No kādām daļām sastāv automašīna? No kā sastāv automašīna? Bremžu sistēmas darbības princips.
Automašīnas izgudrojums radikāli mainījās cilvēka dzīve, gan pozitīvā, gan negatīvā virzienā. Mūsdienās automašīna ir ne tikai pārvietošanās līdzeklis, bet arī statusa un stāvokļa rādītājs sabiedrībā.
Gandrīz katras ģimenes rīcībā ir vismaz viena automašīna, un ir arī pilsētas, kurās automašīnu jau sen ir vairāk nekā cilvēku.
No kā sastāv automašīna?
Pieprasiet pilnu remonta pasūtījumu, kurā aprakstīts veiktais darbs. Pasūtījumā jāiekļauj visi veiktie remontdarbi, veikala uzstādītās detaļas, katras detaļas izmaksas, darbaspēka izmaksas un kilometru skaits, kas uzrādīts odometrā, kad nogādājāt transportlīdzekli veikalā un kad Remonta darbi pabeigts Lūdziet, lai jūs jums parāda vai iedod.
Kādas ir uzturēšanas atlikšanas sekas? Ir vairākas jūsu daļas transportlīdzeklis, kas ir savstarpēji saistīti. Apkopes neievērošana var radīt problēmas: var neizdoties dažas atsevišķas daļas vai arī var neizdoties visa sistēma. Neatbilstība vienkāršākā procedūra apkope, piemēram, eļļas maiņa vai dzesēšanas šķidruma vadība, var izraisīt zemu degvielas patēriņa efektivitāti, sliktu vadāmību vai dārgus remontdarbus. Tas var anulēt jūsu garantiju.
Lai saprastu, kā vadīt transportlīdzekli un kā to pareizi vadīt, jums vismaz jāzina, no kā tas sastāv un kā tas darbojas. Katrs automašīnas īpašnieks vairāk nekā vienu reizi ir interesējies par sava dzelzs zirga dizainu. Dažiem pietiek ar pamatzināšanām, bet citi dod priekšroku izpētīt katru automašīnas detaļu. Protams, lai aptvertu visas automašīnas dizaina nianses, jums būs vismaz jāuzraksta grāmata, taču, lai saprastu pamatus un zinātu pamatus, pietiek ar šo rakstu izlasīt.
Kādi norādījumi jāievēro, lai izvairītos no dārga remonta? Ievērojiet ražotāja ieteikto apkopes programmu atbilstoši jūsu transportlīdzekļa lietojumam un kā norādīts transportlīdzekļa rokasgrāmatā. Dažiem remontdarbnīcām ir savas apkopes programmas, kurām nepieciešams vairāk servisa apmeklējumu, nekā ir ieteikuši ražotāji. Salīdziniet semināru pakalpojumu programmas ar savu rokasgrāmatu. Seminārā jautājiet paskaidrojumus – un noteikti tos saprotiet –, lai uzzinātu, kāpēc viņi iesaka veikt vairāk servisu, nekā iesaka auto ražotājs.
Varbūt dažiem automašīnas dizains ir augstāka matemātika, taču, ja jūs pavadāt nedaudz laika un saprotat būtību, viss ir pavisam vienkārši. Tagad parunāsim par visu kārtībā.
1.Galvenās sastāvdaļas un sistēmas
Neskatoties uz to, ka šodien ir liela summa dažādi zīmoli un automašīnu modeļiem, gandrīz visi ir veidoti pēc viena principa. Mēs runājam par pasažieru transportlīdzekļiem. Automašīnas diagramma ir sadalīta vairākās daļās:
Kā aizsargāt savus ieguldījumus automašīnas remontā
Kādas ir garantijas un pakalpojumu līgumi, kas attiecas uz auto remontu? Remontam nav “standarta garantijas”. Pārliecinieties, ka saprotat, uz ko attiecas jūsu garantija, un lūdziet to noformēt rakstiski. Lūdzu, ņemiet vērā, ka garantijas var tikt ierobežotas, tostarp tādi faktori kā laiks, nobraukums vai nobraukums, pašrisks, pārdevēji, kas ir pilnvaroti veikt darbu saskaņā ar garantiju, vai īpašas procedūras, kas nepieciešamas prasību piedziņai.
