Dalla metà degli anni '50. XX secolo e fino ad oggi, la base della difesa aerea del nostro stato è costituita da sistemi missilistici antiaerei (AAMS) e complessi (ADMC), creati nelle organizzazioni di progettazione nazionale della JSC NPO Almaz da cui prende il nome. L'accademico A.A. Raspletin", JSC NIEMI, JSC MNIRE "Altair" e JSC NIIP im. L'accademico V.V. Tikhomirov." Nel 2002, tutti entrarono a far parte del gruppo di difesa aerea Almaz-Antey OJSC. E nel 2010, al fine di combinare il potenziale scientifico e produttivo delle imprese di sviluppo e ridurre i costi di creazione di sistemi missilistici antiaerei attraverso l'uso di soluzioni progettuali e tecniche unificate basate sulle organizzazioni "Almaz", "NIEMI", "Altair ", "MNIIPA" e "NIIRP" sono stati creati da OJSC "Head System Design Bureau of the Air Defense Concern "Almaz-Antey" da cui prende il nome. L'accademico A.A. Raspletina" (JSC GSKB Almaz-Antey).

Attualmente, la Almaz-Antey Air Defense Concern è una delle aziende leader al mondo nel campo della creazione di sistemi missilistici antiaerei per la difesa aerea e difesa missilistica.

Il compito principale che le truppe di difesa aerea e la difesa aerea militare risolvono è la difesa dei centri amministrativi e politici, delle strutture economiche e militari, nonché delle truppe in luoghi di schieramento permanente e in marcia.

I sistemi di difesa aerea e i sistemi di difesa aerea della prima e della seconda generazione potevano combattere efficacemente gli aerei e avevano capacità di combattimento limitate per sconfiggere armi d'attacco senza pilota ad alta velocità e di piccole dimensioni. Un rappresentante del sistema di difesa aerea di terza generazione è la famiglia di sistemi di difesa aerea mobili multicanale del tipo S-300.

Per le forze di difesa aerea del paese è stato creato un sistema missilistico antiaereo mobile e multicanale a medio raggio, l'S-300P, in grado di colpire armi di attacco aereo moderne e promettenti a tutte le altitudini. I requisiti per l'attuazione del servizio a lungo termine 24 ore su 24 da parte degli equipaggi di combattimento sui luoghi di lavoro hanno portato alla creazione di cabine di combattimento con le dimensioni complessive richieste, posizionate su un telaio con ruote. Le forze di terra hanno proposto come requisito fondamentale quello di garantire un'elevata manovrabilità del sistema di difesa aerea e di posizionare le risorse del sistema su un telaio cingolato per questo scopo, che ha richiesto l'uso di soluzioni progettuali che garantissero una disposizione speciale delle apparecchiature elettroniche.

All'inizio degli anni '90. È stata completata la creazione di un sistema profondamente modernizzato del tipo S-300P, il sistema di difesa aerea S-300PMU1. È in grado di respingere attacchi massicci da parte di armi da attacco aereo sia moderne che avanzate, comprese quelle prodotte utilizzando la tecnologia stealth, attraverso l'intera gamma del loro utilizzo in combattimento e in presenza di intense interferenze attive e passive. Le principali risorse di questo sistema vengono utilizzate anche per costruire un sistema di difesa aerea per le navi della Marina. Il sistema è stato fornito a numerosi paesi stranieri.

Negli ultimi anni è stata creata e prodotta in serie la modifica più avanzata del sistema di difesa aerea di questa serie: il sistema di difesa aerea "Preferito" come parte dei sistemi di difesa aerea 83M6E2 e S-300PMU2. Il sistema di difesa aerea S-300PMU2 (“Favorit”) comprende:

Equipaggiamento di controllo 83M6E2 costituito da: un punto di controllo di combattimento unificato 54K6E2, un radar di rilevamento 64N6E2, un set di singole apparecchiature di riserva (ZIP-1);

Fino a 6 sistemi di difesa aerea S-300PMU2, ciascuno composto da un RPN 30N6E2, fino a 12 lanciatori 5P85SE2, 5P85TE2 con la possibilità di posizionare su ciascuno quattro SAM 48N6E2, 48N6E;

Missili guidati antiaerei (la progettazione hardware e software del sistema di difesa aerea S-300PMU2 consente l'uso di missili dei tipi 48N6E2, 48N6E);

Mezzi di supporto tecnico del sistema, mezzi di funzionamento tecnico e stoccaggio dei missili 82Ts6E2;

Set di attrezzature di ricambio del gruppo (SPTA-2).

Il sistema Favorit può includere telecodice 15Y6ME e ripetitori di comunicazione vocale per garantire la separazione territoriale (fino a 90 km) del posto di comando del sistema e sistemi missilistici antiaerei (fino a due ripetitori per ciascuna direzione).

Tutte le risorse di combattimento del sistema sono posizionate su telai fuoristrada con ruote semoventi e dispongono di sistemi di alimentazione autonoma, comunicazioni e supporto vitale integrati. Per garantire il funzionamento continuo a lungo termine del sistema, viene fornita la possibilità di alimentazione da un alimentatore esterno. Si prevede di utilizzare i mezzi del sistema in speciali rifugi tecnici con la rimozione del commutatore sotto carico, della PDU e del radar dal telaio semovente. Allo stesso tempo è possibile installare un palo dell'antenna del commutatore sotto carico su una torre di tipo 40V6M e installare un palo dell'antenna SRL su una torre di tipo 8142KM.

Come risultato della modernizzazione, il sistema di difesa aerea Favorit presenta le seguenti caratteristiche migliorate rispetto ai sistemi di difesa aerea S-300PMU1 e SU 83M6E:

Aumento del confine lontano della zona massima di distruzione dei bersagli aerodinamici sui percorsi in arrivo e di recupero fino a 200 km rispetto a 150 km;

La distanza approssimativa del confine della zona di distruzione dei bersagli aerodinamici è fino a 3 km contro 5 km;

Maggiore efficacia della sconfitta missili balistici, compreso OTB con un raggio di lancio fino a 1000 km, garantendo la detonazione della testata dei missili balistici lungo la traiettoria di volo;

Maggiore probabilità di colpire bersagli aerodinamici;

Maggiore immunità al rumore derivante dalle interferenze del rumore attivo della copertura;

Maggiori prestazioni e caratteristiche ergonomiche.

L'implementazione di nuove soluzioni tecniche è assicurata dalle seguenti modifiche del sistema S-300PMU1 e dei controlli 83M6E al livello delle caratteristiche del sistema di difesa aerea Favorit:

Introduzione del nuovo sistema di difesa missilistica 48N6E2 con equipaggiamento da combattimento modificato;

Introduzione del nuovo complesso informatico ad alte prestazioni “Elbrus-90 micro” nel contenitore hardware;

Introdurre nel contenitore hardware nuove postazioni di lavoro per il comandante e l'operatore di lancio, realizzate su una base di elementi moderni;

Ammodernamento del computer di fase digitale (DPC), garantendo l'implementazione di un nuovo algoritmo con controllo indipendente dell'orientamento dei raggi delle antenne di compensazione;

Utilizzo di un nuovo amplificatore a microonde a basso rumore d'ingresso nel commutatore sotto carico;

Introduzione nel commutatore sotto carico di nuove apparecchiature di comunicazione altamente affidabili e del complesso di navigazione Orientir, che utilizza canali satellitari e odometrici, nonché informazioni di radionavigazione;

Miglioramento delle attrezzature delle postazioni d'antenna e dei lanciatori, garantendo l'attuazione delle misure elencate e aumentando l'affidabilità del suo funzionamento.

Miglioramenti all'SU 83M6E:

Introduzione nel sistema di controllo del nuovo punto di controllo di combattimento unificato (PBU) 54K6E2, unificato nella composizione dell'equipaggiamento con il sistema di difesa aerea PBU 55K6E S-400 Triumph e realizzato sulla base del telaio URAL-532361. PBU 54K6E2 è stato creato inserendo:

VK "Elbrus-90 micro" con software (SW), incluso il software per il controllo del radar 64N6E2;

Luoghi di lavoro unificati che utilizzano computer moderni e matrici a cristalli liquidi;

Apparecchiature di comunicazione con codice telefonico aggiornate con la capacità di trasmettere informazioni vocali;

stazione di ripetitore radio a onde mm “Luch-M48” per fornire la comunicazione radio tra la PBU e il radar;

Apparecchiatura di trasmissione dati 93Я6-05 per la comunicazione con radar, comando aereo e fonti esterne di informazioni radar.

Il sistema Favorit è facilmente integrabile in vari sistemi di difesa aerea. Le dimensioni dell'area di difesa del sistema di difesa aerea Favorit contro gli attacchi di varie armi d'attacco aereo sono determinate dalle caratteristiche corrispondenti delle aree interessate del sistema di difesa aerea S-300PMU2, dal numero di sistemi di difesa aerea nell'aria Favorit sistemi di difesa e la loro relativa collocazione sul terreno.

Apparso alla fine degli anni '80. nuove classi di armi d'attacco aerospaziali e l'aumento delle capacità di combattimento e della composizione quantitativa dei sistemi missilistici aviotrasportati in servizio, hanno portato alla necessità di sviluppare una nuova generazione (“4+”) di armi missilistiche antiaeree universali e unificate più avanzate - sistemi di difesa aerea mobili a lungo e medio raggio 40Р6Э "Trionfo" risolvere efficacemente i problemi della difesa aerospaziale del nostro Stato all'inizio del 21 ° secolo.

Le nuove caratteristiche qualitative del sistema di difesa aerea 40R6E Triumph sono:

Risolvere compiti di difesa antimissile non strategici, compresa la lotta contro i missili balistici a medio raggio;

Elevata sicurezza contro ogni tipo di interferenza, riconoscimento di falsi bersagli;

Utilizzando il principio di costruzione modulare di base;

Interfaccia informativa con le principali tipologie di fonti informative esistenti e sviluppate;

Integrazione nei sistemi di controllo esistenti e futuri per i gruppi di difesa aerea dell'Aeronautica Militare, la difesa aerea militare e i sistemi missilistici antiaerei della Marina.

Con decreto del governo della Federazione Russa del 28 aprile 2007, il sistema 40R6 "Triumph" è stato adottato dalle Forze Armate della Federazione Russa. Il primo modello di produzione del sistema di difesa aerea è stato messo in servizio di combattimento il 6 agosto 2007. Il sistema di difesa aerea 40Р6 Triumph viene creato in varie versioni (modifiche).

Il sistema di difesa aerea Triumph comprende:

Apparecchiatura di controllo 30K6E composta da: punto di controllo del combattimento (CCU) 55K6E, complesso radar (RLK) 91N6E;

Fino a sei sistemi missilistici antiaerei 98ZH6E, ciascuno composto da: un radar multifunzionale 92N6E (MRLS), fino a 12 lanciatori del tipo 5P85SE2, 5P85TE2 con la possibilità di posizionare su ciascuno quattro sistemi di difesa missilistica del tipo 48N6EZ, 48N6E2;

Munizioni per missili guidati antiaerei (la progettazione hardware e software del sistema missilistico di difesa aerea 98ZH6E consente l'uso di missili dei tipi 48N6EZ, 48N6E2);

Una serie di mezzi di supporto tecnico per il sistema 30Ts6E, mezzi per il funzionamento tecnico e lo stoccaggio dei missili 82Ts6ME2.

Tutti i sistemi di difesa aerea sono montati su telai semoventi fuoristrada su ruote e dispongono di sistemi di alimentazione autonoma, orientamento e riferimento topografico, comunicazioni e supporto vitale integrati. Per garantire il funzionamento continuo a lungo termine del sistema, viene fornita la possibilità di alimentazione da un alimentatore esterno. È previsto l'utilizzo di sistemi di difesa aerea in speciali rifugi tecnici con la rimozione dei contenitori hardware del radar, PBU e radar dal telaio semovente. Il principale tipo di comunicazione tra i mezzi del sistema è la comunicazione radio; la comunicazione è fornita tramite canali di comunicazione telefonica standard e cablata.

Il sistema può includere ripetitori di telecodice e di comunicazione vocale per garantire la separazione territoriale dei sistemi di difesa aerea PBU 55K6E e 98ZH6E su distanze fino a 100 km, nonché torri portatili del tipo 40V6M (MD) per sollevare il palo dell'antenna dell'MRLS 92N6E ad un'altezza di 25 (38) m durante le operazioni di combattimento su terreni boscosi e accidentati.

Le dimensioni dell'area di difesa del sistema di difesa aerea S-400E Triumph contro gli attacchi di varie armi di attacco aereo sono determinate dalle caratteristiche corrispondenti delle aree interessate dei sistemi missilistici di difesa aerea, dal numero di sistemi di difesa aerea nella difesa aerea sistema e la loro relativa posizione sul terreno.

I vantaggi della versione per l'esportazione del sistema di difesa aerea S-400E Triumph rispetto al sistema di difesa aerea S-300PMU1/-2 sono i seguenti:

La classe dei bersagli colpiti è stata ampliata fino a raggiungere velocità di volo di 4800 m/s (missili balistici a medio raggio con un raggio di volo fino a 3000 - 3500 km);

Sono state aumentate le zone di distruzione dei bersagli di piccole dimensioni e dei bersagli stealth, grazie ad un aumento del potenziale energetico del radar 91N6E e del radar 92N6E;

L'immunità al rumore del sistema è stata notevolmente aumentata introducendo nuovi mezzi di protezione dal rumore;

L'affidabilità del complesso hardware e software è stata notevolmente aumentata, il volume e il consumo energetico dei fondi di sistema sono stati ridotti attraverso l'uso di apparecchiature e componenti elettronici più avanzati, nuove apparecchiature per l'alimentazione autonoma e nuovi veicoli.

Principali caratteristiche prestazionali del sistema di difesa aerea S-400 Triumph

Alla fine del XX – inizio del XXI secolo. Sono emerse nuove tendenze nello sviluppo delle armi d’attacco aerospaziali:

Lo sviluppo di tecnologie per la creazione di armi missilistiche da parte di paesi "terzi", missili balistici con un raggio di volo di oltre 2000 km sono apparsi nell'arsenale di numerosi paesi;

Sviluppo di veicoli da ricognizione e consegna di armi senza pilota con un'ampia gamma di tempi di volo e autonomia;

Creazione di aerei ipersonici e missili da crociera;

Aumentare le capacità di combattimento dei mezzi di disturbo.

Inoltre, durante questo periodo, il nostro Stato ha attuato riforme delle Forze Armate, una delle cui direzioni era quella di ridurre il numero del personale dei rami e dei rami delle forze armate.

Parare le minacce emergenti richiede, nelle moderne condizioni politiche ed economiche, di risolvere i problemi di riduzione dei costi di sviluppo, produzione e funzionamento delle armi nel processo di creazione di moderni sistemi di difesa aerea, come:

1. Ridurre il tipo di informazioni di difesa aerea e di difesa missilistica e di armi da fuoco, compresi missili intercettori e lanciatori, aumentando al contempo le loro capacità di combattimento per rilevare e sconfiggere nuovi tipi e classi di missili aviotrasportati.

2. Aumentare il potenziale delle risorse radar mantenendone la mobilità o il trasferimento.

3. Garantire un elevato rendimento e l'immunità al rumore dei sistemi di comunicazione e trasmissione dati nell'attuazione dei principi della loro costruzione di rete.

4. Aumentare le risorse tecniche e il tempo tra i guasti dei sistemi di difesa aerea e di difesa missilistica in assenza di produzione in serie su vasta scala di prodotti radio elettrici (ERI).

