और शहरी दिखने वाले छुट्टियों से भरा होता है, जो संभवतः गोर्नोज़ावोडस्क से होते हैं।

कोइवा का मुँह- डेल्टा आकार का, पानी रेत के ढेर पर व्यापक रूप से फैला हुआ है। फिर से खींचें! लेकिन ये आखिरी बार है.

चुसोवायाइस स्थान पर यह चौड़ा और गहरा है। ऊपरी इलाकों से कई पर्यटक राफ्टिंग कर रहे हैं। कोई दिलचस्प चट्टानें नहीं हैं - वे सभी कोइवा के मुहाने के ऊपर हैं। पार्किंग स्थल आमतौर पर भरे रहते हैं।

चुसोव से पहले आखिरी सभ्य पार्किंग स्थल मार्ग के अंत से लगभग 10 किलोमीटर दूर स्थित है। यह समझना बहुत आसान है कि यह आखिरी है: दूर से आप देख सकते हैं कि दूरी में नदी का एक सीधा खंड असामान्य रूप से उच्च खदान डंप पर और ऊपर, 50 मीटर (या यहां तक ​​​​कि) की ऊंचाई पर "विश्राम" करता है। अधिक), लगातार काम चल रहा है - शक्तिशाली डंप ट्रक चल रहे हैं, उत्खनन करने वाले आगे बढ़ रहे हैं, रोशनी चमक रही है स्पॉटलाइट... शोर दूर से सुना जा सकता है, कभी-कभी विस्फोटों की गड़गड़ाहट धीमी हो जाती है। दूरी में, एक पाइपलाइन काफी ऊंचाई पर नदी को पार करती है। दाहिनी ओर फुटबॉल मैदान जैसा एक बड़ा मैदान है। यहीं पर आपको रात में जागना पड़ता है। कम से कम 10 समूहों के लिए पर्याप्त जगह है।

चयनित मार्ग विवरण

से संभावित विकल्पहमने कोइवा के साथ एक छोटा रास्ता चुना - स्टारी बिसर से कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्की तक। हम सुबह बिसर स्टेशन पहुंचे और जब हम दुकानें खुलने का इंतजार कर रहे थे, दो लोग हमारे पास आए और हमें एक ट्रक में नदी तक ले जाने की पेशकश की। जब हम भोजन और ब्रेड खरीद रहे थे, वे एक टूटी हुई ZIL-157 लेकर आए। आधे घंटे बाद हम नदी पर थे।

मार्ग कुसे-अलेक्जेंड्रोव्स्की में समाप्त हुआ। कार भी अपने आप मिल गई। 250 रूबल के लिए हमें ट्रक द्वारा गोर्नोज़ावोडस्क ले जाया गया।

मैं दरारों और तेज़ बहावों के मार्ग का वर्णन नहीं करता, क्योंकि... वे सभी सरल हैं.

लेकिन फिर भी, 1995 में हम लगभग पलट गये। इसके अलावा, दोनों राफ्ट 10 मिनट के अंतराल पर एक ही स्थान पर हैं। यह गर्मियों में था (!), कम पानी के साथ, दिन के दौरान धूप वाले मौसम में। और हालाँकि हम हमेशा अपने बैकपैक को फ्रेम से कसकर बाँधते हैं, फिर भी हमारी कुछ चीज़ें गीली हो जाती हैं। बाधा एक पेड़ थी जो हमेशा की तरह चैनल के उस पार पानी में गिर गया था - एक क्लैंप में, एक संकीर्ण चैनल में, धारा के अस्वाभाविक जल निकासी के साथ। उस समय तक, हमारे पास राफ्टिंग में बीस वर्षों से अधिक का अनुभव था, जिसमें वसंत नदियों पर भी शामिल था। और कोइवा पर उन्होंने आराम किया। ह ाेती है...

मैं आपको फिर से याद दिला दूं. आमतौर पर, टैगा नदियों पर सबसे बड़ा खतरा बाढ़ से बह गए और पानी के ऊपर लटके हुए (या पानी में गिरे हुए) पेड़ हैं। और वे आमतौर पर क्लैंप में धोए जाते हैं, यानी। ठीक वहीं जहां धारा तुम्हें ले जाती है। छोटी नदी की चौड़ाई के साथ, किसी बाधा से बचने की संभावनाएँ बहुत सीमित हैं, खासकर अगर ऐसा आश्चर्य कम दूरी पर अगले मोड़ के आसपास दिखाई देता है। हम पानी के ऊपर नीचे लटके हुए पेड़ों को छत्ते कहते हैं - वे बहुत तेजी से (एक बार में) बेड़ा और चालक दल दोनों को समेट देते हैं। चूंकि कंघी अपनी अप्रत्याशित उपस्थिति और अप्रत्याशित व्यवहार के कारण खतरनाक होती हैं, इसलिए पहले से सीखना बेहतर है कि "नीचे उतरो!" कमांड का अभ्यास कैसे करें। आपको शाखाओं से बचने की ज़रूरत है, और किसी भी परिस्थिति में आपको उन्हें अपने हाथों से नहीं पकड़ना चाहिए - आप बेड़ा नहीं पकड़ पाएंगे: बेड़ा दूर चला जाएगा, और आप तूफानी धारा के ऊपर शाखा पर लटके रहेंगे। लेकिन पानी पर पड़ा एक पेड़ आसानी से बेड़ा पलट सकता है - यह आपकी किस्मत पर निर्भर करता है। (बहुत से लोग यह नहीं मानते कि कोई बेड़ा या कटमरैन पलट सकता है। यह आसान है: धनुष एक बाधा से टकराता है - एक पत्थर या गिरे हुए पेड़, और पानी के दबाव में यह ऊपर की ओर उठने लगता है, जबकि पिछला भाग थोड़ा नीचे गिर जाता है, पानी के नीचे, यह बाढ़ और जलमग्न होने लगता है, धनुष और भी ऊंचा उठ जाता है, और स्टर्न और भी गहरा डूब जाता है, स्टर्न पर पानी का दबाव और भी अधिक बढ़ जाता है... यदि बेड़ा किसी बाधा से टकराता है तो प्रक्रिया और भी तेजी से पूरी होती है बग़ल में.)