Lai uzzinātu, kādas ir jūsu garantijas tiesības, izlasiet Garantijas un parasto automobiļu servisu vai sazinieties ar vietējo patērētāju aizsardzības aģentūru. Daudzi automašīnu tirgotāji un citi tirgotāji pārdod izvēles līgumus — pakalpojumu līgumus —, ko pārvalda autoražotāji vai neatkarīgi uzņēmumi. Ne visi pakalpojumu līgumi ir vienādi; cenas atšķiras un parasti ir runājamas. Lai izlemtu, vai iegādāties pakalpojumu līgumu, ņemiet vērā tālāk minēto.
Transportlīdzekļa virsbūve vai atbalsta konstrukcija. Mūsdienās tās pamats ir automašīnas virsbūve, kurai ir piestiprinātas gandrīz visas vienības un sastāvdaļas. Virsbūve savukārt sastāv no apzīmogota dibena, priekšējiem un aizmugurējiem sānu elementiem, jumta, motora nodalījuma un citiem stiprinājumiem. Ar pievienotajām detaļām mēs domājam durvis, spārnus, motora pārsegu, bagāžnieka vāku utt. Šis sadalījums ir diezgan patvaļīgs, jo visas automašīnas daļas tā vai citādi ir savstarpēji saistītas;
Ja līguma segums pārklājas ar segumu, ko piedāvā cita garantija. Procedūras, kas nepieciešamas, lai iesniegtu prasību, piemēram, iepriekšēja apstiprināšana konkrētam remontam vai atbilstība transportlīdzekļa apkopes programmām. Ja uzņēmums tieši sedz remonta izmaksas darbnīcai vai ja jums vispirms ir jāmaksā un pēc tam jāapstrādā atmaksa. Uzņēmuma, kas piedāvā pakalpojumu līgumu, reputācija. Par to sazinieties ar biroju. Ģenerālprokurors Valsts vai vietējā patērētāju tiesību aizsardzības aģentūra.
- Tās izmaksas.
- Segtais remonts.
- Kur tiks veikts remonts?
Automašīnas šasija. Nosaukums runā pats par sevi un liek domāt, ka šasija sastāv no daudzām sastāvdaļām un mezgliem, ar kuriem automašīna spēj pārvietoties. Tās galvenās sastāvdaļas tiek uzskatītas par priekšējo un aizmugurējo balstiekārtu, piedziņas asis un riteņiem. Automašīnas šasijā ietilpst arī rāmis, pie kura arī piestiprināta lielākā daļa agregātu. Rāmis ir virsbūves priekštecis.
Mašīna manekeniem. Terminoloģija
Dokumentējiet visus darījumus, kā arī visu savu pieredzi, ņemot vērā datumus, laikus, izdevumus un to cilvēku vārdus, ar kuriem sazinājāties. Vispirms konsultējieties ar savu vadītāju, administratoru vai remontdarbnīcas īpašnieku. Ja nevarat atrisināt savu problēmu, sazinieties ar savu valsts ģenerālprokuroru vai vietējo patērētāju aizsardzības aģentūru, lai saņemtu palīdzību. Šiem birojiem var būt informācija par jūsu kopienā pieejamajām alternatīvajām strīdu izšķiršanas programmām. Vēl viena iespēja ir iesniegt prasību nepilngadīgo tiesā.
Ar piedziņas asu palīdzību slodze tiek pārnesta no rāmja vai korpusa uz riteņi un otrādi. Runājot par balstiekārtu, daudzām automašīnām ir MacPherson statņu piekare, kas ievērojami uzlabo transportlīdzekļa vadāmību. Ir arī neatkarīgas (katrs ritenis ir atsevišķi piestiprināts pie korpusa) un atkarīgās (var būt sijas vai piedziņas ass veidā, tiek uzskatītas par novecojušām) balstiekārtas;
Šāda veida tiesas prāvām nav nepieciešams nolīgt advokātu. Jo vairāk jūs zināt par savu automašīnu, jo lielāka iespēja novērst remonta problēmas. Daudzas visbiežāk sastopamās problēmas var noteikt, izmantojot savas maņas: novērojot apkārtni savai automašīnai, klausoties dīvainās skaņās, sajūtot izmaiņas braukšanas veidā vai pat pamanot neparastas smakas.
Nelieli traipi vai neregulāri šķidrumi, kas pil zem automašīnas, var nebūt daudz nozīmes. Bet ir vērts padomāt par šķidrumu vai citu šķidrumu traipiem; Nekavējoties kontrolējiet pilienu sastāvu. Šķidrumus var identificēt pēc to krāsas un konsistences.
