Jakmile se automobilový nadšenec rozhodne pro výběr vzorku běhounu, může přistoupit k výběru požadovaného rozměru v modelové řadě pneumatik, které ho zajímají. Standardní rozměr je kombinací rozměrů určitých prvků pneumatiky, rozměr pneumatiky určuje, zda tento model bude pasovat na váš vůz či nikoliv.

Při vytváření vozu konstruktéři určují parametry pneumatik, které budou nejlépe odpovídat vlastnostem samotného vozu. Nesoulad ve velikosti při výběru může vést nejen ke zhoršení výkonnostních charakteristik vozu, ale také k nemožnosti namontovat pneumatiku na kolo.

Označení rozměru najdete na označení pneumatiky, které je umístěno na boku pneumatiky. Velikost je uvedena následovně: 185/60 R15, kde:

• 185 - šířka pneumatiky v milimetrech;
• 60 - poměr výšky profilu pneumatiky k šířce (in v tomto případě výška pneumatiky je 60 % šířky pneumatiky;

• R15 je průměr montáže ráfku, na rozdíl od velikosti šířky se tento parametr měří v palcích a písmeno R znamená, že pneumatika je radiální (o čem to je, si můžete přečíst na začátku tohoto článku).
• V některých případech může být před R označení Z (jako ZR 15), které dává řidiči najevo, že se jedná o vysokorychlostní pneumatiku, která je určena pro jízdu vysokou rychlostí (nad 240 km/h). .

Základní parametry pneumatik:

• D - vnější průměr;
• B - šířka profilu pneumatiky;
• H - výška profilu pneumatiky;
• d je přistávací průměr ráfku kola (pneumatiky);
• 1 - rám;
• 2 - jistič;
• 3 - chránič;
• 4 - boční stěna;
• 5-deska;
• 6 - korálkový drát;
• 7 - plnicí šňůra.

Montážní průměr pneumatiky tedy musí odpovídat parametrům ráfku. V opačném případě se pneumatika buď nepodaří namontovat, nebo bude montáž provedena nesprávně – výkonnostní charakteristiky pneumatiky budou neuspokojivé a dojde k rychlému opotřebení pneumatiky.

Šířka se může lišit, protože čím širší, tím lepší přilnavost, ale příliš široké pneumatiky mohou snížit ovladatelnost vozidla.

Poměr výšky profilu k šířce (plnoprofilové nebo nízkoprofilové pneumatiky) určuje ovladatelnost vozidla. Nízkoprofilové pneumatiky jsou skvělé pro jízdu po kvalitním povrchu vozovky, vysokoprofilové jsou zase vhodnější pro jízdu po nerovných vozovkách, stejně jako v zimě.

...A ještě něco: písmeno R, což znamená průměr otvoru, je často vnímáno jako označení poloměru. To není pravda, protože se měří průměr. Tento parametr je ale těžko zaměnitelný s nějakým jiným, takže pokud mluví o rádiusu, stačí vědět, že se bavíme o průměru ráfku.

Indexy zatížení a rychlosti

Neméně významnými parametry jsou indexy zatížení a rychlosti, jejich označení jdou hned za označení velikosti a mají následující podobu 105H, kde:

105 - index nosnosti (rovná se zátěži 925 kg). Tento parametr se také nazývá index nosnosti, na pneumatice může být také uvedena maximální hmotnost v kilogramech a britských librách. Index je číslo a určuje maximální zatížení, které pneumatika vydrží, když je nahuštěna na maximum;

Tabulka oblíbených indexů zatížení:

H- rychlostní index (H znamená rychlost do 210 km/h). Parametr ukazuje rychlostní limit, při kterém lze určitý model pneumatiky provozovat. Označeno písmeny latinské abecedy, od A do Z (maximální hodnota).

Tabulka indexu rychlosti:

Automobilovému nadšenci se doporučuje věnovat náležitou pozornost souladu těchto parametrů s doporučeními výrobce vozidla. Pokud jsou uvedené parametry nižší než doporučené, může to vést k rychlému opotřebení a náhlému selhání pneumatik. Můžete hrát na jistotu a vybrat si pneumatiky, jejichž výkon výrazně převyšuje normu, ale zvýšený výkon s sebou nese neodůvodněné náklady. Protože zlepšení každého ukazatele je nevyhnutelně spojeno se zvýšením nákladů na produkt.

