Z jakých dílů se auto skládá? Z čeho se auto skládá? Princip činnosti brzdového systému.
Vynález automobilu se radikálně změnil lidský život, a to v pozitivním i negativním směru. Auto dnes není jen dopravním prostředkem, ale také ukazatelem postavení a postavení ve společnosti.
Téměř každá rodina má k dispozici alespoň jedno auto a jsou i města, kde už dávno jezdí víc aut než lidí.
Z čeho se auto skládá?
Požádejte o kompletní objednávku opravy s popisem provedené práce. Objednávka musí obsahovat všechny provedené opravy, díly nainstalované obchodem, cenu každého dílu, mzdové náklady a počet mil na tachometru, když jste vozidlo dodali do obchodu a kdy Opravárenské práce dokončeno Požádejte, aby vám bylo ukázáno nebo předáno.
Jaké jsou důsledky odkladu údržby? Existuje několik částí vašeho vozidlo, které jsou vzájemně propojeny. Selhání údržby může vést k problémům: některé konkrétní části mohou selhat nebo může selhat celý systém. Nesoulad nejjednodušší postupúdržba, jako je výměna oleje nebo řízení chladicí kapaliny, může mít za následek špatnou spotřebu paliva, špatnou ovladatelnost nebo nákladné opravy. To může vést ke ztrátě záruky.
Abyste pochopili, jak vozidlo řídit a jak jej správně ovládat, musíte alespoň vědět, z čeho se skládá a jak funguje. Každý majitel vozu se nejednou zajímal o design svého železného koně. Někomu stačí základní znalosti, jiný raději studuje každý detail vozu. Samozřejmě, abyste pokryli všechny nuance designu automobilu, budete muset napsat alespoň knihu, ale abyste porozuměli základům a znali základy, stačí si přečíst tento článek.
Jaké zásady byste měli dodržovat, abyste se vyhnuli nákladným opravám? Dodržujte doporučený program údržby výrobce podle použití vašeho vozidla a jak je podrobně popsáno v příručce vašeho vozidla. Některé opravny mají své vlastní programy údržby, které vyžadují více servisních návštěv, než doporučují výrobci. Porovnejte programy seminářů s vaším manuálem. Na semináři si vyžádejte vysvětlení – a ujistěte se, že jim rozumíte –, abyste zjistili, proč doporučují dělat více služeb, než jaké doporučuje automobilka.
Možná pro někoho je design auta vyšší matematikou, ale pokud strávíte trochu času a pochopíte podstatu, je vše docela jednoduché. Nyní pojďme mluvit o všem v pořádku.
1.Hlavní komponenty a systémy
Nehledě na to, že dnes existuje velké množství různé značky a modely aut, téměř všechny jsou postaveny na stejném principu. Mluvíme o osobních vozidlech. Schéma vozu je rozděleno do několika částí:
Jak ochránit svou investici do opravy auta
Jaké jsou záruky a servisní smlouvy, které se vztahují na opravy automobilů? Neexistují žádné „standardní záruky“ na opravy. Ujistěte se, že rozumíte tomu, na co se vaše záruka vztahuje, a požádejte o písemné podání. Uvědomte si prosím, že záruky mohou podléhat omezením, včetně faktorů, jako je čas, ujeté kilometry nebo ujeté kilometry, odpočitatelné položky, prodejci oprávnění provádět práci v rámci záruky nebo speciální postupy vyžadované k vymáhání reklamací.
Chcete-li zjistit, jaká jsou vaše záruční práva, přečtěte si Záruky a rutinní automobilový servis nebo se obraťte na místní agenturu pro ochranu spotřebitelů. Mnoho prodejců automobilů a dalších prodejců prodává volitelné smlouvy - servisní smlouvy - provozované výrobci automobilů nebo nezávislými společnostmi. Ne všechny servisní smlouvy jsou si rovny; ceny se liší a obvykle se o nich dá smlouvat. Chcete-li se rozhodnout, zda zakoupit servisní smlouvu, zvažte následující.