Transportlīdzekļa transmisija. Automašīnas transmisiju parasti uzskata par spēka piedziņu. Tās galvenais uzdevums ir pārnest griezes momentu no kloķvārpstas uz piedziņas riteņiem. Savukārt transmisija sastāv arī no vairākām daļām, īpaši pārnesumkārbas, sajūga, piedziņas, diferenciāļa, asu vārpstām un gala piedziņas. Pēdējie ir savienoti ar riteņu rumbām;
Dzeltenzaļi, gaiši zili vai fosforescējoši oranži plankumi norāda uz pārkaršanu vai dzesēšanas šķidruma noplūdi, ko izraisa bojāta šļūtene, ūdens sūknis vai radiatora zudums. Tumši brūna vai melna eļļas šķidruma plankums nozīmē, ka dzinējs zaudē eļļu. Eļļaini sarkans plankums norāda uz transmisijas šķidruma, stūres pastiprinātāja vai stūres pastiprinātāja noplūdi. Tas var būt saistīts ar normālu kondensātu jūsu automašīnas gaisa kondicionētājā.
- Zaudējumu cēlonis var būt starplikas vai hermētiķa bojājums.
- Peļķe tīrs ūdens parasti nenorāda uz problēmām.
Automašīnas dzinējs. Motora galvenais uzdevums un mērķis ir pārveidot siltumenerģiju mehāniskajā enerģijā. Pēc tam šī enerģija caur transmisiju tiek pārsūtīta uz automašīnas riteņiem;
Kontroles mehānisms. Faktiski pats vadības mehānisms sastāv no bremžu sistēmas un stūres sistēmas;
Elektriskās iekārtas un vadības sistēmas
Sadegušu grauzdiņu smarža — viegla, bet izplatīta smaka — parasti norāda uz elektrisko īssavienojumu un sadegušo izolāciju. Lai būtu drošībā, mēģiniet nebraukt, kamēr jums nav konstatēta problēma. Sapuvušu olu smaka – noturīga degoša sēra smaka – parasti norāda uz problēmu katalītiskajā neitralizatorā vai transformatorā vai citās emisiju kontroles ierīcēs. Meklējiet eļļas noplūdes pazīmes. Benzīna smaka pēc neveiksmīgas iedarbināšanas var nozīmēt, ka dzinējs ir “aizsērējis” ar degvielu. Uzgaidiet minūti, pirms mēģināt restartēt. Ja smaka saglabājas, iespējams, ka ir radušies zaudējumi degvielas sistēmā – potenciāli bīstama problēma, kurai nepieciešama tūlītēja uzmanība. Piedeguma darvas smaka vai skāba ķīmiska smaka var liecināt par bremžu vai sajūga pārkaršanu. Pagaidiet, līdz bremzes atdziest, pirms atkārtojat spēcīgu bremzēšanu kalnu ceļos. Ja no riteņiem izplūst nedaudz dūmu, tas nozīmē, ka bremzes ir iestrēgušas. Šādā gadījumā jums būs jāvelk transportlīdzeklis, lai to atgūtu. Salda smarža norāda uz dzesēšanas šķidruma zudumu. Ja temperatūras marķieris vai brīdinājuma indikators neliecina par pārkaršanu, uzmanīgi nogādājiet to tuvākajā degvielas uzpildes stacijā, vienlaikus pārbaudot temperatūras zīmes. Ja šī smaka tiek apvienota ar citu metāla smaku un zem pārsega ir dūmi vai tvaiki, dzinējs pārkarst. Turpināt braukšanu šādos apstākļos var izraisīt nopietnus dzinēja bojājumus. Jums ir jāizvelk automašīna, lai to atjaunotu.
- Neaizkavējiet diagnostiku un remontu.
- Bieza, skāba smaka parasti nozīmē sadegušo eļļu.
Automašīnas elektroaprīkojums. Neviens mūsdienu auto nevar iztikt bez elektrības, kuras galvenās daļas ir akumulators, elektroinstalācija, ģenerators un dzinēja vadības sistēma. Tās ir tikai galvenās automašīnas daļas, no kurām katra nodrošina sistēmu sistēmā un dažreiz vairāk nekā vienu. Dažas daļas ir vērts iedziļināties sīkāk.