Jiná označení

Na boční ploše pneumatik je také řada symbolů, které mohou spotřebiteli poskytnout celou řadu užitečných informací.

Pneumatiky tedy mohou být bezdušové nebo bezdušové, ty jsou zpravidla oblíbenější, označení TUI znamená, že se jedná o bezdušovou pneumatiku, pneumatiky s duší jsou označeny TUBE TYPE;

Koeficient odolnosti proti opotřebení je označen jako TR a ukazuje přípustný kilometrový výkon (vzhledem k průměru, který se bere jako 100);

Součinitel adheze je označen jako TRAKČNÍ, písmenné označení může být A, B nebo C, kde A je maximální hodnota.

Shoda s evropskými nebo americkými normami je označena jako E a DOT. Často označení pneumatiky obsahuje obě hodnoty, což automobilovému nadšenci říká, že pneumatika splňuje oba standardy, a to je přímým potvrzením vysoké kvality;

Značka MAX PRESSURE udává maximální tlak vzduchu v pneumatikách. Je třeba mít na paměti, že tento parametr se udává v pascalech (Pa), respektive 1 Atm (atm.) = 100 kPa.

Někteří výrobci umisťují své pneumatiky jako pneumatiky navržené speciálně pro použití v určitých podmínkách, což se odráží ve značení takto:

• M+S - pro bláto a sníh (vysoká průchodnost terénem v terénu);
• Déšť - pro období dešťů;
• Zima - pro jízdu v zimě;
• All Season - celoroční pneumatiky;
• Aqua or Water - pro jízdu na mokru
• C - pneumatiky patří do kategorie „vyztužených“ pneumatik (vhodné pro automobily používané pro komerční účely). Označení LT (lehký nákladní automobil) lze také použít, pokud jsou pneumatiky vyrobeny v USA a výrobky jsou určeny pro užitková a lehká nákladní vozidla;
• XL nebo (REINF) - extra zátěž znamená, že máte zesílenou pneumatiku. Takové pneumatiky vydrží větší zatížení než běžné;
• BěhByt nebo (RFT,ZP,SSR,RSC)- podobná označení jsou akceptována pro pneumatiky, které jsou vyrobeny speciální technologií, která zahrnuje zesílení boční části pneumatiky. Tato výrobní technologie umožňuje ujet od 80 do 160 km na prázdnou pneumatiku.

Pokud je vzorek běhounu směrový, je pneumatika označena ROTATION a také šipkou, která ukazuje směr otáčení;

Pneumatiky s asymetrickým dezénem mají následující označení: Inside a Outside, což znamená vnitřní a vnější;

Někdy můžete vidět takové označení DA na bočním povrchu pneumatiky - to znamená přítomnost výrobních vad. V tomto případě však vady neovlivňují negativní vliv na výkonu a nákup takových pneumatik může být velmi ziskový, protože pneumatiky s podobným označením se prodávají za sníženou cenu.

Nechybí ani značení, které je vidět hlavně na pneumatikách SUV. Rozdíly mezi pneumatikami pro SUV, charakteristikami a značením - to vše je diskutováno v samostatném článku “

Ne všichni majitelé aut dokážou hned poznat, o které se jedná. rozměr pneumatiky musí být nainstalován na jejich modelu auta. Navíc ne všichni majitelé automobilů vědí, jak důležité správný výběr pneumatiky pro bezpečný a bezproblémový provoz vašeho čtyřkolového kamaráda. Podívejme se blíže na to, co může být napsáno na bočnici pneumatiky a jak přesně rozměr pneumatiky ovlivňuje bezpečnost vaší jízdy.

Chcete-li zjistit typ a rozměr pneumatik vašeho automobilu, můžete použít kalkulačku pneumatik.