बेशक, यहां पहाड़ और तटीय चट्टानें हैं, लेकिन उनकी ऊंचाई चुसोवाया की तुलना में बहुत कम है। अजीब: चुसोवाया बहुत करीब (10 - 30 किमी) बहती है, लेकिन सौ मीटर से अधिक ऊंची तटीय चट्टानें हैं, और यहां, कोइवा पर, चट्टानें शायद ही 10 -15 मीटर से अधिक ऊंची हैं।

कोइवा

कोइवा

कोइवा पर बहुत सारे जामुन हैं: रसभरी, काला करंट, लाल करंट, हनीसकल, स्ट्रॉबेरी (1991)। लेकिन इस साल गर्मी देर से और ठंडी पड़ी। और जुलाई के अंत में भी जामुन अभी पके नहीं हैं।

वहाँ बहुत कम मछलियाँ हैं, शायद गहरे क्षेत्रों और छिद्रों की कमी के कारण (नदी शायद सर्दियों में नीचे तक जम जाती है)। कुछ स्थानीय मछुआरे नाव का उपयोग करके दरारों पर ग्रेलिंग पकड़ते हैं।

कोइवा

कोइवा

कोइवा

नदी पर कुछ पर्यटक समूह हैं: आमतौर पर प्रति दिन एक समूह, हालाँकि हम 30 और 60 लोगों के समूहों से मिले।

हमने अखबार में एक विज्ञापन देखा कि कुछ पर्म ट्रैवल कंपनी गांव से कोइवा तक समूह पदयात्रा का आयोजन कर रही थी। कुसिएर-अलेक्जेंड्रोव्स्की से चुसोवॉय तक। लागत - 2000 रूबल। प्रति व्यक्ति।

अधिक लोकप्रिय नदियों की तुलना में पार्किंग स्थल अधिक साफ-सुथरे हैं। कई स्थल चट्टान पर (छत पर), जंगल में और पेड़ों या झाड़ियों से छिपे हुए हैं। उन्हें नदी से नोटिस करना मुश्किल है, और चूंकि वे शायद ही कभी जाते हैं, रास्ते, कदम और मानव उपस्थिति के अन्य निशान शायद ही ध्यान देने योग्य होते हैं (चुसोवाया और बेलाया पर, अच्छी तरह से चलने वाली सड़कें पार्किंग क्षेत्रों की ओर जाती हैं, जो दूर से दिखाई देती हैं)।

वहाँ कई "स्प्रिंग" पार्किंग स्थल हैं। ऐसा लगता है कि वसंत राफ्टिंग के 3 सप्ताह के दौरान, गर्मी के 3 महीनों की तुलना में अधिक लोग नदी के किनारे से गुजरते हैं।

जलाऊ लकड़ी के लिए बहुत सारी मृत लकड़ी है (बश्किर नदियों के बाद, यह अच्छा है)।

कोइवा पर एक रिपोर्ट में, एक वाक्यांश था: "यह घास काटने का समय है, किनारे पर स्थानीय लोग घास काट रहे हैं और हमें गालियां दे रहे हैं - वे कहते हैं कि हमें काम करने की ज़रूरत है, और आप यहां घसीटते हुए जा रहे हैं... क्या?" हमने उनके साथ बुरा किया है - वे शायद ईर्ष्यालु हैं।" - शहरवासी, जो कभी गाँव में नहीं रहा, सचमुच आश्चर्यचकित है। दरअसल, ऐसा लगता है कि हमने उनके साथ कुछ भी बुरा नहीं किया है, लेकिन वे हमसे खुश नहीं हैं... लेकिन हम बहुत अच्छे हैं! लेकिन अपने आप को एक किसान के स्थान पर कल्पना करें: दो महीने तक बिना छुट्टी के, सुबह 6 बजे उठना, घास काटने के लिए 10 किलोमीटर पैदल चलना, गर्मी, मक्खियाँ, इस घास के मैदान को अभी भी सूर्यास्त तक काटने की जरूरत है, फिर घर चलना, फिर कुदाल, ढेर, परिवहन पर वापस आएं... और बच्चे भी काम करते हैं। देखो वे कितने थके हुए हैं और कितने ख़राब कपड़े पहने हुए हैं! और इस समय शहर के आलसियों की एक टोली नदी के किनारे तैर रही है, उनके चेहरे भरे-पूरे हैं, संतुष्ट हैं, कपड़े ग्रामीणों जैसे नहीं हैं, शोर है, चीख-पुकार है, हँसी है... किसान नहीं जानता कि हमारे पास केवल छुट्टियाँ हैं साल में एक महीना, जब हम काम करते हैं (या पढ़ते हैं) और बाकी समय हमारे पास विदेश में छुट्टियां बिताने के लिए पैसे नहीं होते हैं। हाँ, भले ही वह जानता हो, उसका काम अभी भी बहुत कठिन है, और इस काम के लिए उसे (यदि उसे कुछ भी मिलता है) तो केवल मज़ाक उड़ाने वाला वेतन मिलता है। अक्सर गाय ही अपने परिवार को भूख से बचाती है और गाय को भोजन अवश्य कराना चाहिए। हम अक्सर उसके काम में हस्तक्षेप करते हैं (उसके अपने क्षेत्र पर!), हम उस घास के मैदान को रौंद देते हैं जहाँ वह घास काटेगा (और हमारे द्वारा रौंदी गई घास कई दिनों तक नहीं उठेगी, और उसे काटा नहीं जाएगा)। निःसंदेह, किसान को डर है कि पर्यटक पहले से कटी हुई घास को रौंद देंगे, और वह सूख कर सड़ नहीं जायेगी। उसे घास के ढेर की सुरक्षा का डर है, जिसमें उसने इतना काम किया है।