Šie ir visizplatītākie trokšņi un to nozīme. Virziena, ventilācijas vai klimata lente ir vaļīga vai nodilusi. . Nospiediet — var norādīt nelielu asu troksni, kas saistīts ar dzinēja vai transportlīdzekļa ātrumu. To var izraisīt bremžu nodiluma indikatori, kas brīdina, ka ir pienācis laiks veikt apkopi. Uzstādiet savienojumu vai citu pārvades līniju vai stūres sastāvdaļu.
- Vaļīgs vāciņš vai gredzens.
- Ventilatora lāpstiņa ir novājināta vai saliekta uz iekšu.
- Noslēgšanas vārsts ir bloķēts vai zems līmenis dzinēju eļļas.
- Bojāta izplūdes caurule, transformators vai slāpētājs.
2. Īss pārskats par motoru veidiem
Pirmkārt, ir vērts atzīmēt, ka dzinējs un motors ir viens un tas pats. Motorus bieži sauc par iekšdedzes vai elektromotoriem. Nav noslēpums, ka dzinējs kalpo kā enerģijas avots transportlīdzekļa pārvietošanai. Lielākajai daļai automašīnu ir iekšdedzes dzinēji, ko aptuveni var iedalīt:
- To parasti izraisa benzīna ar zemāku benzīna saturu izmantošana.
- Pārbaudiet pareizo oktānskaitli.
- Ja problēma joprojām pastāv, dzinējs var neaizdegties.
- Nolietota kloķvārpsta vai nepareizi noregulēts savienojošais stienis vai savienojošais stienis.
- Transmisijas griezes moments ir vaļīgs vai atvienots.
- Bezmaksas trieciens vai cita balstiekārtas sastāvdaļa.
- Izpūtējs vai izplūdes caurule.
Virzuļdzinēji, kuros degvielas sadegšanas laikā izplešanās gāzes liek virzulim kustēties, kas savukārt darbina automašīnas kloķvārpstu;
Rotējošajos dzinējos vienas un tās pašas gāzes vada rotējošu daļu, pašu rotoru.
Ja iedziļināties, tad ir liels skaits dzinēju veidi un apakštipi. Atkarībā no degvielas veida dzinējus var iedalīt dīzeļdegvielas, benzīna, gāzes un gāzes ģeneratoros.
Nodiluši amortizatori vai citi balstiekārtas komponenti – vai nepareizi piepumpētas riepas vai riepas – var izraisīt sliktu pagrieziena spēju. Lai gan nav noteiktas formulas amortizatoru nomaiņai, izmēģiniet šo: paceliet automašīnu uz augšu un uz leju ar katru riteni, pēc tam atsitiet to atsevišķi. Ja amortizatori ir nodiluši, automašīna atsitīsies tikai vienu vai divas reizes. Parasti transportlīdzekļa gumijas vai atsperes nenolietojas, un tās nav jāmaina, ja vien viens no transportlīdzekļa stūriem nav zemāks par pārējiem. Automašīnas pārslodze var sabojāt balstiekārtu. Pareizi līdzsvarojiet riepas vai riepas. Nepareizi līdzsvarota vai nesabalansēta riepa izraisa transportlīdzekļa vibrāciju un var priekšlaicīgi nolietot stūres un balstiekārtas detaļas. Pārbaudiet, cik reizes automašīna atlec. . Bremžu problēmām ir vairāki simptomi.
Ir arī gāzturbīnu iekšdedzes dzinēji, elektriskie, orbitālie, rotācijas, rotācijas lāpstiņas uc Mūsdienās visizplatītākais ir virzuļu iekšdedzes dzinējs.
3. Īss pārskats par kontrolpunktu veidiem
Ātrumkārba jeb pārnesumkārba ir viena no galvenajām automašīnas transmisijas daļām.. Būtībā kontrolpunktus parasti iedala trīs veidos, proti:
Plānojiet diagnostiku un remontdarbus, ja. Bremžu pedālis paliek bloķēts pie grīdas, kad tā uztur spiedienu uz pedāli.
- Nospiežot bremzi, automašīna pagriežas uz sāniem.
- Bremzēšanas laikā dzirdat vai jūtat berzes vai slīpēšanas troksni.
- Uz paneļa iedegas bremžu indikators.
Pārmērīgs eļļas patēriņš. Dzinējs turpina darboties pēc aizdedzes atslēgas izņemšanas.