5. Ridurre il numero del personale di servizio.

Un'analisi del background scientifico e tecnico ha dimostrato che la soluzione ai problemi legati alla creazione di una nuova generazione di armi missilistiche antiaeree per la difesa aerea e antimissile, tenendo conto del superamento dei problemi sopra elencati, dovrebbe essere effettuata sulla base del progettazione di informazioni modulari a blocchi e complessi antincendio con un'architettura aperta, utilizzando componenti hardware unificati (questo approccio è utilizzato dalla cooperazione internazionale di sviluppatori e produttori di armi e equipaggiamento militare). Allo stesso tempo, l’unificazione globale dei sistemi d’arma di nuova creazione, nonché l’uso di dispositivi hardware e software unificati funzionalmente completi per la modernizzazione delle armi e delle attrezzature militari utilizzate dalle truppe, garantisce una riduzione della spesa degli stanziamenti di bilancio e un aumento della competitività dei promettenti sistemi di difesa aerea e missilistica sul mercato estero.

Nel 2007 sono iniziati i lavori di progettazione promettente sistema di difesa antimissile unificato di quinta generazione (ES AD), la cui creazione dovrebbe garantire l'efficace difesa delle strutture del nostro Stato dagli attacchi di promettenti sistemi di difesa aerea riducendo al contempo la gamma di armi missilistiche antiaeree in fase di sviluppo, aumentando l'unificazione interspecifica delle armi da combattimento, riducendo i costi di equipaggiamento delle truppe e delle navi forze armate con sistemi di difesa aerea e la loro manutenzione, nonché riducendo il numero di personale richiesto.

La creazione di un promettente sistema di difesa aerea dell'UE di quinta generazione viene effettuata sulla base dei seguenti principi:

Per ridurre i costi di sviluppo e di equipaggiamento delle truppe con promettenti sistemi di difesa aerea, viene implementato il concetto del principio modulare di base della costruzione di un sistema di difesa aerea dell'UE, che consente, con un tipo minimo (set di base) di equipaggiamento (moduli ) in esso incluso, per equipaggiare formazioni di difesa aerea di vari scopi e tipologie;

Elevata efficienza e stabilità al combattimento dei sistemi di difesa aerea in condizioni di fuoco previsto e soppressione elettronica grazie alla possibilità di riconfigurazione operativa a seconda della situazione operativo-tattica in via di sviluppo, oltre a fornire manovre con risorse di fuoco e informazioni;

La multifunzionalità del sistema di difesa aerea dell'UE, che consiste nella capacità di combattere vari tipi di bersagli: aerodinamici (compresi quelli situati dietro l'orizzonte radio), aeroballistici, balistici. Allo stesso tempo, non solo è garantito il danno causato dalle armi da fuoco, ma anche una diminuzione dell'efficacia del loro impatto mediante l'uso di mezzi appropriati del sistema di protezione unificato dell'UE ZRO;

Unificazione interspecifica e intra-sistema, che consente di ridurre significativamente la gamma di armi missilistiche antiaeree in fase di sviluppo e consiste nell'uso degli stessi mezzi (moduli) dei sistemi missilistici di difesa aerea dell'UE nell'aeronautica militare, nell'aeronautica militare Difesa e Marina. Il tipo di telaio richiesto per il sistema è determinato in base alle caratteristiche fisiche e geografiche dell'area di possibile utilizzo, allo sviluppo della rete stradale e ad altri fattori;

attuazione delle specifiche dell'uso di armi missilistiche antiaeree sulle navi di superficie della Marina (rotolamento, esposizione alle onde del mare, maggiori requisiti di sicurezza contro le esplosioni e gli incendi, un complesso sistema per lo stoccaggio e il caricamento dei missili, ecc.), richiedendo l' sviluppo di sistemi di difesa aerea dell'UE per la Marina in un progetto speciale (allo stesso tempo, il livello di unificazione dei fondi ADMS dovrebbe essere almeno dell'80 - 90% ed essere garantito attraverso l'uso di elementi e dispositivi standard unificati di hardware e software e complessi ADMS dell'UE ADAM, completa unificazione di missili, comunicazioni e altri elementi);

Mobilità, fornendo la capacità alle unità e subunità dotate di armi antiaeree dell'UE di condurre operazioni di combattimento manovrabili senza perdita di comunicazione e controllo, schieramento in formazione di battaglia dalla marcia in posizioni impreparate e portandole in prontezza al combattimento senza posare linee di comunicazione via cavo e riserve energetiche;

La struttura di rete della costruzione del sistema di gestione EU ADAM, che garantisce la ricezione di informazioni da varie fonti e lo scambio di dati tra gli utenti del sistema, nonché l'emissione tempestiva di designazioni di obiettivi per i necessari mezzi di distruzione e contromisure in tempo reale; integrazione dei sistemi di difesa aerea dell'UE con sistemi di guerra elettronica e sistemi di difesa aerea;

Elevata affidabilità operativa per tutta la vita utile del sistema;

Elevata competitività sul mercato mondiale ed elevato potenziale di esportazione.

Inoltre, durante la creazione dei mezzi di comando e controllo della ZRO UE, i sistemi software e hardware di questi mezzi forniscono la capacità di controllo e supporto informativo Sistemi di difesa aerea e sistemi di difesa aerea di primo sviluppo, che, nelle condizioni del graduale riequipaggiamento dei gruppi di difesa aerea con sistemi di difesa aerea e sistemi di difesa aerea del sistema di difesa aerea dell'UE, garantiranno la conservazione delle capacità di combattimento di tali gruppi, nonché l'adattamento dei sistemi di difesa aerea dell'UE alla struttura esistente di qualsiasi zona di difesa aerea (distretto) senza una preparazione organizzativa e tecnica preliminare.

Durante la creazione del sistema di difesa antimissile di quinta generazione dell'UE, vengono implementate le seguenti nuove soluzioni e tecnologie tecniche:

Utilizzo di array di fasi attivi nei radar di difesa aerea;

Unificazione dei componenti del sistema (moduli di ricezione e trasmissione, dispositivi di elaborazione del segnale, computer, postazioni di lavoro, chassis);

Automazione dei processi di lavoro di combattimento, controllo funzionale e risoluzione dei problemi;

Utilizzo di canali di intelligence radio integrati;

Applicazione di metodi di correlazione di base per determinare le coordinate dei jammer attivi;

Realizzazione di un sistema di difesa missilistica con guida inerziale-attiva sulla traiettoria e controllo gas-dinamico di alta precisione nella parte finale della traiettoria, dotato di cercatore attivo-semi-attivo (per colpire bersagli prioritari a medio e lungo raggio) o un cercatore ottico-elettronico (per intercettare missili balistici ad alta quota).

Tutti i sistemi elencati, le loro ulteriori modifiche e i sistemi di difesa aerea (SAM) del sistema di difesa antimissile dell'UE costituiranno la base dei raggruppamenti di sottosistemi antincendio del sistema di difesa aerospaziale russo creato.

La difesa aerea è un insieme di misure e azioni delle truppe per combattere le armi di attacco aereo nemico al fine di evitare (ridurre) perdite tra la popolazione, danni ad oggetti e gruppi militari derivanti da attacchi aerei. Per respingere (interrompere) gli attacchi aerei nemici (scioperi), si formano sistemi di difesa aerea.

L'intero complesso di difesa aerea copre i seguenti sistemi:

• Ricognizione del nemico aereo, avvertendo le truppe di lui;
• Screening di aerei da caccia;
• Barriera missilistica antiaerea e artiglieria;
• Organizzazioni di guerra elettronica;
• Mascheramento;
• Manageriale, ecc.

La difesa aerea avviene:

• Zonale: per proteggere le singole aree all'interno delle quali si trovano gli oggetti di copertura;
• Obiettivo zonale - per combinare la difesa aerea zonale con lo screening diretto di oggetti particolarmente importanti;
• Oggetto - per la difesa di singoli oggetti particolarmente importanti.

L'esperienza mondiale delle guerre ha trasformato la difesa aerea in una delle componenti più importanti nel combattimento con armi combinate. Nell'agosto del 1958 furono formate le forze di difesa aerea delle forze di terra e in seguito da esse fu organizzata la difesa aerea militare delle forze armate russe.

Fino alla fine degli anni Cinquanta, le difese aeree dell'SV erano dotate dei sistemi di artiglieria antiaerea dell'epoca, nonché di sistemi missilistici antiaerei trasportabili appositamente progettati. Oltre a ciò, per coprire in modo affidabile le truppe nelle operazioni di combattimento mobile, era necessaria la presenza di sistemi di difesa aerea altamente mobili ed altamente efficaci, a causa del crescente utilizzo delle capacità di attacco aereo.

Oltre alla lotta contro l'aviazione tattica, le forze di difesa aerea delle forze di terra colpiscono anche elicotteri da combattimento, veicoli aerei senza pilota e pilotati a distanza, missili da crociera e aerei strategici nemici.

A metà degli anni settanta terminò l'organizzazione della prima generazione di armi missilistiche antiaeree delle forze di difesa aerea. Le truppe ricevettero gli ultimi missili di difesa aerea e quelli famosi: "Krugi", "Cubes", "Osy-AK", "Strela-1 e 2", "Shilki", nuovi radar e molte altre nuove attrezzature per l'epoca. I sistemi missilistici antiaerei formati colpirono facilmente quasi tutti i bersagli aerodinamici, quindi presero parte a guerre locali e conflitti armati.

A quel punto, gli ultimi mezzi di attacco aereo si stavano già sviluppando e migliorando rapidamente. Questi erano missili balistici tattici, tattici-operativi, strategici e armi di precisione. Sfortunatamente, i sistemi d’arma della prima generazione di truppe di difesa aerea non fornivano soluzioni ai compiti di protezione dei gruppi militari dagli attacchi con queste armi.

È necessario sviluppare e applicare approcci sistematici all’argomentazione sulla classificazione e sulle proprietà delle armi di seconda generazione. Era necessario creare sistemi d'arma bilanciati da classificazioni e tipologie di bersagli e un elenco di sistemi di difesa aerea, combinati in un unico sistema di controllo, dotato di ricognizione radar, comunicazioni e attrezzature tecniche. E tali sistemi d'arma furono creati. Negli anni ottanta le forze di difesa aerea erano completamente equipaggiate con S-Z00V, Tors, Buks-M1, Strela-10M2, Tunguskas, Iglas e i radar più recenti.

Si sono verificati cambiamenti nelle unità, unità e formazioni missilistiche antiaeree e missilistiche antiaeree e di artiglieria. Divennero componenti integrali nelle formazioni d'armi combinate, dai battaglioni alle formazioni di prima linea e all'acciaio sistema unificato Difesa aerea nei distretti militari. Ciò ha aumentato l'efficacia delle applicazioni di combattimento nei raggruppamenti delle forze di difesa aerea dei distretti militari e ha assicurato la potenza del fuoco a livelli e distanze contro il nemico con un'alta densità di fuoco dei cannoni antiaerei.

Alla fine degli anni novanta, per migliorare il comando, intervennero cambiamenti nelle forze di difesa aerea dell'Aeronautica Militare, formazioni, unità militari e unità di difesa aerea della Guardia Costiera della Marina, unità militari e unità di difesa aerea delle Forze Aviotrasportate , nelle formazioni e nelle unità militari della riserva di difesa aerea del Comandante in capo supremo. Erano uniti nella difesa aerea militare delle forze armate russe.

Missioni di difesa aerea militare

Le formazioni e le unità militari di difesa aerea svolgono i compiti loro assegnati interagendo con le forze e i mezzi delle Forze Armate e della Marina.

Alla difesa aerea militare vengono assegnati i seguenti compiti:

In tempo di pace:

• Misure per mantenere le forze di difesa aerea nei distretti militari, formazioni, unità e unità di difesa aerea della Guardia Costiera della Marina, unità di difesa aerea e unità delle Forze aviotrasportate in prontezza al combattimento per schieramenti avanzati e repulsioni, insieme alle forze e ai mezzi di difesa aerea dei tipi delle Forze Armate russe, attacchi mediante attacchi aerei;
• Svolgimento del servizio all'interno della zona operativa dei distretti militari e nei sistemi generali di difesa aerea dello Stato;
• La sequenza di aumento della forza di combattimento nelle formazioni di difesa aerea e nelle unità che svolgono missioni in servizio di combattimento quando viene introdotta gradi più alti b/pronto.

In tempo di guerra:

• Misure per una copertura completa e articolata in profondità dagli attacchi aerei nemici contro gruppi di truppe, distretti militari (fronti) e installazioni militari in tutta la profondità delle loro formazioni operative, interagendo con forze e mezzi di difesa aerea e altri tipi e rami delle forze armate Forze;
• Attività di copertura diretta, che comprendono formazioni e formazioni di armi combinate, nonché formazioni, unità e unità della Guardia Costiera della Marina, formazioni e unità delle Forze Aviotrasportate, truppe missilistiche e artiglieria sotto forma di raggruppamenti, aeroporti dell'aviazione, posti di comando, le più importanti strutture posteriori nelle aree di concentrazione, durante le avanzate, l'occupazione di queste zone e durante le operazioni (azioni).

Indicazioni per il miglioramento e lo sviluppo della difesa aerea militare

Le forze di difesa aerea delle forze di terra oggi sono la componente principale e più grande della difesa aerea militare delle forze armate russe. Sono uniti da un'armoniosa struttura gerarchica con l'inclusione di complessi di prima linea, dell'esercito (corpo) di truppe di difesa aerea, nonché unità di difesa aerea, divisioni di fucili motorizzati (carri armati), brigate di fucilieri motorizzati, unità di difesa aerea di fucili motorizzati e reggimenti di carri armati e battaglioni.

Le truppe di difesa aerea nei distretti militari hanno formazioni, unità e unità di difesa aerea che hanno a loro disposizione sistemi/complessi missilistici antiaerei con scopi e potenzialità diverse.

Sono collegati da complessi di ricognizione e informazione e complessi di controllo. Ciò consente, in determinate circostanze, di formare efficaci sistemi di difesa aerea multifunzionali. Fino ad ora, le armi della difesa aerea militare russa sono tra le migliori del pianeta.

Le aree più importanti nel miglioramento e nello sviluppo della difesa aerea militare includono:

• Ottimizzazione delle strutture organizzative negli organi di comando e controllo, formazioni e unità di difesa aerea, in conformità con i compiti assegnati;
• Modernizzazione di sistemi e complessi missilistici antiaerei, risorse di ricognizione al fine di prolungare la durata di servizio e la loro integrazione in un sistema di difesa aerospaziale unificato nello stato e nelle forze armate, dotandoli delle funzioni di armi antimissilistiche non strategiche nei teatri delle operazioni militari;
• Sviluppo e mantenimento di una politica tecnica unificata per ridurre i tipi di armi, attrezzature militari, la loro unificazione ed evitare duplicazioni nello sviluppo;
• Fornire promettenti sistemi d'arma di difesa aerea con i più recenti mezzi di controllo automatizzato, comunicazioni, tipi di ricognizione attivi, passivi e altri non tradizionali, sistemi missilistici antiaerei multifunzionali e sistemi di difesa aerea di nuova generazione utilizzando i criteri di "efficienza - costo - fattibilità ”;
• Condurre un complesso di addestramento collettivo di difesa aerea militare con altre truppe, tenendo conto delle prossime missioni di combattimento e delle caratteristiche delle aree di schieramento, concentrando al contempo gli sforzi principali nell'addestramento con formazioni, unità e subunità di difesa aerea ad alta prontezza;
• Formazione, fornitura e addestramento di riserve per una risposta flessibile ai cambiamenti delle circostanze, rafforzando i gruppi di forze di difesa aerea, reintegrando le perdite di personale, armi ed equipaggiamento militare;
• Migliorare la formazione degli ufficiali nella struttura del sistema di addestramento militare, aumentando il livello delle loro conoscenze fondamentali (di base) e della formazione pratica e la coerenza nella transizione verso l'istruzione militare continua.