Karoserie vozidla nebo nosná konstrukce. Dnes je jeho základem karoserie, ke které jsou připevněny téměř všechny jednotky a komponenty. Karoserie se zase skládá z lisovaného spodku, předních a zadních podélníků, střechy, motorového prostoru a dalších nástavců. Připojenými komponenty rozumíme dveře, blatníky, kapotu, víko kufru atd. Toto rozdělení je zcela libovolné, protože všechny části vozu jsou tak či onak vzájemně propojeny;
Pokud se krytí smlouvy překrývá s krytím nabízeným jinou zárukou. Postupy potřebné k podání reklamace, jako je předchozí schválení konkrétních oprav nebo dodržování programů údržby vozidla. Pokud společnost přímo hradí náklady na opravu dílně nebo pokud musíte nejprve zaplatit a poté zpracovat refundaci. Pověst společnosti nabízející servisní smlouvu. Informujte se o tom na úřadě. Generální prokurátor Státní nebo místní úřad na ochranu spotřebitele.
- Jeho náklady.
- Kryté opravy.
- Kde budou opravy probíhat?
Podvozek vozu. Název mluví sám za sebe a napovídá, že podvozek se skládá z mnoha komponentů a sestav, se kterými je vůz schopen hýbat. Za jeho hlavní součásti jsou považovány přední a zadní zavěšení, hnací nápravy a kola. Součástí podvozku vozu je i rám, ke kterému je také připevněna většina agregátů. Rám je předchůdcem karoserie.
Auto pro blbce. Terminologie
Zdokumentujte všechny transakce i celou svou zkušenost, vezměte v úvahu data, časy, výdaje a jména lidí, se kterými jste jednali. Nejprve si promluvte se svým nadřízeným, správcem nebo majitelem opravny. Pokud nemůžete svůj problém vyřešit, požádejte o pomoc kancelář státního zástupce nebo místní úřad na ochranu spotřebitele. Tyto kanceláře mohou mít informace o programech alternativního řešení sporů dostupných ve vaší komunitě. Další možností je podat žalobu u soudu pro mladistvé.
Pomocí hnacích náprav se zatížení přenáší z rámu nebo nástavby na kola a naopak. Pokud jde o odpružení, mnoho vozů má odpružení MacPherson, které výrazně zlepšuje ovladatelnost vozidla. Existují také nezávislé (každé kolo je samostatně připojeno ke karoserii) a závislé (může být ve formě nosníku nebo hnací nápravy, považované za zastaralé) zavěšení;
Pro tyto typy soudních sporů není třeba najímat právníka. Čím více toho o svém voze víte, tím je pravděpodobnější, že zabráníte problémům s opravou. Mnoho z nejběžnějších problémů můžete odhalit pomocí svých smyslů: pozorováním prostoru kolem auta, posloucháním podivných zvuků, pociťováním změn ve způsobu jízdy nebo dokonce pozorováním neobvyklých pachů.
Drobné skvrny nebo občasné kapky tekutin pod vaším autem nemusí znamenat mnoho. Ale skvrny od tekutin nebo jiných tekutin stojí za zvážení; Okamžitě kontrolujte složení kapek. Tekutiny poznáte podle barvy a konzistence.
Převodovka vozidla. Převodovka automobilu je obvykle považována za hnací ústrojí. Jeho hlavním úkolem je přenášet točivý moment z klikového hřídele na hnací kola. Převodovka se zase skládá z několika částí, zejména z převodovky, spojky, hnacího ústrojí, diferenciálu, nápravových hřídelí a rozvodovky. Ty jsou spojeny s náboji kol;
Žlutozelené, světle modré nebo fosforeskující oranžové skvrny indikují přehřátí nebo únik chladicí kapaliny způsobený vadnou hadicí, vodním čerpadlem nebo ztrátou chladiče. Tmavě hnědá nebo černá olejová kapalina znamená, že motor ztrácí olej. Mastná červená skvrna označuje únik kapaliny z převodovky, posilovače řízení nebo posilovače řízení. To může být způsobeno běžnou kondenzací v klimatizaci vašeho auta.
- Ztráta může být způsobena poruchou těsnění nebo tmelu.
- Louže čistá voda obvykle neindikuje žádný problém.