- Problēmas iedarbinot vai darbinot dzinēju.
- Iedegas kontroles dzinēja indikators uz paneļa.
- Ja tas pēkšņi iestrēgst vai izdziest.
- Slikts vai nepietiekams paātrinājums.
- Zema degvielas efektivitāte.
Manuālā ātrumkārba. Tās darbības princips ir tāds, ka vadītājs izmanto sviru, lai pārslēgtu pārnesumus, vienlaikus pastāvīgi uzraugot dzinēja slodzi un transportlīdzekļa ātrumu;
Automātiskā pārnesumkārba novērš nepieciešamību pastāvīgi uzraudzīt ātrumu un slodzi, un nav nepieciešams pastāvīgi izmantot sviru;
Robotiskā ātrumkārba ir pusautomātiska tipa pārnesumkārba, kas apvieno manuālās un automātiskās pārnesumkārbas īpašības.
Patiesībā ir daudz vairāk kontrolpunktu veidu un apakštipu. Tātad viņi atšķir Tiptronic(pamats - automātiskā pārnesumkārba ar manuālo pārnesumu pārslēgu), DSG(aprīkots ar 2 sajūgiem, ir automātiska pārslēgšanas piedziņa un ir 6 ātrumu pārnesumkārba) un mainīga ātruma piedziņa(nepārtraukti mainīga transmisija).
4. Bremžu sistēma
Kā norāda nosaukums, bremžu sistēma ir paredzēta, lai samazinātu automašīnas ātrumu vai pilnībā apturētu to. Bremžu sistēma sastāv no bremžu klučiem, diskiem, trumuļiem un cilindriem. Tradicionāli bremžu sistēmu var iedalīt divos veidos – darba (paredzēta pilnīgai apstāšanās vai ātruma samazināšanai) un stāvvietā (paredzēta, lai noturētu automašīnu uz nelīdzenas vai sarežģītas ceļa virsmas).
Mūsdienu automašīnām ir nepieciešams uzstādīt bremžu sistēmas, kas sastāv no bremžu mehānismiem un hidrauliskās piedziņas. Nospiežot bremžu pedāli, hidrauliskajā piedziņā rodas pārmērīgs spiediens, kas rodas bremžu šķidruma dēļ. Tas savukārt iedarbina citus bremzēšanas mehānismus.
5. Sajūgs
Ja runājam vienkāršos vārdos, sajūgs ir paredzēts īsu laiku atvienojiet dzinēju no transmisijas un pēc tam atkal pievienojiet tos. Sajūgs sastāv no sajūga mehānisma un piedziņas mehānisma. Piedziņa ir paredzēta, lai pārnestu spēkus no vadītāja uz noteiktu mehānismu. Automašīnā katram mehānismam ir sava piedziņa, pateicoties kurai tas iedarbojas.
Sajūga mehānisms ir ierīce, kurā notiek griezes momenta pārnešana caur berzi. Sajūga mehānisma sastāvdaļas ir karteris, korpuss, piedziņa, piedziņas un spiediena plāksnes.
Viss iepriekš minētais ir tikai aisberga redzamā daļa, jo katrā no punktiem ir vēl desmitiem apakšpunktu. Lai vispārēji izprastu automašīnas uzbūvi, pietiek zināt tās galvenās sastāvdaļas un mezglus. Tagad jūs precīzi zināt, kā un kāpēc jūsu automašīna pārvietojas, bremzē un patērē gāzi.
Abonējiet mūsu plūsmas vietnē
Auto dizains iesācējiem
Automašīna, patiesībā, sastāv no no trim daļām: dzinējs, šasija Un ķermeni.
Viens no visvairāk svarīgas detaļas ir dzinējs– tā ir mašīnas sirds. Iekšdedzes dzinējs darbina automašīnu, pārvēršot degvielas sadegšanas enerģiju mehāniskā darbā.
Šasija– automašīnas pamats sastāv no vairākām daļām:
- pārnešana
- šasija
- pārvaldības mehānismi.
Kas ir pārraide?
PārnešanaŠī ir vesela mehānismu sistēma, kas pārnes dzinējspēku no automašīnas dzinēja uz tā riteņiem. UZ transmisijasŠādi mehānismi ietver:
1. Pārnešana– ļauj automašīnai pārvietoties atpakaļ ( otrādi), atvieno piedziņas riteņus un motoru, kā arī, ja nepieciešams, maina griezes momentu.