Si prevede che nel prossimo futuro il sistema di difesa aerospaziale occuperà una delle aree di punta nella difesa strategica dello Stato e delle Forze Armate, diventerà una delle parti costitutive e in futuro diventerà quasi il principale deterrente nello scoppio delle guerre.

I sistemi di difesa aerea sono uno dei fondamentali nel sistema di difesa aerospaziale. Oggi, le unità militari di difesa aerea sono in grado di risolvere efficacemente missioni di difesa antiaerea e, in una certa misura, misure di difesa missilistica non strategica in raggruppamenti di truppe in direzioni strategico-operative. Come dimostra la pratica, durante le esercitazioni tattiche con fuoco vivo, tutti i sistemi di difesa aerea militare russi disponibili sono in grado di colpire i missili da crociera.

La difesa aerea nel sistema di difesa aerospaziale di uno Stato e nelle sue Forze Armate tende a crescere in proporzione all'aumento della minaccia di attacchi aerei. Nel risolvere i compiti di difesa aerospaziale, sarà richiesto un uso generale coordinato di forze di difesa aerea multiservizio e di forze di difesa missilistica e spaziale in aree operative-strategiche come il più efficace dell'uso individuale. Ciò avverrà grazie alla possibilità, con un unico piano e sotto unità di comando, di unire la forza con i vantaggi dei diversi tipi di armi e la reciproca compensazione delle loro carenze e debolezze.

Il miglioramento dei sistemi di difesa aerea è impossibile senza un’ulteriore modernizzazione delle armi esistenti, il riarmo delle truppe di difesa aerea nei distretti militari con i più moderni sistemi di difesa aerea e sistemi di difesa aerea e la fornitura dei più recenti sistemi automatizzati di controllo e comunicazione.

La direzione principale nello sviluppo Fondi russi La difesa aerea oggi è:

• Continuare il lavoro di sviluppo per creare armi altamente efficaci che avranno indicatori di qualità che non possono essere superati da analoghi stranieri per 10-15 anni;
• Creare un promettente sistema d’arma di difesa aerea militare multifunzionale. Ciò darà impulso alla creazione di una struttura organizzativa flessibile per l'esecuzione di compiti specifici. Un tale sistema deve essere integrato con le principali armi delle forze di terra e agire in modo integrato con altri tipi di truppe nel risolvere i problemi di difesa aerea;
• Introdurre sistemi di controllo automatizzato con robotica e intelligenza artificiale per riflettere ulteriori aumenti delle capacità nemiche e aumentare l’efficacia delle truppe di difesa aerea utilizzate;
• Fornire campioni di armi di difesa aerea con dispositivi elettro-ottici, sistemi televisivi, termocamere per garantire l'efficacia in combattimento dei sistemi di difesa aerea e dei sistemi di difesa aerea in condizioni di intensa interferenza, che ridurrà al minimo la dipendenza dei sistemi di difesa aerea dalle condizioni atmosferiche;
• Utilizzare ampiamente apparecchiature di localizzazione passiva e guerra elettronica;
• Riorientare il concetto del futuro sviluppo di armi e attrezzature militari per la difesa aerea, effettuare una radicale modernizzazione delle armi e delle attrezzature militari esistenti al fine di fornire un aumento significativo dell'efficacia dell'uso in combattimento a basso costo.

Giornata della difesa aerea

La Giornata della difesa aerea è una giornata memorabile per le forze armate russe. Si celebra ogni anno, ogni seconda domenica di aprile, in conformità con il decreto del presidente russo del 31 maggio 2006.

Per la prima volta questa festa è stata definita dal Presidium del Soviet Supremo dell'URSS in un decreto del 20 febbraio 1975. È stato istituito per gli eccezionali servizi resi dalle forze di difesa aerea dello Stato sovietico durante la seconda guerra mondiale, nonché per il fatto che hanno svolto compiti particolarmente importanti in tempo di pace. Originariamente veniva celebrato l'11 aprile, ma nell'ottobre 1980 la Giornata della difesa aerea fu spostata per essere celebrata ogni seconda domenica di aprile.

La storia della determinazione della data della festività è legata al fatto che, infatti, nei giorni di aprile furono adottate le più importanti risoluzioni governative sull'organizzazione della difesa aerea dello Stato, che divennero la base per la costruzione di aerei sistemi di difesa, determinarono la struttura organizzativa delle truppe in esso incluse, la loro formazione e ulteriore sviluppo.

In conclusione, vale la pena notare che con l'aumento della minaccia di attacchi aerei, il ruolo e l'importanza della difesa aerea militare non potranno che aumentare, cosa già confermata dal tempo.

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Panoramica dei principali sistemi di difesa aerea delle navi

Complesso "Kashtan". Foto dal sito pvo.guns.ru

Il 22 gennaio 2008, la Marina degli Stati Uniti ha annunciato l'inizio della modernizzazione dell'incrociatore missilistico guidato di classe Ticonderoga CG 52 Bunker Hill. Uno degli elementi chiave per migliorare le navi saranno i missili SM-2 Block IV e SM-3, che sono in grado di colpire quasi tutte le armi da attacco aereo. Poco dopo, la Marina americana annunciò l'intenzione di dotare tutte le navi della classe AEGIS di missili intercettori. Presentiamo ai lettori una breve panoramica dei moderni sistemi di difesa aerea/difesa missilistica di bordo e le indicazioni per l'ulteriore sviluppo di questo tipo di arma, preparata da Lenta.ru.

Le lunghe braccia dell'Occidente

La base della difesa aerea delle moderne marine occidentali sono i missili guidati antiaerei della famiglia dei missili standard (SM). I missili più avanzati di questo tipo utilizzati oggi sono i missili SM-2 Block IV e SM-3 sviluppati dagli americani. I missili di questo tipo sono in grado di colpire bersagli a grandi distanze e altitudini. Tuttavia, la loro installazione è possibile solo su navi dotate di potenti stazioni radar e moderni sistemi di informazione e controllo sul combattimento come AEGIS.

Il vantaggio principale del sistema AEGIS, che molti erroneamente chiamano “missile antiaereo”, è la capacità di unire tutti sistemi di combattimento nave, dai supporti universali per cannoni e sistemi di difesa aerea ai missili da crociera a lungo raggio. Inoltre, AEGIS fornisce capacità di difesa collettiva consentendo il controllo da parte di uno solo posto di comando sistemi di combattimento di una squadra di navi.

La famiglia di missili SM (Standard Missile) utilizzata come parte del sistema AEGIS iniziò a essere sviluppata negli anni '50 del secolo scorso. Hanno sostituito gli obsoleti RIM-2 Terrier e RIM-24 Tartar. La prima generazione di missili SM-1, dalla modifica Block-I al Block-V, fu ampiamente utilizzata dagli Stati Uniti negli anni '60 e '80. A metà degli anni '70 fu completato lo sviluppo del missile SM-2 Block I (RIM-66C/D) di seconda generazione, che divenne la base del sistema di combattimento AEGIS. Negli anni '80, i missili furono installati per la prima volta sulla USS Bunker Hill, che divenne la prima nave della Marina statunitense a disporre di un sistema di lancio verticale (VLS). Attualmente, l'UVP con missili SM-2 è il principale lanciatore missilistico sulle navi delle classi Ticonderoga e Orly Burke.

Incrociatore di classe AEGIS. Foto da rti.com

I missili moderni delle modifiche SM-2 Block IV (RIM-156) e SM-3 (RIM-161) differiscono l'uno dall'altro, prima di tutto, nel loro scopo. I primi sono stati sviluppati per distruggere aerei, elicotteri e missili da crociera, i secondi per distruggere missili balistici. Il RIM-156 ha solo due stadi, il RIM-161 ne ha quattro. Il limite massimo di ingaggio di quest'ultimo è di oltre 160 chilometri e la sua portata è di 270 miglia nautiche. Allo stesso tempo, la portata del RIM-156 è di circa 200 miglia nautiche, ma il limite è di soli 33 chilometri. Differiscono anche nel sistema di guida e nelle testate.

Nel dicembre 2007, il Giappone ha effettuato il primo lancio del razzo SM-3 dalla nave DDG-173 Kongo. In precedenza, le navi giapponesi erano coinvolte nelle esercitazioni solo per fornire comunicazioni e tracciamento degli obiettivi.

Fregata con sistema di difesa aerea Aster. Foto da naval-technology.com

Attualmente è in corso lo sviluppo di un nuovo missile SM-6 ERAM (Extended Range Active Missile) a gittata estesa, che dovrebbe sostituire l'SM-2. Il suo vantaggio principale è il sistema di guida preso in prestito dagli ultimi missili AIM-120 AMRAAM. Questo sistema garantisce l'ingaggio del bersaglio oltre la portata dei radar di bordo grazie alla possibilità di designare il bersaglio da radar remoti in tempo reale.

Il secondo sistema di difesa aerea navale a lungo raggio occidentale è il complesso SAAM con missili Aster 30, sviluppato dalla società europea MBDA. Proprio come gli Standard, gli Aster vengono lanciati da sistemi di lancio verticali. Il raggio di tiro dell'Aster 30 è di 120 chilometri, che è significativamente inferiore a quello dell'SM-2 Block IV, ma il sistema di difesa aerea europeo non richiede un radar così potente e pesante come lo SPY-1 incluso nel sistema AEGIS.

Lunghe braccia della Patria

La flotta russa utilizza una versione “rovinata” del sistema missilistico antiaereo S-300, noto con il simbolo S-300F, come sistema di difesa aerea a lungo raggio. Il primo esempio di questo complesso fu installato sull'Azov BOD alla fine degli anni '70 del secolo scorso. Attualmente, il complesso è installato sugli incrociatori missilistici pesanti a propulsione nucleare del Progetto 1144 (96 missili) e sugli incrociatori missilistici del Progetto 1164 (64 missili).

Incrociatore "Pietro il Grande" progetto 1144. Foto della Marina russa

Durante i test e le ulteriori operazioni, le caratteristiche del sistema di difesa aerea sono migliorate in modo significativo, principalmente grazie alla coerente modernizzazione dei sistemi di controllo del fuoco e alla sostituzione dei missili antiaerei. Le ultime modifiche dell'S-300F con missili 48N6E2 assicurano la distruzione di obiettivi a una distanza massima di 200 chilometri. L'S-300F di base era destinato solo a combattere bersagli aerodinamici (aerei, missili da crociera, elicotteri, UAV). Il complesso potenziato con missili 48N6E2 può colpire anche missili balistici, sebbene la Marina russa non abbia mai pianificato di utilizzarli navi da guerra per intercettare bersagli balistici.

In futuro, si prevede di riequipaggiare l'S-300F con nuovi missili di piccole dimensioni della famiglia 9M96, che quadruplicheranno la capacità di munizioni del sistema di difesa aerea senza perdere altre caratteristiche. La riduzione delle dimensioni del missile è stata ottenuta utilizzando la tecnologia hit-to-kill: le testate 9M96 non trasportano esplosivi e colpiscono il bersaglio con un colpo diretto.

Ridurre la distanza

Lancio del razzo Sea Sparrow. Foto della Marina americana

Oltre ai sistemi a lungo raggio, le navi militari dei paesi occidentali utilizzano installazioni missilistiche e antiaeree a medio, corto e corto raggio. Le installazioni a medio raggio includono un complesso aggiornato con i missili SeaSparrow di Raytheon e i missili Aster 15 di MBDA. Non richiedono radar potenti e sistemi di controllo del fuoco ad alta velocità. Il raggio d'azione target di questi sistemi di difesa aerea è di circa 30 chilometri.

L'analogo di questi sistemi nella Marina russa è il sistema missilistico di difesa aerea Shtil con una gittata di 32 chilometri. Le potenziali navi della classe fregata-cacciatorpediniere utilizzeranno il complesso Shtil modernizzato con missili posizionati nel sistema di difesa aerea, che aumenterà significativamente la velocità di fuoco del complesso e fornirà la capacità di sparare contemporaneamente su diversi bersagli.

I sistemi a corto raggio includono sia installazioni missilistiche che di artiglieria. Missili tipici di questo livello includono il complesso RAM della Ramsys (una joint venture tra Raytheon e MBDA), il missile sudafricano Umkhonto della Denel, il missile Seawolf della MBDA, il missile Crotal-NG della Thales e il missile israeliano Barak-I. da Rafael Advanced Defense Systems e Israele Aerospace Systems.

SAM Crotale-NG. Foto da die-marine.de

Quest'ultimo era in servizio con la corvetta israeliana Hanit, che fu danneggiata durante la seconda guerra libanese-israeliana dai missili S-802 di fabbricazione iraniana lanciati dal Libano dai militanti Hezbollah. Tutti questi complessi sono accomunati da una portata fino a 12-15 (meno spesso 20) chilometri e, in alcuni casi, dall'uso di sistemi di guida a infrarossi, che consentono di installare tali sistemi di difesa aerea su piccole navi con sistemi elettronici semplificati attrezzatura.

Il principale sistema navale russo di questo tipo è il complesso Kinzhal. Il raggio di tiro del Kinzhal raggiunge i 12 chilometri e il limite massimo di distruzione del bersaglio è di sei chilometri. Il sistema di difesa aerea utilizza un sistema di guida radar ed è installato sia come principale sistema di difesa aerea per navi di piccolo e medio dislocamento, sia come "secondo scaglione" su navi pesanti.

Sistema missilistico di difesa aerea UVP "Dagger" in primo piano. Foto della Marina russa

Alla contraerea installazioni di artiglieria le armi a corto raggio includono, ad esempio, il cannone antiaereo Super Rapid da 76 mm della Oto Melara, il cannone Mk1-3 da 57 mm della BAE Systems. Quest'ultimo è diventato più diffuso grazie alla sua installazione su molte navi della Marina e della Guardia Costiera degli Stati Uniti. Tra questi rientra anche il cannone Davide da 76 mm (o Strales nella versione da esportazione) sviluppato dall'azienda italiana Oto Melara. È un cannone Super Rapid modernizzato. La cadenza di fuoco di Davide è di 130 colpi al minuto. I suoi test sono previsti per la metà del 2008.

Artiglieria antiaerea di medio calibro Flotta russaè rappresentato principalmente da installazioni da 100 e 76 mm su grandi navi antisommergibili, navi pattuglia e altre unità da combattimento di piccolo e medio dislocamento (le installazioni di cannoni da 130 mm su cacciatorpediniere e incrociatori, avendo la capacità di sparare contro aerei, sono destinate principalmente a distruggere bersagli di superficie e di terra).

La montatura AK-100 da 100 mm ha una cadenza di fuoco fino a 60 colpi al minuto e un raggio di tiro fino a 21 chilometri su bersagli di superficie e di terra. Questa installazione colpisce più efficacemente bersagli aerei a una distanza massima di 10 chilometri.

Il calibro principale della “flotta di zanzare” russa è l’AK-176 da 76 mm. Il raggio di tiro dell'AK-176 è di 15 chilometri contro bersagli di superficie; i bersagli aerei vengono effettivamente colpiti a una distanza massima di cinque chilometri.