Motor auta. Hlavním úkolem a účelem motoru je přeměna tepelné energie na mechanickou energii. Tato energie je pak přenášena přes převodovku na kola vozu;
Kontrolní mechanismus. Ve skutečnosti se samotný ovládací mechanismus skládá z brzdového systému a systému řízení;
Elektrická zařízení a řídicí systémy
Zápach spáleného toastu – mírný, ale všudypřítomný zápach – obvykle ukazuje na elektrický zkrat a spálenou izolaci. Pro jistotu se snažte neřídit, dokud vám nebude diagnostikován problém. Zápach zkažených vajec - přetrvávající zápach hořící síry - obvykle ukazuje na problém v katalyzátoru nebo transformátoru nebo jiných zařízeních pro regulaci emisí. Hledejte známky úniku oleje. Zápach benzínu po neúspěšném startu může znamenat, že je motor „ucpaný“ palivem. Před pokusem o restart vyčkejte minutu. Pokud zápach přetrvává, může dojít ke ztrátě palivového systému - potenciálně nebezpečný problém, který vyžaduje okamžitou pozornost. Zápach spáleného dehtu nebo kyselý chemický zápach může znamenat, že se brzda nebo spojka přehřívají. Před opakovaným prudkým brzděním na horských silnicích počkejte, až brzdy vychladnou. Pokud z kol vychází trochu kouře, znamená to, že je brzda zadřená. V takovém případě budete muset nechat vozidlo odtáhnout, abyste jej mohli vyprostit. Sladký zápach indikuje ztrátu chladicí kapaliny. Pokud ukazatel teploty nebo varovná kontrolka neindikují přehřátí, opatrně jej odneste do nejbližšího servisu a zkontrolujte své teplotní značky. Pokud se tento zápach spojí s jiným kovovým zápachem a pod kapotou je kouř nebo pára, motor se přehřeje. Pokračování v jízdě za těchto podmínek může způsobit vážné poškození motoru. Chcete-li jej obnovit, musíte auto vytáhnout.
- Neodkládejte diagnostiku a opravu.
- Hustý, kyselý zápach obvykle znamená spálený olej.
Elektrické vybavení vozu.Žádné moderní auto se neobejde bez elektriky, jejímiž hlavními částmi jsou baterie, elektroinstalace, alternátor a systém řízení motoru. Toto jsou pouze hlavní části vozu, z nichž každá poskytuje systém v systému a někdy i více než jeden. Některé části stojí za to jít podrobněji.
Toto jsou nejčastější zvuky a jejich význam. Směrová, ventilační nebo klimatická páska je uvolněná nebo opotřebovaná. . Stiskněte - Může indikovat malý ostrý zvuk související s motorem nebo rychlostí vozidla. To může být způsobeno indikátory opotřebení brzd, které vás upozorní, že je čas na údržbu. Namontujte kloub nebo jiné převodové vedení nebo součást řízení.
- Volná čepice nebo kroužek.
- Lopatka ventilátoru je oslabená nebo ohnutá dovnitř.
- Uzavírací ventil je zablokován popř nízká úroveň motorové oleje.
- Vadné výfukové potrubí, transformátor nebo klapka.
2. Stručný přehled typů motorů
Za prvé, stojí za zmínku, že motor a motor jsou jedno a totéž. Motory se často nazývají motory s vnitřním spalováním nebo elektromotory. Není žádným tajemstvím, že motor slouží jako zdroj energie pro pohyb vozidla. Většina aut má vnitřní spalovací motory, které lze zhruba rozdělit na:
- To je obvykle způsobeno používáním benzínu s nižším obsahem benzínu.
- Zkontrolujte správné oktanové číslo.
- Pokud problém přetrvává, motor se nemusí zapálit.
- Opotřebovaný klikový hřídel nebo nesouosá ojnice nebo ojnice.
- Převodový moment je uvolněný nebo odpojený.
- Volný tlumič nebo jiná součást odpružení.
- Tlumič nebo výfukové potrubí.
Pístové motory, ve kterých expandující plyny během spalování paliva nutí píst k pohybu, který zase pohání klikový hřídel automobilu;
V rotačních motorech pohánějí stejné plyny rotující část, samotný rotor.
Pokud půjdete hlouběji, existuje velký počet typy a podtypy motorů. Podle druhu paliva lze motory rozdělit na dieselové, benzinové, plynové a plynové generátory.