हां, हम स्वयं "पर्यटकों" से मिले, जो एक रात नरम घास पर सोने के लिए, सर्दियों के लिए एक किसान द्वारा संग्रहीत घास का ढेर ले गए। उन्होंने बहुत कुछ लिया: आपको किसी और के लिए खेद नहीं है! और वे नहीं समझते! - जाहिर तौर पर उन्हें लगता है कि यह उनके लिए तैयार है। और वे मेरी यह कॉल नहीं पढ़ेंगे. इसे वे लोग पढ़ें जो स्वयं जानते हैं कि चोरी करना बुरी बात है।

दूसरे लोगों के काम का सम्मान करें!

इससे पहले कि आप रात के लिए किसी समाशोधन स्थल पर रुकें, यह देख लें कि कहीं घास तो नहीं काटी गई है; आखिरकार, आपको इतने ऊंचे स्तर पर तंबू नहीं लगाना चाहिए। सुंदर जगह? ऐसा हो सकता है कि कल सुबह आपको वे किसान जगा देंगे जो घास काटने आए हैं - हो सकता है कोई घोटाला न हो, लेकिन आप पर्याप्त नींद नहीं ले पाएंगे।

यदि घास को अभी तक काटा या हटाया नहीं गया है तो घास के बीच से न गुजरें।

घास को मत छुओ. भूसे के ढेर के पास न जाना ही बेहतर है - यह किसी और की चीज़ है।

एक दिन - शाम को - एक स्थानीय व्यक्ति हमारे पास आया। वह काफी देर तक हमारे साथ बैठा रहा, जाहिर तौर पर उसे उम्मीद थी कि हम कुछ वोदका डालेंगे। हम बात कर रहे हैं... "और मैंने देखा कि आपने कल कैसे कपड़े उतारे थे!" हमने आश्चर्य व्यक्त किया: हमने शाम को कल्पना की, बारिश हो रही थी, रास्ते से कोई नहीं गुजर रहा था... "और मैं वहाँ स्प्रूस के पेड़ के नीचे एक बंदूक के साथ खड़ा था। ।" पता चला कि वह पड़ोसी घास के मैदान में अपनी घास की रखवाली कर रहा था - पिछले साल "पर्यटकों" ने उसके घास के ढेर को जला दिया था। इस वर्ष उसने घास के ढेर पर एक नोटिस लटका दिया: "सज्जनों, पर्यटकों! कृपया..." वह अंधेरा होने तक देखता रहा, लेकिन उसे नहीं बचाया: देर शाम एक बहुत बड़ा समूह (लगभग 60 लोग) नदी के किनारे से गुज़रा और अपनी घास काटने की जगह पर डेरा डाला। सुबह जब वह घास काटने के लिए आया, तो उसने देखा कि इन बकरियों ने उन खंभों को जला दिया है, जिनसे उसके घास के ढेर की बाड़ लगाई गई थी। 80 डंडे! अच्छा, क्या वे बकरियाँ नहीं हैं? - जंगल पास में है, बहुत सारी मृत लकड़ी है, 10 मिनट में आप आग के लिए जलाऊ लकड़ी इकट्ठा कर सकते हैं। लेकिन भले ही जंगल में जलाऊ लकड़ी न हो, किसान "सज्जन पर्यटकों" के लिए काम करने के लिए बाध्य नहीं है! बाड़ के बिना, गायें उसकी घास खा लेंगी और चुरा लेंगी, जिसका मतलब है कि आपको बाड़ को बहाल करने की आवश्यकता है - 2 दिन कड़ी मेहनत... यह देखकर, उसने सबसे पहले अपनी बंदूक निकाली, और तभी क्रोधित होकर, "सज्जनों" से निपटने के लिए भाग गया। वे डर गए, कुछ "अन्य" पर्यटकों के बारे में झूठ बोलना शुरू कर दिया जो रात में आए और सुबह चले गए, उन्होंने डंडों को प्रशिक्षित करने और बाड़ को बहाल करने का वादा किया। और उन्होंने ऐसा किया! - साठ लोगों के लिए यह ज़्यादा समय नहीं है। उन्होंने उस लड़के को शराब पिला दी। वह, भोला-भाला, उन पर विश्वास करता था: - "अच्छे लोग!" भाग्यशाली" अच्छे लोग", इसका अंत इससे भी बदतर हो सकता था: आदमी की नसें चरम पर हैं: कोई सामूहिक खेत नहीं है, कोई काम नहीं है, परिवार, बच्चे, परिवार में एकमात्र कमाने वाला, हाल ही में शहर के रिश्तेदारों से घास काटने में मदद मांगी, वे आए, लेकिन यह शुरू हो गया बारिश हो रही थी, खाली बैठा रहा और चला गया, केवल मुझे ही उन्हें खाना खिलाना था, नहीं तो जो घास मैंने खुद काटी थी वह बारिश के कारण सड़ गई, और घास निकालने के लिए कार के लिए पैसे नहीं हैं, और फिर से मुझे किसी को बुलाना पड़ेगा, और मधुमक्खियों ने तीन साल से शहद नहीं दिया है, यहां तक ​​कि पिछले साल के आलू भी नहीं, यह पहले ही खत्म हो चुका है, और नया खोदने का समय आने में देर नहीं लगेगी... वह काम कर रहा है, लेकिन वह कभी नहीं देगा गरीबी से बाहर निकलो। या तो वह निराशा से पीकर मर जाएगा, या अपने मालिक की हत्या के लिए जेल चला जाएगा... और पूरा गांव इसी तरह रहता है।