AK-100. Foto da worldnavy.info

L'ultima frontiera

L'ultima linea di difesa aerea della nave, la cosiddetta interna (nella terminologia occidentale), è assicurata dall'uso di artiglieria antiaerea e lanciamissili a corto raggio. Questi includono i lanciamissili Mistral di MBDA, lo Stinger di Raytheon e il Russian Igloo. Tutti questi sistemi sono sistemi di difesa aerea portatili adattati per il posizionamento sulle navi. Nella versione navale, i MANPADS, di norma, sono montati in "pacchetti" da due a quattro contenitori di lancio, dotati di un sistema di controllo che garantisce la designazione tempestiva del bersaglio e di un sistema di ricarica che sostituisce rapidamente i contenitori "sparati" con nuovi. Il raggio di tiro di questi complessi raggiunge i 3-5 chilometri.

Le installazioni antiaeree a fuoco rapido più famose nel mondo moderno sono il complesso americano Phalanx, il portiere europeo e l'AK-630 russo, "Kortik" e "Kashtan". Questi complessi, che sono cannoni ad alta velocità con un blocco di canne rotanti, devono colpire bersagli a distanze da un paio di centinaia di metri a 2-3 chilometri. La velocità di fuoco di tali installazioni è di diverse migliaia di colpi al minuto; il fuoco viene solitamente effettuato in raffiche di mezzo secondo. La guida delle armi viene effettuata a distanza, dai posti di controllo della difesa aerea, utilizzando sistemi radar ed elettro-ottici.

Portiere della pistola antiaerea. Foto dal sito futura-dtp.dk

Tra i sistemi promettenti di questo tipo vale la pena notare il cannone antiaereo Millennium con proiettile guidato da 35 mm. Dopo lo sparo, quest’ultimo riceve segnali dal sistema di controllo del fuoco della nave e, quando esplode, crea una “nuvola” di piccoli frammenti cilindrici sulla traiettoria del bersaglio. La nuova pistola è stata sviluppata dalla società tedesca Rheinmetall insieme alla società Oerlikon. La Marina danese ha già ordinato due di questi cannoni per le sue navi di supporto di classe Absalon.

Il futuro della difesa aerea navale

Una delle direzioni principali per aumentare l'efficacia della difesa aerea e della difesa missilistica delle navi è l'uso sistemi laser. I primi sviluppi in quest'area iniziarono ad opera di Raytheon nella prima metà degli anni '90 del secolo scorso.

Cannone antiaereo Millenium. Foto da aiad.it

L'opzione più ottimale per creare un nuovo sistema di difesa aerea navale è stata scelta per combinare un laser con cannoni antiaerei a corto raggio, come il cannone Phalanx da 20 mm o il Goalkeeper da 30 mm. Attualmente Raytheon a Tucson (Arizona) sta sviluppando intensamente tali sistemi.

Recentemente è stato testato un sistema laser da 20 kilowatt, in grado di far esplodere una mina di mortaio da 60 millimetri a una distanza di 500 metri. Nei prossimi otto mesi si prevede di aumentare la potenza del laser e di condurre ulteriori test, ma con proiettili più pesanti a una distanza di un chilometro. Nuovo sistema ha già ricevuto la designazione - Laser Area Defense Systems. Deve proteggere la nave da mine di mortaio, proiettili di artiglieria, mine marine, attacchi di piccole imbarcazioni kamikaze, missili e UAV.

I Laser Area Defense Systems (LADS) sono solo una parte di un sistema completo di difesa navale attualmente sviluppato congiuntamente da varie società di difesa occidentali. Questo sistema dovrebbe combinare LADS, il cannone antiaereo Phalanx, le potenti installazioni antimissile a microonde Vigilant Eagle e Active Denial.

Classificazione e proprietà di combattimento dei sistemi missilistici antiaerei

Le armi missilistiche antiaeree si riferiscono ad armi missilistiche terra-aria e sono progettate per distruggere le armi di attacco aereo nemiche utilizzando missili guidati antiaerei (SAM). È rappresentato da vari sistemi.

Un sistema missilistico antiaereo (sistema missilistico antiaereo) è una combinazione di un sistema missilistico antiaereo (SAM) e dei mezzi che ne garantiscono l'utilizzo.

Un sistema missilistico antiaereo è un insieme di mezzi tecnici e di combattimento funzionalmente correlati progettati per distruggere bersagli aerei con missili guidati antiaerei.

Il sistema di difesa aerea comprende mezzi di rilevamento, identificazione e designazione del bersaglio, mezzi di controllo di volo per sistemi di difesa missilistica, uno o più lanciatori (PU) con sistemi di difesa missilistica, mezzi tecnici e alimentatori elettrici.

La base tecnica del sistema di difesa aerea è il sistema di controllo della difesa missilistica. A seconda del sistema di controllo adottato, esistono complessi per il telecontrollo dei missili, missili a ricerca e controllo combinato dei missili. Ogni sistema di difesa aerea ha determinate proprietà di combattimento, caratteristiche, la cui combinazione può servire come criteri di classificazione che consentono di classificarlo come un tipo specifico.

Le proprietà di combattimento dei sistemi di difesa aerea includono capacità per tutte le stagioni, immunità al rumore, mobilità, versatilità, affidabilità, grado di automazione dei processi di combattimento, ecc.

Capacità per tutte le stagioni: la capacità di un sistema di difesa aerea di distruggere bersagli aerei in qualsiasi condizione atmosferica condizioni meteo. Esistono sistemi di difesa aerea per tutte le stagioni e non per tutte le stagioni. Questi ultimi garantiscono la distruzione degli obiettivi in ​​determinate condizioni meteorologiche e orari del giorno.

L'immunità al rumore è una proprietà che consente a un sistema di difesa aerea di distruggere bersagli aerei in condizioni di interferenza creata dal nemico per sopprimere mezzi elettronici (ottici).

La mobilità è una proprietà che si manifesta nella trasportabilità e nel tempo di transizione da una posizione di viaggio a una posizione di combattimento e da una posizione di combattimento a una posizione di viaggio. Un indicatore relativo di mobilità può essere il tempo totale necessario per cambiare la posizione di partenza in determinate condizioni. Parte della mobilità è la manovrabilità. Il complesso più mobile è considerato quello che è più trasportabile e richiede meno tempo per le manovre. I sistemi mobili possono essere semoventi, trainati e portatili. I sistemi di difesa aerea non mobili sono chiamati stazionari.

La versatilità è una proprietà che caratterizza le capacità tecniche di un sistema di difesa aerea per distruggere bersagli aerei su un'ampia gamma di distanze e altitudini.

L'affidabilità è la capacità di funzionare normalmente in determinate condizioni operative.

In base al grado di automazione, i sistemi missilistici antiaerei sono classificati in automatici, semiautomatici e non automatici. Nei sistemi di difesa aerea automatici, tutte le operazioni per rilevare, tracciare bersagli e guidare i missili vengono eseguite automaticamente senza intervento umano. Nei sistemi di difesa aerea semiautomatici e non automatici, una persona partecipa alla risoluzione di una serie di compiti.

I sistemi missilistici antiaerei si distinguono per il numero di bersagli e canali missilistici. I complessi che forniscono il tracciamento e il fuoco simultanei di un bersaglio sono chiamati a canale singolo, mentre quelli di più bersagli sono chiamati multicanale.

In base al loro raggio di tiro, i complessi sono suddivisi in sistemi di difesa aerea a lungo raggio (LR) con un raggio di tiro superiore a 100 km, a medio raggio (SD) con un raggio di tiro da 20 a 100 km, a corto raggio ( MD) con un raggio di tiro da 10 a 20 km e a corto raggio ( BD) con un raggio di tiro fino a 10 km.

Caratteristiche tattiche e tecniche del sistema missilistico antiaereo

Le caratteristiche tattiche e tecniche (TTX) determinano le capacità di combattimento del sistema di difesa aerea. Questi includono: lo scopo del sistema di difesa aerea; portata e altitudine di distruzione dei bersagli aerei; la capacità di distruggere bersagli che volano a velocità diverse; la probabilità di colpire bersagli aerei in assenza e presenza di interferenze, quando si spara a bersagli in manovra; numero di canali bersaglio e missilistici; immunità al rumore dei sistemi di difesa aerea; orario di lavoro del sistema di difesa aerea (tempo di reazione); tempo per il trasferimento del sistema di difesa aerea dalla posizione di viaggio alla posizione di combattimento e viceversa (tempo di dispiegamento e collasso del sistema di difesa aerea nella posizione di partenza); velocità di movimento; munizioni missilistiche; riserva di carica; caratteristiche di massa e dimensionali, ecc.

Le caratteristiche prestazionali sono specificate nelle specifiche tattiche e tecniche per la creazione di un nuovo tipo di sistema di difesa aerea e vengono perfezionate durante i test sul campo. I valori delle caratteristiche prestazionali sono determinati dalle caratteristiche di progettazione degli elementi del sistema missilistico di difesa aerea e dai principi del loro funzionamento.

Scopo del sistema di difesa aerea- una caratteristica generalizzata che indica le missioni di combattimento risolte mediante questo tipo di sistema di difesa aerea.

Gamma di danni(tiro) - la distanza alla quale i bersagli vengono colpiti con una probabilità non inferiore a quella specificata. Esistono intervalli minimi e massimi.

Altezza del danno(sparo) - l'altezza alla quale i bersagli vengono colpiti con una probabilità non inferiore a quella specificata. Ci sono altezze minime e massime.

La capacità di distruggere bersagli che volano a velocità diverse è una caratteristica che indica il valore massimo consentito delle velocità di volo dei bersagli distrutti in determinate distanze e altitudini del loro volo. L'entità della velocità di volo del bersaglio determina i valori dei sovraccarichi missilistici richiesti, degli errori di guida dinamica e della probabilità di colpire il bersaglio con un missile. A alte velocità bersagli, aumentano i necessari sovraccarichi missilistici e gli errori di guida dinamica e diminuisce la probabilità di distruzione. Di conseguenza, i valori diminuiscono portata massima e l'altezza della distruzione degli obiettivi.

Probabilità di colpire il bersaglio- un valore numerico che caratterizza la possibilità di colpire un bersaglio in determinate condizioni di tiro. Espresso come un numero da 0 a 1.

Il bersaglio può essere colpito lanciando uno o più missili, quindi viene considerata la corrispondente probabilità di colpire P ; e p P .

Canale di destinazione- un insieme di elementi di un sistema di difesa aerea che fornisce il tracciamento e il fuoco simultanei di un bersaglio. Esistono sistemi di difesa aerea mono e multicanale basati sul bersaglio. Il complesso di bersagli a canale N ti consente di sparare contemporaneamente su N bersagli. Il canale di destinazione include un dispositivo di puntamento e un dispositivo per determinare le coordinate del bersaglio.

Canale missilistico- un insieme di elementi di un sistema di difesa aerea che fornisce contemporaneamente la preparazione per il lancio, il lancio e la guida di un sistema di difesa missilistica su un bersaglio. Il canale missilistico comprende: un dispositivo di lancio (lanciatore), un dispositivo per la preparazione al lancio e al lancio del sistema di difesa missilistica, un dispositivo di avvistamento e un dispositivo per determinare le coordinate del missile, elementi del dispositivo per generare e trasmettere il controllo missilistico comandi. Parte integrante del canale missilistico è il sistema di difesa missilistica. I sistemi di difesa aerea in servizio sono mono e multicanale. I complessi portatili sono a canale singolo. Consentono di puntare un solo missile alla volta verso un bersaglio. I sistemi di difesa aerea basati su missili multicanale assicurano il lancio simultaneo di più missili contro uno o più bersagli. Tali sistemi di difesa aerea hanno grandi capacità di sparare costantemente contro i bersagli. Per ottenere un dato valore di probabilità di distruggere un bersaglio, il sistema di difesa aerea dispone di 2-3 canali missilistici per canale bersaglio.

Vengono utilizzati i seguenti indicatori di immunità al rumore: coefficiente di immunità al rumore, densità di potenza di interferenza ammissibile al confine lontano (vicino) dell'area interessata nell'area del disturbatore, che garantisce il rilevamento tempestivo (apertura) e la distruzione (sconfitta) di il bersaglio, raggio d'azione della zona aperta, raggio dal quale il bersaglio viene rilevato (rivelato) sullo sfondo dell'interferenza quando il jammer lo posiziona.

Orario di lavoro del sistema di difesa aerea(tempo di reazione) - l'intervallo di tempo tra il momento del rilevamento di un bersaglio aereo da parte dei sistemi di difesa aerea e il lancio del primo missile. È determinato dal tempo impiegato nella ricerca e nella cattura del bersaglio e nella preparazione dei dati iniziali per il tiro. Il tempo di funzionamento del sistema di difesa aerea dipende dalle caratteristiche e dalle caratteristiche progettuali del sistema di difesa aerea e dal livello di addestramento dell'equipaggio da combattimento. Per i moderni sistemi di difesa aerea, il suo valore varia da unità a decine di secondi.

È ora di trasferire il sistema di difesa aerea dalla posizione di viaggio alla posizione di combattimento- tempo dal momento in cui viene dato il comando di trasferire il complesso in una posizione di combattimento fino a quando il complesso è pronto ad aprire il fuoco. Per MANPADS questo tempo è minimo e ammonta a diversi secondi. Il tempo necessario per trasferire il sistema di difesa aerea in una posizione di combattimento è determinato dallo stato iniziale dei suoi elementi, dalla modalità di trasferimento e dal tipo di fonte di energia.

È ora di trasferire il sistema di difesa aerea dalla posizione di combattimento a quella di viaggio- tempo dal momento in cui viene dato il comando di trasferire il sistema di difesa aerea nella posizione di viaggio fino al completamento della formazione degli elementi del sistema di difesa aerea in una colonna di viaggio.

Kit da combattimento(bq) - il numero di missili installati su un sistema di difesa aerea.

Riserva di carica- la distanza massima che un veicolo della difesa aerea può percorrere dopo aver consumato un pieno carico di carburante.

Caratteristiche di massa- caratteristiche di massa massima degli elementi (cabine) dei sistemi di difesa aerea e dei sistemi di difesa missilistica.

Dimensioni- i contorni esterni massimi degli elementi (cabine) dei sistemi di difesa aerea e dei sistemi di difesa missilistica, determinati dalla massima larghezza, lunghezza e altezza.

Area interessata dalla SAM

La kill zone del complesso è l'area dello spazio all'interno della quale è assicurata la distruzione di un bersaglio aereo da parte di un missile guidato antiaereo nelle condizioni di tiro calcolate con una determinata probabilità. Tenendo conto dell'efficienza di fuoco, determina la portata del complesso in termini di parametri di altezza, portata e direzione.

Progettare le condizioni di ripresa- condizioni in cui gli angoli di chiusura della posizione del SAM sono uguali a zero, le caratteristiche e i parametri del movimento del bersaglio (la sua superficie riflettente effettiva, velocità, ecc.) non superano i limiti specificati e le condizioni atmosferiche non interferiscono con l'osservazione del il bersaglio.

Area interessata realizzata- parte dell'area interessata in cui un bersaglio di un certo tipo viene colpito in determinate condizioni di tiro con una determinata probabilità.

Zona di tiro- lo spazio attorno al sistema di difesa aerea, in cui il missile è puntato sul bersaglio.

Riso. 1. Area interessata dalla SAM: sezione verticale (a) e orizzontale (b).