Opotřebované tlumiče nebo jiné součásti zavěšení - nebo nesprávně nahuštěné pneumatiky nebo pneumatiky - mohou vést ke špatné schopnosti otáčení. I když neexistuje žádný pevný vzorec pro výměnu tlumičů, vyzkoušejte toto: skákejte autem nahoru a dolů každým kolem a pak ho odrazte samostatně. Pokud jsou tlumiče opotřebené, auto odskočí jen jednou nebo dvakrát. Obecně platí, že pryže nebo pružiny vozidla se neopotřebovávají a není třeba je vyměňovat, pokud jeden z rohů vozidla není níže než ostatní. Přetížení vozidla může poškodit zavěšení. Vyvažte správně pneumatiky nebo pneumatiky. Nesprávně vyvážená nebo nevyvážená pneumatika způsobuje vibrace vozidla a může předčasně opotřebovat součásti řízení a odpružení. Zkontrolujte, kolikrát auto odskočí. . Problémy s brzdami mají několik příznaků.
Existují také spalovací motory s plynovou turbínou, elektrické, orbitální, rotační, rotačně-lopatkové atd. Dnes je nejrozšířenější pístový spalovací motor.
3. Stručný přehled typů kontrolních bodů
Převodovka nebo převodovka je jednou z hlavních částí převodovky automobilu.. V zásadě jsou kontrolní body obvykle rozděleny do tří typů, a to:
Naplánujte diagnostiku a opravy, pokud. Brzdový pedál zůstává zablokován k podlaze, když udržuje tlak na pedál.
- Při sešlápnutí brzdy vozidlo uhne na stranu.
- Při brzdění slyšíte nebo cítíte tření nebo skřípání.
- Na palubní desce se rozsvítí kontrolka brzd.
Nadměrná spotřeba oleje. Po vytažení klíčku zapalování motor běží dál.
- Problém se startováním nebo chodem motoru.
- Na palubní desce se rozsvítí kontrolka kontroly motoru.
- Pokud se náhle zasekne nebo zhasne.
- Špatné nebo nedostatečné zrychlení.
- Nízká palivová účinnost.
Manuální převodovka. Princip jeho fungování spočívá v tom, že řidič pomocí páky mění rychlostní stupně, přičemž neustále sleduje zatížení motoru a rychlost vozidla;
Automatická převodovka eliminuje nutnost neustálého sledování rychlosti a zatížení a není nutné neustále používat páku;
Robotická převodovka je poloautomatický typ převodovky, který kombinuje vlastnosti manuální a automatické převodovky.
Ve skutečnosti existuje mnohem více typů a podtypů kontrolních bodů. Takže rozlišují Tiptronic(základ - automatická převodovka s manuálním voličem převodovky), DSG(vybavena 2 spojkami, má pohon automatického řazení a je 6-stupňovou převodovkou) a pohon s proměnnou rychlostí(plynulý převod).
4. Brzdový systém
Jak název napovídá, brzdový systém je navržen tak, aby snížil rychlost vozu nebo jej úplně zastavil. Brzdový systém se skládá z brzdových destiček, kotoučů, bubnů a válců. Brzdový systém lze konvenčně rozdělit na dva typy – pracovní (určený k úplnému zastavení nebo snížení rychlosti) a parkovací (určený k udržení vozu na nerovném nebo obtížném povrchu vozovky).
Moderní automobily vyžadují instalaci brzdových systémů, které se skládají z brzdových mechanismů a hydraulického pohonu. Při sešlápnutí brzdového pedálu vzniká v hydraulickém pohonu přetlak, ke kterému dochází vlivem brzdové kapaliny. To zase spouští další brzdné mechanismy.
5. Spojka
Pokud budeme mluvit jednoduchými slovy, spojka je navržena tak, aby krátký čas odpojte motor od převodovky a poté je znovu připojte. Spojka se skládá ze spojkového mechanismu a hnacího mechanismu. Pohon je navržen tak, aby přenášel síly z ovladače na konkrétní mechanismus. V autě má každý mechanismus svůj vlastní pohon, díky kterému se aktivuje.
Mechanismus spojky je zařízení, ve kterém dochází k přenosu točivého momentu prostřednictvím tření. Komponenty spojkového mechanismu jsou kliková skříň, skříň, hnací, hnané a přítlačné kotouče.
Vše výše uvedené je jen špičkou ledovce, protože každý z bodů obsahuje desítky dalších dílčích bodů. Pro obecné pochopení konstrukce automobilu stačí znát jeho hlavní součásti a sestavy. Nyní přesně víte, jak a proč se vaše auto pohybuje, brzdí a spotřebovává plyn.