वहाँ टिक हैं. हमने 2 सप्ताह में उनमें से 5 को पकड़ लिया। बेलाया नदी पर राफ्टिंग पर मेरी रिपोर्ट में टिक्स, उनकी आदतों और टिक्स से लड़ने के तरीकों के बारे में और पढ़ें। इस वर्ष पकड़ी गई टिकों के बढ़े हुए स्कैन यहां दिए गए हैं। आखिरी टिक को छोड़कर सभी टिक भूखे हैं - इसका पता सुबह ही चला, लेकिन यह स्पष्ट है कि उसके पास कभी भी पर्याप्त खून पीने का समय नहीं था...

सलाह

बेलाया नदी पर राफ्टिंग पर रिपोर्ट देखें।

समूह की संरचना

गोलोविन व्लादिमीर वासिलिविच
ड्रायखलोवा इरीना अलेक्जेंड्रोवना
कोबिलकिन सर्गेई याकोवलेविच
कोबिलकिन कॉन्स्टेंटिन सर्गेइविच
कोबिलकिना नतालिया सर्गेवना
कुचकिना इरीना अलेक्जेंड्रोवना
मेलर अलेक्जेंडर लियोनिदोविच
मेलर तात्याना अलेक्जेंड्रोवना

ट्रेन और बस समय सारिणी

बिसर स्टेशन पर ट्रेन का शेड्यूल
जुलाई 2002
मास्को समय

एन. टैगिल - चुसोव्स्काया 5.10
चुसोव्स्काया - एन. टैगिल 7.59
एन. टैगिल - पशिया 8.37
पशिया - एन. टैगिल 12.19
एन. टैगिल - चुसोव्स्काया 14.53
चुसोव्स्काया - एन. टैगिल 16.34
चुसोव्स्काया - टायोप्लेया गोरा 20.54
वार्म माउंटेन - चुसोव्स्काया 21.52
सोलिकामस्क - स्वेर्दलोव्स्क 23.16
स्वेर्दलोव्स्क - सोलिकामस्क 1.25

बस अनुसूची गोर्नोज़ावोडस्क
(स्टेशन के पास चौक पर)
जुलाई 2002
स्थानीय समय

गोर्नोज़ावोडस्क - कुस्या
गोर्नोज़ावोडस्क: 6.20, 7.40, 9.30, 11.30, 13.30, 15.40, 17.30, 19.30, 21.40
कुस्या: 7.00, 8.20, 10.30, 12.30, 14.20, 16.30, 18.30, 20.30, 22.30

सूत्रों की जानकारी

1. सामान्य भौगोलिक एटलस "पर्म क्षेत्र और कोमी गणराज्य", 2001, स्केल: 1 सेमी - 2 किमी
2. रय्झाव्स्की जी.वाई.ए. कामा और उसकी सहायक नदियों के किनारे। मास्को. शारीरिक शिक्षा एवं खेल. 1986
3. तोरोपोव एस.ए. कामा क्षेत्र की नीली सड़कों के किनारे। पर्म बुक पब्लिशिंग हाउस। 1976
4. वेबसाइट... (मुझे कुछ भी उपयोगी नहीं मिला, मुझे इसे स्वयं लिखना पड़ा)
5. लेखक के क्रॉक्स, नोट्स और दृश्य सर्वेक्षण, 1991, 1995, 2002।

इस रिपोर्ट को बिना किसी प्रतिबंध के कॉपी और वितरित करने की अनुमति दी गई है।

राफ्टिंग अवधि: 3 दिन
राफ्टिंग मार्ग: कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्की गांव - उस्त-कोइवा गांव।
मार्ग की लंबाई: बस - 420 किमी, राफ्टिंग - 42 किमी।

कोइवा के किनारे राफ्टिंग सक्रिय पर्यटकों के लिए एक उत्कृष्ट छुट्टी है, जिन्हें जोखिम और आश्चर्य के तत्वों के साथ निरंतर आवाजाही की आवश्यकता होती है।

कोमी-पर्म्याक से कोइवा का अर्थ है "कोई" - "स्प्रे" और "वा" - "पानी"। जिन स्थानीय निवासियों के मन में नदी का नाम आया, वे इसके विद्रोही स्वभाव और तीव्र धारा के बारे में स्पष्ट रूप से जानते थे। यह ज्यादातर एक पहाड़ी प्रकार की नदी है, इसमें पानी साफ है, और कोइवा के साथ राफ्टिंग के दौरान कई चट्टानें और उथले पानी हैं, जो इसे जल पर्यटकों के लिए विशेष रूप से दिलचस्प और आकर्षक बनाता है। यदि आपके पास रिवर राफ्टिंग का पर्याप्त अनुभव नहीं है, तो बेहतर होगा कि इसे जोखिम में न डालें; यह यात्रा परिष्कृत पर्यटकों के लिए अधिक उपयुक्त है; तट शंकुधारी वनों से आच्छादित हैं, कभी-कभी नदी के किनारे अलग-थलग गाँव पाए जाते हैं। 19वीं शताब्दी में, उरल्स में पहला हीरा यहीं पाया गया था, जिसके बाद हीरे का खनन शुरू हुआ। तल को ड्रेजिंग द्वारा खोदा गया था और हर जगह सुरम्य द्वीप छोड़ दिए गए थे, जो पेड़ों और घास से उग आए थे, जो अब प्राकृतिक दिखते हैं।