L'area interessata è rappresentata in un sistema di coordinate parametriche ed è caratterizzata dalla posizione dei confini lontano, vicino, superiore e inferiore. Le sue caratteristiche principali: intervallo orizzontale (inclinato) fino ai confini lontani e vicini d d (D d) e d(D), altezze minime e massime H mn e H max, angolo di rotta massimo q max e angolo di elevazione massimo s max. La distanza orizzontale dal confine estremo dell'area interessata e l'angolo di rotta massimo determinano prima il parametro limitante dell'area interessata P, ovvero il parametro massimo del bersaglio, che ne garantisce la sconfitta con una probabilità non inferiore a quella specificata. Per i sistemi di difesa aerea multicanale su un bersaglio, un valore caratteristico è anche il parametro dell'area interessata Rstr, fino al quale il numero di spari effettuati sul bersaglio non è inferiore a quello con un parametro pari a zero del suo movimento. Nella figura è mostrata una tipica sezione trasversale dell'area interessata con bisettrice verticale e piani orizzontali.

La posizione dei confini dell'area interessata è determinata da un gran numero di fattori legati alle caratteristiche tecniche dei singoli elementi del sistema di difesa aerea e del circuito di controllo nel suo insieme, alle condizioni di tiro, alle caratteristiche e ai parametri del movimento dell'aria bersaglio. La posizione del confine estremo dell'area interessata determina il raggio d'azione richiesto dell'SNR.

La posizione dei confini lontani e inferiori realizzati della zona di distruzione del sistema missilistico di difesa aerea può dipendere anche dal terreno.

Area di lancio SAM

Affinché il missile raggiunga il bersaglio nell'area interessata, il missile deve essere lanciato in anticipo, tenendo conto del tempo di volo del missile e del bersaglio fino al punto d'incontro.

La zona di lancio dei missili è un'area dello spazio in cui, se il bersaglio si trova al momento del lancio del missile, è assicurato il suo incontro nella zona missilistica di difesa aerea. Per determinare i confini della zona di lancio è necessario far partire da ciascun punto della zona interessata dal lato opposto alla rotta del bersaglio un segmento pari al prodotto della velocità del bersaglio V ii per il tempo di volo del razzo fino a un dato punto. Nella figura i punti più caratteristici della zona di lancio sono indicati rispettivamente con le lettere a, 6, c, d, e.

Riso. 2. Area di lancio SAM (sezione verticale)

Quando si traccia un obiettivo SNR, le coordinate attuali del punto d'incontro vengono, di norma, calcolate automaticamente e visualizzate sugli schermi degli indicatori. Il missile viene lanciato quando il punto di incontro si trova entro i confini dell'area interessata.

Area di lancio garantita- un'area dello spazio in cui, quando si trova il bersaglio al momento del lancio del missile, è assicurato il suo incontro con il bersaglio nell'area interessata, indipendentemente dal tipo di manovra antimissile del bersaglio.

Composizione e caratteristiche degli elementi dei sistemi missilistici antiaerei

In conformità con i compiti da risolvere, gli elementi funzionalmente necessari del sistema di difesa aerea sono: mezzi di rilevamento, identificazione degli aeromobili e designazione del bersaglio; Controlli di volo SAM; lanciatori e dispositivi di lancio; missili guidati antiaerei.

I sistemi missilistici antiaerei portatili (MANPADS) possono essere utilizzati per combattere bersagli a bassa quota.

Quando i radar multifunzionali vengono utilizzati come parte dei sistemi di difesa aerea (Patriot, S-300), servono come mezzi di rilevamento, identificazione, dispositivi di localizzazione per aerei e missili puntati su di essi, dispositivi per la trasmissione di comandi di controllo, nonché stazioni di illuminazione dei bersagli per garantire il funzionamento dei radiogoniometri di bordo.

Strumenti di rilevamento

Nei sistemi missilistici antiaerei, le stazioni radar, i cercatori di direzione ottici e passivi possono essere utilizzati come mezzi per rilevare gli aerei.

Dispositivi di rilevamento ottico (ODF). A seconda dell'ubicazione della sorgente di energia radiante, i mezzi di rilevamento ottico si dividono in passivi e semiattivi. Gli OSO passivi, di norma, utilizzano l'energia radiante causata dal riscaldamento della pelle dell'aereo e dei motori in funzione, o l'energia luminosa del sole riflessa dall'aereo. Negli OSO semiattivi, nel punto di controllo a terra si trova un generatore quantistico ottico (laser), la cui energia viene utilizzata per sondare lo spazio.

L'OSO passivo è un mirino ottico-televisivo, che comprende una telecamera trasmittente (PTC), un sincronizzatore, canali di comunicazione e un dispositivo di monitoraggio video (VCU).

Il visore televisivo-ottico converte il flusso di energia luminosa (radiante) proveniente dall'aeromobile in segnali elettrici, che vengono trasmessi tramite una linea di comunicazione via cavo e vengono utilizzati nel VKU per riprodurre l'immagine trasmessa dell'aeromobile situato nel campo visivo della lente PTC.

Nel tubo televisivo trasmittente l'immagine ottica viene convertita in elettrica e sul fotomosaico (bersaglio) del tubo appare un potenziale rilievo che rappresenta in forma elettrica la distribuzione della luminosità di tutti i punti dell'aereo.

Il potenziale sollievo viene letto dal fascio di elettroni del tubo trasmittente che, sotto l'influenza del campo delle bobine di deflessione, si muove in sincronia con il fascio di elettroni della VCU. Sulla resistenza di carico del tubo di trasmissione appare un segnale video, che viene amplificato da un preamplificatore e inviato alla VCU tramite un canale di comunicazione. Il segnale video, dopo l'amplificazione nell'amplificatore, viene inviato all'elettrodo di controllo del tubo ricevente (cinescopio).

La sincronizzazione del movimento dei fasci di elettroni del PTC e del VKU viene effettuata mediante impulsi di scansione orizzontale e verticale, che non vengono mescolati con il segnale dell'immagine, ma vengono trasmessi tramite un canale separato.

L'operatore osserva sullo schermo del cinescopio le immagini degli aerei situati nel campo visivo dell'obiettivo del mirino, nonché i segni di mira corrispondenti alla posizione dell'asse ottico TOV in azimut (b) ed elevazione (e), come risultato di cui è possibile determinare l'azimut e l'angolo di elevazione dell'aereo.

Gli SOS semiattivi (mirini laser) sono quasi del tutto simili ai mirini radar nella struttura, nei principi di costruzione e nelle funzioni. Permettono di determinare le coordinate angolari, la portata e la velocità del bersaglio.

Come sorgente del segnale viene utilizzato un trasmettitore laser, che viene attivato da un impulso sincronizzatore. Il segnale luminoso del laser viene emesso nello spazio, riflesso dall'aereo e ricevuto dal telescopio.

Apparecchiature di rilevamento radar

Un filtro a banda stretta posizionato nel percorso dell'impulso riflesso riduce l'impatto di fonti luminose estranee sul funzionamento del mirino. Gli impulsi luminosi riflessi dall'aereo entrano in un ricevitore fotosensibile, vengono convertiti in segnali di frequenza video e vengono utilizzati in unità per misurare le coordinate angolari e la portata, nonché per la visualizzazione sullo schermo indicatore.

Nell'unità di misurazione delle coordinate angolari vengono generati segnali di controllo per gli azionamenti del sistema ottico, che forniscono sia una panoramica dello spazio che il tracciamento automatico dell'aereo lungo le coordinate angolari (allineamento continuo dell'asse del sistema ottico con la direzione verso l'aereo ).

Mezzi di identificazione dell'aeromobile

Gli strumenti di identificazione consentono di determinare la nazionalità di un aereo rilevato e classificarlo come “amico o nemico”. Possono essere combinati o autonomi. Nei dispositivi co-localizzati, i segnali di interrogazione e risposta vengono emessi e ricevuti dai dispositivi radar.

Antenna Radar di rilevamento"Top-M1" significa rilevamento ottico

Mezzi di rilevamento radar-ottico

Sul “vostro” aereo è installato un ricevitore di segnali di richiesta, che riceve i segnali di richiesta codificati inviati dal radar di rilevamento (identificazione). Il ricevitore decodifica il segnale di richiesta e se questo segnale corrisponde codice stabilito lo invia al trasmettitore del segnale di risposta installato a bordo del “suo” aeromobile. Il trasmettitore produce un segnale codificato e lo invia in direzione del radar, dove viene ricevuto, decodificato e, dopo la conversione, visualizzato sull'indicatore sotto forma di un contrassegno convenzionale, che viene visualizzato accanto al contrassegno del “proprio " aereo. L'aereo nemico non risponde al segnale di richiesta del radar.

Significato della designazione del bersaglio

I mezzi di designazione del bersaglio sono progettati per ricevere, elaborare e analizzare informazioni sulla situazione aerea e determinare la sequenza di fuoco sui bersagli rilevati, nonché trasmettere dati su di essi ad altre risorse di combattimento.

Le informazioni sugli aerei rilevati e identificati, di regola, provengono dal radar. A seconda del tipo di designazione del bersaglio significa dispositivo terminale, l'analisi delle informazioni sull'aeromobile viene eseguita automaticamente (quando si utilizza un computer) o manualmente (da un operatore quando si utilizzano schermi a tubo catodico). I risultati della decisione del computer (dispositivo di calcolo e risoluzione) possono essere visualizzati su console speciali, indicatori o sotto forma di segnali affinché l'operatore possa prendere una decisione sul loro ulteriore utilizzo, o trasmessi automaticamente ad altri sistemi di difesa aerea da combattimento.

Se uno schermo viene utilizzato come dispositivo terminale, i contrassegni degli aerei rilevati vengono visualizzati come segnali luminosi.

I dati sulla designazione del bersaglio (decisioni di sparare sui bersagli) possono essere trasmessi sia tramite linee via cavo che tramite linee di comunicazione radio.

I mezzi di designazione e rilevamento del bersaglio possono servire sia a una che a più unità di difesa aerea.

Controlli di volo SAM

Quando un aereo viene rilevato e identificato, l'operatore esegue un'analisi della situazione aerea, nonché l'ordine di fuoco sui bersagli. Allo stesso tempo, nel funzionamento dei sistemi di controllo di volo della difesa missilistica sono coinvolti dispositivi per la misurazione della portata, delle coordinate angolari, della velocità, della generazione di comandi di controllo e della trasmissione dei comandi (linea di comando radio), dell'autopilota e del tratto di sterzo dei missili.

Il dispositivo di misurazione della portata è progettato per misurare la portata inclinata di aerei e sistemi di difesa missilistica. La determinazione della portata si basa sulla rettilineità della propagazione delle onde elettromagnetiche e sulla costanza della loro velocità. La portata può essere misurata mediante posizione e mezzi ottici. A questo scopo viene utilizzato il tempo di percorrenza del segnale dalla sorgente di radiazioni all'aereo e ritorno. Il tempo può essere misurato dal ritardo dell'impulso riflesso dall'aereo, dall'entità della variazione nella frequenza del trasmettitore e dall'entità della variazione nella fase del segnale radar. Le informazioni sulla distanza dal bersaglio vengono utilizzate per determinare il momento del lancio del sistema di difesa missilistica, nonché per generare comandi di controllo (per sistemi con controllo remoto).

Il dispositivo di misurazione delle coordinate angolari è progettato per misurare l'angolo di elevazione (e) e l'azimut (b) di un sistema di difesa aerea e missilistico. La misurazione si basa sulla proprietà della propagazione rettilinea delle onde elettromagnetiche.

Il dispositivo di misurazione della velocità è progettato per misurare la velocità radiale dell'aeromobile. La misurazione si basa sull'effetto Doppler, che consiste nel modificare la frequenza del segnale riflesso dagli oggetti in movimento.

Il dispositivo di generazione dei comandi di controllo (UFC) è progettato per generare segnali elettrici, la cui grandezza e segno corrispondono alla grandezza e al segno della deviazione del missile dalla traiettoria cinematica. L'entità e la direzione della deviazione del sistema di difesa missilistica dalla traiettoria cinematica si manifestano nell'interruzione delle connessioni determinate dalla natura del movimento del bersaglio e dal metodo di puntamento del sistema di difesa missilistica su di esso. La misura della violazione di questa connessione è chiamata parametro di disadattamento A(t).

L'entità del parametro di disadattamento viene misurata dai mezzi di tracciamento SAM che, in base ad A(t), generano un corrispondente segnale elettrico sotto forma di tensione o corrente, chiamato segnale di disadattamento. Il segnale di disadattamento è il componente principale quando si genera un comando di controllo. Per aumentare la precisione della guida del missile verso il bersaglio, nel comando di controllo vengono introdotti alcuni segnali di correzione. Nei sistemi di telecontrollo, quando si implementa il metodo a tre punti, per ridurre il tempo di lancio del missile fino al punto di incontro con il bersaglio, nonché per ridurre gli errori nel puntamento del missile verso il bersaglio, un segnale di smorzamento e un segnale di compensazione per errori dinamici causati dal movimento del bersaglio e la massa (peso) del missile può essere introdotta nel comando di controllo.

Dispositivo per la trasmissione di comandi di controllo (linee di comando radio). Nei sistemi di telecontrollo, la trasmissione dei comandi di controllo dal punto di guida al dispositivo di difesa antimissile di bordo viene effettuata tramite apparecchiature che formano una linea di radiocomando di comando. Questa linea garantisce la trasmissione dei comandi di controllo del volo del razzo, comandi una tantum che modificano la modalità operativa delle apparecchiature di bordo. La linea radio di comando è una linea di comunicazione multicanale, il cui numero di canali corrisponde al numero di comandi trasmessi quando si controllano contemporaneamente più missili.

L'autopilota è progettato per stabilizzare i movimenti angolari del razzo rispetto al centro di massa. Inoltre, l'autopilota è parte integrante del sistema di controllo del volo del razzo e controlla la posizione del baricentro stesso nello spazio in conformità con i comandi di controllo.

Launcher, dispositivi di avvio

I lanciatori (PU) e i dispositivi di lancio sono dispositivi speciali progettati per il posizionamento, il puntamento, la preparazione pre-lancio e il lancio di un razzo. Il lanciatore è costituito da una tavola di lancio o guide, meccanismi di puntamento, mezzi di livellamento, apparecchiature di test e lancio e alimentatori.

I lanciatori si distinguono per il tipo di lancio missilistico - con lancio verticale e inclinato, per mobilità - stazionario, semi-stazionario (pieghevole), mobile.

Lanciatore stazionario C-25 con lancio verticale

Sistema missilistico antiaereo portatile "Igla"

Lanciatore del sistema missilistico antiaereo portatile Blowpipe con tre guide

I lanciatori fissi sotto forma di trampolini di lancio sono montati su speciali piattaforme di cemento e non possono essere spostati.

I lanciatori semistazionari possono essere smontati se necessario e installati in un'altra posizione dopo il trasporto.

I launcher mobili sono posizionati su speciali veicoli. Sono utilizzati nei sistemi di difesa aerea mobile e sono realizzati in versioni semoventi, trainate, portatili (portatili). I lanciatori semoventi sono posizionati su telai cingolati o su ruote, fornendo una rapida transizione dalla posizione di viaggio alla posizione di combattimento e ritorno. I lanciatori trainati sono installati su telai non semoventi cingolati o su ruote e trasportati da trattori.

I lanciatori portatili sono realizzati sotto forma di tubi di lancio in cui viene installato il razzo prima del lancio. Il tubo di lancio può avere un dispositivo di puntamento per il pre-puntamento e un meccanismo di innesco.