2. Sajūgs– atrodas starp dzinēju un ātrumkārbu. Atbildīgs par dzinēja pievienošanu un savlaicīgu atvienošanu no citām ierīcēm un transmisijas elementiem.
3. Pārnešanaļauj vajadzības gadījumā mainīt griezes momentu, atvieno dzinēju un piedziņas riteņus, kā arī ir atbildīgs par automašīnas “atpakaļgaitas pārnesumu”.
4. galvenais pārnesums nodod griezes momentu uz piedziņas vārpstām un palielina to.
5. Kardāna transmisija ir atbildīgs par griezes momenta pārraidi no ātrumkārbas tieši uz pēdējais brauciens.
6. Diferenciāls. Pateicoties tam, automašīnas dzenošie riteņi nekustas vienādi, kas nepieciešams, automašīnai pārvietojoties pa nelīdzenām virsmām, izciļņiem, pagriezieniem.
7. Pusvārpstas vai piedziņas vārpstas riteņi nodrošina griezes momenta pārvadi no diferenciālis uz automašīnas dzenošajiem riteņiem.
Šasija.
Šasija- automašīnas pamats, tam ir piestiprināti visi galveno sistēmu mehānismi, kā arī šasija nosaka automašīnas un tās funkcionālo piederību izskats. Ritošā daļa var ietvert apturēšana, riteņi, automašīnas virsbūve.
Ķermenis.
Korpuss kalpo pasažieru izmitināšanai. Pamata ķermeņa tipi vieglā automašīna: sedans, hečbeks, dzelzceļa vagons, kabrioletu, limuzīns utt. Atkarībā no iekārtas iekšpuses struktūras automašīnas virsbūve var atrast visdažādāko aprīkojumu un ierīces, kas ievērojami paaugstina pasažieru drošības un komforta līmeni.
Ierīces palaišana auto
Starteris ir jaudīgs līdzstrāvas elektromotors, tas ir tas, kas ieslēdzas ICE. Kad aizdedzes atslēgu pagriež no “starta” stāvokļa, strāva caur releju no akumulatora tiek piegādāta startera tinumiem un iedarbina dzinēju.
Startera darbības posmi:
Izmantojot startera piedziņas mehānismu, zobrats uz armatūras vārpstas savienojas ar spararata gredzena zobratu
Pārnesums griežas kopā ar startera armatūras vārpstu un tādējādi griežas caur spararatu kloķvārpsta dzinējs, dzinējs ieslēdzas.
Pēc darba uzsākšanas ICE piedziņas ierīce noņem pārnesumu starteris no saderināšanās ar spararata gredzenveida zobrats.
Ņemot vērā automašīnas vispārējo uzbūvi, nav iespējams nepieskarties dzinēja darbības princips.
Jebkura darba pamats iekšdedzes dzinējs ir noteikta daudzuma augstas enerģijas degvielas aizdegšanās slēgtā telpā. Degvielas sadegšanas laikā izdalās liels enerģijas daudzums, kas silda gāzi cilindros, attiecīgi paaugstina spiedienu, un spiediena starpības dēļ (zem virzuļa tas ir normāli, bet kompresija cilindrā degvielas dēļ sadegšana ir vairākas reizes lielāka) motora virzulis sāk kustēties.
Lai dzinējs nepārtraukti ražotu mehānisko enerģiju, sadegšanas kamerai jābūt cikliski piepildītai ar degvielas un gaisa maisījumu. Tā rezultātā virzulis izraisa kloķvārpstas kustību, kas ir atbildīga par automašīnas riteņu kustību. Lielākā daļa mūsdienu dzinēju savā ciklā ir četrtaktu. Enerģija, kas iegūta, sadedzinot benzīnu, gandrīz pilnībā tiek pārvērsta lietderīgā enerģijā. Četrtaktu dzinējus sauc tāpēc, ka pilns cikls notiek četrās vienāda laika daļās, pēc kurām viss atkārtojas.
Kā darbojas dzinējs.
Atlaidiet gājienu
Virzulis tiek virzīts uz augstāko punktu un šajā laikā atveras izplūdes vārsts un virzulis iespiež izplūdes gāzes izplūdes caurulē, bet gals turpina griezties pēc inerces. Tiklīdz virzulis sasniedz augšējo punktu, izplūdes vārsts aizveras.