न केवल नदी के तत्वों पर विजय पाने के लिए, बल्कि प्रकृति और उसके धन के जादुई दृश्य का आनंद लेने के लिए भी कोइवा के किनारे राफ्टिंग करना उचित है। नदी के किनारे नौकायन करते समय, आपको कई आकर्षण देखने को मिलेंगे, जो अपनी सुंदरता और भव्यता से आपको उदासीन नहीं छोड़ेंगे।

मार्ग का विवरण, राफ्टिंग की लागत

नदी की मुख्य सजावट को गुफाओं और कुटीओं वाली ऊंची चट्टानें कहा जा सकता है:
1. पत्थर छोटा शैतान. समतल शीर्ष और एक गुफा वाली ऊँची चट्टान।
2. स्ट्रेलनी पत्थर। नदी के बाएं किनारे पर एक शक्तिशाली, सुंदर पत्थर।
3. धनुषाकार पत्थर, या जैसा कि इसे लोकप्रिय रूप से पेचका कहा जाता है, अंदर एक गुफा का प्रवेश द्वार है।
4. पत्थर का उल्लू, गुफाओं के दो प्रवेश द्वार, मानो पेड़ों के पीछे से किसी की आंखें बाहर देख रही हों।
5. लाल पत्थर, राजसी और सुंदर, इसके शीर्ष से आप नदी घाटी का शानदार दृश्य देख सकते हैं।
6. डायरोवेटी पत्थर नदी के किनारे एक किलोमीटर से अधिक दूरी तक फैला हुआ है।

यात्रा कार्यक्रम:
1 दिन (शुक्रवार):
17:00 हम पर्म छोड़ते हैं।
22:00 हम कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्की गांव में पहुंचे। यहीं किनारे पर हमने अपना डेरा लगाया और भोजन किया।

दिन 2 (शनिवार):
08:00 हम उठते हैं और राफ्टिंग के लिए तैयार हो जाते हैं।
08:30-9:30 हमने भरपूर नाश्ता किया।
9:30-11:00 हम तंबू इकट्ठा करते हैं, उपकरण लोड करते हैं, चप्पुओं पर खड़े होते हैं और चल देते हैं।
11:00-19:00 हम कोइवा के किनारे राफ्टिंग शुरू करते हैं। पहले दिन हम "मैली शैतान", "स्ट्रेलनी", "अरोचनी" पत्थरों का दौरा करेंगे। एक पड़ाव के दौरान हम दोपहर का भोजन करेंगे।
19:00 हमने एक तम्बू शिविर स्थापित किया और रात्रि भोजन किया। पर्यटक स्नानागार.

दिन 3 (रविवार):
08:00 एक और वृद्धि।
08:30-9:30 अच्छा नाश्ता करने के बाद, हम राफ्टिंग के अंतिम दिन की तैयारी शुरू करते हैं।
9:30-11:00 हम अपना शिविर समेटते हैं, तंबू ढकते हैं, अपना सारा सामान कटमरैन पर रखते हैं, और सड़क पर निकलते हैं।
11:00-15:00 हम उस्त-कोइवा गांव के लिए रवाना हुए। हम "लाल" पत्थर पर रुकते हैं
15:00-17:00 हमने दोपहर का भोजन किया और बस में चढ़ना शुरू किया। यदि हमारे पास खाली समय है, तो हमारे पास "डायरोवेटी" पत्थर पर जाने का समय होगा।
17:00 -22:00 हम पर्म शहर वापस लौटते हैं।

संगठित समूहों के लिए

कोइवा नदी पर्म क्षेत्र में मध्य उराल में बहती है। पर्यटक राफ्टिंग के लिए एक उत्कृष्ट नदी, हालांकि इस पर राफ्टिंग के लिए कुछ अनुभव की आवश्यकता होती है, क्योंकि शुरुआती लोगों के लिए नदी में कई कठिन बाधाएं हैं (तेज़, दरारें, दबाव, तेज धारा के साथ पानी में गिरे पेड़)।

नदी का नाम कोमी-पर्म्याक शब्द "कोय" - "स्प्रे" और "वा" - "पानी" से आया है। जिन लोगों ने नदी का ऐसा नाम रखा, उन्होंने इसके तूफानी चरित्र पर ध्यान दिया। वसंत ऋतु में, कुछ स्थानों पर वर्तमान गति 2 मीटर प्रति सेकंड तक पहुँच जाती है।

कोइवा चुसोवाया नदी की सही सहायक नदी है। स्रोत से मुहाने तक कोइवा की लंबाई 180 किलोमीटर है। पानी साफ और स्वच्छ है. कोइवा की मुख्य सहायक नदियाँ हैं: टिस्कोस, किरमा, बिसर, बोल्शॉय टायरिम, कुस्या। कोइवा नदी का चरित्र पहाड़ी है। यह तेज़, घुमावदार है और इसमें बहुत सारे रोल हैं।

नदी के किनारे जंगल से आच्छादित हैं, बस्तियाँ कम हैं। कोइवा पर सबसे बड़ी बस्तियाँ तेप्लेया गोरा, स्टारी बिसर और कुसे-अलेक्जेंड्रोव्स्की हैं। वे फेंकने और फेंकने के लिए सुविधाजनक हैं। उनमें से सबसे पुराना और सबसे बड़ा कुसिएर-अलेक्जेंड्रोव्स्की है। कुस्या और कोइवा नदियों के संगम पर एक लोहे का कारखाना 1751 में स्थापित किया गया था।