In base al numero di missili sul lanciatore si distingue tra lanciatori singoli, lanciatori gemelli, ecc.

Missili guidati antiaerei

I missili guidati antiaerei sono classificati in base al numero di stadi, al design aerodinamico, al metodo di guida e al tipo di testata.

La maggior parte dei missili può essere a uno o due stadi.

Secondo il design aerodinamico, si distinguono tra missili realizzati secondo il design normale, il design ad “ala girevole” e anche il design “canard”.

In base al metodo di guida viene fatta una distinzione tra missili homing e missili telecomandati. Un razzo homing è un missile che ha apparecchiature di controllo di volo installate a bordo. I missili telecomandati sono chiamati missili controllati (guidati) da mezzi di controllo (guida) a terra.

In base al tipo di testata si distinguono i missili con testate convenzionali e nucleari.

Sistema missilistico di difesa aerea semovente PU "Buk" con lancio inclinato

Lanciamissili semistazionario per difesa aerea S-75 con lancio inclinato

PU SAM S-300PMU semovente con lancio verticale

Sistemi missilistici antiaerei portatili

I MANPADS sono progettati per combattere bersagli a bassa quota. La costruzione dei MANPADS può essere basata su un sistema di homing passivo (Stinger, Strela-2, 3, Igla), un sistema di comando radio (Blowpipe) o un sistema di guida del raggio laser (RBS-70).

I MANPADS con sistema di homing passivo includono un lanciatore (contenitore di lancio), un meccanismo di innesco, apparecchiature di identificazione e un missile guidato antiaereo.

Il lanciatore è un tubo sigillato in fibra di vetro in cui è immagazzinato il sistema di difesa missilistica. Il tubo è sigillato. All'esterno del tubo sono presenti dispositivi di mira per preparare il lancio di un missile e un meccanismo di innesco.

Il meccanismo di lancio ("Stinger") comprende una batteria elettrica che alimenta l'attrezzatura sia del meccanismo stesso che della testa di homing (prima del lancio del razzo), un cilindro refrigerante per raffreddare il ricevitore della radiazione termica del cercatore durante la preparazione del razzo per il lancio, un dispositivo di commutazione che fornisce la sequenza necessaria trasmettendo comandi e segnali, dispositivo indicatore.

L'apparecchiatura di identificazione comprende un'antenna di identificazione e un'unità elettronica, che comprende un dispositivo ricetrasmettitore, circuiti logici, un dispositivo informatico e una fonte di alimentazione.

Il missile (FIM-92A) è a propellente solido monostadio. La testa di riferimento può funzionare nelle gamme IR e ultraviolette, il ricevitore di radiazioni è raffreddato. L'allineamento dell'asse del sistema di ricerca ottico con la direzione verso il bersaglio durante il suo inseguimento viene effettuato utilizzando un azionamento giroscopico.

Un razzo viene lanciato da un container utilizzando un acceleratore di lancio. Il motore principale si accende quando il missile si sposta a una distanza alla quale il cannoniere antiaereo non può essere colpito dal getto del motore in funzione.

I MANPAD di comando radio includono un contenitore per il trasporto e il lancio, un'unità di guida con apparecchiature di identificazione e un missile guidato antiaereo. Il contenitore è interfacciato con il missile e l'unità di guida che si trova al suo interno durante il processo di preparazione dei MANPADS uso in combattimento.

Sul container sono presenti due antenne: una è un dispositivo di trasmissione dei comandi, l'altra è un dispositivo di identificazione. All'interno del contenitore c'è il razzo stesso.

L'unità di guida comprende un mirino ottico monoculare che fornisce l'acquisizione e il tracciamento del bersaglio, un dispositivo IR per misurare la deviazione del missile dalla linea di vista del bersaglio, un dispositivo per generare e trasmettere comandi di guida, un dispositivo software per la preparazione e la produzione del lancio e un interrogatore per apparecchiature di identificazione di amici o nemici. Sul corpo del blocco è presente un controller che viene utilizzato quando si punta il missile verso un bersaglio.

Dopo aver lanciato il missile, l'operatore lo segue lungo il tracciante IR della coda utilizzando un mirino ottico. Il lancio del missile sulla linea di vista viene effettuato manualmente o automaticamente.

In modalità automatica, la deviazione del missile dalla linea di vista, misurata dal dispositivo IR, viene convertita in comandi di guida trasmessi al sistema di difesa missilistica. Il dispositivo IR viene spento dopo 1-2 secondi di volo, dopodiché il missile viene puntato manualmente verso il punto di incontro, a condizione che l'operatore raggiunga l'allineamento dell'immagine del bersaglio e del missile nel campo visivo del mirino mediante modificando la posizione dell'interruttore di comando. I comandi di controllo vengono trasmessi al sistema di difesa missilistica, garantendone il volo lungo la traiettoria richiesta.

Nei complessi che forniscono la guida dei missili utilizzando un raggio laser (RBS-70), i ricevitori di radiazioni laser sono posizionati nel compartimento di coda del missile per guidare il missile verso il bersaglio, che generano segnali che controllano il volo del missile. L'unità di guida comprende un mirino ottico e un dispositivo per generare un raggio laser con focalizzazione che varia a seconda della distanza del sistema di difesa missilistica.

Sistemi di controllo missilistico antiaereo Sistemi di telecontrollo

I sistemi di telecontrollo sono quelli in cui il movimento del missile è determinato da un punto di guida a terra che monitora continuamente i parametri della traiettoria del bersaglio e del missile. A seconda della posizione della formazione dei comandi (segnali) per il controllo dei timoni del razzo, questi sistemi sono suddivisi in sistemi di guida del raggio e sistemi di comando di telecontrollo.

Nei sistemi di guida del raggio, la direzione del movimento del missile viene impostata utilizzando la radiazione diretta di onde elettromagnetiche (onde radio, radiazione laser, ecc.). Il raggio è modulato in modo tale che quando il razzo devia da una determinata direzione, i suoi dispositivi di bordo rilevano automaticamente i segnali di disadattamento e generano appropriati comandi di controllo del razzo.

Un esempio dell'uso di un tale sistema di controllo con teleorientamento di un razzo in un raggio laser (dopo il suo lancio in questo raggio) è il sistema missilistico multiuso ADATS, sviluppato dalla società svizzera Oerlikon insieme all'americano Martin Marietta . Si ritiene che questo metodo di controllo, rispetto al sistema di telecontrollo del primo tipo, fornisca una maggiore precisione di guida del missile a lungo raggio.

Nei sistemi di comando e telecontrollo, i comandi di controllo del volo del missile vengono generati nel punto di guida e trasmessi tramite una linea di comunicazione (linea di telecontrollo) al missile. A seconda del metodo di misurazione delle coordinate del bersaglio e di determinazione della sua posizione rispetto al missile, i sistemi di telecontrollo di comando sono suddivisi in sistemi di telecontrollo del primo tipo e sistemi di telecontrollo del secondo tipo. Nei sistemi del primo tipo, la misurazione delle coordinate attuali del bersaglio viene effettuata direttamente dal punto di guida a terra e nei sistemi del secondo tipo dal coordinatore missilistico di bordo con successiva trasmissione al punto di guida. La generazione dei comandi di controllo missilistico sia nel primo che nel secondo caso viene effettuata da un punto di guida a terra.

Riso. 3. Sistema di telecontrollo dei comandi

La determinazione delle coordinate attuali del bersaglio e del missile (ad esempio, portata, azimut ed elevazione) viene effettuata da una stazione radar di tracciamento. In alcuni complessi, questo problema viene risolto da due radar, uno dei quali accompagna il bersaglio (radar di avvistamento bersaglio 7) e l'altro - il missile (radar di avvistamento missilistico 2).

L'avvistamento del bersaglio si basa sull'uso del principio del radar attivo con una risposta passiva, ovvero sull'ottenimento di informazioni sulle coordinate attuali del bersaglio dai segnali radio riflessi da esso. Il tracciamento del target può essere automatico (AS), manuale (PC) o misto. Molto spesso, i dispositivi di avvistamento del bersaglio dispongono di dispositivi che forniscono diversi tipi tracciamento del bersaglio. Il tracciamento automatico viene effettuato senza la partecipazione di un operatore, manuale e misto - con la partecipazione di un operatore.

Per avvistare un missile in tali sistemi, di norma vengono utilizzate linee radar con una risposta attiva. A bordo del razzo è installato un ricetrasmettitore che emette impulsi di risposta agli impulsi di richiesta inviati dal punto di guida. Questo metodo di avvistamento di un missile garantisce il suo tracciamento automatico stabile, anche quando spara a distanze significative.

I valori misurati delle coordinate del bersaglio e del missile vengono immessi nel dispositivo di generazione dei comandi (CDD), che può essere implementato sulla base di un computer o sotto forma di un dispositivo informatico analogico. I comandi vengono generati in base al metodo di guida selezionato e al parametro di mancata corrispondenza accettato. I comandi di controllo generati per ciascun aereo di guida sono crittografati ed emessi da un trasmettitore di comandi radio (RPK) a bordo del razzo. Questi comandi vengono ricevuti dal ricevitore di bordo, amplificati, decifrati e, attraverso l'autopilota, sotto forma di determinati segnali che determinano l'entità e il segno della deflessione del timone, emessi ai timoni del razzo. Come risultato della rotazione dei timoni e della comparsa di angoli di attacco e scorrimento, si formano forze aerodinamiche laterali che cambiano la direzione del volo del razzo.

Il processo di controllo missilistico viene eseguito continuamente finché non raggiunge l'obiettivo.

Dopo che il missile è stato lanciato nell'area bersaglio, di norma, utilizzando una miccia di prossimità, viene risolto il problema della scelta del momento per far esplodere la testata di un missile guidato antiaereo.

Il sistema di telecontrollo di comando del primo tipo non richiede un aumento nella composizione e nel peso delle apparecchiature di bordo, e presenta una maggiore flessibilità nel numero e nella geometria delle possibili traiettorie dei razzi. Lo svantaggio principale del sistema è la dipendenza dall'entità dell'errore lineare nel puntare il missile verso il bersaglio sul poligono di tiro. Se, ad esempio, l'entità dell'errore di guida angolare viene considerata costante e pari a 1/1000 della portata, la mancata riuscita del missile a distanze di tiro di 20 e 100 km sarà rispettivamente di 20 e 100 m. In quest'ultimo caso, per centrare il bersaglio sarà necessario un aumento della massa della testata, e quindi della massa di lancio del razzo. Pertanto, il primo tipo di sistema di telecontrollo viene utilizzato per distruggere obiettivi di difesa missilistica a corto e medio raggio.

Nel primo tipo di sistema di telecontrollo, i canali di tracciamento del bersaglio e del missile e la linea di radiocontrollo sono soggetti ad interferenze. Esperti stranieri associano la soluzione al problema dell'aumento dell'immunità al rumore di questo sistema con l'uso, anche in modo completo, di canali di avvistamento di bersagli e missili di diverse gamme di frequenza e principi operativi (radar, infrarossi, visivi, ecc.), nonché stazioni radar con antenna a schiera (PAR).

Riso. 4. Sistema di telecontrollo di comando del secondo tipo

Il coordinatore del bersaglio (cercatore di direzione) è installato a bordo del missile. Traccia il bersaglio e determina le sue coordinate attuali in un sistema di coordinate in movimento associato al missile. Le coordinate del bersaglio vengono trasmesse tramite il canale di comunicazione al punto di guida. Pertanto, un radiogoniometro di bordo comprende generalmente un'antenna per ricevere i segnali del bersaglio (7), un ricevitore (2), un dispositivo per determinare le coordinate del bersaglio (3), un codificatore (4), un trasmettitore di segnale (5) contenente informazioni sulle coordinate del bersaglio e un'antenna trasmittente ( 6).

Le coordinate del target vengono ricevute dal punto di guida a terra e inserite nel dispositivo per generare comandi di controllo. Dalla stazione di localizzazione missilistica (radioavvisatore) l'UVK riceve anche le coordinate attuali del missile guidato antiaereo. Il dispositivo di generazione dei comandi determina il parametro di disadattamento e genera comandi di controllo che, dopo opportune trasformazioni da parte della stazione di trasmissione dei comandi, vengono emessi a bordo del razzo. Per ricevere questi comandi, convertirli ed esercitarli sul razzo, a bordo è installata la stessa attrezzatura del primo tipo di sistemi di telecontrollo (7 - ricevitore di comandi, 8 - pilota automatico). I vantaggi del secondo tipo di sistema di telecontrollo sono che la precisione della guida del missile è indipendente dal raggio di tiro, la risoluzione aumenta man mano che il missile si avvicina al bersaglio e la capacità di puntare il numero richiesto di missili sul bersaglio.

Gli svantaggi del sistema includono il costo crescente di un missile guidato antiaereo e l'impossibilità di modalità di tracciamento manuale del bersaglio.

Il secondo tipo di sistema di telecontrollo si avvicina per schema strutturale e caratteristiche ai sistemi di homing.

Sistemi di homing

L'homing è la guida automatica di un missile verso un bersaglio, basata sull'uso dell'energia che fluisce dal bersaglio al missile.

La testa di homing del missile traccia autonomamente il bersaglio, determina il parametro di disadattamento e genera comandi di controllo del missile.

In base al tipo di energia che il bersaglio emette o riflette, i sistemi di homing si dividono in radar e ottici (infrarossi o termici, luminosi, laser, ecc.).

A seconda dell’ubicazione della fonte di energia primaria, i sistemi di homing possono essere passivi, attivi o semiattivi.

Con l'homing passivo, l'energia emessa o riflessa dal bersaglio è creata dalle sorgenti del bersaglio stesso o dall'irradiatore naturale del bersaglio (Sole, Luna). Di conseguenza, le informazioni sulle coordinate e sui parametri del movimento del bersaglio possono essere ottenute senza irradiazione speciale del bersaglio con qualsiasi tipo di energia.

Il sistema di homing attivo è caratterizzato dal fatto che la fonte di energia che irradia il bersaglio è installata sul missile e l'energia di questa fonte riflessa dal bersaglio viene utilizzata per l'homing dei missili.

Con l'homing semi-attivo, il bersaglio viene irradiato da una fonte di energia primaria situata all'esterno del bersaglio e del missile (sistema di difesa aerea Hawk).

I sistemi di homing radar si sono diffusi nei sistemi di difesa aerea grazie alla loro pratica indipendenza di azione dalle condizioni meteorologiche e alla capacità di puntare un missile verso un bersaglio di qualsiasi tipo e a varie distanze. Possono essere utilizzati durante o solo nella parte finale della traiettoria di un missile guidato antiaereo, cioè in combinazione con altri sistemi di controllo (sistema di telecomando, controllo del programma).

Nei sistemi radar l'uso dell'homing passivo è molto limitato. Questo metodo è possibile solo in casi speciali, ad esempio quando si punta un sistema di difesa missilistica su un aereo che ha a bordo un disturbatore radio a funzionamento continuo. Pertanto, nei sistemi di homing radar, viene utilizzata un'irradiazione speciale ("illuminazione") del bersaglio. Quando si indirizza un missile lungo l'intera sezione della sua traiettoria di volo verso il bersaglio, di norma, vengono utilizzati sistemi di homing semi-attivi in ​​termini di rapporti di energia e costi. La fonte di energia primaria (radar per l'illuminazione del bersaglio) si trova solitamente nel punto di guida. I sistemi combinati utilizzano sistemi di homing sia semi-attivi che attivi. La limitazione della portata del sistema di homing attivo avviene a causa della potenza massima che può essere ottenuta sul razzo, tenendo conto delle possibili dimensioni e peso dell'attrezzatura di bordo, inclusa l'antenna della testa di homing.