Nejjednodušší způsob, jak určit, které rozměr pneumatiky musí být nainstalován na vašem voze - to je k nahlédnutí do návodu k obsluze, který jste dostali spolu s vozem. Můžete se také zkusit podívat na nálepku na sloupku mezi dveřmi na straně řidiče. Bude tam napsáno několik čísel a písmen, která vypadají asi takto - 185/70 R14. Co znamená toto „čínské písmeno“? První číslice v tomto označení udává šířku pneumatiky vyjádřenou v milimetrech. Druhé číslo umístěné za zlomkem udává výšku profilu pneumatiky, nikoli však v milimetrech, ale v procentech šířky. To znamená, že v našem případě to znamená, že výška pneumatiky je 70 % ze 185 mm. Čím vyšší je toto číslo, tím vyšší je profil pneumatiky. Písmeno R znamená, že pneumatika má radiální kord (je zde také označení D, což znamená bias cord, ale tento typ pneumatiky je velmi vzácný). A číslo za tímto písmenem označuje průměr ráfku, pro který je tato pneumatika určena. Pokud se tedy někdo před vámi zeptal na „kola 14. poloměru“, pak tato osoba zcela nesprávně interpretovala nápis R14. Za hlavním nápisem mohou následovat další písmena a čísla, která definují maximální rychlost pro danou pneumatiku maximální zatížení na kolo a roční období nebo typ povrchu, pro který je pneumatika doporučena. Kromě toho může také udávat, pro jaký typ vozu (například SUV) je tato pneumatika určena.

Teď víš Který doporučený rozměr pneumatiky výrobce vašeho auta, ale ne vždy se chcete těmito doporučeními řídit. Majitel vozu často chce, aby jeho vůz vyčníval z davu, a chce toho dosáhnout instalací pneumatik vlastní velikosti. Zde na vás však může čekat mnoho úskalí a o některých si nyní povíme.

Za prvé, pokud chcete namontovat pneumatiky většího průměru (přesněji namontovat kola většího průměru a nasadit na ně pneumatiky s vyšším profilem), pak se budete muset ujistit, že nová kola nedrhnou o zavěšení nebo prvky karoserie. Navíc u předních kol musíte zkontrolovat, zda nedochází ke kontaktu s karoserií nebo zavěšením ve všech polohách řízení. A u zadních kol je třeba dbát na to, aby se při plně naloženém autě nedotýkala oblouků. Pokud tyto požadavky nejsou splněny, mohou se vaše zbrusu nové pneumatiky stát nepoužitelnými během několika stovek kilometrů a dokonce vám někde daleko od domova vážně selžou.

Za druhé, řidič chce často nasadit tzv. nízkoprofilové pneumatiky, tzn. pneumatiky s výškou profilu 55 nebo dokonce 45 procent šířky. Takový rozměr pneumatiky dává vozu neobvyklý vzhled, ale stojí za to si uvědomit, že v tomto případě vážně snížíte světlou výšku svého vozu. Samozřejmě, pokud silnice, po kterých cestujete, mají vynikající pokrytí a vaše auto nejezdí po venkovských silnicích, pak vás nebude zajímat světlá výška a můžete nainstalovat pneumatiky libovolné výšky. Nejčastěji však při nákupu takových pneumatik majitel na takové nuance zapomene a pamatuje si to při první díře nebo nárazu během cesty do země. Ano, a je mnohem snazší deformovat takovou pneumatiku, když spadne do díry, a ne každý si může dovolit vyměnit pneumatiky po pár neúspěšných výmolech. Věnujte pozornost cizím nízkoprofilovým pneumatikám - často můžete vidět bouli na boku (boční kýla).

Navíc při jízdě v létě můžete vyberte rozměr pneumatiky s větší šířkou. V tomto případě se zlepší přilnavost k povrchu vozovky. Ale na zimu je lepší vzít pneumatiky menší šířky, které zvýší tlak v kontaktní ploše a zlepší trakci na zasněžené nebo zledovatělé vozovce. Při výběru typu pneumatiky zvažte maximální rychlost vašeho vozidla a maximální hmotnost vašeho vozidla při plném zatížení. Věnujte pozornost také klimatu ve vašem regionu a práci silničních služeb v zimě. Pokud máte v zimě hodně sněhu, je nepravděpodobné, že by vám vyhovovaly levné celoroční pneumatiky. Kromě toho věnujte pozornost stavu svých silnic v létě, pokud pravidelně cestujete po silnicích s mnoha výmoly, měli byste přemýšlet o nákupu pneumatik s vyšším indexem nosnosti, protože taková pneumatika bude mít zesílenou bočnici, což znamená, že má výrazně vyšší šanci na přežití po setkání s jámou.