नदी के किनारे सुन्दर चट्टानें हैं। वे पास में बहने वाली चुसोवाया नदी की राजसी चट्टानों की तुलना में बहुत अधिक मामूली हैं। हालाँकि, कोइवा अपने तरीके से खूबसूरत है! कोइवा पर पर्यटक कम हैं। पार्किंग और जलाऊ लकड़ी के लिए बहुत सारे स्थान हैं।

कोइवा के साथ ऊंचे पानी में राफ्टिंग करना सबसे अच्छा है - मई या जून में, या भारी वर्षा के बाद। गर्मियों में नदी उथली हो जाती है। खासकर ऊपरी इलाकों में. वसंत ऋतु में, यह तेप्लेया गोरा स्टेशन से चुसोवाया के संगम तक राफ्टिंग के लिए उपयुक्त है (इसी नाम की नदी पर चुसोवाया शहर तक जाना सुविधाजनक है)।

गर्मियों में कुसिएर-अलेक्जेंड्रोवस्की से राफ्टिंग शुरू करना बेहतर है। हालाँकि, यहाँ भी आपको अक्सर उथले पानी में जलयान चलाना पड़ेगा। कोइवा पर यहां-वहां एक ड्रेज ने कब्ज़ा कर लिया, और अपने पीछे खोदी हुई नदी का तल और द्वीप छोड़ गया।

कोइवा नदी के किनारे राफ्टिंग मार्ग के लिए कई विकल्प हैं। यहां वे बस्तियां हैं जहां से आप मार्ग शुरू कर सकते हैं और इसे समाप्त कर सकते हैं: तेप्लेया गोरा - उस्त-टिस्कोस - स्टारी बिसर - कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्की - उस्त-कोइवा - चुसोवॉय शहर (चुसोवाया नदी)।

तेप्लाया गोरा से चुसोवॉय शहर तक मार्ग की कुल लंबाई लगभग 180 किलोमीटर है। वसंत ऋतु में, तेज़ धाराओं के साथ, तेप्लाया गोरा से चुसोवॉय तक का पूरा मार्ग तीन से चार दिनों में तय किया जा सकता है।

तेप्लेया गोरा स्टेशन से उस्त-टिस्कोस स्टेशन तक के खंड में, कोइवा रेलवे के पास लगभग 8 किलोमीटर तक बहती है। रेल से यात्रा करते समय (चुसोव्स्काया - निज़नी टैगिल खंड), आप किसी एक स्टेशन से राफ्टिंग शुरू कर सकते हैं (हालांकि, तेप्लेया गोरा से नदी का रास्ता बहुत करीब है)।

कुस्या-अलेक्जेंड्रोवस्की में, कुस्या नदी का कोइवु झरने में गिरना दिलचस्प है। कुछ चरम जल पर्यटक कटमरैन पर सवार होकर इस जल निकासी से गुजरते हैं। यह काफी खतरनाक है और इसके लिए काफी अनुभव की आवश्यकता होती है।

कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्की गांव के बाद नदी चौड़ी, भरी हुई और शांत हो जाती है। हालांकि यहां अशांत इलाके भी हैं.

तेज़ रैपिड्स के अलावा, कोइवा पर रैपिड्स और दरारें भी हैं। फेडोटोव्स्की रैपिड्स और कलिस्ट्रेटोव्स्काया कंपकंपी विशेष रूप से अच्छे हैं (दोनों आकर्षण स्टारी बीड्स और कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्की के बीच हैं)।

फेडोटोव्स्की दहलीज ज्यादा खतरा पैदा नहीं करती है, हालांकि, शुरुआती लोगों को इसे सावधानी से पार करना चाहिए। फेडोटोव्स्की रैपिड्स की लंबाई लगभग 500 मीटर है।

पहले, इस दहलीज के पास फेडोटोव्का गाँव था। अब इसके अवशेष केवल एक साफ़ स्थान, दहलीज का नाम और मानचित्र पर पथ है।

नदी के नाम के दो संस्करण हैं। पहले के अनुसार, कोमी-पर्म्याक भाषा से अनुवादित, "कोई" छींटे हैं, "वा" पानी है। इस कारण से, कोइवा का अर्थ है "पानी छिड़कना।" दूसरे संस्करण का मूल मानसी है, इसके अनुसार नाम का अर्थ है "उज्ज्वल नदी"।

नदी का वर्णन

पर्म टेरिटरी में कोइवा नदी यूराल रेंज, दाहिनी चुसोवाया की तलहटी में बहने वाली एक महत्वपूर्ण नदी है। इसका उद्गम ब्लू स्वैम्प नामक पथ से होता है, जो बोलश्या ख्मेलिखा पर्वत संरचना के क्षेत्र में है। सबसे पहले यह दक्षिण-पश्चिमी दिशा में मलाया वोरोन्का नदी के मुहाने तक बहती है। फिर यह उत्तर की ओर मुड़ती है और बिसर नदी के मुहाने पर बहती है। फिर यह पश्चिम की ओर मुड़ती है और अपने मुहाने से 66 किलोमीटर दूर चुसोवाया नदी में मिल जाती है। नदी की लंबाई 180 किलोमीटर है, अधिकृत क्षेत्र 2250 वर्ग किलोमीटर है, स्पिलवे की औसत ऊंचाई 359 मीटर है, ढलान लगभग डेढ़ मीटर प्रति 1 किलोमीटर है।