Se l’homing non inizia dal momento in cui il missile viene lanciato, all’aumentare del raggio di tiro del missile, aumentano i vantaggi energetici dell’homing attivo rispetto all’homing semi-attivo.

Per calcolare il parametro di disadattamento e generare comandi di controllo, i sistemi di tracciamento della testa di homing devono seguire continuamente il bersaglio. In questo caso, la formazione di un comando di controllo è possibile quando si insegue un bersaglio solo tramite coordinate angolari. Tuttavia, tale tracciamento non fornisce la selezione del bersaglio in base alla portata e alla velocità, né la protezione del ricevitore della testa di homing da informazioni laterali e interferenze.

Per tracciare automaticamente un bersaglio lungo le coordinate angolari, vengono utilizzati metodi di rilevamento della direzione a segnale uguale. L'angolo di arrivo dell'onda riflessa dal bersaglio viene determinato confrontando i segnali ricevuti da due o più schemi di radiazione divergenti. Il confronto può essere effettuato simultaneamente o in sequenza.

I più utilizzati sono i cercatori di direzione con direzione istantanea del segnale uguale, che utilizzano il metodo della differenza di somma per determinare l'angolo di deflessione del bersaglio. La comparsa di tali dispositivi di rilevamento della direzione è dovuta principalmente alla necessità di migliorare la precisione dei sistemi di tracciamento automatico del bersaglio nella direzione. Tali cercatori di direzione sono teoricamente insensibili alle fluttuazioni di ampiezza del segnale riflesso dal bersaglio.

Nei cercatori di direzione con direzione a segnale uguale, creati modificando periodicamente la configurazione dell'antenna e, in particolare, con un raggio di scansione, una variazione casuale delle ampiezze del segnale riflesso dal bersaglio viene percepita come una variazione casuale dell'angolo posizione del bersaglio.

Il principio di selezione del bersaglio in base alla portata e alla velocità dipende dalla natura della radiazione, che può essere pulsata o continua.

Con la radiazione pulsata, la selezione del bersaglio viene effettuata, di regola, in base alla distanza utilizzando impulsi di gate che aprono il ricevitore della testa di homing nel momento in cui arrivano i segnali dal bersaglio.

Riso. 5. Sistema di homing semi-attivo radar

Con la radiazione continua, è relativamente semplice selezionare un bersaglio in base alla velocità. L'effetto Doppler viene utilizzato per tracciare il bersaglio in base alla velocità. L'entità dello spostamento della frequenza Doppler del segnale riflesso dal bersaglio è proporzionale con l'homing attivo alla velocità relativa di avvicinamento del missile al bersaglio e con l'homing semiattivo - alla componente radiale della velocità del bersaglio rispetto al radar di irradiazione terrestre e velocità relativa di avvicinamento del missile al bersaglio. Per isolare lo spostamento Doppler durante l'homing semiattivo su un missile dopo l'acquisizione del bersaglio, è necessario confrontare i segnali ricevuti dal radar di irradiazione e dalla testa di homing. I filtri sintonizzati del ricevitore della testa di homing trasmettono nel canale di cambio angolo solo i segnali riflessi da un bersaglio che si muove ad una certa velocità rispetto al missile.

In relazione al sistema missilistico antiaereo di tipo Hawk, include un radar di irradiazione (illuminazione) del bersaglio, una testa di homing semiattiva, un missile guidato antiaereo, ecc.

Il compito del radar di irradiazione (illuminazione) del bersaglio è irradiare continuamente il bersaglio con energia elettromagnetica. La stazione radar utilizza la radiazione diretta di energia elettromagnetica, che richiede il tracciamento continuo del bersaglio lungo le coordinate angolari. Per risolvere altri problemi, viene fornito anche il tracciamento del bersaglio in termini di portata e velocità. Pertanto, la parte terrestre del sistema di homing semiattivo è una stazione radar con tracciamento automatico continuo del bersaglio.

La testa di homing semiattiva è installata sul razzo e comprende un coordinatore e un dispositivo informatico. Fornisce l'acquisizione e il tracciamento del bersaglio in base alle coordinate angolari, alla portata o alla velocità (o tutte e quattro le coordinate), alla determinazione del parametro di mancata corrispondenza e alla generazione di comandi di controllo.

A bordo del missile guidato antiaereo è installato un pilota automatico, che risolve gli stessi problemi dei sistemi di comando e controllo.

Un sistema missilistico antiaereo che utilizza un sistema di homing o un sistema di controllo combinato comprende anche apparecchiature e apparecchiature che assicurano la preparazione e il lancio di missili, puntando il radar a radiazione sul bersaglio, ecc.

I sistemi di homing a infrarossi (termici) per missili antiaerei utilizzano un intervallo di lunghezze d'onda tipicamente compreso tra 1 e 5 micron. Questo intervallo contiene la massima radiazione termica della maggior parte dei bersagli aerei. La possibilità di utilizzare un metodo di homing passivo è il vantaggio principale dei sistemi a infrarossi. Il sistema è reso più semplice e la sua azione è nascosta al nemico. Prima di lanciare un sistema di difesa missilistica, è più difficile per un nemico aereo rilevare tale sistema e dopo aver lanciato un missile è più difficile interferire attivamente con esso. La progettazione di un ricevitore di sistema a infrarossi può essere molto più semplice di quella di un ricevitore di ricerca radar.

Lo svantaggio del sistema è la dipendenza della portata dalle condizioni meteorologiche. I raggi di calore sono notevolmente attenuati in caso di pioggia, nebbia e nuvole. La portata di un tale sistema dipende anche dall'orientamento del bersaglio rispetto al ricevitore di energia (direzione di ricezione). Il flusso radiante proveniente dall'ugello di un motore a reazione di un aereo supera significativamente il flusso radiante proveniente dalla sua fusoliera.

Le teste di homing termiche sono ampiamente utilizzate nei missili antiaerei a corto e corto raggio.

I sistemi di homing della luce si basano sul fatto che la maggior parte dei bersagli aerei riflettono la luce solare o lunare in modo molto più forte dello sfondo che li circonda. Ciò consente di selezionare un bersaglio rispetto a un determinato sfondo e puntare su di esso un missile antiaereo utilizzando un cercatore che riceve un segnale nella parte visibile dello spettro delle onde elettromagnetiche.

I vantaggi di questo sistema sono determinati dalla possibilità di utilizzare un metodo di homing passivo. Il suo svantaggio significativo è la forte dipendenza della portata dalle condizioni meteorologiche. In buone condizioni meteorologiche, l'homing della luce è impossibile anche nelle direzioni in cui la luce del Sole e della Luna cade nel campo visivo del goniometro del sistema.

Controllo combinato

Il controllo combinato si riferisce alla combinazione di vari sistemi di controllo quando si punta un missile verso un bersaglio. Nei sistemi missilistici antiaerei viene utilizzato quando si spara a lunga distanza per ottenere la precisione richiesta per puntare il missile sul bersaglio entro limiti accettabili. valori di massa SAM. Sono possibili le seguenti combinazioni sequenziali di sistemi di controllo: telecontrollo del primo tipo e homing, telecontrollo del primo e del secondo tipo, sistema autonomo e homing.

L'uso del controllo combinato rende necessario risolvere problemi come l'accoppiamento delle traiettorie quando si passa da un metodo di controllo all'altro, garantendo l'acquisizione del bersaglio da parte di una testa di homing del missile in volo, utilizzando la stessa attrezzatura di bordo in diverse fasi di controllo, ecc.

Al momento del passaggio all'homing (telecontrollo del secondo tipo), il bersaglio deve trovarsi all'interno del diagramma di radiazione dell'antenna ricevente del cercatore, la cui larghezza solitamente non supera i 5-10°. Inoltre, i sistemi di tracciamento devono essere guidati: il cercatore per distanza, per velocità, o per portata e velocità, se è prevista la selezione del bersaglio in base a queste coordinate per aumentare la risoluzione e l'immunità al rumore del sistema di controllo.

La guida del cercatore verso il bersaglio può essere effettuata nei seguenti modi: tramite comandi trasmessi a bordo del missile dal punto di guida; consentire la ricerca automatica autonoma del bersaglio di ricerca in base alle coordinate angolari, alla portata e alla frequenza; una combinazione di comando preliminare di guida del cercatore sul bersaglio con successiva ricerca del bersaglio.

Ciascuno dei primi due metodi presenta vantaggi e svantaggi significativi. Il compito di garantire una guida affidabile del cercatore verso il bersaglio durante il volo del missile verso il bersaglio è piuttosto complesso e potrebbe richiedere l'uso di un terzo metodo. La guida preliminare del cercatore consente di restringere l'intervallo di ricerca del target.

Quando si combinano sistemi di telecontrollo del primo e del secondo tipo, dopo che il radiogoniometro di bordo inizia a funzionare, il dispositivo di generazione dei comandi del punto di guida a terra può ricevere informazioni contemporaneamente da due fonti: la stazione di localizzazione del bersaglio e del missile e il radiogoniometro di bordo . Sulla base di un confronto di comandi generati sulla base dei dati provenienti da ciascuna fonte, sembra possibile risolvere il problema della corrispondenza delle traiettorie, nonché aumentare la precisione del puntamento del missile verso il bersaglio (ridurre le componenti di errore casuale selezionando una fonte, soppesando le varianze dei comandi generati). Questo metodo di combinazione dei sistemi di controllo è chiamato controllo binario.

Il controllo combinato viene utilizzato nei casi in cui le caratteristiche richieste di un sistema di difesa aerea non possono essere raggiunte utilizzando un solo sistema di controllo.

Sistemi di controllo autonomo

I sistemi di controllo autonomo sono quelli in cui i segnali di controllo di volo vengono generati a bordo del razzo secondo un programma preimpostato (prima del lancio). Quando un missile è in volo, il sistema di controllo autonomo non riceve alcuna informazione dal bersaglio e dal punto di controllo. In molti casi, tale sistema viene utilizzato nella fase iniziale del percorso di volo di un razzo per lanciarlo in una determinata regione dello spazio.

Elementi di sistemi di controllo missilistico

Un missile guidato è un aereo senza pilota con un motore a reazione progettato per distruggere bersagli aerei. Tutti i dispositivi di bordo si trovano sulla cellula del razzo.

Un aliante è la struttura portante di un razzo, costituita da un corpo, superfici aerodinamiche fisse e mobili. Il corpo dell'aliante è solitamente di forma cilindrica con una parte della testa conica (sferica, ogiva).

Le superfici aerodinamiche della cellula vengono utilizzate per creare forze di portanza e controllo. Questi includono ali, stabilizzatori (superfici fisse) e timoni. In base alla posizione relativa dei timoni e delle superfici aerodinamiche fisse, si distinguono i seguenti modelli aerodinamici dei razzi: normale, “senza coda”, “canard”, “ala rotante”.

Riso. B. Schema di layout di un ipotetico missile guidato:

1 - corpo del razzo; 2 - fusibile senza contatto; 3 - timoni; 4 - testata; 5 - serbatoi per componenti di carburante; b - pilota automatico; 7 - apparecchiature di controllo; 8 - ali; 9 - fonti di alimentazione di bordo; 10 - motore a razzo stadio sostenitore; 11 - motore a razzo della fase di lancio; 12 - stabilizzatori.

Riso. 7. Progetti aerodinamici di missili guidati:

1 - normale; 2 - “senza coda”; 3 - "anatra"; 4 - “ala girevole”.

I motori missilistici guidati sono divisi in due gruppi: motori a razzo e motori a respirazione d'aria.

Un motore a razzo è un motore che utilizza il carburante che si trova interamente a bordo del razzo. Il suo funzionamento non richiede l'apporto di ossigeno da parte dell'organismo ambiente. In base al tipo di carburante, i motori a razzo si dividono in motori a razzo solido (motori a razzo a propellente solido) e motori a razzo liquido (LPRE). I motori a razzo a propellente solido utilizzano come carburante polvere di razzi e combustibile solido misto, che vengono versati e pressati direttamente nella camera di combustione del motore.

I motori a respirazione d'aria (ARE) sono motori in cui l'agente ossidante è l'ossigeno prelevato dall'aria circostante. Di conseguenza, a bordo del razzo è contenuto solo carburante, il che consente di aumentare la fornitura di carburante. Lo svantaggio dei WFD è l'impossibilità del loro funzionamento in strati rarefatti dell'atmosfera. Possono essere utilizzati su aerei ad altitudini di volo fino a 35-40 km.

L'autopilota (AP) è progettato per stabilizzare i movimenti angolari del razzo rispetto al centro di massa. Inoltre, l'AP è parte integrante del sistema di controllo del volo del razzo e controlla la posizione del baricentro stesso nello spazio in conformità con i comandi di controllo. Nel primo caso, l'autopilota svolge il ruolo di un sistema di stabilizzazione del razzo, nel secondo il ruolo di un elemento del sistema di controllo.

Per stabilizzare il razzo sui piani longitudinale, azimutale e quando si sposta rispetto all'asse longitudinale del razzo (lungo il rollio), vengono utilizzati tre canali di stabilizzazione indipendenti: beccheggio, rotta e rollio.

L'apparecchiatura di controllo del volo missilistico di bordo è parte integrante del sistema di controllo. La sua struttura è determinata dal sistema di controllo adottato, implementato nel complesso di controllo dei missili antiaerei e aeronautici.

Nei sistemi di telecontrollo di comando, a bordo del razzo sono installati dispositivi che costituiscono il percorso di ricezione della linea di radiocontrollo di comando (CRU). Includono un'antenna e un ricevitore di segnali radio per i comandi di controllo, un selettore di comandi e un demodulatore.

L'equipaggiamento da combattimento dei missili antiaerei e aerei è una combinazione di una testata e una miccia.

La testata ha una testata, un detonatore e un alloggiamento. Secondo il principio di funzionamento, le testate possono essere a frammentazione e ad alto potenziale esplosivo. Alcuni tipi di sistemi di difesa missilistica possono anche essere dotati di testate nucleari (ad esempio, nel sistema di difesa aerea Nike-Hercules).

Gli elementi dannosi della testata sono sia frammenti che elementi finiti posti sulla superficie dello scafo. Come testate vengono utilizzati esplosivi ad alto potenziale esplosivo (frantumazione) (TNT, miscele di TNT con esogeno, ecc.).

I fusibili missilistici possono essere senza contatto o a contatto. I fusibili senza contatto, a seconda della posizione della fonte di energia utilizzata per attivare il fusibile, sono suddivisi in attivi, semiattivi e passivi. Inoltre, i fusibili senza contatto sono suddivisi in fusibili elettrostatici, ottici, acustici e radio. Nei modelli missilistici stranieri, vengono spesso utilizzati fusibili radio e ottici. In alcuni casi, un fusibile ottico e uno radio funzionano simultaneamente, il che aumenta l'affidabilità della detonazione di una testata in condizioni di soppressione elettronica.

Il funzionamento di un fusibile radio si basa sui principi del radar. Pertanto, tale miccia è un radar in miniatura che genera un segnale di detonazione in una determinata posizione del bersaglio nel raggio dell'antenna del fusibile.

Secondo il design e i principi di funzionamento, i fusibili radio possono essere a impulsi, Doppler e frequenza.