Přihlaste se k odběru našich kanálů na
Design auta pro začátečníky
Automobil, ve skutečnosti, skládá se z ze tří částí: motor, podvozek A tělo.
Jeden z nejvíce důležité detaily je motor– to je srdce vozu. Spalovací motor pohání automobil přeměnou energie spalování paliva na mechanickou práci.
Podvozek– základ vozu se skládá z několika částí:
- přenos
- podvozek
- mechanismy vládnutí.
Co je to přenos?
Přenos Jedná se o celý systém mechanismů, který přenáší hnací sílu z motoru automobilu na jeho kola. NA přenosy Mezi následující mechanismy patří:
1. Přenos– umožňuje vozidlu couvat ( zvrátit), odpojí hnací kola a motor a v případě potřeby také změní točivý moment.
2. Spojka– umístěn mezi motorem a převodovkou. Zodpovědný za připojení a včasné odpojení motoru od ostatních zařízení a převodových prvků.
3. Přenos umožňuje v případě potřeby změnit točivý moment, odpojí motor a hnací kola a je také zodpovědný za „zpátečku“ automobilu.
4. hlavní ozubené kolo přenáší točivý moment na hnací hřídele a zvyšuje jej.
5. Kardanový převod je zodpovědný za přenos točivého momentu z převodovky přímo na závěrečná jízda.
6. Rozdíl. Díky němu se hnací kola vozu nepohybují rovnoměrně, což je nutné při pohybu vozu po nerovném povrchu, hrbolech a zatáčkách.
7. Poloviční hřídele nebo hnací hřídele kola zajišťují přenos točivého momentu z rozdíl na hnací kola vozu.
Podvozek.
Podvozek- základ vozu, k němu jsou připojeny všechny mechanismy hlavních systémů podvozek určuje funkční příslušnost vozu a jeho vzhled. Podvozek může zahrnovat suspenze, kola, karosérie.
Tělo.
Korba slouží k ubytování cestujících. Základní tělesné typy osobní automobil: sedan, hatchback, železniční vůz, kabriolet, limuzína atd. V závislosti na konstrukci stroje uvnitř karosérie můžete najít širokou škálu vybavení a zařízení, které výrazně zvyšují úroveň bezpečnosti a pohodlí cestujících.
Startovací zařízení pro auto
Startér je výkonný stejnosměrný elektromotor, právě ten startuje LED. Když je klíček zapalování otočen z polohy „start“, proud přes relé z baterie je přiváděn do vinutí startéru a nastartuje motor.
Provozní fáze startéru:
Pomocí hnacího mechanismu spouštěče je ozubené kolo na hřídeli kotvy v záběru s ozubeným věncem setrvačníku
Ozubené kolo se otáčí společně s hřídelí kotvy spouštěče a tím se otáčí přes setrvačník klikový hřídel motor, motor naskočí.
Po zahájení práce LED hnací zařízení odstraní ozubené kolo startér mimo spojení s věnec setrvačníku.
Vzhledem k celkové konstrukci vozu je nemožné se jí nedotknout princip činnosti motoru.
Základ každé práce spalovací motor je zapálení určitého množství vysokoenergetického paliva v uzavřeném prostoru. Při spalování paliva se uvolňuje velké množství energie, která ohřívá plyn uvnitř válců, podle toho zvyšuje tlak a díky tlakovému rozdílu (pod pístem je to normální, ale komprese ve válci kvůli palivu spalování je několikanásobně vyšší) píst motoru se začne pohybovat.
Aby motor nepřetržitě produkoval mechanickou energii, musí se spalovací prostor cyklicky plnit směsí paliva a vzduchu. V důsledku toho píst způsobuje pohyb klikového hřídele, který je zodpovědný za pohyb kol automobilu. Většina moderních motorů je ve svém cyklu čtyřdobá. Energie získaná ze spalování benzínu se téměř úplně přemění na užitečnou energii. Čtyřdobé motory se nazývají proto, že celý cyklus probíhá ve čtyřech částech stejného času, po kterém se vše opakuje.
Jak funguje motor.
Uvolněte zdvih
Píst je nasměrován do nejvyššího bodu a v tomto okamžiku se otevře výfukový ventil a píst tlačí výfukové plyny do výfukového potrubí, přičemž konec se setrvačností dále otáčí. Jakmile píst dosáhne horního bodu, výfukový ventil se uzavře.