मुख्य सहायक नदियाँ: बाएं किनारे पर - टिस्कोस, ओलखोव्का, टायरिम; द्वारा दाहिनी ओर- बिसेर, सारंका, कुस्या नदियाँ।

नदी के उद्गम से लगभग 90 किमी की दूरी पर दाहिने किनारे पर बिसर गांव है। इसे 1786 में राजकुमार शखोव्स्की के परिवार द्वारा बनाया गया था, और बाद में काउंट्स शुवालोव को बेच दिया गया था। यहां बिसर नदी पर इसी नाम की एक बड़ी फैक्ट्री थी। यह एक बड़े बांध से अवरुद्ध है, जिसकी ऊंचाई लगभग दस मीटर और लंबाई लगभग आधा किलोमीटर है। इससे एक बड़ा और सुंदर तालाब बन गया, जो एक अच्छी झील के आकार का था। बांध का स्पिलवे गिरता हुआ है और लकड़ी की सीढ़ियों से बना है। यह काफी प्रभावशाली संरचना है. संयंत्र बच नहीं पाया है; इसे पिछले दिनों उड़ा दिया गया था गृहयुद्ध.

बिसर से लगभग 30 किलोमीटर दूर, कोइवा के नीचे की ओर जाने पर, यात्रियों और पर्यटकों को प्रसिद्ध दो-चरण फेडोटोव्स्की रैपिड्स का सामना करना पड़ता है।

आगे की ओर, बोल्शोई टायरिम नदी के मुहाने पर, उस्त-टायरिम की बस्ती है। इसके बाद कोवा के दोनों किनारों पर राजसी चट्टानें शुरू होती हैं। उनमें से सबसे प्रभावशाली 70 मीटर की उदास चट्टान है, जिसे "लड़ाकू शैतान" कहा जाता है, जो नदी के दाहिनी ओर स्थित है।

डाउनस्ट्रीम कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्की का बड़ा गांव है। गाँव का नाम 1751 में काउंट अलेक्जेंडर स्ट्रोगनोव द्वारा निर्मित एक कारखाने द्वारा दिया गया था। इस संयंत्र ने तोप के गोले ढालने सहित विभिन्न धातुकर्म उत्पादों का उत्पादन किया। उत्पादों को कोइवा नदी के किनारे राफ्ट द्वारा चुसोवाया नदी तक पहुंचाया गया।

20वीं सदी की शुरुआत में, गांव की आबादी 2,500 लोगों तक पहुंच गई। लेकिन गृहयुद्ध के दौरान संयंत्र को उड़ा दिया गया और इसका पुनर्निर्माण कभी नहीं किया गया। गांव में फैक्ट्री का तालाब छोटा है। स्पिलवे 4 मीटर का झरना है। दौरान बड़ा पानी, वसंत और गर्मियों की शुरुआत में, चरम खेल प्रेमी इससे कैटामरन जंप करते हैं। 20वीं सदी के मध्य में, गांव यूएसएसआर के हीरा खनन उद्योग का केंद्र था। इसमें उरलालमाज़ का प्रबंधन स्थित था।

कोइवा पर मछली पकड़ना

मछुआरों के अनुसार, मछलियाँ काफी कम हैं। इसमें यह भी शामिल है क्योंकि स्थानीय निवासी इसे पकड़ते समय अपने जाल का दुरुपयोग करते हैं। हालाँकि, ग्रेलिंग को पकड़ना अभी भी संभव है। आप डेस, पाइक, पर्च, चब, और बहुत कम बार - रोच और आइड से मिल सकते हैं। सर्दियों में वे बरबोट पकड़कर अपना जीवन यापन करते हैं। पुराने समय के लोगों का कहना है कि कोइवे नदी में मछली पकड़ने से तैमेन मिलता था, लेकिन इस बात की कोई जानकारी नहीं है कि यह अब यहां रहता है।

कोइवा नदी, पर्म क्षेत्र पर राफ्टिंग

यात्री और एथलीट नदी पर राफ्टिंग में समय बिताने का आनंद लेते हैं। हालाँकि, एक खामी है - मौसमी कम पानी। यह मई में समाप्त होता है, उस समय जब नदी के किनारे खिले हुए पक्षी चेरी के पेड़ों से सजाए जाते हैं।

गर्मियों में राफ्टिंग का सबसे अच्छा विकल्प 180 किमी लंबा रूट माना जाता है। यह तेपलाया गोरा गांव में पुराने सड़क पुल से निकलती है। मार्ग उस स्थान पर समाप्त होता है जहां कोइवा नदी उस्त-कोव गांव में चुसोवाया नदी में बहती है। जो लोग चाहें वे चुसोवाया नदी के किनारे उसी नाम के शहर तक यात्रा करके यात्रा जारी रख सकते हैं। कोइवा के किनारे की सभी बस्तियों में जलाशयों के लिए सुविधाजनक रास्ते हैं, और ऐसे स्थान हैं जहाँ आप जलयान एकत्र कर सकते हैं।

राफ्टिंग के पहले किलोमीटर को सबसे कठिन माना जाता है। इन स्थानों में, कोइवा की विशेषता तेज़ धाराएँ और घुमावदार मोड़ हैं। बाद में, चैनल चौड़ा हो जाता है, और किनारे सुंदर चट्टानों और चट्टानों से अलग दिखने लगते हैं। रास्ते में आपको निश्चित रूप से जलयान को जमीन पर खींचते हुए बांध से गुजरना होगा। कोइवा नदी राफ्टिंग के लिए बहुत दिलचस्प है। यह मुख्य रूप से सुंदर तटों और इसकी अप्रत्याशित प्रकृति द्वारा समझाया गया है, जो एक संकीर्ण चैनल और तेज़ धारा से जुड़ा हुआ है। कोइवा नदी पर ली गई तस्वीरें हमेशा अनोखी और प्रभावशाली होती हैं।

वहाँ कैसे आऊँगा?