Riso. 8. Schema a blocchi di un fusibile radio a impulsi

In un fusibile a impulsi, il trasmettitore produce impulsi ad alta frequenza di breve durata emessi da un'antenna in direzione del bersaglio. Il raggio dell'antenna è coordinato nello spazio con l'area di dispersione dei frammenti della testata. Quando il bersaglio è nel raggio, i segnali riflessi vengono ricevuti dall'antenna, passano attraverso il dispositivo ricevente ed entrano nella cascata di coincidenza, dove viene applicato un impulso stroboscopico. Se coincidono, viene emesso un segnale per far esplodere il detonatore della testata. La durata degli impulsi stroboscopici determina l'intervallo dei possibili raggi di accensione del fusibile.

I fusibili Doppler spesso funzionano in modalità radiazione continua. I segnali riflessi dal bersaglio e ricevuti dall'antenna vengono inviati a un mixer, dove viene separata la frequenza Doppler.

A determinate velocità, i segnali di frequenza Doppler passano attraverso un filtro e vengono inviati ad un amplificatore. Ad una certa ampiezza delle oscillazioni attuali di questa frequenza, viene emesso un segnale di detonazione.

I fusibili di contatto possono essere elettrici o ad impatto. Sono utilizzati in missili a corto raggio con elevata precisione di tiro, che garantisce la detonazione della testata in caso di colpo diretto del missile.

Per aumentare la probabilità di colpire un bersaglio con frammenti di testata, vengono adottate misure per coordinare le aree di attivazione dei fusibili e la dispersione dei frammenti. Con un buon accordo, l'area di dispersione dei frammenti, di regola, coincide nello spazio con l'area in cui si trova il bersaglio.

Le armi della serie S-350 50 R6A sono state sviluppate dai progettisti della famosa azienda Almaz-Antey. La creazione di equipaggiamento militare è iniziata nel 2007 sotto la guida dell'ingegnere capo Ilya Isakov. L'adozione prevista del complesso in servizio è il 2012. Entro il 2020, il Ministero della Difesa russo intende acquistare almeno 38 set. A questo scopo vengono costruite fabbriche per la costruzione di macchine (a Kirov e Nizhny Novgorod). Le fabbriche sono focalizzate sulla produzione di sistemi missilistici e dispositivi radar generazione più recente. Consideriamo le caratteristiche e i parametri di questo oggetto strategico, che viene anche esportato.

informazioni generali

Il sistema di difesa aerea Vityaz iniziò a essere sviluppato in una versione sperimentale all'inizio degli anni '90 del secolo scorso. È stato menzionato per la prima volta dal produttore Almaz come uno degli oggetti esposti all'air show Max-2001. Come base è stato utilizzato il telaio KamAZ. La nuova arma avrebbe dovuto sostituire l'analogo obsoleto della serie S-300. I progettisti hanno completato con successo l'attività

Quello domestico migliorato mira a creare una protezione multilivello che consenta di proteggere l'aria e lo spazio esterno dello Stato. Ciò impedirà gli attacchi di droni, aerei con equipaggio, missili da crociera e missili balistici. Inoltre, può colpire oggetti a bassa quota. Il sistema di difesa aerea Vityaz S 350-2017 farà parte del settore aerospaziale della difesa con una certa limitazione delle capacità tattiche contro i missili. L'equipaggiamento è leggermente più piccolo della sua controparte S-400, ma è classificato come equipaggiamento militare altamente mobile e utilizza le stesse cariche, grado 9M96E2. L'efficacia di quest'arma è stata testata in numerosi test sia in Russia che all'estero.

Peculiarità

Oltre al sistema di difesa aerea Vityaz, il complesso di difesa aerospaziale comprenderà i sistemi S-400, S-500, S-300E e un dispositivo a corto raggio chiamato Pantsir.

Durante la progettazione di quello in esame, sono stati utilizzati sviluppi basati sulla versione di esportazione del tipo KM-SAM. Anche questo è stato progettato dall'ufficio Almaz-Antey ed è destinato al mercato sudcoreano. La fase di sviluppo attivo è iniziata dopo che l'azienda ha vinto una gara internazionale contro concorrenti americani e francesi. Stavano anche sviluppando attivamente sistemi di difesa aerea per Seoul.

Il finanziamento del lavoro svolto è stato fornito dal cliente, il che ha permesso di continuare a lavorare sul progetto in modo ottimale. A quel tempo, la maggior parte dei complessi di difesa sul mercato interno sopravvivevano esclusivamente grazie agli ordini di esportazione. La cooperazione con i coreani ha permesso non solo di continuare i lavori per la creazione di un nuovo complesso, ma anche di acquisire una preziosa esperienza in termini di padronanza delle tecnologie moderne. Ciò è in gran parte dovuto al fatto che la Corea del Sud non ha limitato l’accesso dei designer russi alla base straniera di elementi, contribuendo attivamente al suo sviluppo. Ciò ha aiutato in molti modi a creare un design simile con un profilo multiuso.

Presentazione e appuntamento

Il primo prototipo del sistema di difesa aerea Vityaz S 350E, le cui caratteristiche sono presentate di seguito, è stato presentato pubblicamente nello stabilimento di Obukhov a San Pietroburgo. (19/06/2013). Da quel momento in poi l'arma fu liberata dal velo di segretezza. La produzione in serie viene effettuata presso l'azienda Almaz-Antey nella regione nord-occidentale. I principali produttori sono lo stabilimento statale di Obukhov e lo stabilimento di apparecchiature radio.

La nuova installazione è in grado di funzionare in modalità semovente, aggregandosi con un radar multifunzionale stazionario. Inoltre, vengono forniti la scansione elettronica dello spazio e un posto di comando basato sul telaio principale. Il sistema di difesa aerea Vityaz S 350 è progettato per proteggere i territori sociali, industriali, amministrativi e militari dagli attacchi massicci effettuati da vari tipi di armi da attacco aereo. Il sistema è in grado di respingere un attacco in un settore circolare da vari attacchi, compresi missili a corto ed esteso raggio. Il funzionamento autonomo del complesso gli consente di partecipare a gruppi di difesa aerea, controllati da posti di comando superiori. La configurazione di combattimento dell'attrezzatura viene eseguita in modo assolutamente automatico, mentre l'equipaggio regolare è responsabile solo del funzionamento e del controllo dell'arma durante le operazioni di combattimento.

Caratteristiche prestazionali del sistema di difesa aerea Vityaz

I modelli moderni del complesso antiaereo in esame sono montati sul telaio BAZ-69092-012. Di seguito sono riportate le caratteristiche tattiche e tecniche di questo equipaggiamento militare:

• La centrale è un motore diesel con una capacità di 470 cavalli.
• Peso in ordine di marcia: 15,8 tonnellate.
• Il peso totale dopo l'installazione arriva fino a 30 tonnellate.
• L'angolo di sollevamento massimo è di 30 gradi.
• La profondità del guado è di 1700 mm.
• Colpire simultaneamente bersagli aerodinamici/balistici - 16/12.
• L'indicatore per il numero sincrono di cariche controllate antiaeree indotte è 32.
• Parametri dell'area interessata per portata massima e altitudine (obiettivi aerodinamici) - 60/30 km.
• Caratteristiche simili per bersagli di tipo balistico - 30/25 km.
• Il periodo per portare il veicolo in condizioni di combattimento in marcia non è superiore a 5 minuti.
• L'equipaggio dell'equipaggio da combattimento è di 3 persone.

Avviare l'installazione 50P6E

Il sistema di difesa aerea Vityaz è dotato di un lanciatore progettato per il trasporto, lo stoccaggio, il lancio di cariche antiaeree e la preparazione automatica prima del lancio funzionante. Svolge un ruolo vitale nella funzionalità dell'intera macchina.

Parametri nominali della testata:

• Il numero di missili sul lanciatore è 12.
• L'intervallo minimo tra i lanci di munizioni antiaeree è di 2 secondi.
• Carica e scarica: 30 minuti.
• La distanza massima dal punto di controllo del combattimento è di 2 chilometri.
• Il numero di missili guidati antiaerei sul lanciatore è 12.

Radar multifunzionale tipo 50N6E

Il sistema di difesa aerea (S 350E "Vityaz") è dotato di un localizzatore radar multiuso. Funziona sia in modalità circolare che settoriale. Questo elemento è il principale dispositivo informativo per attrezzature militari di questo tipo. La partecipazione al combattimento del dispositivo avviene in modo completamente automatico, non richiede la partecipazione dell'operatore ed è controllata a distanza da un posto di controllo del comando.

Opzioni:

• Il numero massimo di target tracciati nell'intervallo di posizioni del percorso è 100.
• Il numero di target osservati in modalità precisione (massimo) è 8.
• Il numero massimo di missili antiaerei accompagnati con controllo è 16.
• La velocità di rotazione dell'antenna in azimut è di 40 rotazioni al minuto.
• La distanza massima dal punto di aggiustamento del combattimento è di 2 chilometri.

Punto di controllo del combattimento

Questo elemento della serie di sistemi di difesa aerea Vityaz è progettato per controllare radar multifunzionali e stazioni di lancio. La PBU fornisce l'aggregazione con sistemi di difesa aerea paralleli di tipo S-350 e il posto di comando principale.

Caratteristiche:

• Il numero totale di percorsi supportati è 200.
• La distanza massima dal punto di controllo del combattimento al complesso vicino è di 15 km.
• La distanza dal comando superiore (massimo) è di 30 km.

Missili guidati 9M96E/9M96E2

Le cariche guidate antiaeree del sistema di difesa aerea S 350 Vityaz, le cui caratteristiche sono riportate sopra, sono moderni missili di nuova generazione che hanno assorbito le migliori caratteristiche utilizzate nella moderna missilistica. L'elemento è una lega della categoria più alta, utilizzata nella ricerca scientifica, in progetti non convenzionali e in altre soluzioni progettuali. In questo caso vengono utilizzati tutti i risultati possibili nell'ingegneria dei materiali e soluzioni tecnologiche innovative. I missili di difesa aerea S 350 Vityaz differiscono tra loro per unità di propulsione, portata massima di volo, letalità in altezza e parametri generali.

Grazie all'introduzione di nuove idee e all'utilizzo di un motore migliorato, le tariffe in questione sono superiori all'analogo francese "Aster". In effetti, i razzi sono elementi a propellente solido monostadio, unificati nella composizione dei dispositivi di bordo e di altre apparecchiature, che differiscono solo per le dimensioni delle unità di propulsione. Le prestazioni elevate si ottengono attraverso una combinazione di guida inerziale e di comando. Allo stesso tempo, si verifica un effetto di maggiore manovrabilità, che consente di configurare il sistema di homing nel punto di incontro con l'obiettivo previsto. Le testate sono dotate di riempimento intelligente, consentendo di garantire la massima efficienza nel sconfiggere gli analoghi aerodinamici e balistici degli attacchi aerei e spaziali.

Le sfumature della creazione di munizioni

Per tutti i missili del sistema di difesa aerea Vityaz in Siria sono stati utilizzati elementi con lancio verticale “a freddo”. Per fare ciò, prima dell'avvio del motore di propulsione, le testate vengono espulse dal deposito di lavoro ad un'altezza massima di 30 metri, dopodiché vengono rivolte al bersaglio utilizzando un meccanismo gas-dinamico.

Questa decisione ha permesso di ridurre la distanza minima di intercettazione prevista. Inoltre, il sistema garantisce un'eccellente manovrabilità della carica e aumenta il sovraccarico del razzo di 20 unità. Le munizioni in questione sono mirate ad affrontare vari bersagli aerei e forze spaziali nemiche. Il complesso è dotato di una testata del peso di 24 kg e di attrezzature di piccole dimensioni, il suo peso è 4 volte inferiore a quello del SAM-48N6 e Caratteristiche generali non sono praticamente in alcun modo inferiori a questa carica.

Invece dell'equipaggiamento standard del tipo 48N6 con un razzo di lancio nuovo complesso consente di posizionare sul lanciatore un pacchetto carico di quattro TPK compatibili con il sistema di difesa missilistica 9M96E2. Le munizioni sono puntate sul bersaglio utilizzando un sistema di correzione inerziale e una correzione radio con un cercatore radar nel punto finale del volo.

Il sistema di gestione congiunta garantisce alto livello mirare, aiuta ad aumentare i canali dei missili "SAM c 350 Vityaz" e a colpire bersagli, e riduce anche la dipendenza del volo della carica da influenze esterne. Inoltre, un tale progetto non richiede illuminazione e posizione aggiuntive quando si segue l'obiettivo previsto.

Il sistema "SAM S 350 Vityaz" prevede la possibilità di utilizzare elementi parzialmente attivi “avanzati” in grado di calcolare autonomamente un bersaglio utilizzando le coordinate angolari. La carica missilistica a corto raggio 9M100 è dotata di una testata homing a infrarossi, che consente l'acquisizione del bersaglio immediatamente dopo il lancio del missile. Non solo distrugge gli obiettivi aerei, ma distrugge anche la loro testata.

Caratteristiche del missile guidato antiaereo 9M96E2

Di seguito sono riportati i parametri di combattimento della carica in questione:

• Peso iniziale: 420 kg.
• La velocità media di volo è di circa 1000 metri al secondo.
• La configurazione della testa è una modifica del radar attivo con homing.
• Tipo di puntamento: inerziale con correzione radio.
• La forma della testata è una versione a frammentazione ad alto potenziale esplosivo.
• La massa della carica principale è di 24 kg.

Modifiche e caratteristiche prestazionali dei missili utilizzati

• Schema aerodinamico - corpo portante con controllo aerodinamico (9M100)/canard con ali rotanti (9M96)/analogico con gruppo alare mobile (9M96E2).
• Meccanismi di propulsione: motore a razzo a propellente solido con vettore controllato / motore a razzo a propellente solido standard.
• Guida e controllo - sistema inerziale con radar/cercatore.
• Tipo di controllo: aerodinamica più vettore di spinta del motore e timoni a traliccio o controllo dinamico del gas.
• Lunghezza: 2500/4750/5650 mm.
• Apertura alare - 480 mm.
• Diametro: 125/240 mm.
• Peso: 70/333/420 kg.
• Il raggio di distruzione va da 10 a 40 km.
• Il limite di velocità è di 1000 metri al secondo.
• Un tipo di carica da combattimento è una miccia a frammentazione a contatto o ad alto esplosivo.
• Carico trasversale: 20 unità a 3mila metri di altitudine e 60 vicino al suolo.

Finalmente

L'ufficio di progettazione Fakel ha iniziato a lavorare su un nuovo sistema antiaereo del tipo 9M96 negli anni '80 del secolo scorso. Si prevedeva che la gittata del missile fosse di almeno 50 chilometri. Il sistema di difesa aerea S 350 Vityaz, le cui caratteristiche sono discusse sopra, poteva facilmente manovrare in presenza di sovraccarichi significativi e anche lanciare cariche con un design a spostamento laterale, che consentiva di garantire un'elevata precisione nel colpire i bersagli. Un ulteriore effetto era garantito dalle testate a ricerca automatica. Allo stesso tempo, si prevedeva di gestire questi complessi nel formato aria-aria. I sistemi di difesa aerea Vityaz (le caratteristiche lo confermano) erano di dimensioni più piccole, ma non inferiori in termini di efficienza. Hanno usato missili di tipo 9M100. Il compito principale assegnato ai progettisti in quel momento era la creazione di tariffe standardizzate, che consentissero di rafforzare non solo la difesa interna, ma fossero anche ben vendute per l'esportazione in altri paesi.