लोग आमतौर पर कार से नदी के किनारे यात्रा के शुरुआती बिंदु, यानी स्टेशन तक पहुंचते हैं। तेपलाया गोरा, गांव. पुराने मोती या कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्को। यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि सड़कें वांछित नहीं हैं, उनकी गुणवत्ता निम्न है। राफ्टिंग करने के इच्छुक लोग आमतौर पर निज़नी टैगिल - चुसोवाया या येकातेरिनबर्ग - सोलिकामस्क मार्ग पर ट्रेन से यात्रा करते हैं। स्टेशन जहां आप उतर सकते हैं: तेप्लेया गोरा, उस्त-टिस्कोस, बिसर या पशिया। बिसर और पशिया गांवों से ओल्ड बिसर और कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्की तक उन स्थानों के लिए स्थानीय बस मार्ग हैं जहां से आप राफ्टिंग शुरू कर सकते हैं।

मार्ग: कुसे-अलेक्जेंड्रोवस्की गांव - उस्त-कोइवा गांव

सक्रिय भाग की लंबाई: 42 किमी.

व्यक्तिगत दौरों की लागत की गणना अलग से की जाती है!
हम आपके कॉल का इंतजार कर रहे हैं: दूरभाष। 234-22-58

आप अपने स्वयं के परिवहन के साथ आ सकते हैं, कार को बेस के क्षेत्र में छोड़ सकते हैं और 900 रूबल के दौरे पर छूट प्राप्त कर सकते हैं।

भ्रमण कार्यक्रम:

18:00
रविवार को जब दौरा शुरू होगा तो प्रस्थान होगा
10:00 !!! (यदि आपने हमारी स्थानांतरण सेवाओं पर्म-कैंप साइट-पर्म का उपयोग किया है)
21:00 कोइवा नदी के तट पर आगमन, तंबू में आवास
21:30 रात्रिभोज, प्रशिक्षकों से मिलना, भोजन और उपकरण प्राप्त करना। तंबू में 3-4 लोगों के लिए रात भर।

10:00 उठना, नदी में धोना।
10:15 नाश्ता।
11:00 कोइवा नदी के किनारे शिशिखा की सहायक नदी तक राफ्टिंग। दिन के दौरान: वैकल्पिक: पत्थरों "मैली शैतान", "स्ट्रेलनी", "अरोचनी" (वस्तुएं कोइवा नदी के किनारे स्थित हैं) का भ्रमण।
14:30 "ग्रीन पार्किंग स्थल" पर दोपहर का भोजन, "पोच्टा" पार्किंग स्थल तक राफ्टिंग जारी रखना।
20:30 बिवौक को तोड़ना। रात का खाना। तंबू में रात गुजारना.

9:00 उठना, नदी में धोना।
9:30 नाश्ता।
10:00 कोइवा नदी के किनारे कोइवा और चुसोवाया नदियों के संगम तक राफ्टिंग (पूर्व अल्माज़नी गांव)
15:00 रात का खाना। (पहले दिन 10:00 बजे निकलते समय और यदि समूह कार्यक्रम में फिट बैठता है) "डायरोवेटी" पत्थर के प्राकृतिक स्मारक का भ्रमण (24 मीटर ऊंचे एक बड़े गुफा मेहराब के साथ कार्बोनिफेरस चूना पत्थर की सुरम्य चट्टानी चट्टानें)। + सुंदर दृश्य बिंदुओं पर स्मारिका तस्वीरें। (ध्यान दें! मौसम की स्थिति के कारण यह भ्रमण संभव नहीं हो सकता है)
18:00 पर्म शहर के लिए बस से प्रस्थान।
23:00 पर्म शहर में बस का आगमन।

मार्ग: टायरिम गांव - कुसे-अलेक्जेंड्रोव्स्की गांव

सक्रिय भाग की लंबाई: 15 किमी.

कोइवा नदी पर राफ्टिंग की लागत (2 दिन)।

आप इस मार्ग पर अपनी कार से आ सकते हैं।
इसे हमारे शिविर स्थल के क्षेत्र में निःशुल्क छोड़ दें।

पूर्वनिर्मित समूहों में, मार्ग तब होगा जब समूह में 18 लोग होंगे

पर्यटकों को यात्रा के लिए आवश्यक सभी उपकरण उपलब्ध कराए जाते हैं: 6-सीटर कैटामरैन, चप्पू, लाइफ जैकेट, इंसुलेटिंग मैट, स्लीपिंग बैग, 2-, 3-, 4-सीटर टेंट।

8:00 पर्म में हमारे कार्यालय से बस प्रस्थान (53 सिबिरस्काया सेंट (पूर्व में मिराबेला)
12:30 "लॉस्ट वर्ल्ड" पर्यटन केंद्र पर आगमन, दोपहर का भोजन।
13:30 टायरीम के राफ्टिंग गांव के शुरुआती बिंदु पर स्थानांतरण, प्रशिक्षकों से मिलना, भोजन और उपकरण प्राप्त करना।
14:30 कोइवा नदी के तट पर आगमन. सुरक्षा प्रशिक्षण का समापन.
15:00 कोइवा नदी पर राफ्टिंग की शुरुआत।
19:30 बिवौक को तोड़ना। रात का खाना। तंबू में 3-4 लोगों के लिए रात भर।